Lắp đặt quang điện để sạc xe điện là gì? Đối với tôi nó như thế này: [blog] • XE Ô TÔ

Agnieszka đưa cho tôi hai bức tranh minh họa kèm theo lời bình ngắn. Vào ngày 30 tháng 3, anh đã nhận lại chiếc Tesla Model 3. Một ngày trước đó, các tấm quang điện đã được lắp đặt trên mái nhà. Ở khoảng cách gần 500 km, nó tiêu thụ XNUMX kWh năng lượng và các tấm pin của nó tạo ra nhiều hơn gấp đôi.

Trong những ngày gần đây, chiếc Tesla Model 3 của cô đã tạo ra đúng 500 kWh (0,5 MWh) năng lượng tiêu thụ ở khoảng cách đúng 2 km. Do đó, chiếc xe của cô ấy - Tesla Model 979 Dual Motor AWD non-Performance - yêu cầu trung bình 3 kWh trên 16,8 km. Tám mươi phần trăm quãng đường anh ấy đi là đường cao tốc, nhưng anh ấy lái xe theo luật nhiều hơn, chỉ đôi khi anh ấy mạnh tay hơn một chút.

Ông Agnieszka sống ở Bỉ và thời tiết ở Bỉ giống với Ba Lan: mây, nắng và nhiệt độ rất giống nhau. Kể từ khi đi vào hoạt động, nhà máy đã tạo ra 1,22 MWh điện. Đây là 18 tấm có công suất mỗi tấm là 315 W, cho tổng công suất là 5,67 kW. Nhà máy hướng về phía Tây Nam nên cao điểm phát điện vào buổi trưa.

> Cổ đông BMW bức xúc. Họ muốn một cuộc chiến khó khăn hơn chống lại Tesla, có những đề xuất cho việc từ chức của chủ tịch

Vào ngày chúng tôi trò chuyện (23/8.22), nhà máy điện trên mái nhà chỉ sản xuất được 0,491 kWh điện cho đến 3hXNUMX sáng. Điều này là chưa đủ, chỉ đủ để lái một chiếc Tesla chỉ XNUMX km. Nhưng số liệu thống kê bao gồm các khoảng thời gian dài hơn một chút đã trông đẹp hơn nhiều: Trong vòng một tháng 470 kWh năng lượng là những gì Tesla tiêu thụ trong hơn 1,5 tháng. Và tổng sản lượng tấm pin mặt trời trên mái nhà (1,22 MWh) chiếm 244% nhu cầu ô tô trong cùng thời kỳ, nghĩa là một chiếc ô tô sẽ tiêu thụ khoảng 41% sản lượng tấm pin mặt trời sản xuất ra.

Hãy dịch điều này sang tình huống ở Ba Lan. Giả sử rằng thực tế không có ai ở nhà cả ngày và tất cả năng lượng được cung cấp cho mạng lưới tiện ích. Chúng ta trở về nhà vào buổi tối và lấy 80% những gì chúng ta đã sản xuất (tại sao lại là 80%? Hãy xem: Bạn có thể kiếm tiền với năng lượng V2G không? Hoặc ít nhất là tiết kiệm tiền?), Chẳng hạn như để sạc một chiếc ô tô điện. Sau đó, trong toàn bộ thời gian hoạt động, khi Tesla tiêu thụ 470 kWh, chúng ta có thể thu về 976 kWh. Như vậy, chiếc xe sẽ tiêu thụ khoảng 48% năng lượng của chúng ta và chúng ta có thể sử dụng phần còn lại theo một cách khác.

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: