Làm cách nào để biết tôi có cần lốp mới hay không?
Lốp xe giúp bạn an toàn trên đường. Chúng giúp bạn an toàn khi lái xe trong điều kiện thời tiết mưa, tuyết, nóng hoặc nắng. Khi lốp xe của bạn bị mòn, bạn sẽ không có được độ bám như lúc mới. Làm thế nào để bạn biết đã đến lúc phải thay thế chúng?
Lốp được coi là mòn vào thời điểm nào?
Phép đo thực tế chỉ ra rằng một chiếc lốp đã có tuổi thọ hữu ích là 2/32 inch. Nếu bạn không có cảm biến độ sâu gai lốp, rất khó để biết liệu lốp xe của bạn có nhiều hơn hay không. Dưới đây là một bài kiểm tra bạn có thể tự thực hiện để xem liệu lốp xe của bạn có bị mòn và cần thay thế hay không:
Đặt một đồng xu vào các rãnh của lốp xe với đầu của Lincoln hướng xuống.
Kiểm tra xem có phần nào trên đầu Lincoln được che bằng tấm bảo vệ không.
Nếu nó hoàn toàn không được che phủ, bạn chỉ còn lại 2/32 hoặc ít hơn lốp xe.
Kiểm tra một vài điểm xung quanh lốp xe. Nếu bất kỳ vết bẩn nào không bao phủ một phần đầu Lincoln, hãy thay lốp xe của bạn.
Các lý do khác nên thay lốp xe của bạn
Lốp xe của bạn có thể không bị mòn, nhưng có những vấn đề khác có thể cần thay thế, chẳng hạn như:
phong hóa là yếu tố chính cho lốp xe của bạn. Chúng thường xuyên tiếp xúc với các yếu tố, cả nhiệt và lạnh, bao gồm băng, tuyết và nước. Cao su là một vật liệu tự nhiên và nó bị hỏng. Các dấu hiệu phổ biến của thời tiết là các vết nứt nhỏ ở thành bên và các vết nứt giữa các khối gai của lốp. Bất cứ khi nào lốp xe của bạn xuất hiện các vết nứt làm lộ kim loại hoặc dây vải, lốp xe của bạn nên được thay thế ngay lập tức.
sự nhô ra thường xảy ra nhất ở lốp xe khi va chạm. Điều này có thể xảy ra khi va vào lề đường hoặc ổ gà, và cũng có thể xảy ra do lỗi sản xuất. Phình xảy ra khi không khí bị kẹt giữa vỏ trong của lốp và các lớp vải hoặc cao su bên ngoài, và một túi khí hình thành tại điểm yếu đó. Vì nó yếu nên lốp bị phồng cần được thay càng sớm càng tốt.
rung động Đây là một triệu chứng có thể xảy ra trong nhiều trường hợp có vấn đề về lốp, từ vấn đề cân bằng lốp đến vấn đề đi xe không đều. Một vấn đề đối với lốp xe có thể gây ra rung động là các dây đai hoặc dây trong lốp bị bung ra, khiến lốp bị biến dạng. Lốp bị lỏng thường không thể nhìn thấy bằng mắt thường, nhưng khi lắp vào bộ cân bằng bánh xe thì điều này khá dễ nhận thấy. Cảm giác lái xe bị nổ lốp thường được mô tả là "cục bộ" ở tốc độ thấp, và chuyển thành rung tần số cao ở tốc độ đường cao tốc. Lốp bị tách phải được thay thế.
Rò rỉ lốp xe trong một số trường hợp, thay thế có thể được yêu cầu. Trong nhiều trường hợp, một lỗ thủng trên lốp xe có thể được vá lại, nhưng một lỗ thủng trên thành lốp xe không thể được sửa chữa một cách an toàn và việc sửa chữa này không được phép của Sở Giao thông Vận tải. Nếu lỗ thủng trên lốp quá sát thành lốp hoặc quá lớn không thể vá được thì phải thay lốp mới.
Phạt cảnh cáo: Nếu bạn từng thấy dây kim loại hoặc dây vải lòi ra khỏi thành bên hoặc rãnh lốp, hãy thay thế chúng ngay lập tức. Lốp không dây có nguy cơ nổ hoặc mất hơi.
Lốp phải luôn được thay dưới dạng bộ bốn lốp trên xe dẫn động bốn bánh và cả cặp hoặc cả bộ trên xe hai bánh, cả bánh trước và bánh sau. Tốt nhất bạn nên đảm bảo rằng cả bốn lốp đều có cùng lượng gai lốp.
