Cách thay đinh tán bánh xe

nội dung

Phần 1/4: Chuẩn bị tháo chốt bánh xe
Phần 2/4: Tháo chốt bánh xe bị hỏng hoặc bị hỏng
Phần 3/4: Lắp đinh bánh xe mới
Phần 4/4: hạ và kiểm tra xe

Đinh tán bánh xe ô tô giữ bánh xe trên trục. Các đinh bánh xe chịu nhiều áp lực và bị mài mòn với lực quá lớn, gây rỉ hoặc hư hỏng.

Các đinh tán bánh xe được thiết kế để giữ các bánh xe trên ổ trục hoặc trục trung gian. Khi ô tô đang quay, trục bánh xe phải chịu được áp lực tác dụng lên nó dọc theo trục dọc và trục ngang, cũng như đẩy hoặc kéo. Đinh bánh xe mòn và giãn theo thời gian. Khi ai đó siết quá chặt đai ốc vấu, họ thường tạo áp lực quá lớn, khiến đai ốc quay trên trục bánh xe. Nếu đinh bánh xe bị mòn hoặc bị hư hỏng theo cách này, đinh hướng sẽ bị gỉ hoặc hư hỏng các ren.

Tài liệu bắt buộc

Bộ khóa Hex
cờ lê ổ cắm
Máy khoan đồng (dài)
Công tắc điện
Dây đàn hồi
Giấy nhám 320-grit
đèn pin
Jack
Bôi trơn bánh răng
Búa (2 1/2 pound)
Jack đứng
Tuốc nơ vít phẳng lớn
Vải không xơ
Chảo xả dầu (nhỏ)
Trang phục bảo hộ
Spatula / cạp
Ratchet với các ổ cắm theo hệ mét và tiêu chuẩn
Bộ vít nêm rôto
Kính bảo vệ
Dụng cụ lắp đặt con dấu hoặc khối gỗ
Công cụ loại bỏ lấp đầy
Lốp sắt
Cờ lê
Screw bit Torx
Bánh xe chocks

Phần 1/4: Chuẩn bị tháo chốt bánh xe

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc ở số đầu tiên (đối với hộp số tay).

Bước 2: Lắp các miếng đệm bánh xe xung quanh bánh sau, chúng sẽ nằm yên trên mặt đất.. Trong trường hợp này, các vòng đệm bánh xe sẽ nằm xung quanh bánh trước, vì đuôi xe sẽ được nâng lên. Sử dụng phanh tay để giữ cho bánh sau không chuyển động.

Bước 3: Nới lỏng các đai ốc kẹp. Nếu bạn đang sử dụng thanh nạy để tháo các bánh xe ra khỏi xe, hãy sử dụng thanh nạy để nới lỏng các đai ốc. Không tháo các đai ốc, chỉ cần nới lỏng chúng.

Bước 4: Nâng xe lên. Sử dụng kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng xe tại các điểm kích chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 5: Thiết lập giắc cắm Giá đỡ kích phải được đặt dưới các điểm kích. Sau đó hạ xe xuống các giắc cắm. Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm gắn giá đỡ giắc cắm nằm trên một mối hàn ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.

Bước 6: Đeo kính bảo hộ của bạn. Điều này sẽ bảo vệ mắt bạn khỏi các mảnh vụn bay khi bạn tháo đinh tán bánh xe. Mang găng tay có khả năng chống dầu mỡ bánh răng.

Bước 7: Loại bỏ các hạt kẹp. Sử dụng một thanh nạy, loại bỏ các đai ốc khỏi đinh tán bánh xe.

Bước 8: Tháo bánh xe ra khỏi đinh tán bánh xe.. Sử dụng phấn để đánh dấu các bánh xe nếu bạn cần loại bỏ nhiều hơn một bánh xe.

Bước 9: Tháo phanh trước. Nếu đang làm việc trên các đinh tán bánh trước, bạn sẽ cần phải tháo phanh trước. Tháo các bu lông cố định trên kẹp phanh.

