Cách thay bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu

Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu giúp kim phun nhiên liệu giải phóng lượng nhiên liệu chính xác và duy trì áp suất nhiên liệu không đổi để sử dụng nhiên liệu tối ưu.

Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu là một thiết bị được thiết kế để duy trì áp suất nhiên liệu không đổi để nguyên tử hóa nhiên liệu thích hợp.

Bên trong vỏ bộ điều chỉnh có một lò xo ép lên màng ngăn. Áp suất lò xo được nhà sản xuất đặt trước cho áp suất nhiên liệu mong muốn. Điều này cho phép bơm nhiên liệu đồng thời bơm đủ nhiên liệu và đủ áp suất để thắng áp suất lò xo. Nhiên liệu thừa không cần thiết sẽ được đưa trở lại bình nhiên liệu thông qua đường hồi nhiên liệu.

Khi động cơ xe chạy không tải, áp suất nhiên liệu đi vào bộ điều chỉnh sẽ ít hơn. Điều này được thực hiện bằng cách chân không của động cơ kéo màng ngăn bên trong bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu, nén lò xo. Khi bướm ga mở, chân không giảm xuống và cho phép lò xo đẩy màng ngăn ra, khiến áp suất nhiên liệu cao tích tụ trong đường dẫn nhiên liệu.

Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu hoạt động với cảm biến đường ray nhiên liệu. Khi máy bơm cung cấp nhiên liệu, cảm biến đường ray nhiên liệu sẽ phát hiện sự có mặt của nhiên liệu. Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu cung cấp một áp suất không đổi trong đường dẫn nhiên liệu để đưa nhiên liệu đến các kim phun để quá trình nguyên tử hóa diễn ra đúng cách.

Khi bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bắt đầu gặp trục trặc, có một số triệu chứng cơ bản sẽ cảnh báo chủ xe rằng có điều gì đó không ổn.

Xe sẽ bắt đầu khó khởi động, khiến máy khởi động lâu hơn bình thường. Ngoài ra, động cơ có thể bắt đầu chạy thất thường. Thậm chí có thể có những trường hợp các vấn đề với cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu sẽ khiến động cơ đơn giản tắt trong quá trình hoạt động bình thường.

Mã đèn động cơ liên quan đến bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu trên xe có máy tính:

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

Phần 1/6: Kiểm tra tình trạng của bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu

Bước 1: Khởi động động cơ. Kiểm tra bảng điều khiển để tìm đèn động cơ. Lắng nghe tiếng động cơ để tìm xi lanh đánh lửa sai. Cảm nhận bất kỳ rung động nào trong khi động cơ đang chạy.

• Sự chú ý: Nếu bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị hỏng hoàn toàn, động cơ có thể không khởi động được. Không cố vặn bộ khởi động quá năm lần, nếu không ắc quy sẽ giảm hiệu suất.

Bước 2: Kiểm tra các ống chân không.. Dừng động cơ và mở mui xe. Kiểm tra các ống chân không bị hỏng hoặc bị hỏng xung quanh bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu.

Ống chân không bị rách có thể khiến bộ điều chỉnh không hoạt động và động cơ chạy không tải.

Phần 2/6: Chuẩn bị thay Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu

Có sẵn tất cả các công cụ và vật liệu cần thiết trước khi bắt đầu công việc sẽ cho phép bạn hoàn thành công việc hiệu quả hơn.

Tài liệu bắt buộc

• Bộ khóa Hex
• cờ lê ổ cắm
• máy dò khí dễ cháy
• Vệ sinh điện
• Bộ ngắt kết nối nhanh ống nhiên liệu
• Găng tay chống nhiên liệu
• Vải không xơ
• Trang phục bảo hộ
• Ratchet với các ổ cắm theo hệ mét và tiêu chuẩn
• Kính bảo vệ
• Tuốc nơ vít dẹt nhỏ
• Cờ lê
• Bộ bit mô-men xoắn
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc số 1 (đối với hộp số tay).

Bước 2: Gắn bánh trước. Đặt các miếng đệm bánh xe xung quanh lốp xe sẽ nằm trên mặt đất. Trong trường hợp này, các miếng đệm bánh xe sẽ nằm xung quanh bánh trước, vì phần sau của xe sẽ được nâng lên. Sử dụng phanh tay để chặn các bánh sau di chuyển.

Bước 3: Lắp pin chín vôn vào bật lửa.. Điều này sẽ giữ cho máy tính của bạn chạy và lưu các cài đặt hiện tại trong ô tô. Nếu không có thiết bị tiết kiệm điện XNUMX vôn, bạn có thể bỏ qua bước này.

Bước 4: Ngắt kết nối pin. Mở mui xe để ngắt kết nối ắc quy. Tháo cáp nối đất khỏi cực âm của ắc quy để ngắt nguồn điện tới bơm nhiên liệu.

• Sự chú ýA: Điều quan trọng là phải bảo vệ bàn tay của bạn. Đảm bảo đeo găng tay bảo vệ trước khi tháo bất kỳ cực pin nào.

• Chức năng: Tốt nhất là làm theo hướng dẫn sử dụng của chủ xe để ngắt cáp ắc quy đúng cách.

