Làm thế nào để sạc Tesla Model 3 từ pin E3D, E5D và E1R, E6R tương tự? Lên đến 80 phần trăm? Và xả ở mức nào? [câu trả lời] • XE

Tesle Model 3 hiện có sẵn trên thị trường của chúng tôi với bốn loại pin khác nhau, được đánh dấu trên chứng chỉ phê duyệt là các biến thể E1R, E3D, E5D và E6R. Tùy thuộc vào loại xe mà chúng ta đang lái, cách sạc xe có thể khác nhau. Dưới đây là tổng quan về cách tiến hành cho từng tùy chọn.

Cách sạc Tesla Model 3 / Y, S / X

Mục lục

• Cách sạc Tesla Model 3 / Y, S / X
  • Tesla 3, biến thể E6R
  • Tesla 3, Tùy chọn E1R, E3D, E5D
  • Vào giữa tuần, tôi có 50 phần trăm. Sạc hay xả nhiều hơn?

Hãy bắt đầu với những điều cơ bản: bạn có thể tìm thấy hướng dẫn sạc tốt nhất và mới nhất trong hướng dẫn sử dụng. Nếu chúng ta đi quá xa với một thứ gì đó, máy cũng sẽ cho chúng ta một gợi ý. Những nguồn này đáng tin cậy vì chỉ có họ mới có thông tin hiện tại được cung cấp bởi hệ thống quản lý pin BMS.

Và hãy chuyển sang các mô hình cụ thể:

Tesla 3, biến thể E6R

So với Tesla trước đây, nó nổi bật nhất. Tesla Model 3 Standard Range Plus, biến thể E6R được sản xuất tại Trung Quốc và có pin 54,5 kWh dựa trên các tế bào photphat sắt lithium (LiFePO₄, LFP). Nhà sản xuất khuyến nghị sạc đầy những chiếc xe như vậy (100 phần trăm) ít nhất một lần một tuần... Do đó, không có dòng 80-90 phần trăm "Hàng ngày" trên quầy của họ:

Khi nói đến phóng điện, các tế bào LFP trong biến thể E6R sẽ không bị suy giảm nhiều khi đôi khi chúng tôi giảm xuống 0 phần trăm (giá trị đo). Đang sử dụng bình thường Nhưng chúng ta hãy cố gắng không giảm quá thường xuyên dưới 10-20 phần trăm..

Tesla 3, Tùy chọn E1R, E3D, E5D

Sự lựa chọn khác E1R (54,5 kWh) và E3D (79 hoặc 82 kWh) i E5D (77 kWh). Dường như họ đang sử dụng các tế bào với cực âm Niken Cobalt Aluminium (NCA Panasonic) hoặc Nickel Cobalt Mangan (NCM LG). Trong sử dụng hàng ngày, như Elon Musk nói, chúng có thể hoạt động trong phạm vi 90-10-90 phần trăm, nhưng để tinh thần thoải mái, tốt hơn nên sử dụng chu kỳ 80-20-80 phần trăm.

Điều này cũng áp dụng cho Tesla Model S và X, mặc dù chúng tôi chỉ tìm thấy các ô NCA trong chúng.

> Tại sao nó sạc đến 80 phần trăm mà không phải lên đến 100? Tất cả điều này có nghĩa là gì? [CHÚNG TÔI SẼ GIẢI THÍCH]

Vào giữa tuần, tôi có 50 phần trăm. Sạc hay xả nhiều hơn?

Câu hỏi này thường được lặp lại: Pin có thể tiêu hao ở mức độ nào trong điều kiện sử dụng bình thường, chủ yếu bao gồm các chuyến đi ngắn ngày? Lên đến 50 phần trăm? Hoặc có thể là 30?

Câu trả lời là không đặc biệt khó. Nhìn chung, chúng ta có thể yên tâm vận hành xe trong phạm vi 80-20-80 đã nói ở trên và không lo xe sẽ bị đứng gầm trong vài ngày với mức pin đã cạn từ 30-40 phần trăm. NHƯNG hãy nhớ rằng Tesla có xu hướng tiêu thụ rất nhiều năng lượng sau khi kích hoạt Chế độ Sentry, và lạnh sẽ làm suy giảm công suất.

Do đó, chúng tôi khuyên bạn không nên để xe dưới gầm xe vào cuối tuần khi pin đã xả xuống 20% ​​hoặc ít hơn; tốt hơn là nên sạc lại ít nhất 40%. Điều này cũng áp dụng cho bất kỳ loại xe điện nào khác. Đến nay, các thử nghiệm và kinh nghiệm cho thấy rằng pin sẽ kéo dài hơn nếu:

• chúng tôi sử dụng năng lượng thấp hơn để sạc (ổ cắm / hộp treo tường thay vì hỗ trợ hoặc bộ sạc nhanh),
• chu kỳ làm việc đã (ví dụ: 60-40-60 phần trăm thay vì 80-20-80 phần trăm).

Tất nhiên, điều quan trọng nhất là chiếc xe đó phục vụ chúng ta tốt, bởi vì nó là cho chúng ta chứ không phải chúng ta vì nó.... Pin được cho là có nhiều năng lượng đến mức chúng ta không phải liên tục lo lắng về phạm vi giảm dần và điên cuồng tìm kiếm các điểm sạc.

> Nếu tôi đặt mua một chiếc Tesla Model 3 ngay bây giờ, tôi sẽ nhận được loại pin nào? E3D? E6R? Càng ngắn càng tốt: thật khó

Ảnh ban đầu: sạc Tesla Model 3 từ ổ cắm (c) Đây là Kim Java / Twitter

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: