Làm thế nào để thoát chất chống đông: cách hiệu quả hàng đầu
nội dung
Khi chiếc xe được sử dụng, chủ sở hữu đôi khi phải giải quyết nhu cầu xả chất chống đông khỏi hệ thống làm mát. Mặc dù quy trình này không phức tạp, nhưng để thực hiện chính xác và quan trọng nhất là an toàn, cần phải tuân thủ một số sắc thái. Do đó, chất lỏng có thể được xả hoàn toàn khỏi hệ thống và tránh các chấn thương và hỏng hóc có thể xảy ra đối với các bộ phận của ô tô.
Tại sao bạn cần xả nước làm mát
Hệ thống làm mát của ô tô hiện đại sử dụng chất chống đông làm chất lỏng tản nhiệt. Thoạt nhìn, có vẻ như chất lỏng này không cần phải thay thế, vì hệ thống đã đóng và không có gì xâm nhập vào nó từ bên ngoài. Các thành phần chính trong chất chống đông là ethylene glycol và nước, nhưng không kém phần quan trọng là các chất phụ gia ngăn ngừa sự ăn mòn của các bộ phận của hệ thống làm mát, bôi trơn và bảo vệ chúng. Khi xe được sử dụng, các chất phụ gia sẽ mất đi đặc tính của chúng, dẫn đến sự hình thành sự ăn mòn, sau đó là vi phạm hoạt động của các bộ phận. Kết quả là các hạt kim loại và các vật liệu khác lắng xuống và làm tắc bộ tản nhiệt cũng như các thành phần khác của hệ thống. Điều này dẫn đến sự suy giảm khả năng làm mát của động cơ và kết quả là động cơ quá nóng.
Khi nào thay chất chống đông
Chất chống đông phải được thay thế trong một số trường hợp:
- Mất hiệu suất chất làm mát. Điều này xảy ra do thay đổi nhiệt độ liên tục, bay hơi, oxy hóa.
- Thêm nước hoặc chất lỏng khác để chống đông trong trường hợp khẩn cấp. Có những tình huống khi chất chống đông sôi hoặc các lý do khác, cần phải đổ đầy chất lỏng, nhưng đơn giản là nó không có sẵn. Do đó, nước thường hoặc một loại hoặc nhãn hiệu chất chống đông khác thường được sử dụng. Sau những thao tác như vậy, chất chống đông phải được thay thế hoàn toàn.
Khi thêm nước hoặc chất chống đông của nhãn hiệu khác vào chất chống đông trong trường hợp khẩn cấp, nên thay chất làm mát - Tiến hành sửa chữa. Nếu tiến hành sửa chữa hệ thống làm mát hoặc động cơ cần xả hết chất làm mát, thì nên sử dụng chất chống đông mới để nạp lại hệ thống.
tài nguyên chống đông
Chất chống đông, giống như bất kỳ chất lỏng kỹ thuật nào khác, có một nguồn tài nguyên nhất định do nhà sản xuất hoặc nhà sản xuất ô tô chỉ định. Về cơ bản, chất chống đông được thay đổi 2-3 năm một lần. Nếu chúng ta nói về những chiếc xe hơi hiện đại, thì chất làm mát được thay đổi trong quá trình hoạt động hơn 5 năm hoặc quãng đường 250 nghìn km, đây là điều đặc trưng của những chiếc xe Volkswagen. AvtoVAZ quy định thay thế sau 75 nghìn km. hoặc 3 năm hoạt động của chất chống đông.
Dấu hiệu thay nước làm mát
Các dấu hiệu sau đây cho thấy sự cần thiết phải thay thế chất chống đông:
- chất lỏng mất màu ban đầu và chuyển sang màu nâu. Điều này cho thấy sự xuất hiện của sự ăn mòn của các bộ phận hệ thống. Chất chống đông như vậy cần được thay thế ngay lập tức, bất kể tuổi thọ của nó;Nếu màu ban đầu bị mất, chất chống đông phải được thay thế
- một lớp phủ giống như thạch xuất hiện ở bên trong cổ bình giãn nở. Khi nhiệt độ giảm xuống -10–15 ° C, trong bình xuất hiện kết tủa, vẩn đục, quạt điện tản nhiệt bắt đầu hoạt động thường xuyên hơn.
Cách chuẩn bị xe để xả nước làm mát
Để thoát chất chống đông, bạn cần thực hiện một số biện pháp chuẩn bị. Vì chất được đề cập là độc hại nên không thể đổ nó xuống đất. Đối với những mục đích này, một thùng chứa có thể khóa lại được sử dụng, được xử lý theo tiêu chuẩn môi trường. Việc chuẩn bị ô tô bao gồm việc đặt nó trên một bề mặt phẳng nằm ngang để chất lỏng thoát ra khỏi tất cả các đường ống và cụm lắp ráp hiệu quả hơn. Trên hầu hết tất cả các ô tô, chất làm mát được thoát qua một lỗ đặc biệt, lỗ này đôi khi nằm ở dưới cùng của bộ tản nhiệt hoặc trên các đường ống.
Trong trường hợp không có lỗ, việc thoát nước được thực hiện thông qua ống tản nhiệt đã tháo.
