Cách thay thế bộ hẹn giờ cắm phát sáng trên ô tô

Bộ hẹn giờ phích cắm phát sáng cho biết thời điểm tắt phích cắm phát sáng trong động cơ diesel. Các triệu chứng của bộ hẹn giờ phích cắm phát sáng bị lỗi bao gồm khởi động khó hoặc đèn phích cắm phát sáng.

Phích cắm phát sáng trong động cơ diesel cần biết khi nào cần tắt, và có bộ hẹn giờ phích cắm phát sáng (còn được gọi là rơ le hoặc mô-đun tùy thuộc vào nhà sản xuất) cho việc này. Khi đáp ứng các tiêu chí nhất định (nhiệt độ, thời gian chạy, khởi động động cơ), các bộ hẹn giờ hoặc rơ le này sẽ ngừng hoạt động và cho phép phích cắm phát sáng nguội đi. Không cần bugi khi động cơ đủ ấm để đốt cháy bình thường; tính năng tự động tắt của chúng theo bộ hẹn giờ kéo dài đáng kể tuổi thọ của nĩa. Các triệu chứng của bộ hẹn giờ hoặc rơ le bị lỗi thường bao gồm phích cắm phát sáng bị lỗi. Nếu chúng quá nóng trong một thời gian dài do bộ đếm thời gian bị lỗi, nến có thể trở nên giòn và thậm chí gãy.

Phần 1 của 1: Thay thế bộ hẹn giờ cắm phát sáng

Tài liệu bắt buộc

cái kìm
Thay thế bộ hẹn giờ phích cắm phát sáng
Bộ ổ cắm và bánh cóc
bộ tuốc nơ vít

Bước 1: Ngắt kết nối pin. Luôn ngắt kết nối cáp âm của ắc quy xe để cắt điện khi làm việc trên bất kỳ hệ thống điện nào.

Bước 2: Tìm bộ hẹn giờ cắm phát sáng. Bộ hẹn giờ cắm phát sáng nằm trong khoang động cơ. Nó thường được gắn ở một nơi khó tiếp cận, rất có thể trên tường lửa hoặc tường bên.

Nếu xe của bạn được trang bị rơ le, nó sẽ nằm trong hộp cầu chì chính hoặc gần động cơ, nơi ít có khả năng bị quá nhiệt.

Bước 3: Tắt hẹn giờ. Một số loại bộ hẹn giờ hoặc bộ điều khiển yêu cầu ngắt kết nối khỏi bộ dây. Bạn sẽ cần ngắt kết nối (các) thiết bị đầu cuối trên thiết bị.

Một số chỉ cần kéo ra, có thể được thực hiện bằng kìm, trong khi những người khác yêu cầu tháo một chốt khóa đầu nhỏ.

Các mô hình mới hơn có thể sử dụng rơ le không cần ngắt kết nối.

Bước 4: Xóa bộ hẹn giờ. Sau khi ngắt kết nối bộ hẹn giờ, bạn có thể tháo các bu lông hoặc ốc vít đang gắn nó vào xe. Bạn có thể muốn xóa mọi liên hệ đang mở vào lúc này.

Sự chú ý: Giao tiếp kém giữa các cảm biến và bộ hẹn giờ có thể gây ra các hiện tượng trục trặc. Đảm bảo làm sạch các điểm tiếp xúc để đảm bảo kết nối thích hợp.

Bước 5: Đặt hẹn giờ mới. So sánh bộ hẹn giờ cũ với thiết bị mới của bạn. Bạn sẽ cần đảm bảo số lượng ghim (nếu có) cũng như hình dạng, kích thước và các chốt phải khớp với nhau. Cài đặt bộ hẹn giờ mới và cố định nó bằng các bu lông hoặc vít hiện có từ bộ hẹn giờ cũ.

Bước 5: Gắn chặt các thiết bị đầu cuối. Đảm bảo các thiết bị đầu cuối sạch sẽ. Kết nối các đầu nối dây với bộ đếm thời gian và siết chặt tay.

Nếu đồng hồ hẹn giờ hoặc rơ le được kết nối, hãy đảm bảo chúng được kết nối đầy đủ và tạo kết nối chắc chắn.

Bước 6: Kiểm tra bộ đếm thời gian. Khởi động xe và kiểm tra xem phích cắm phát sáng đã hoạt động bình thường chưa. Chúng sẽ tắt sau một vài phút tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường bên ngoài.

Kiểm tra với nhà sản xuất bộ hẹn giờ dự phòng để biết thời gian cụ thể.

Phích cắm phát sáng hoạt động mạnh và phải chịu được sự thay đổi nhiệt độ khắc nghiệt trong mỗi lần sử dụng. Thông thường, bạn phải thay thế chúng hoặc các bộ phận khác liên quan đến chúng, chẳng hạn như bộ hẹn giờ cắm phát sáng. Nếu bạn không muốn tự mình thay thế bộ hẹn giờ phích cắm phát sáng, hãy đặt lịch hẹn thuận tiện với thợ cơ khí AvtoTachki được chứng nhận cho dịch vụ tại nhà hoặc văn phòng.