Cách lắp đặt lò xo hậu mãi

Việc hoán đổi lò xo dự trữ để lấy lò xo hậu mãi có thể ảnh hưởng rất lớn đến xe của bạn. Cho dù bạn đang hướng tới cảm giác thể thao hay thậm chí chỉ là một vẻ ngoài khác biệt bằng cách hạ thấp chiếc xe của bạn, lò xo mới có thể làm cho chiếc xe của bạn trông hấp dẫn hơn và…

Việc hoán đổi lò xo dự trữ để lấy lò xo hậu mãi có thể ảnh hưởng rất lớn đến xe của bạn. Cho dù bạn đang theo đuổi cảm giác thể thao hay thậm chí chỉ là một vẻ ngoài khác biệt bằng cách hạ thấp chiếc xe của bạn, lò xo mới có thể làm cho chiếc xe của bạn trở nên độc đáo.

Công cụ ưa thích duy nhất bạn sẽ cần cho công việc này là máy nén lò xo. Đây là những kẹp đặc biệt nén lò xo và cho phép bạn tháo và lắp chúng. Nói chung, nếu bạn không muốn mua chúng, bạn có thể thuê chúng từ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương. Không sử dụng các loại kẹp khác trên lò xo, nếu không bạn có thể làm hỏng chúng. Ngay cả những vết xước và vết lõm nhỏ trên lò xo cũng có thể làm giảm nghiêm trọng sức mạnh tổng thể của nó, vì vậy chỉ nên sử dụng máy nén lò xo.

Đảm bảo rằng bạn mua đúng kiểu lò xo cho kiểu dáng và kiểu dáng của bạn. Ngoài ra, hãy nhớ rằng việc hạ thấp xe quá nhiều có thể khiến lốp xe cọ sát vào vòm bánh xe, vì vậy bạn nên thực hiện một vài phép đo.

Phần 1/4: Loại bỏ Lò xo phía trước

Tài liệu bắt buộc

• phím lục giác
• Công tắc điện
• cây búa
• súng lục bộ gõ
• kết nối
• Jack đứng
• Lò xo mới, thường là một bộ
• ratchet
• Ổ cắm
• Máy nén lò xo
• Cờ lê

• tua vít

• Chức năng: Chúng tôi rất khuyến khích sử dụng súng bắn va chạm cho công việc này vì bạn sẽ phải tháo khá nhiều bu lông. Sử dụng súng bắn va chạm sẽ nhanh hơn và sẽ không làm bạn mệt mỏi khi phải vặn các chiếc cờ lê suốt cả ngày. Ngoài ra, nếu bạn đang sử dụng súng bắn va chạm, bạn sẽ không cần cờ lê lục giác.

• Chức năngA: Tìm trong sổ tay hướng dẫn sửa chữa xe của bạn hoặc trực tuyến để tìm kích thước của tất cả các đai ốc và bu lông vì chúng khác nhau tùy theo hãng và kiểu máy.

Bước 1: Khởi động xe. Để tháo các bánh xe và tiếp cận lò xo và van điều tiết, bạn cần phải nâng xe lên.

Trên một bề mặt bằng phẳng, bằng phẳng, nâng xe lên và hạ xuống một số giá đỡ.

• Chức năng: Đảm bảo nới lỏng các đai ốc bằng búa khoan hoặc súng tác động trước khi nhấc bánh xe lên khỏi mặt đất. Nếu không, các bánh xe sẽ chỉ quay tại chỗ khi bạn cố gắng nới lỏng các đai ốc sau đó.

Bước 2: Tháo bánh xe. Hầu hết các bộ dụng cụ nén lò xo đều đi kèm với bốn lò xo, vì vậy hãy tháo cả bốn bánh xe.

Nếu chỉ có hai lò xo trong bộ hoặc bạn không có đủ kích, bạn có thể làm hai bánh xe cùng một lúc.

Bước 3: Đặt giắc cắm dưới tay điều khiển phía dưới.. Bắt đầu từ một trong các bánh trước, sử dụng kích để nâng toàn bộ trục bánh xe lên một chút.

Điều này sẽ giúp hỗ trợ tay điều khiển phía dưới để nó không bị rơi ra sau khi bạn tháo một vài đai ốc và bu lông.

Bước 4: Tháo các bu lông dưới cùng đang cố định giảm xóc vào trục bánh xe.. Sử dụng cờ lê để giữ một bên trong khi bạn tháo vặn bên kia bằng bánh cóc hoặc súng bắn va chạm.

Đôi khi có thể khó tháo bu lông khi đai ốc đã được tháo ra, nhưng bạn có thể dùng búa để gõ nhẹ.

Bước 5: Tháo các đai ốc cố định ở đầu giá.. Tháo các đai ốc đang giữ phần trên của thanh chống vào thùng xe.

Nếu bạn không có súng tác động, bạn có thể cần cờ lê lục giác và lục giác để nới lỏng giá treo trên cùng.

