Cách bật hệ dẫn động bốn bánh trên Niva
nội dung
Câu trả lời cho câu hỏi này sẽ không chính xác, bởi vì lái xe trên "Niva" vĩnh viễn đầy đủ. Nhiều người nhầm lẫn chức năng của cần chuyển số, tin rằng nó bật / tắt cầu trước, trong khi chức năng của nó là khóa / mở khóa vi sai trung tâm.
Do đó, chỉ cần can thiệp vào thiết kế của xe là có thể thực hiện chức năng bật / tắt hệ dẫn động XNUMX bánh toàn thời gian trên Niva. Thêm chi tiết về điều này trong bài báo.
Người lái Niva không có khả năng tắt truyền động cho bánh trước hoặc bánh sau, như được thực hiện trên các loại xe dẫn động bốn bánh hiện đại của các hãng khác, nhưng anh ta phải biết cách sử dụng hộp chuyển số.
Cách bật hệ dẫn động bốn bánh trên Niva
"Niva" có hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn. Điều đó có nghĩa là gì? Hệ dẫn động XNUMX bánh toàn thời gian của Niva ngụ ý rằng nó luôn hoạt động - cả XNUMX bánh xe liên tục nhận năng lượng quay từ động cơ đốt trong thông qua các xéc măng và bộ vi sai.
Thông tin rằng trên Chevrolet Niva và Niva 4x4 bạn có thể tắt, bật hệ dẫn động bốn bánh bằng cần gạt là rất huyền thoại chung. Phiên bản này đôi khi bị lên tiếng ngay cả bởi quản lý của các đại lý Lada - được cho là cần gạt hộp chuyển kết nối trục trước, kết nối hệ dẫn động tất cả các bánh. Trên thực tế, Niva có hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, không phải ổ cắm!
Lập luận phổ biến nhất ủng hộ lý thuyết không chính xác là tại sao, khi đã tắt razdatka, nếu bạn treo một bánh lên Niva, thì chiếc xe sẽ không nhúc nhích? Ví dụ, trong video này, họ nói về hệ dẫn động bốn bánh "lơ lửng" và không cố định của Niva.
Ổ đĩa bốn bánh vĩnh viễn hoặc vĩnh viễn cho Niva (nhìn từ dấu thời gian 2.40)
Câu trả lời rất đơn giản - bởi vì trên chiếc xe này, ở cả hai thế hệ, bộ vi sai không khóa tự do đều được sử dụng. Nó hoạt động như thế nào - đọc tài liệu có liên quan. Do đó, khi bánh xe bị treo, tất cả công suất của động cơ đốt trong sẽ chuyển sang chuyển động quay của nó, và ba bánh xe còn lại thực tế không quay.
Vậy thì tại sao bật cần gạt tay lại giúp off-road? Có phải vì nó "bật" hoạt động của hệ dẫn động bốn bánh "Niva"? Không, cần gạt này sẽ khóa vi sai trung tâm. Do đó, công suất của động cơ đốt trong không được truyền đến bánh xe quay dễ nhất (theo nguyên tắc của bộ vi sai) mà được phân bổ đều giữa các trục. Và một trong các trục có thể kéo máy.
Vì vậy, câu hỏi “làm thế nào để bật hệ dẫn động 2121 bánh toàn thời gian trên Chevrolet Niva”, Niva 4 hoặc 4xXNUMX không cần phải được đặt ra, bởi vì nó đã được bật sẵn. Nhưng cần sử dụng các khả năng khóa vi sai trung tâm. Làm thế nào - chúng ta hãy nhìn xa hơn.
Cách sử dụng hệ dẫn động bốn bánh và razdatka trên Niva
Vì chúng tôi đã phát hiện ra rằng khi họ đặt câu hỏi "làm thế nào để bật 4WD trên Niva", trên thực tế, nó có nghĩa là làm thế nào để bật khóa vi sai trung tâm, thì chúng tôi sẽ xem xét hướng dẫn sử dụng tài liệu phát tay.