Tháo thước cặp và treo nó vào khung hoặc lò xo cuộn bằng dây đàn hồi. Sau đó tháo đĩa phanh. Bạn có thể cần vít nêm rôto để tháo rôto khỏi trung tâm bánh xe.

Phần 2/4: Tháo chốt bánh xe bị hỏng hoặc bị hỏng

Dùng cho xe có vòng bi côn và trục lắp phớt

Bước 1: Tháo nắp trung tâm bánh xe. Đặt một pallet nhỏ dưới nắp và tháo nắp ra khỏi trục bánh xe. Xả dầu từ các ổ trục và trung tâm vào một bể chứa. Nếu có dầu mỡ trong vòng bi, một ít dầu mỡ có thể bị rò rỉ ra ngoài. Thật tốt khi có một chảo thoát nước chịu lực.

Sự chú ý: Nếu bạn có các trung tâm khóa XNUMXWD, bạn sẽ cần phải tháo các trung tâm khóa khỏi trung tâm ổ đĩa. Hãy chắc chắn chú ý đến cách tất cả các mảnh rời ra để bạn biết cách đặt chúng lại với nhau.

Bước 2: Tháo đai ốc bên ngoài khỏi trục bánh xe.. Dùng búa và một cái đục nhỏ để đập bỏ các mấu trên vòng đệm nếu có. Trượt trung tâm và bắt vòng bi côn nhỏ sẽ rơi ra.

Bước 3: Xả dầu bánh răng còn lại khỏi trục bánh xe.. Lật ngược trục quay về phía sau, nơi đặt con dấu dầu.

Sự chú ý: Sau khi tháo trục bánh xe, con dấu trong trục bánh xe sẽ bị cắt một chút khi nó tách khỏi trục chính ra khỏi trục. Điều này sẽ phá hủy con dấu và phải được thay thế trước khi có thể lắp lại trục bánh xe. Bạn cũng sẽ cần kiểm tra độ mòn của ổ trục bánh xe khi tháo ổ trục bánh xe.

Bước 4: Tháo con dấu bánh xe. Sử dụng một công cụ loại bỏ phốt để loại bỏ phớt bánh xe khỏi trung tâm bánh xe. Kéo vòng bi lớn hơn nằm bên trong trục bánh xe.

Bước 5: Làm sạch hai vòng bi và kiểm tra chúng.. Đảm bảo rằng vòng bi không bị sơn hoặc bị rỗ. Nếu vòng bi bị sơn hoặc bị rỗ thì phải thay thế. Điều này có nghĩa là chúng đã quá nóng hoặc bị hỏng do các mảnh vụn trong dầu.

Bước 6: Gõ đinh vít bánh xe cần thay thế.. Lật ngược trục bánh xe để các ren của đinh tán bánh xe hướng lên trên. Gõ đinh tán bằng búa và đồng thau trôi. Sử dụng vải không xơ để lau các ren bên trong các lỗ lắp trục bánh xe.

Sự chú ý: Bạn nên thay thế tất cả các đinh tán bánh xe trên trục bánh xe có đinh tán bị hỏng. Điều này đảm bảo rằng tất cả các đinh tán đều ở trong tình trạng tốt và sẽ tồn tại trong một thời gian dài.

Đối với xe có ổ trục ép và trung tâm bu lông

Bước 1: Ngắt dây nịt khỏi cảm biến ABS ở trung tâm bánh xe.. Tháo các giá đỡ đang cố định dây nịt vào khớp lái trên trục.

Bước 2: Tháo bu lông lắp. Sử dụng xà beng, tháo các bu lông gắn chặt trục bánh xe vào hệ thống treo. Tháo trung tâm bánh xe và đặt trung tâm xuống với các ren đinh bánh xe hướng lên trên.

Bước 3: Knock out đinh tán bánh xe. Dùng búa và trôi bằng đồng để loại bỏ các đinh tán cần thay thế bánh xe. Sử dụng vải không xơ để lau các ren bên trong ống gắn trục bánh xe.

Sự chú ý: Bạn nên thay thế tất cả các đinh tán bánh xe trên trục bánh xe có đinh tán bị hỏng. Điều này đảm bảo rằng tất cả các đinh tán đều ở trong tình trạng tốt và sẽ tồn tại trong một thời gian dài.