Bước 6: Tháo giá đỡ. Bằng cách tháo các bu lông gắn phía dưới và phía trên, bạn có thể tháo toàn bộ cụm giá đỡ.

Bạn có thể hạ giắc cắm xuống một chút để giảm cần điều khiển. Nó sẽ ra khỏi đầu của trục bánh xe mà không gặp quá nhiều khó khăn, nhưng bạn có thể cần gõ vào trục bằng búa để tháo khớp.

Bước 7: Nén lò xo. Khi tháo toàn bộ cụm thanh chống, bạn sẽ cần nén lò xo để giảm áp lực để có thể tháo đai ốc khóa trên.

Sử dụng hai máy nén lò xo, mỗi máy nén ở hai phía đối diện của lò xo và siết chặt từng cái cho đến khi bạn có thể tự do xoay giá đỡ trên cùng. Có một khẩu súng tác động cho bộ phận này giúp đơn giản hóa và tăng tốc công việc một cách đáng kể.

• Phạt cảnh cáo: Nếu bạn không nén lò xo trước khi nới lỏng đai ốc khóa, lực ép của lò xo sẽ ​​khiến phần trên bung ra và có thể làm bạn hoặc những người xung quanh bị thương. Luôn nén lò xo trước khi tháo đai ốc khóa.

Bước 8: Tháo đai ốc khóa. Với lò xo nén, bạn có thể tháo đai ốc khóa một cách an toàn.

Bước 9: Tháo tất cả phần cứng gắn kết. Đây thường là một bộ giảm chấn bằng cao su, một ổ đỡ cho phép trụ xoay và một chỗ ngồi phía trên cho lò xo. Loại bỏ từng phần này.

Đảm bảo lưu tất cả các bộ phận và bố trí chúng để bạn có thể đặt chúng vào lò xo mới theo cách tương tự.

Bước 10: Xóa lò xo khỏi bài viết. Sau khi tháo lò xo ra khỏi thanh chống, hãy giải nén các máy nén của lò xo để sau này có thể sử dụng chúng để lắp lò xo mới.

Bước 11: Kiểm tra tất cả các bộ phận gắn kết. Kiểm tra để đảm bảo rằng không có bộ phận lắp đặt nào có dấu hiệu hư hỏng.

Kiểm tra để đảm bảo rằng van điều tiết cao su không bị nứt hoặc trở nên giòn và ổ trục vẫn quay tự do.

Phần 2/4: Lắp lò xo trước

Bước 1: Nén lò xo mới. Bạn sẽ không thể siết chặt đai ốc khóa mà không nén lò xo trước.

Như trước đây, sử dụng hai máy nén lò xo, mỗi máy ở hai phía đối diện của lò xo và luân phiên nhau để nén đều lò xo.

Bước 2: Lắp lò xo mới vào thanh chống.. Đảm bảo rằng đáy của lò xo phù hợp với rãnh ở đế của thanh chống khi bạn lắp lò xo vào đó.

Điều này giúp ngăn lò xo quay.

• Chức năng: Sử dụng nhãn trên lò xo để đảm bảo rằng bạn đã lắp đúng cách. Bạn sẽ có thể đọc các chữ cái trên lò xo sau khi nó được cài đặt, vì vậy hãy sử dụng các chữ cái đó để đảm bảo rằng nó được định hướng chính xác.

Bước 3: Cài đặt lại các bộ phận gắn kết. Đảm bảo thay thế các bộ phận lắp đặt giống như cách bạn đã tháo chúng. Nếu không, nút có thể gặp sự cố khi xoay.

Bước 4: Thay thế đai ốc khóa. Bắt đầu siết chặt đai ốc khóa bằng tay.

Nếu bạn không thể xoay nó bằng tay nữa, hãy sử dụng cờ lê hoặc súng tác động để vặn chặt hơn nữa.

Tháo các lò xo nén để siết chặt hoàn toàn đai ốc khóa theo đúng mô-men xoắn.

Bước 5: Lắp chân đế trở lại các ngàm.. Bây giờ bạn đã sẵn sàng để đặt lại thanh chống cho chiếc xe với mùa xuân mới.

• Chức năng: Sử dụng kích để nâng đỡ trọng lượng của hệ thống treo và nâng toàn bộ cụm để xếp các lỗ.

Bước 6: Thay thế đai ốc gắn trên cùng. Căn chỉnh phần trên của giá đỡ với giá đỡ của nó. Khi các vít đã được căn chỉnh, hãy bắt đầu lắp đai ốc hoặc đai ốc bằng tay để đỡ trọng lượng của giá trong khi bạn san phẳng đáy.

Bước 7: Thay thế các bu lông gắn phía dưới. Căn chỉnh các lỗ lắp phía dưới và lắp các bu lông lắp phía dưới.

Thắt chặt chúng đến mô-men xoắn cần thiết.

Bước 8: Siết chặt các đai ốc trên cùng. Quay trở lại giá đỡ trên cùng và siết chặt các đai ốc cho đúng mô-men xoắn.