Một điểm quan trọng là tuân thủ các biện pháp phòng ngừa an toàn: nghiêm cấm xả chất chống đông từ động cơ nóng. Do nhiệt độ làm nóng cao của chất chống đông nên khả năng bị bỏng cao trong quá trình vận hành. Ngoài ra, do quá trình gia nhiệt, chất lỏng trong hệ thống chịu áp suất và khi bất kỳ nắp nào được mở ra, nó sẽ được giải phóng. Do đó, trước tiên, bạn cần đợi động cơ nguội xuống nhiệt độ môi trường xung quanh rồi mới vặn nắp bình giãn nở và bộ tản nhiệt.
Làm thế nào để thoát chất chống đông
Việc xả chất làm mát ra khỏi hệ thống có thể được chia thành nhiều giai đoạn, mỗi giai đoạn có những đặc điểm riêng.
Thông qua bộ tản nhiệt
Sau khi chuẩn bị mọi thứ bạn cần, hãy thực hiện các bước sau:
- Chúng tôi tháo bộ phận bảo vệ động cơ bằng cách tháo các chốt tương ứng.Tháo các ốc vít, tháo bảo vệ động cơ
- Chúng ta vặn núm điều hòa ở mức tối đa hoặc mở vòi bếp (tùy theo trang bị của xe).Để xả chất chống đông, hãy mở hoàn toàn vòi của bếp
- Chúng tôi mở nắp của bình giãn nở.Mở nắp bình giãn nở
- Chúng tôi thay thế thùng chứa dưới bộ tản nhiệt.
- Chúng tôi tìm nút xả và từ từ tháo nó ra.Tìm nút xả trên bộ tản nhiệt và tháo nó ra
- Xả chất lỏng trong 10 phút.Xả chất chống đông trong 10 phút vào thùng chứa phù hợp
Video: xả chất chống đông từ bộ tản nhiệt
Từ khối động cơ
Vì việc xả chất chống đông ra khỏi khối động cơ là phần tiếp theo của quy trình đang được đề cập, nên chúng tôi di chuyển thùng chứa dưới lỗ thoát nước trên động cơ và thực hiện các bước sau:
- Chúng tôi loại bỏ các yếu tố ngăn truy cập tự do vào nút xả. Tùy thuộc vào thương hiệu của chiếc xe, các yếu tố này có thể khác nhau.
- Cẩn thận rút phích cắm.Tháo nút xả trên khối động cơ
- Xả chất lỏng cho đến khi nó ngừng nhỏ giọt.Xả chất chống đông ra khỏi khối động cơ cho đến khi nó ngừng nhỏ giọt.
- Chúng tôi lau nút chai.
- Kiểm tra các con dấu và thay đổi chúng nếu cần thiết.
Từ bể mở rộng
Trong bể mở rộng, trầm tích tích tụ theo thời gian. Do đó, khi thay thế chất làm mát, sẽ rất hữu ích nếu bạn rút hết chất ra khỏi thùng chứa này và rửa sạch. Bản chất của quy trình là ngắt kết nối đường ống dẫn đến bộ tản nhiệt, tiếp theo là xả chất lỏng vào một thùng chứa phù hợp.
Một lựa chọn khác cũng có thể thực hiện được: chất làm mát có thể được dẫn lưu qua cổ bằng một ống mỏng, chẳng hạn như ống nhỏ giọt y tế.
Video: cách xả chất chống đông từ bể giãn nở
Sử dụng kích
Các hành động khi sử dụng giắc cắm phần lớn lặp lại quy trình tiêu chuẩn để xả chất chống đông. Sau khi lắp thùng và tháo các phích cắm, bánh sau được nâng lên càng cao càng tốt. Sau 20 phút, ô tô được hạ xuống và chỉ có bánh bên trái được nâng lên. Sau cùng một khoảng thời gian, ô tô được hạ xuống và bánh xe bên phải được nâng lên. Sau những hành động như vậy, một lượng chất lỏng nhất định sẽ chảy ra khỏi hệ thống mỗi lần.
Một quy trình tương tự có thể được áp dụng khi sửa chữa tại hiện trường, đưa xe lên dốc.
Máy nén
Máy nén khí cũng có thể được sử dụng khi xả chất chống đông. Nó được kết nối với hệ thống làm mát và không khí được cung cấp, loại bỏ dần chất làm mát. Mặc dù tùy chọn này có thể được xem xét, nhưng chỉ là phương án cuối cùng, bởi vì, tùy thuộc vào sức mạnh của thiết bị, áp suất quá cao có thể được tạo ra trong hệ thống, điều này sẽ làm hỏng các phần tử nhựa. Ngoài ra, không phải người lái xe nào cũng có sẵn một máy nén có hiệu suất cần thiết.
Video: xả chất chống đông bằng máy nén
Chất chống đông phải được thay thế sau một thời gian hoạt động hoặc quãng đường nhất định, cũng như theo các tính năng đặc trưng. Không nên lái xe trên chất làm mát đã mất đặc tính của nó, vì độ mài mòn của các bộ phận và bộ phận của hệ thống làm mát tăng lên. Sau khi xem xét quy trình từng bước, hầu hết mọi người lái xe đều có thể xả hết chất chống đông.