Đối với xe có cầu sau đặc (trục banjo)

Bước 1: Tháo phanh sau. Nếu phanh sau có phanh đĩa, hãy tháo các bu lông gắn trên kẹp phanh. Tháo thước cặp và treo nó vào khung hoặc lò xo cuộn bằng dây đàn hồi. Sau đó tháo đĩa phanh. Bạn có thể cần vít nêm rôto để tháo rôto khỏi trung tâm bánh xe.

Nếu phanh sau có phanh tang trống, hãy loại bỏ tang trống bằng cách dùng búa đập vào. Sau một vài lần đánh, trống sẽ bắt đầu phát ra. Bạn có thể cần phải đẩy má phanh sau để loại bỏ trống.

Sau khi tháo tang trống, tháo các chốt khỏi má phanh. Đảm bảo rằng bạn thực hiện từng bánh một nếu bạn đang thực hiện cả hai đinh bánh xe bên trái và bên phải. Vì vậy, bạn có thể xem xét một cụm phanh khác cho mạch.

Bước 2: Đặt chảo dưới trục sau giữa vỏ trục và đinh bánh xe.. Nếu trục của bạn có mặt bích bắt bu lông, hãy tháo bốn bu lông và trượt trục ra ngoài. Bạn có thể chuyển sang bước 7 để tiếp tục.

Nếu trục của bạn không có mặt bích bắt bu lông, bạn sẽ cần phải tháo trục ra khỏi thân banjo. Làm theo các bước từ 3 đến 6 để hoàn tất quy trình này.

Bước 3: Tháo vỏ banjo. Đặt một khay nhỏ giọt dưới nắp banjo. Tháo bu lông nắp banjo và dùng tuốc nơ vít đầu dẹt loại lớn. Để dầu bánh răng chảy ra khỏi vỏ trục.

Bước 4 Xác định vị trí và tháo chốt khóa.. Xoay các bánh răng và lồng nhện bên trong để định vị chốt giữ và tháo nó ra.

Bước 5: Kéo trục ra khỏi lồng. Xoay lồng và loại bỏ các mảnh chéo.

Sự chú ý: Nếu bạn có khóa cứng hoặc hệ thống trượt hạn chế, bạn sẽ cần phải tháo hệ thống trước khi tháo cây thánh giá. Bạn nên chụp ảnh hoặc viết ra những việc bạn cần làm.

Bước 6: Tháo trục ra khỏi thân máy. Lắp trục trục và tháo khóa c bên trong lồng. Trượt trục ra khỏi vỏ trục. Bánh răng phụ trên trục xe sẽ rơi vào lồng.

Bước 7: Knock out đinh tán bánh xe. Đặt trục trục trên bàn làm việc hoặc các khối. Dùng búa và trôi bằng đồng để loại bỏ các đinh tán cần thay thế bánh xe. Sử dụng vải không xơ để lau các ren bên trong ống gắn trục bánh xe.

Sự chú ý: Bạn nên thay thế tất cả các đinh tán bánh xe trên trục bánh xe có đinh tán bị hỏng. Điều này đảm bảo rằng tất cả các đinh tán đều ở trong tình trạng tốt và sẽ tồn tại trong một thời gian dài.

Phần 3/4: Lắp đinh bánh xe mới

Dùng cho xe có vòng bi côn và trục lắp phớt

Bước 1: Lắp đinh tán bánh xe mới.. Lật ngược trục để phần cuối của con dấu hướng về phía bạn. Chèn đinh tán bánh xe mới vào các lỗ có rãnh và dùng búa đóng chúng vào vị trí. Đảm bảo rằng các đinh bánh xe được đặt hoàn toàn vào chỗ ngồi.

Bước 2: Bôi trơn các ổ trục. Nếu các ổ trục ở tình trạng tốt, hãy bôi trơn ổ trục lớn hơn bằng dầu hoặc mỡ bánh răng (tùy loại nào đi kèm với nó) và đặt nó vào trong ổ trục bánh xe.