Bước 9: Lặp lại với bên còn lại. Quá trình thay thế lò xo ở phía bên kia sẽ diễn ra tương tự, vì vậy chỉ cần lặp lại các bước 1 và 2 trên lò xo phía trước bên kia.

Phần 3/4: Tháo lò xo sau

Bước 1: Hỗ trợ trung tâm bánh sau. Đối với phần đầu xe, bạn sẽ cần đỡ các đùm bánh xe để chúng không bị rơi ra khi chúng ta tháo các bu lông trên giảm xóc.

• Chức năng: Vì chúng ta đã làm xong hệ thống treo trước nên bạn có thể đặt bánh trước ra sau và dùng kích để đỡ bánh sau.

Bước 2: Nới lỏng các đai ốc trên giảm xóc.. Bạn có thể tháo các đai ốc ở trên cùng để giữ chặt chấn động vào thân máy, hoặc chốt ở đáy giảm chấn để kết nối nó với tay điều khiển.

Bước 3: Rút lò xo và tất cả các chốt.. Tháo lò xo và tháo các chốt của nó.

Cần có một bộ giảm chấn bằng cao su và có thể là một miếng khác để giúp cố định lò xo bên dưới.

Hãy chắc chắn để đặt chúng sang một bên để chuyển sang một mùa xuân mới sau này. Kiểm tra các bộ phận này cũng cho thiệt hại.

Phần 4/4: Lắp lò xo phía sau

Bước 1: Lắp đệm cao su vào lò xo mới.. Đảm bảo rằng bạn đặt bộ giảm chấn cao su ở phía bên phải của lò xo.

Cũng cài đặt bất kỳ dây buộc nào khác theo thứ tự mà chúng đã có trên lò xo cũ.

• Chức năng: Đối với lò xo phía trước, nếu bạn có thể đọc được chữ trên lò xo, tức là lò xo đã được định hướng chính xác.

Bước 2: Đặt lò xo ở ghế dưới. Lắp đặt lò xo sao cho đúng vị trí khi bạn nhấc trung tâm và lắp lại bộ giảm chấn.

Bước 3: Kích trục bánh xe. Để căn chỉnh giảm xóc với giá đỡ, bạn có thể cắm trục bánh sau lên.

Giắc cắm sẽ giữ moayơ trong khi bạn vặn chặt các đai ốc bằng tay.

Khi nâng moay-ơ và cân bằng giảm xóc, hãy đảm bảo lò xo được đặt đúng vị trí trên cùng. Thường có một rãnh trên khung để ngăn lò xo di chuyển. Hãy chắc chắn rằng bộ giảm chấn cao su vừa vặn xung quanh rãnh.

Bước 4: Siết chặt các đai ốc theo đúng lực siết.. Khi mọi thứ đã được căn chỉnh và đúng vị trí, hãy siết chặt các đai ốc giảm xóc phía sau theo thông số kỹ thuật.

• Phạt cảnh cáo: Không bao giờ siết quá chặt các đai ốc hoặc bu lông, vì điều này gây áp lực lên kim loại, làm cho kim loại yếu hơn, đặc biệt là với các bộ phận của hệ thống treo chịu tác động nặng nề hàng ngày.

Bước 5: Lặp lại với bên còn lại. Thay thế lò xo ở phía bên kia sẽ tương tự như vậy, vì vậy chỉ cần lặp lại bước 3 và 4 trên lò xo phía sau khác.

Bước 6: Lắp lại bánh xe. Bây giờ các lò xo mới đã ở đúng vị trí, bạn có thể lắp lại các bánh xe.

Đảm bảo rằng chúng được siết chặt với mô-men xoắn chính xác.

Bằng cách trả lại hệ thống treo và bánh xe, bạn cũng có thể hạ xe xuống đất.

Bước 7: Thực hiện một chuyến đi ngắn. Hãy lái xe để kiểm tra hệ thống treo mới.

Bắt đầu với các con phố dân cư và mất thời gian của bạn. Bạn muốn lò xo và các thành phần khác ổn định trước khi chuyển động nhanh hơn. Nếu mọi thứ có vẻ ổn sau một vài dặm, hệ thống treo đã được thiết lập chính xác.

Bây giờ các lò xo mới đã được lắp đặt, chiếc xe của bạn đã sẵn sàng để đi đến đường đua hoặc triển lãm xe hơi. Hãy nhớ rằng nếu bạn cảm thấy bất thường trong khi lái thử, bạn nên dừng lại và nhờ một chuyên gia, chẳng hạn như một trong những kỹ thuật viên được chứng nhận của AvtoTachki, kiểm tra các thành phần để đảm bảo mọi thứ đã được cài đặt chính xác. Nếu cảm thấy không tự tin khi tự lắp đặt lò xo mới, bạn cũng có thể nhờ kỹ thuật viên của AvtoTachki thay thế nó.