Phần 3/6: Tháo cảm biến áp suất nhiên liệu

Bước 1: Tháo nắp động cơ. Tháo nắp ra khỏi đầu động cơ. Tháo bất kỳ giá đỡ nào có thể cản trở bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu.

• Sự chú ýLưu ý: Nếu động cơ của bạn có đường nạp khí được lắp ngang hoặc chồng lên bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu, bạn phải tháo đường nạp khí trước khi tháo bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu.

Bước 2 Xác định vị trí van schrader hoặc cổng điều khiển trên đường dẫn nhiên liệu.. Đeo kính bảo hộ và quần áo bảo hộ. Đặt một pallet nhỏ dưới đường ray và che cổng bằng một chiếc khăn. Sử dụng tuốc nơ vít đầu phẳng nhỏ, mở van bằng cách nhấn vào van Schrader. Điều này sẽ làm giảm áp suất trong đường ray nhiên liệu.

• Sự chú ý: Nếu bạn có cổng kiểm tra hoặc van schrader, bạn sẽ cần tháo ống cấp nhiên liệu vào thanh dẫn nhiên liệu. Trong trường hợp này, bạn sẽ cần một pallet cho ống cấp nhiên liệu và một bộ công cụ để nhanh chóng ngắt kết nối ống nhiên liệu. Sử dụng dụng cụ ngắt kết nối nhanh ống dẫn nhiên liệu phù hợp để tháo ống dẫn nhiên liệu ra khỏi đường dẫn nhiên liệu. Điều này sẽ làm giảm áp suất trong đường ray nhiên liệu.

Bước 3: Tháo đường chân không ra khỏi bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu.. Tháo các chốt ra khỏi bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu. Tháo bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu ra khỏi đường ray nhiên liệu.

Bước 4: Lau sạch đường dẫn nhiên liệu bằng vải không có xơ.. Kiểm tra tình trạng của ống chân không từ ống góp động cơ đến bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu.

• Sự chú ý: Thay thế ống chân không từ đường ống nạp động cơ đến bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu nếu bị nứt hoặc thủng.

Phần 4/6: Lắp đặt Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu mới

Bước 1: Lắp bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu mới vào đường dẫn nhiên liệu.. Thắt chặt các chốt bằng tay. Siết chặt phần cứng lắp đến 12 in-lbs, sau đó vặn 1/8. Điều này sẽ cố định bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu vào đường ray nhiên liệu.

Bước 2: Nối ống chân không với bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu.. Cài đặt bất kỳ giá đỡ nào bạn phải tháo để tháo bộ điều chỉnh cũ. Cũng cài đặt cửa hút khí nếu bạn phải tháo nó ra. Đảm bảo sử dụng các miếng đệm hoặc vòng chữ o mới để bịt kín cửa nạp của động cơ.

• Sự chú ý: Nếu bạn phải ngắt kết nối đường áp suất nhiên liệu với thanh dẫn nhiên liệu, hãy nhớ nối lại ống mềm với thanh dẫn nhiên liệu.

Bước 3: Thay thế nắp động cơ. Lắp nắp động cơ bằng cách gài nó vào vị trí.

Phần 5/6: Kiểm tra rò rỉ

Bước 1 Kết nối pin. Mở mui xe. Kết nối lại cáp nối đất với trụ pin âm.

Tháo cầu chì chín vôn khỏi bật lửa.

Vặn chặt kẹp pin để đảm bảo kết nối tốt.

• Sự chú ýĐ: Nếu bạn chưa sử dụng trình tiết kiệm pin chín vôn, bạn sẽ cần phải đặt lại tất cả các cài đặt trong xe của mình như radio, ghế chỉnh điện và gương chỉnh điện.

Bước 2: Tháo các tắc kê bánh xe. Tháo các miếng đệm bánh xe khỏi bánh sau và đặt chúng sang một bên.

Bước 3: Bật đánh lửa. Lắng nghe bơm nhiên liệu bật. Tắt khóa điện sau khi bơm nhiên liệu ngừng phát ra tiếng ồn.

• Sự chú ýA: Bạn sẽ cần bật và tắt khóa điện 3-4 lần để đảm bảo toàn bộ đường dẫn nhiên liệu được đổ đầy nhiên liệu và được điều áp.

Bước 4: Kiểm tra rò rỉ. Sử dụng máy dò khí dễ cháy và kiểm tra tất cả các kết nối xem có rò rỉ không. Ngửi không khí để biết mùi nhiên liệu.

Phần 6/6: Lái thử xe

Bước 1: Lái xe quanh khu nhà. Trong quá trình kiểm tra, hãy lắng nghe sự tái tạo không chính xác của các xi lanh động cơ và cảm nhận những rung động lạ.

Bước 2: Kiểm tra các đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ.. Xem mức nhiên liệu trên bảng điều khiển và kiểm tra đèn động cơ bật sáng.

Nếu đèn động cơ bật sáng ngay cả sau khi thay thế bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu, có thể cần chẩn đoán thêm về hệ thống nhiên liệu. Sự cố này có thể liên quan đến sự cố điện có thể xảy ra trong hệ thống nhiên liệu.

Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, hãy liên hệ với kỹ thuật viên được chứng nhận, chẳng hạn như AvtoTachki, để kiểm tra bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu và chẩn đoán sự cố.