Vòng bi ném ra hoạt động như thế nào?

Nhiệm vụ của nó là truyền áp lực của bàn đạp ly hợp đến các đĩa của lò xo vòng áp suất trung tâm để khớp hoặc ngắt ly hợp.

Vòng bi nhả thường ở dạng ổ bi tiếp xúc góc đặc biệt. Các giải pháp cũ sử dụng vòng bi tự căn chỉnh (thường là vòng bi đẩy trước đây). Hiện tại, chúng được gọi là vòng bi được điều khiển tập trung. Vòng bi tự căn chỉnh phải luôn có đủ khe hở, có nghĩa là trong trường hợp không có áp lực trên bàn đạp ly hợp, bề mặt cuối (làm việc) của nó không được tiếp xúc với các tấm lò xo của vòng áp suất trung tâm. Bề mặt của ổ trục nhả có thể phẳng hoặc lồi. Đối với vòng bi có điều khiển trung tâm, chúng là phản ứng dữ dội hoặc phản ứng dữ dội mà không cần chơi. Trong trường hợp thứ hai, tải ban đầu ở cuối là từ 80 đến 100 N.

Trong vòng bi tự căn chỉnh với điều khiển trung tâm, vòng trước của chúng có thể di chuyển trong phạm vi vài mm và do đó nằm ở trung tâm của cái gọi là bề mặt vòng bi.

Một dấu hiệu điển hình đặc trưng của sự cố ổ trục nhả, đặc biệt là khi chạy, là tiếng ồn xuất hiện sau khi nhấn bàn đạp ly hợp. Vòng bi phát hành lớn thực hiện thủ thuật trong một thời gian. Tuy nhiên, nếu để ở trạng thái này, nó có thể bị mờ hoặc thậm chí bị phá hủy hoàn toàn. Rãnh cuối bị kẹt tiếp xúc với lò xo lá ở giữa chịu mài mòn khi gia tốc. Bản thân mùa xuân miền Trung cũng phải gánh chịu. Điều này có thể được biểu hiện bằng hiện tượng giật ly hợp. Tuy nhiên, nếu ổ trục nhả bị hỏng, thường sẽ không thể ngắt kết nối truyền động giữa động cơ và hộp số, tức là tắt ly hợp.