Loại mặt lốp nào là tốt nhất cho lốp xe mùa hè - các loại và các loại mặt lốp
nội dung
Lốp mùa hè với gai lốp không đối xứng linh hoạt trong các điều kiện thời tiết khác nhau và hoạt động tốt khi lái xe êm ái và mạnh mẽ hơn. Mẫu lốp không bằng phẳng được phân chia thành các khu vực chức năng cụ thể.
Đường vân của lốp xe ảnh hưởng đến mức độ bám đường, độ ổn định của xe, sự thoải mái khi lái xe và khả năng cách âm. Bề mặt lốp có nhiều rãnh và gờ thoát nước đảm bảo tiếp xúc trực tiếp với mặt đường. Chính bộ phận này của lốp có nhiệm vụ bám đường trong các điều kiện khác nhau, chống mài mòn. Vì vậy, điều quan trọng là phải biết loại lốp nào tốt nhất cho lốp xe mùa hè.
Mẫu xe đạp: điều gì ảnh hưởng đến
Lốp xe mùa hè tốt nhất cần đáp ứng 3 tiêu chí chính:
- Bảo vệ. Khoảng cách phanh ngắn nhất trên mặt đường ướt hoặc khô.
- Khả năng quản lý. Độ bám và độ ổn định hướng tuyệt vời.
- An ủi. Cách ly tiếng ồn và độ rung thấp.
Mô hình bánh lốp cho lốp xe mùa hè
Hình dạng gai lốp ảnh hưởng đến độ bám trên các loại bề mặt khác nhau, khả năng xử lý, vào cua, mức tiêu thụ nhiên liệu.
Các loại mẫu gai
Có 3 kiểu vân gai:
- Đối xứng không định hướng. Làm theo các đường viền bên trong và bên ngoài của lốp. Loại đối xứng không bị ràng buộc với một hướng chuyển động cụ thể. Không có dấu hiệu tương ứng trên cao su đó và lốp có thể được gắn ở hai bên.
- hướng đối xứng. Bản vẽ bên ngoài sao chép các đường của phần bên trong, nhưng trong một hình ảnh phản chiếu. Các rãnh tạo thành xương cá hướng về một phía. Lốp xe phải được lắp đúng theo chỉ định trên nhãn.
- Không đối xứng. Mô hình hoàn toàn khác nhau ở bên trái và bên phải của gai lốp. Phương pháp lắp đặt hoàn toàn theo nhãn ghi trên lốp xe.
Đối xứng không định hướng
Cấu trúc gai này góp phần xử lý tốt hơn trên nhựa đường khô và ướt. Các ưu điểm khác của khắc đối xứng:
- không ồn ào;
- đi xe thoải mái;
- phổ quát.
Theo nguyên tắc, lốp xe được ưu đãi với thành bên mềm hơn và không thích tốc độ cao (thích nghi với việc đi xe yên tĩnh trong điều kiện đô thị).
Các mẫu giẫm đạp
Cao su có hoa văn đối xứng là loại lốp kinh tế nhất. Những chiếc lốp như vậy thường có trong trang bị cơ bản của xe ô tô mới (trừ loại xe thể thao hoặc xe đắt tiền).
Mô hình không đối xứng: các tính năng
Lốp mùa hè với gai lốp không đối xứng linh hoạt trong các điều kiện thời tiết khác nhau và hoạt động tốt khi lái xe êm ái và mạnh mẽ hơn. Mẫu lốp không bằng phẳng được phân chia thành các khu vực chức năng cụ thể.
Phân đoạn "bất đối xứng" bên ngoài bao gồm các khối cứng hơn, phù hợp với các bề mặt khô ráo và tăng độ ổn định của xe trong quá trình cơ động. Mặt trong của gai lốp có các rãnh rộng để giảm nguy cơ trượt nước khi lái xe qua vũng nước.
Các mặt của lốp xe không đối xứng được làm bằng các độ cứng khác nhau: mỗi đoạn của lốp được thiết kế cho một mức tải trọng nhất định. Mặt ngoài chịu tải nặng tương ứng có một thành bên cứng. Bên trong mềm hơn, vì nó được tải ít hơn.
