Cách kiểm tra dòng điện rò rỉ trên ô tô bằng đồng hồ vạn năng

Hệ thống điện từ lâu đã trở thành một phần không thể thiếu của ô tô, nếu không có hoạt động bình thường thì không thể không di chuyển - thậm chí mở khóa cửa để vào tiệm. Tình trạng này thường xảy ra khi pin bị xả sâu do dòng điện rò rỉ cao.

Ngoài ra, sự rò rỉ dòng điện góp phần làm tăng tốc độ mài mòn của thiết bị điện, trước hết - pin, trong đó, do sự phóng điện sâu liên tục, quá trình sulfat hóa của các tấm chì được tăng tốc đáng kể. Chúng ta hãy thử tìm hiểu những lý do nào có thể gây ra dòng điện rò rỉ và cách xác định nó bằng đồng hồ vạn năng thông thường trong gia đình.

Những lý do chính cho sự rò rỉ

Tất cả các rò rỉ xảy ra trên một chiếc xe hơi có thể được chia thành bình thường và khiếm khuyết. Nhóm thứ nhất bao gồm các dòng điện gây ra bởi hoạt động của các hệ thống tiêu chuẩn ở trạng thái nghỉ, ví dụ như do báo động, cũng như các dòng điện phát sinh từ sự chênh lệch tiềm năng của tĩnh điện và "âm" của pin được kết nối với khối lượng của ô tô. Những rò rỉ như vậy hầu như không thể tránh khỏi và thường không đáng kể - từ 20 đến 60 mA, đôi khi (trong những chiếc ô tô lớn được trang bị thiết bị điện tử) - lên đến 100 mA.

Rò rỉ lỗi liên quan đến dòng điện cao hơn nhiều (hàng trăm miliampe đến hàng chục ampe) và thường là kết quả của các sự cố sau:

• sự cố định kém, nhiễm bẩn hoặc oxy hóa các tiếp điểm;
• ngắn mạch bên trong các thiết bị (ví dụ, trong các lượt của cuộn dây);
• ngắn mạch ở các mạch bên ngoài (thường đi kèm với phóng điện hồ quang và nóng, khó có thể nhận thấy);
• sự cố của thiết bị điện;
• kết nối sai các thiết bị tùy chọn (hệ thống âm thanh, hệ thống sưởi, máy ghi hình, v.v.), bao gồm cả kết nối bỏ qua công tắc đánh lửa.

Dòng điện rò rỉ càng cao thì quá trình xả pin càng nhanh, trong những trường hợp đặc biệt cao cấp thì có thể mất vài giờ. Vì vậy, điều quan trọng là phải chẩn đoán rò rỉ kịp thời, xác định và loại bỏ nguyên nhân gây ra sự cố của nó.

Chẩn đoán rò rỉ bằng đồng hồ vạn năng

Đối với những người vẫn chưa quen với đồng hồ vạn năng, chúng tôi khuyên bạn nên đọc bài viết: cách sử dụng đồng hồ vạn năng cho hình nộm, trong đó tất cả các chế độ cấu hình và quy tắc sử dụng thiết bị đều được xem xét chi tiết.

Kiểm tra dòng điện rò trong ô tô bằng đồng hồ vạn năng được thực hiện ở chế độ ampe kế DC. Để làm điều này, công tắc của thiết bị được chuyển đến vùng được chỉ định bởi các chữ cái DCA và đặt tại vạch chia "10A". Đầu dò màu đỏ (dương) được đặt trong ổ cắm 10ADC, đầu dò màu đen (âm) trong ổ cắm COM, thường nằm ở phía dưới. Nếu các khe và vạch chia trên đồng hồ vạn năng của bạn được đánh dấu khác nhau, hãy nhớ đọc hướng dẫn trước khi kết nối nó với mạng trên xe.

