Làm thế nào trong các dịch vụ xe hơi họ thực sự "xử lý" giật khi chuyển hộp số tự động
Người Nga đã gặp khó khăn trong việc làm quen với hộp số tự động và họ mới bắt đầu chuyển sang sử dụng chúng liên tục. Tuy nhiên, không phải ai cũng có thể “học nấu ăn”: bất kỳ “nghịch cảnh” nào của AKP đều gây ra một cơn bão phẫn nộ, la hét, rên rỉ và một chuyến đi đến trạm dịch vụ. Tuy nhiên, trên thực tế, mọi thứ có phần đơn giản hơn tưởng tượng. Thông tin chi tiết trên cổng thông tin "AvtoVzglyad".
Một chiếc ô tô đã qua sử dụng là một kho tàng những món quà ẩn giấu. Hoặc là nó sẽ không bắt đầu, nó sẽ bắt đầu co giật khi đang di chuyển, hoặc thậm chí nó sẽ từ chối “ra khỏi màu xanh”. Và nếu có một "tự động" trong cấu hình, nó sẽ trở nên đáng sợ, bởi vì việc sửa chữa một hộp số như vậy sẽ luôn tốn một xu khá lớn. Tuy nhiên, trên thực tế, khi chịu đựng được 5 phút căng thẳng đầu tiên, vấn đề thường có thể tự giải quyết được.
Vì vậy, hãy hình dung một tình huống được nhiều người biết đến: khi bạn nhấn chân ga, một cú giật đặc trưng xảy ra, tốc độ vọt lên trời, bánh răng không thay đổi. Những người lái xe hiện đại bình thường sẽ nghĩ gì, những người chỉ biết cắm chìa khóa vào đâu và đổ xăng vào đâu bằng một chiếc “máy giặt”? Đúng vậy - nó bị hỏng. Một nhịp hoạt động khác của não bộ sẽ cho bạn biết rằng vấn đề nằm ở đường truyền. Và nó luôn luôn rất, rất đắt. Rắc rối, rắc rối, thẻ tín dụng của tôi đâu?
Các dịch vụ xe hơi và các trạm dịch vụ khác nhận thức rõ khía cạnh hành vi này, họ sẽ sẵn lòng giúp đỡ trong việc sơ tán, và sau đó họ sẽ sửa chữa nó “với giá rẻ”. Họ sẽ viết một danh sách các phụ tùng thay thế, chất đống sắt cũ nát trong cốp xe - thường là từ một chiếc xe khác - và vui vẻ hộ tống chúng đến quầy thu ngân. Và sau cùng, xe đi, mọi thứ đâu vào đấy. Chỉ có điều bây giờ, bản thân hộp số tự động, cũng như tất cả các thành phần và cụm lắp ráp khác, không bị tháo dỡ. Rốt cuộc, để sửa chữa, tất cả những gì được yêu cầu là mở mui xe.
Mẹo trong ba trong số bốn trường hợp là chúng ta đã học cách thay dầu trong động cơ, nhưng chúng ta thường quên "hộp". Điều tương tự cũng áp dụng cho các bộ lọc, trong đó thậm chí có thể có hai bộ trong một hộp. Nhưng nó hiếm khi xảy ra với họ, các bạn thân mến, hầu hết quá trình "sửa chữa" chỉ giới hạn ở việc rút đầu dò ra, tất nhiên, sẽ hoàn toàn khô ráo. Không có dầu trong hộp số tự động, do đó, không có áp suất, và đó là một cú giật.
Và thực tế là sửa chữa: một cái phễu được lắp vào cổ que thăm dầu, nơi đổ ATF rẻ nhất - dầu hộp số. Sau khi bộ chọn được chuyển cẩn thận đến từng bánh răng, dầu được thêm một lần nữa và chuyển mạch một lần nữa. Và như vậy - vài lần cho đến khi hộp ngừng kéo. Trên thực tế, dung tích của hộp số là từ 8 đến 12 lít, đó là lý do tại sao nhiều tài xế không thay dầu. Thành thật mà nói, điều này là tốn kém. Do đó vấn đề.
Hộp số cũ, hộp số tự động cổ điển, đặc biệt là khi nói đến "khủng long" bốn hoặc năm tốc độ, cực kỳ đáng tin cậy và không dễ để phá vỡ chúng. Đó là lý do tại sao chúng thường có giá 20-30 nghìn rúp - không ai thực sự cần chúng. Những chiếc "hộp" như vậy dễ dàng tồn tại trước sự bất cẩn của chủ sở hữu và sau khi thêm đủ lượng "truyền" cần thiết, nó sẽ tiếp tục hoạt động. Đó là toàn bộ việc sửa chữa, với kiến thức, các ống và phễu ATF có thể được thực hiện ngay bên lề đường. Tốt, hoặc đến trạm dịch vụ và trả "toàn bộ nhiệm vụ" cho nhân viên thu ngân.
