Làm thế nào để bạn lái một chiếc xe điện để tăng phạm vi của nó?

Lái xe sinh thái trên ô tô điện? Đây là một câu chuyện hoàn toàn khác so với xe động cơ đốt trong, nhưng mang lại nhiều lợi ích hơn. Hơn nữa, cần biết một số quy tắc về cách mở rộng phạm vi của nó.

Mức tiêu thụ điện ở xe điện quan trọng hơn nhiều so với mức tiêu thụ nhiên liệu ở xe có động cơ truyền thống. Thứ nhất, vì cơ sở hạ tầng sạc của Ba Lan vẫn còn sơ khai (ở nước ta, chỉ 0,8% tổng số bộ sạc ở EU!). Thứ hai, việc sạc một chiếc xe điện vẫn mất nhiều thời gian hơn so với việc tiếp nhiên liệu cho một chiếc xe đốt trong.

Vì ít nhất hai lý do này, bạn nên biết điều gì ảnh hưởng đến việc tiêu thụ điện trên một chiếc "ô tô điện", đặc biệt là khi các nguyên tắc lái xe tiết kiệm ở đây hơi khác so với những nguyên tắc mà bạn biết cho đến bây giờ.

Phạm vi xe điện - tiện nghi hoặc phạm vi

Cả nhiệt độ cực cao và cực thấp đều ảnh hưởng lớn đến phạm vi hoạt động của xe điện. Tại sao? Ngoài bản thân động cơ, "phần chìm" năng lượng lớn nhất trong xe điện là điều hòa không khí và hệ thống sưởi. Đúng là bản thân phong cách lái xe ảnh hưởng (nhiều hơn vào điều này trong chốc lát), nhưng vẫn ít hơn một chút so với các nguồn tiêu thụ năng lượng bổ sung.

Chỉ cần bật điều hòa, chúng ta tự động giảm phạm vi bay vài chục km. Bao nhiêu phụ thuộc chủ yếu vào cường độ làm mát, vì vậy vào mùa hè, bạn nên sử dụng các thủ thuật khá phổ biến. Cái mà? Trước hết, xe rất nóng, trước khi bật điều hòa, hãy thông gió cho nó bằng nhiệt độ không khí. Khi thời tiết nắng nóng, hãy đậu xe ở những nơi có bóng râm và làm mát xe trong khi sạc bằng cách sử dụng cái gọi là chế độ thông gió trong cabin.

Thật không may, sương giá còn có tác động lớn hơn đến phạm vi hoạt động của xe điện. Ngoài việc chúng ta tiêu tốn năng lượng (và khá nhiều) cho việc sưởi ấm khoang hành khách, dung lượng pin giảm đáng kể do nhiệt độ âm. Có thể làm gì để khắc phục những yếu tố tiêu cực này? Ví dụ, đậu xe điện của bạn trong các ga ra có hệ thống sưởi và không để nội thất quá nóng hoặc giảm tốc độ của máy thổi khí. Cũng cần nhớ rằng các phụ kiện như ghế sưởi, vô lăng và kính chắn gió tiêu tốn rất nhiều năng lượng.

Xe điện - phong cách lái xe, tức là càng chậm càng xa

Thật khó để che giấu sự thật rằng thành phố là điểm đến yêu thích của những người thợ điện. Trong trường hợp tắc đường và ở tốc độ thấp, một chiếc máy như vậy tiêu tốn ít năng lượng nhất, do đó phạm vi hoạt động của nó sẽ tự động được tăng lên. Bạn cũng có thể tăng thêm số km bằng cách lái xe, chính xác hơn là bằng cách xử lý nhẹ nhàng bàn đạp ga và lái xe chậm hơn. Có một lý do khiến tốc độ tối đa của xe điện bị hạn chế hơn so với xe có bộ đốt thông thường. Bạn sẽ nhận thấy sự khác biệt lớn về mức tiêu thụ năng lượng tức thời giữa tốc độ 140 km / h và 110-120 km / h.

Vì vậy, trên đường, bạn nên làm quen với làn đường chính xác và đi theo dòng chảy (chúng tôi không khuyên bạn nên nấp sau xe tải, mặc dù đây là một cách cũ để giảm lực cản không khí), và đổi lại bạn có thể phá kỷ lục về số km đã đi. Ngay cả những người lái xe kỷ luật nhất cũng có thể đạt được nhiều hơn những gì nhà sản xuất tuyên bố!

Phạm vi xe điện - chống lại khí động học và lực cản lăn

Có một cuộc chiến lớn trong xe điện để giảm sức cản của không khí và lực cản lăn. Chính vì lý do này mà tất cả các khe hút gió phía trước xe đều bị bịt kín, các tấm đặc biệt được lắp dưới gầm, vành xe thường rất đầy. Lốp điện cũng sử dụng loại lốp khác hẹp hơn và được làm từ một hỗn hợp khác. Một ví dụ điển hình về sự khác biệt này có thể được nhiều người biết đến trên đường phố của chúng ta là BMW i3. Chiếc xe này sử dụng bánh xe 19 ", nhưng với lốp chỉ rộng 155 mm và đường kính 70. Nhưng với tư cách là người lái xe, chúng ta có thể làm gì? Chỉ cần giữ đúng áp suất lốp, không kéo theo cốp và những thứ không cần thiết trong cốp xe một cách không cần thiết.

Xe điện - cách sử dụng thuần thục trong việc phục hồi sức khỏe

Trong trường hợp xe điện, phạm vi cũng phụ thuộc vào hiệu quả thu hồi năng lượng phanh. Tất nhiên, không phải máy nào cũng có cái gọi là Phục hồi hoạt động hiệu quả và theo các nguyên tắc tương tự. Ở một số xe, bạn chỉ cần bỏ chân khỏi bàn đạp ga là đủ để hệ thống khởi động tự động, ở một số xe khác, bạn chỉ cần đạp nhẹ phanh, trong khi ở những xe khác, chẳng hạn như Hyundai Kona, bạn có thể chọn tốc độ hồi phục. Tuy nhiên, trong mỗi trường hợp, hệ thống hoạt động theo nguyên tắc giống nhau - động cơ biến thành máy phát điện, và hệ thống phanh truyền thống chỉ là một phần bổ sung cho quá trình phanh. Và cuối cùng, những lưu ý quan trọng - hiệu quả của các hệ thống, ngay cả những hệ thống hiệu quả nhất, phần lớn phụ thuộc vào phong cách lái xe và khả năng nhìn trước khéo léo về những gì sẽ xảy ra trên đường.