Trên đường nhựa thông thường, trục tăng tốc luôn được sử dụng và khóa vi sai được ngắt. Đây là chế độ vận hành “bình thường” của chiếc xe, khi nó sẽ lái như bất kỳ chiếc xe thành phố nào. Cách đặt đòn bẩy chính xác - hãy đọc phần dưới đây trong phần điều khiển các kiểu máy Niva khác nhau.
Địa hình sử dụng các chế độ sau. Bánh xích không có khóa vi sai, cần thiết khi xe cần nhiều lực kéo hơn - trên cát, trong bùn, khi lái xe xuống dốc, bắt đầu với một rơ moóc nặng.
Khóa được sử dụng trong các trường hợp sau - nếu khu vực trở nên đặc biệt khó đi và khi bánh xe bị trượt / treo ở một trong các trục. Bạn có thể chặn vi sai khi xe đang di chuyển, nhưng trước khi chạm vào một đoạn đường khó. Thông thường, tính năng này được sử dụng cùng với một phím số xuống. Với tính năng lái quá tốc, bộ vi sai bị khóa có thể được sử dụng khi lái xe trên những đoạn đường tương đối bằng phẳng không có nhựa đường.
Bạn không nên chuyển số chính xác tại thời điểm bánh xe bị trượt. Ngoài ra, bạn không thể lái xe với bộ vi sai bị khóa ở tốc độ trên 40 km / h. Bao gồm vì việc lái xe như vậy làm giảm khả năng điều khiển của xelàm tăng mức tiêu hao nhiên liệu và độ mòn của lốp. Và chuyển động liên tục ở chế độ này nói chung sẽ dẫn đến sự cố của các cơ cấu và bộ phận truyền động. Do đó, trên tất cả các xe Niva và trên Chevrolet Niva, biểu tượng dẫn động bốn bánh trên bảng đồng hồ sẽ bật khi khóa vi sai. Ngay cả khi bạn quên mở khóa, đèn tín hiệu sẽ nhắc bạn khắc phục tình huống.
Trong thực tế, có thể rất khó để bật khóa vi sai. Điều này là do các răng của ly hợp của các nút tựa vào các răng của bánh răng. Áp dụng lực trong một tình huống như vậy là không đáng - bạn chỉ có thể phá vỡ đòn bẩy hoặc cơ chế! “Kẹt xe” như vậy không phải là dấu hiệu của sự cố, mà là hoạt động bình thường của trường hợp chuyển giao. Đây là một đơn vị hoàn toàn cơ học hoạt động như thế này.
Theo hướng dẫn, sự tham gia của khóa vi sai "Niva" là cần thiết khi lái xe trên đường thẳng ở tốc độ lên đến 5 km / htrong khi nhấn / nhấn mạnh ly hợp hai lần. Nhưng thực tế của các chủ sở hữu xe hơi cho thấy sẽ hiệu quả hơn nếu thực hiện điều này không theo đường thẳng mà bằng cách rẽ không gấp. Khi các bánh xe quay, cần khóa có thể hoạt động dễ dàng. Một vấn đề tương tự có thể xảy ra với việc tắt khóa. Phương pháp này cũng giống như vậy, nhưng sẽ hiệu quả hơn nếu di chuyển về phía sau bằng cách xoay nhẹ vô lăng.
Cách kiểm soát đòn bẩy của hộp chuyển Niva ở mọi chế độ (video chi tiết)
Điều khiển khóa vi sai Niva (video ngắn)
Niva có một hoặc hai đòn bẩy chuyển nhượng không và làm thế nào để kiểm soát chúng?
Đối với các mô hình khác nhau của "Niv" cơ chế kiểm soát các chức năng của trường hợp chuyển nhượng được thực hiện khác nhau.
Các mẫu VAZ-2121, VAZ-2131 và LADA 4 × 4 (ba và năm cửa) sử dụng hai cần gạt. Trước - khóa vi sai. Ở vị trí “ép về phía trước”, bộ vi sai được mở khóa. Ở vị trí "ép lại", bộ vi sai được khóa. Cần sau là một dãy bánh răng lên / xuống. Định vị lại - tăng phạm vi bánh răng. Vị trí giữa là "trung lập" (ở vị trí này, xe sẽ không chuyển động, ngay cả khi có bánh răng được gài). Vị trí chuyển tiếp - sang số.