Mô hình rãnh định hướng: các tính năng
Đặc điểm của hoa văn - kiểu dáng thể thao, hoạt động tuyệt vời trên bề mặt ẩm ướt. Sự sắp xếp theo hướng của các tấm chắn giúp tăng đặc tính tốc độ, chống lại hiện tượng thuỷ tinh trên mặt đường ướt.
Lốp xe đặc biệt hoạt động tốt trong các vũng nước, vì mặt lốp một chiều giúp đẩy hơi ẩm ra khỏi điểm tiếp xúc.
Xăm lốp xe mùa hè
Mẫu lốp định hướng phù hợp hơn với lốp mùa hè dành cho những người yêu thích cảm giác lái táo bạo và tự tin. Trên chiếc lốp này, bạn hoàn toàn có thể thực hiện những chuyến đi xa ngoại thành hay những chuyến hành trình dài theo đường cao tốc liên tỉnh.
Trong số những nhược điểm chính của cao su là khó vượt qua các khúc cua ở tốc độ cao. Và để thoát nước tốt hơn, các khe trong mô hình định hướng thường được làm quá mềm, có thể ảnh hưởng tiêu cực đến sự ổn định hướng của xe.
Hồ sơ rộng hay hẹp
Một yếu tố khác ảnh hưởng đến hiệu suất của lốp là chiều rộng gai lốp. Lốp rộng cung cấp một miếng vá tiếp xúc lớn hơn, giúp xe ổn định hướng tốt hơn. Một hồ sơ như vậy được khai thác hoàn hảo trên bề mặt nhựa đường bằng phẳng.
Khi lái xe địa hình, do mặt lốp quá rộng, xe sẽ bắt đầu bị xóc và nảy. Lý do của sự không ổn định là cần lốp rộng để chiếm diện tích bề mặt lớn hơn. Và trên những con đường gồ ghề, bạn không thể tránh khỏi việc mất độ thẳng của véc tơ chuyển động.
Đồng thời, độ kín khít cao giúp giảm rung lắc và tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Trên thực tế, mặt cắt rộng thích ứng hơn với đường nhựa chất lượng cao.
Lốp hẹp kém ổn định hơn khi lái xe ở tốc độ cao trên đường trải nhựa vì chúng có miếng vá tiếp xúc nhỏ hơn. Đồng thời, diện tích tiếp xúc giảm hoạt động tốt trên các bề mặt không bằng phẳng vì nó làm giảm lực cản lăn và tiêu hao nhiên liệu.
Do đó, một mặt lốp hẹp sẽ tốt hơn cho lốp xe mùa hè khi lái xe địa hình. Ngoài ra, những chiếc lốp như vậy hoạt động bình thường trên đường nhựa, nhưng có thể đo được và lái xe không tích cực.
Các loại bảo vệ theo mùa
Để hiểu loại lốp nào là tốt nhất cho lốp xe mùa hè, điều quan trọng là phải biết cách hoạt động của "mô hình" trên các loại lốp khác nhau.
Có ba loại lốp:
- Mùa đông. Để bám trên bề mặt băng tốt hơn, chúng được làm từ một hợp chất cao su đặc biệt không bị mất tính đàn hồi dưới tác động của nhiệt độ thấp.
- Mùa hè. Chúng được làm bằng cao su cứng có độ bền cao, được thiết kế để lái xe trên đường nhựa nóng ở nhiệt độ ít nhất là 7 độ. Lốp mùa đông mềm không thích hợp cho mùa hè, vì vân gai nhanh chóng bị xóa trên đường đua nóng. Điều này dẫn đến mất hiệu suất và mài mòn bánh xe.
- Tất cả các mùa. Loại lốp có độ cứng trung bình, sử dụng quanh năm, chịu khí hậu ôn hòa. Bánh xe theo mùa không thích hợp cho mùa hè nóng nực và mùa đông khắc nghiệt.
Sự lựa chọn lốp xe cho mùa hè
Duy trì độ đàn hồi của lốp xe mùa đông là điều kiện tiên quyết để có được khả năng xử lý ổn định và thoải mái khi lái xe trong điều kiện thời tiết băng giá khắc nghiệt. Điều này là do lốp xe mùa hè cứng hơn trở nên nhão, mất độ bám trên đường băng và chiếc xe trở nên hoàn toàn không thể kiểm soát được.