Bước 3: Lấy một con dấu trung tâm bánh xe mới và đặt nó vào trung tâm.. Sử dụng một công cụ lắp đặt con dấu (hoặc một khối gỗ nếu bạn không có bộ lắp đặt) để truyền con dấu vào trong trục bánh xe.

Bước 4: Gắn trục bánh xe vào trục chính.. Nếu có dầu bánh răng trong trung tâm bánh xe, hãy đổ đầy dầu bánh răng vào trung tâm bánh xe. Bôi trơn ổ trục nhỏ và đặt nó trên trục chính trong trục bánh xe.

Bước 5: Chèn miếng đệm hoặc đai khóa bên trong. Đặt đai ốc khóa bên ngoài để giữ chặt trục bánh xe vào trục chính. Vặn chặt đai ốc cho đến khi nó dừng lại, sau đó nới lỏng nó. Sử dụng cờ lê mô-men xoắn và siết chặt đai ốc theo thông số kỹ thuật.

Nếu bạn có đai ốc khóa, hãy mô-men xoắn đai ốc đến 250 ft-lbs. Nếu bạn có hệ thống hai đai ốc, hãy mô-men xoắn đai ốc bên trong đến 50 ft lbs và đai ốc bên ngoài đến 250 ft lbs. Trên xe moóc, đai ốc bên ngoài phải được nén ở mức 300 đến 400 ft.lbs. Gập các mấu khóa xuống khi đã siết xong.

Bước 6: Lắp nắp vào trục bánh xe để che dầu hoặc mỡ bánh răng.. Đảm bảo sử dụng miếng đệm mới để tạo độ kín tốt trên nắp. Nếu có dầu hộp số trong trung tâm bánh xe, bạn sẽ cần tháo phích cắm giữa và đổ đầy nắp cho đến khi hết dầu.

Đóng nắp và xoay trung tâm. Bạn sẽ cần làm điều này bốn hoặc năm lần để lấp đầy trung tâm hoàn toàn.

Bước 7: Lắp đĩa phanh vào trục bánh xe.. Đặt thước cặp với má phanh trở lại rôto. Mô-men xoắn của bu lông thước cặp đến 30 ft-lbs.

Bước 8: Đặt bánh xe trở lại trung tâm.. Đặt các đai ốc liên hợp và siết chặt chúng bằng một thanh nạy. Nếu bạn định sử dụng cờ lê tác động bằng không khí hoặc điện, hãy đảm bảo mô-men xoắn không vượt quá 85-100 pound.

Đối với xe có ổ trục ép và trung tâm bu lông

Bước 2: Lắp trục bánh xe vào hệ thống treo và lắp các bu lông lắp vào.. Mô-men xoắn bu lông đến 150 ft. Lbs. Nếu bạn có trục CV đi qua trung tâm, hãy đảm bảo bạn mô-men xoắn đai ốc trục CV đến 250 ft-lbs.

Bước 3: Kết nối dây nịt lại với cảm biến ABS của bánh xe.. Thay các giá đỡ để cố định dây nịt.

Bước 4: Lắp rôto vào trục bánh xe.. Lắp thước cặp với các miếng đệm trên rôto. Mô-men xoắn của bu lông gắn thước cặp đến 30 ft-lbs.

Bước 5: Đặt bánh xe trở lại trung tâm.. Đặt các đai ốc liên hợp và siết chặt chúng bằng một thanh nạy. Nếu bạn định sử dụng cờ lê tác động bằng không khí hoặc điện, hãy đảm bảo mô-men xoắn không vượt quá 85-100 pound.

Đối với xe có cầu sau đặc (trục banjo)

Bước 1: Lắp đinh tán bánh xe mới.. Đặt trục trục lên bàn làm việc hoặc các khối. Chèn đinh tán bánh xe mới vào các lỗ có rãnh và dùng búa đóng chúng vào vị trí. Đảm bảo rằng các đinh bánh xe được đặt hoàn toàn vào chỗ ngồi.