Các mẫu LADA Niva, VAZ-2123 và Chevrolet Niva sử dụng một cần gạt. Ở vị trí tiêu chuẩn, bộ vi sai được mở khóa và vị trí trung tính và lên / xuống giống như mô tả ở trên. Bộ vi sai được khóa bằng cách đẩy tay cầm về phía người lái, và điều này có thể được thực hiện ở số thấp / cao hoặc ở số trung tính.
Sơ đồ kiểm soát với hai đòn bẩy chuyển nhượng
Sơ đồ điều khiển của một máy phân phối với một đòn bẩy
Cách tắt hệ dẫn động bốn bánh trên "Niva"
Điều này không thể được thực hiện nếu không can thiệp vào thiết kế của xe, vì vậy chúng tôi sẽ xem xét hai lựa chọn để làm thế nào để tắt tất cả các bánh trên Niva một cách dễ dàng nhất và những hậu quả có thể chờ đợi.
Phương pháp đơn giản nhất là loại bỏ một trong các trục cardan. Điều này được phép thực hiện khi cơ chế cần sửa chữa và bạn cần tiếp tục di chuyển và vận hành máy. Sau khi loại bỏ bất kỳ trục cardan nào, bạn sẽ có được một chiếc xe dẫn động XNUMX bánh thông thường và nếu không lắp bộ phận trở lại, bạn sẽ không thể sản xuất nó với hệ dẫn động tất cả các bánh.
Cơ chế vô hiệu hóa trục trước trên Niva, bộ phận Niva NP-00206
Lựa chọn thứ hai - Đặt một thiết bị đặc biệt, một cơ chế để vô hiệu hóa cầu trước cho Niva. Nó được gắn trên ly hợp hộp chuyển số, và cần gạt được đưa vào khoang hành khách thay vì cần gạt tiêu chuẩn. Cần khóa vi sai có vị trí thứ ba - “ngắt trục trước”.
Trong số những ưu điểm của thiết bị này, mà các nhà phát triển của nó tuyên bố, có một ưu điểm chính - có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu 2,5 lít. Theo đánh giá trên các diễn đàn, trên thực tế, không ai có thể khẳng định được con số này. Ngoài ra, một số người bán hứa hẹn cải thiện động lực tăng tốc và giảm độ rung và tiếng ồn. Nhưng sau đó, một lần nữa, trong lời nói.
Nhưng có rất nhiều nhược điểm của giải pháp này. Thiết bị có giá từ 7000 rúp. Ngoài ra, việc sử dụng nó có thể sẽ dẫn đến mòn hộp số cầu sau nhanh hơn, vì nó bắt đầu hoạt động nhiều hơn. Mặc dù nhiều chủ xe tranh chấp điều này, xác nhận lời nói của họ với một ổ đĩa dài với cardan phía trước hoặc phía sau bị loại bỏ. cũng giảm khả năng xử lý do việc điều khiển xe dẫn động cầu sau khó hơn so với xe dẫn động bốn bánh. Vâng, những người nắm giữ một cơ chế như vậy trong tay của họ nói về chất lượng hiệu suất thấp của nó.
Do đó, một quyết định như vậy gây ra rất nhiều tranh cãi, cũng không hề rẻ và ít người đề xuất nó trong số các “nivovod”.
- Điểm yếu của Chevrolet Niva
Niva không làm việc nhàn rỗi, quầy hàng
- Bánh xe trên Niva Chevrolet
- Thay bộ tản nhiệt bếp từ Chevrolet Niva
- Tháo và vệ sinh bướm ga VAZ 2123 (Chevrolet Niva)
- Thay má phanh trước Niva
- Bộ khởi động thay thế cho Chevrolet Niva
- Những ngọn nến trên Chevrolet Niva
- Tháo và thay thế đèn pha trên Chevrolet Niva