Người bảo hộ châu Âu
Hoạt động hiệu quả trong mùa đông lạnh vừa phải. Theo quy định, đây là các bánh xe Velcro tất cả các mùa. Bản vẽ được thực hiện dưới dạng mạng lưới các rãnh thoát nước và các khe mỏng - các lam hoạt động giống như các giác hút.
Các điều kiện thích hợp cho hoạt động của Europrotector là khí hậu mùa đông ôn hòa và các tuyến đường mà tuyết thường xuyên được loại bỏ và xử lý định kỳ bằng thuốc thử. Một chiếc xe được trang bị lốp xe như vậy sẽ hoạt động khá tự tin trên những con đường ướt phủ đầy tuyết tan chảy.
người bảo vệ scandinavian
Hoạt động trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt. Để sản xuất lốp xe Scandinavian, một hợp chất đặc biệt, đàn hồi được sử dụng để không mất tính linh hoạt, ngay cả khi chịu tác động của nhiệt độ rất thấp.
Cao su được trang bị với một hoa văn mạnh mẽ với các cạnh sắc nét và ngoài việc cung cấp sự ổn định về phương hướng, nó thực hiện nhiệm vụ cố định bề mặt đóng băng khó khăn. Một số loại lốp xe kiểu Scandinavia được trang bị các vấu bên đặc biệt để giảm độ trượt và đi qua các rãnh tuyết sâu.
Người Scandinavi có đính đá và không có đinh tán. Lốp chắc chắn mang lại độ bám đường tuyệt vời, độ ổn định tối đa và khả năng điều khiển xe vừa đủ, ngay cả khi lái xe trên đường băng mịn.
Cách đo chiều cao gai lốp
Tất nhiên, lốp xe nạm đinh hoàn toàn không phù hợp với điều kiện mùa hè. Cô ấy chỉ được mặc khi có sương giá nghiêm trọng. Trừ đi những tiếng ồn - rất nhiều tiếng ồn mà chúng tạo ra khi lái xe.
Mô hình tối ưu cho hoạt động mùa hè
Không có câu trả lời duy nhất nào là mẫu lốp tốt nhất cho lốp mùa hè. Tất cả phụ thuộc vào tính chất của mặt đường và cách lái xe:
- Đối với những người yêu thích lái xe đường trường tốc độ cao, sự kết hợp tốt nhất là kiểu dáng rộng và kiểu gai lốp không đối xứng.
- Một "đối xứng" rẻ nhưng tức giận là thích hợp cho một chuyến đi được đo lường.
- Lốp định hướng dễ bị ẩm ướt hơn, và trên đường khô, lốp mất định hướng và mòn nhanh hơn.
Độ sâu gai còn lại nên là bao nhiêu
Một điểm quan trọng khi lựa chọn lốp xe mùa hè là độ sâu của các khe lốp. Thông số này, ngoài hiệu suất truyền động, ảnh hưởng trực tiếp đến tỷ lệ mài mòn cao su. Ngoài ra còn có các tiêu chuẩn pháp lý dưới đây mà độ sâu của gai lốp là không thể chấp nhận được theo quy tắc giao thông.
Khi mua lốp, hãy lưu ý đến tiêu chí độ sâu gai lốp và đo chỉ số này. Đặc biệt cần chú ý điều này khi mua bánh xe đã qua sử dụng, vì rãnh quá nông có độ sâu sẽ làm cho lốp đã qua sử dụng không thích hợp để sử dụng.
Đảm bảo đo độ sâu của vết cắt trên gai lốp. Các phép đo có thể được thực hiện bằng thước kim loại mỏng, thước cặp, máy đo độ sâu hoặc máy đo điện tử đặc biệt. Một số lốp xe được dập nổi với kích thước phù hợp, có thể đánh giá bằng mắt thường. Hãy cẩn thận khi chọn lốp xe, nghiên cứu kỹ sản phẩm và chỉ sau đó mua cao su.