Sau khi chuẩn bị thiết bị, tiến hành trực tiếp đến việc thực hiện công việc điều khiển và đo lường. Để thực hiện việc này, trên ô tô có nguồn điện bị ngắt, hãy tháo và tháo cực âm của ắc quy, làm sạch nó và phần tiếp xúc của ắc quy trong trường hợp bị ô nhiễm hoặc ôxy hóa. Đầu dò màu đỏ của đồng hồ vạn năng được cố định trong vết cắt của đầu nối hoặc bất kỳ điểm thích hợp nào của khối lượng, đảm bảo tiếp xúc chặt chẽ với bề mặt và đầu dò màu đen được áp dụng cho tiếp điểm âm của pin. Thiết bị sẽ hiển thị dòng điện rò thực tế. Nếu màn hình vẫn bằng 200, thiết bị có thể được đặt ở chế độ XNUMXm để xác định dòng điện rò rỉ bình thường (hoặc tăng nhẹ).

Tìm kiếm người tiêu dùng bị lỗi hoặc kết nối không chính xác

Các công việc này là cần thiết nếu dòng rò được phát hiện vượt quá 0,1-0,2 ampe (100-200 mA). Thông thường sẽ thuận tiện hơn khi xác định điểm cụ thể tại đó nó phát sinh trong khoảng trống cộng.

Để thực hiện việc này, đối với tất cả các thiết bị, bắt đầu từ thiết bị "đáng ngờ" nhất về kết nối hoặc tình trạng kỹ thuật, thuật toán công việc sau được thực hiện:

• tắt máy;
• ngắt kết nối người tiêu dùng khỏi đường dây cộng;
• làm sạch và chuẩn bị các điểm tiếp xúc;
• mắc nối tiếp ampe kế vào mạch hở;
• đọc các bài đọc của nhạc cụ;
• nếu kết quả đọc bằng XNUMX, người tiêu dùng được coi là có thể sử dụng được;
• nếu các kết quả đọc khác XNUMX, nhưng nhỏ hơn tổng số rò rỉ, chúng sẽ được ghi lại và tiếp tục tìm kiếm;
• nếu các giá trị đọc được bằng hoặc gần bằng tổng dòng điện rò thì kết thúc tìm kiếm;
• trong mọi trường hợp, sau khi hoàn thành công việc, cần phải khôi phục tính toàn vẹn của mạch điện và cách điện điểm tiếp xúc.

Điều xảy ra là sau khi kiểm tra tất cả người tiêu dùng, không thể xác định được chỗ rò rỉ, nhưng các chẩn đoán chung vẫn cho thấy sự hiện diện của nó. Trong trường hợp này, các đầu nối và sự phân nhánh của dây dẫn có thể là thủ phạm. Cố gắng xóa sạch chúng, khôi phục mật độ tiếp xúc. Nếu sau đó không thể loại bỏ rò rỉ, hãy liên hệ với một thợ điện ô tô có kinh nghiệm, người sẽ kiểm tra tính toàn vẹn của tất cả các đường dây mang dòng điện bằng thiết bị đặc biệt.

Video: cách phát hiện dòng điện rò rỉ trên ô tô

Câu hỏi và trả lời:

Cách kiểm tra dòng điện rò rỉ bằng đồng hồ vạn năng? Đồng hồ vạn năng đặt chế độ đo dòng điện (10A). Cực âm của pin bị ngắt kết nối. Đầu dò màu đỏ dành cho thiết bị đầu cuối này và đầu dò màu đen dành cho tiếp điểm âm của pin.

Làm thế nào để bạn biết những gì pin đang sạc? Sau khi kết nối đồng hồ vạn năng, người tiêu dùng được kết nối lần lượt. Thiết bị gặp sự cố sẽ tự hiển thị khi, sau khi tắt, chỉ báo trên đồng hồ vạn năng trở lại bình thường.

Dòng điện rò cho phép trên ô tô là bao nhiêu? Tốc độ dòng rò cho phép là 50-70 miliampe. Giá trị tối đa cho phép là 80 đến 90 mA. Nếu dòng điện rò rỉ lớn hơn 80mA, pin sẽ nhanh chóng phóng điện ngay cả khi đã tắt đánh lửa.