Chọn cách âm nào cho ô tô

Chọn cách âm nào cho ô tô? Câu hỏi này được rất nhiều chủ xe đặt ra khi đang lái xe gặp phải tiếng ồn nghiêm trọng trong cabin xe của mình. Có một số loại vật liệu cách nhiệt loại bỏ tiếng ồn - hấp thụ tiếng ồn, cách ly tiếng ồn và cách ly rung động. Chất liệu nào tốt hơn tùy thuộc vào mục tiêu cụ thể. Thông thường, vật liệu cách âm được áp dụng cho sàn xe, cửa ra vào, các sản phẩm nhựa ọp ẹp. Để nâng cao hiệu quả, trong một số trường hợp, một chất cách âm dạng lỏng đặc biệt được sử dụng, áp dụng cho bề mặt bên ngoài của đáy và vòm bánh xe của ô tô.

Trên kệ của các đại lý ô tô bày bán rất nhiều vật liệu cách âm chống ồn cho nội thất ô tô. Tuy nhiên, nên chọn loại cách âm cho ô tô nào? Cuối cùng, vật liệu này được đánh giá về khả năng cách âm tốt, được các tài xế trong nước sử dụng rộng rãi. danh sách này không được biên soạn cho mục đích quảng cáo, mà chỉ dựa trên các đánh giá và thử nghiệm tìm thấy trên Internet.

Tại sao bạn cần cách âm

Trên thực tế, việc sử dụng các vật liệu cách âm ngay cả trên những chiếc xe hơi nước ngoài khá đắt tiền và chất lượng cao là điều đáng sử dụng, chưa kể xe nội địa bình dân. Có ba lý do chính của việc này:

1. Tăng độ an toàn khi lái xe. Nhiều người biết rằng âm thanh khó chịu kéo dài (và thậm chí to hơn) sẽ lắng đọng trong tiềm thức con người, dẫn đến hệ thần kinh bị kích thích. Điều này, tất nhiên, áp dụng cho trình điều khiển. Nếu anh ta liên tục lái xe trong điều kiện nghe thấy tiếng ầm ầm khó chịu từ bên ngoài, tiếng động cơ đốt trong nghe thấy từ những chiếc xe chạy qua, nhựa liên tục kêu cót két bên trong xe - người lái xe bắt đầu vô tình bị phân tâm trong quá trình lái xe, điều này có thể dẫn đến tình trạng khẩn cấp trên đường.
2. Đi xe thoải mái. Giảm tiếng ồn trong nội thất ô tô dẫn đến việc lái xe trong đó trở nên thoải mái hơn. Sự mệt mỏi sẽ tự động giảm đi và người lái thích lái xe hơn. Suy luận tương tự cũng có giá trị đối với hành khách trên xe.
3. Lý do bổ sung. Chúng bao gồm, cụ thể là, chức năng bảo vệ. Vì vậy, vật liệu cách nhiệt có thể bảo vệ bề mặt của cửa và / hoặc khỏi bị hư hỏng cơ học và sự xuất hiện của các tâm ăn mòn trên chúng. cũng đề cập đến vật liệu cho phép ổn định nhiệt độ bên trong cabin. cụ thể là giữ mát từ điều hòa vào mùa hè và ấm từ bếp vào mùa đông.

Tuy nhiên, ở đây cũng cần phải nói thêm rằng không nên quá nâng cao mức độ cách âm. Nếu không, sẽ có nguy cơ không nghe thấy âm thanh báo hiệu sự cố hư hỏng một phần hoặc hoàn toàn của các bộ phận riêng lẻ của khung gầm, hộp số, động cơ đốt trong và những thứ khác.

Hum trong xe

Bạn có nhận thấy rằng đôi khi ô tô của bạn phát ra tiếng kêu khi lái xe, chạy không tải hoặc khi phanh xe không? Có khá nhiều nguyên nhân dẫn đến việc này và không phải nguyên nhân nào cũng liên quan đến khung xe (ổ trục) hay... Đọc thêm

 

Vì vậy, không nên cách âm tốt tuyệt đối. Ngoài ra, việc cách âm khá nhiều khiến bạn tăng thêm sức nặng cho chiếc xe, khoảng 40-80 kg., Và điều này đã ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu và khả năng tăng tốc.

cũng có một trường hợp khi sử dụng khả năng chống rung và cách ly tiếng ồn tốt là sử dụng hệ thống âm thanh chất lượng cao và mạnh mẽ trên xe. Đối với cách âm, điều đương nhiên là khi nghe nhạc, những âm thanh ngoại lai từ bên ngoài không lọt được vào tiệm. Và sẽ rất khó chịu cho những người xung quanh khi bạn nghe thấy tiếng nhạc rất lớn từ khoang hành khách của một chiếc ô tô chạy qua.