Bước 2: Lắp trục trục trở lại vỏ trục.. Nếu bạn phải tháo mặt bích, hãy nghiêng trục trục để căn chỉnh nó với các rãnh bên trong bánh răng trục. Cài đặt bu lông mặt bích và mô-men xoắn đến 115 ft-lbs.

Bước 3: Thay bánh răng phụ. Nếu bạn phải tháo trục qua thân banjo, thì sau khi lắp trục trục vào trục trục, bạn hãy lắp bánh răng phụ vào ổ khóa C và lắp chúng vào trục trục. Đẩy trục ra để khóa trục trục vào vị trí.

Bước 4: Đặt các bánh răng trở lại vị trí cũ.. Đảm bảo rằng các bánh răng nhện được căn chỉnh.

Bước 5: Lắp trục trở lại lồng qua các bánh răng.. Cố định trục bằng chốt khóa. Vặn chặt bu lông bằng tay và thêm 1/4 lần nữa để khóa cố định.

Bước 6: Làm sạch và thay thế gioăng. Làm sạch miếng đệm hoặc silicone cũ trên vỏ banjo và thân banjo. Đặt một miếng đệm mới hoặc silicone mới trên nắp cơ thể banjo và lắp nắp.

Sự chú ý: Nếu bạn phải sử dụng bất kỳ loại silicone nào để làm kín thân banjo, hãy nhớ đợi 30 phút trước khi đổ dầu vào bộ vi sai. Điều này giúp silicone có thời gian đông cứng lại.

Bước 7: Tháo phích cắm trên vi sai và lắp vào thân banjo.. Dầu phải chảy từ từ ra khỏi lỗ khi đầy. Điều này cho phép dầu chảy dọc theo trục trục, bôi trơn các ổ trục bên ngoài và duy trì lượng dầu chính xác trong vỏ.

Bước 8: Lắp lại phanh tang trống.. Nếu bạn phải tháo phanh tang trống, hãy lắp giày phanh và dây buộc vào tấm đế. Bạn có thể sử dụng bánh sau khác làm hướng dẫn để xem cách nó hoạt động cùng nhau. Lên tang trống và điều chỉnh phanh sau.

Bước 9: Lắp lại phanh đĩa. Nếu bạn phải tháo phanh đĩa, hãy lắp rôto vào trục. Lắp thước cặp vào rôto có gắn miếng đệm. Mô-men xoắn của bu lông gắn thước cặp đến 30 ft-lbs.

Bước 10: Đặt bánh xe trở lại trung tâm.. Đặt các đai ốc liên hợp và siết chặt chúng bằng một thanh nạy. Nếu bạn định sử dụng cờ lê tác động bằng không khí hoặc điện, hãy đảm bảo mô-men xoắn không vượt quá 85-100 pound.

Phần 4/4: hạ và kiểm tra xe

Bước 1: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 2: Tháo chân đế giắc cắm. Tháo các giá đỡ giắc cắm và để chúng cách xa xe. Sau đó hạ xe xuống đất.

Bước 3: Siết chặt bánh xe. Sử dụng cờ lê mô-men xoắn để siết chặt các đai ốc theo thông số kỹ thuật của xe. Hãy chắc chắn rằng bạn sử dụng hình ngôi sao cho phần phồng. Điều này ngăn không cho bánh xe đập (đập).

Bước 4: Lái thử xe. Lái xe của bạn quanh khu nhà. Lắng nghe bất kỳ tiếng ồn hoặc rung động bất thường nào. Khi bạn trở về từ bài kiểm tra đường bộ, hãy kiểm tra lại độ lỏng của đai ốc. Sử dụng đèn pin và kiểm tra các hư hỏng mới đối với bánh xe hoặc đinh tán.

Nếu xe của bạn tiếp tục phát ra tiếng ồn hoặc rung sau khi thay đinh tán bánh xe, thì có thể cần kiểm tra thêm đinh tán bánh xe. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp của một trong những thợ máy được chứng nhận của AvtoTachki, người có thể thay thế đinh tán bánh xe hoặc chẩn đoán bất kỳ vấn đề liên quan nào.