Đối với cách ly rung là cần thiết, vì trong quá trình hoạt động của loa, thùng xe và các bộ phận riêng lẻ của nó sẽ rung, cũng có thể gây ra âm thanh khó chịu. Hơn nữa, kim loại của thùng xe càng dày (chất lượng cao) thì vật liệu cách ly rung động được lựa chọn để giảm rung động càng dày. Trên những chiếc xe điều chỉnh có hệ thống âm thanh mạnh mẽ, vật liệu cách nhiệt đặc biệt đắt tiền được lắp đặt.

Vật liệu cách âm

Để thực hiện các nhiệm vụ trên đối mặt với cách âm, ba loại vật liệu được sử dụng:

• Cách ly rung động. Thường được làm trên cơ sở cao su cao su (tương tự như cao su lỏng). Vật liệu này được đặt lên hàng đầu vì nhiệm vụ của nó là làm giảm các rung động phát ra từ động cơ đốt trong, hệ thống treo, hộp số. Chúng được gọi là "vibroplast", "bimast", "isoplast".
• Cách ly tiếng ồn. Lần lượt, chúng được chia thành cách âm và hấp thụ âm thanh. Nhiệm vụ của thiết bị đầu tiên là phản xạ sóng âm thanh, ngăn chúng xâm nhập vào bên trong cabin. Nhiệm vụ của thiết bị sau là hấp thụ và san bằng những sóng âm thanh tương tự. vật liệu lớp thứ hai. Trong các cửa hàng, chúng được bán dưới tên "bitoplast", "madeleine" hoặc "biplast".
• Universal. Chúng kết hợp các chức năng của các vật liệu được liệt kê ở trên và bao gồm hai lớp. Thông thường, nó là vật liệu cách nhiệt chống ồn phổ biến được sử dụng để cách âm do thực tế rằng việc lắp đặt chúng dễ dàng và nhanh chóng hơn. Hạn chế duy nhất của chúng là trọng lượng lớn hơn so với hai chiếc đầu tiên dẫn đến việc tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

vật liệu cách âm xe hơi

Vật liệu cơ bản cách âm ô tô. 4 bước khử tiếng ồn trong nội thất ô tô. Tự chế cách âm cho ô tô và vật liệu làm nó. Thêm chi tiết

 

Cách âm ô tô tốt nhất là gì?

Việc sử dụng các vật liệu nhất định phụ thuộc vào nhiệm vụ được giao. Ví dụ, trong một số trường hợp, vật liệu cách ly rung động không được đặt ở dạng nguyên tấm mà chỉ ở dạng dải. Điều này làm giảm hiệu quả công việc của nó, tuy nhiên, làm giảm khối lượng của nó, vì trong thực tế nó là khá lớn. Làm như vậy hay không là do chủ sở hữu quyết định. Còn vật liệu cách âm (tiêu âm) thì phải lát toàn bộ. Vì vật liệu phổ thông không thể được chia thành hai lớp, điều này dẫn đến việc tăng tổng khối lượng của xe.

Đối với vật liệu cách ly rung động, khối lượng lớn của nó là do trong thành phần của nó có chứa bitum. Hãy nhớ rằng với việc gia công hoàn thiện phần đáy, cửa, vòm bánh xe của thùng xe, trọng lượng của nó có thể tăng thêm 50 ... 70 ký. Mức tiêu thụ nhiên liệu trong trường hợp này tăng khoảng 2 ... 2,5%. Đồng thời, các đặc tính năng động của xe bị giảm - nó tăng tốc kém hơn, kéo lên dốc kém hơn. Và nếu đối với những chiếc xe có động cơ đốt trong tương đối mạnh, điều này không gây ra bất kỳ khó khăn cụ thể nào, thì ví dụ, đối với những chiếc xe nhỏ ở đô thị, nó sẽ là một yếu tố rất hữu hình.

Làm thế nào để chọn cách âm

Việc lựa chọn nhiều vật liệu cách âm chống ồn và rung khiến chúng ta phải suy nghĩ về cách chọn vật liệu cách âm phù hợp. Bất kể thương hiệu này hay thương hiệu kia, một người đam mê xe hơi, khi lựa chọn, luôn phải chú ý đến những lý do sau đây cho sản phẩm được đề xuất:

• Trọng lượng cụ thể. Về lý thuyết, nó càng lớn thì vật liệu cách nhiệt càng tốt để giảm rung động và âm thanh phát ra từ nó. Tuy nhiên, trên thực tế không phải lúc nào cũng vậy. Hiện nay, có những vật liệu công nghệ làm giảm độ rung do các đặc tính kỹ thuật của chúng, đó là tính mềm dẻo và thiết kế bên trong của sợi. Nhưng mua những công thức quá nhẹ vẫn không đáng, hiệu quả sẽ thấp. Người ta tin rằng lớp vật liệu cách ly rung động (nhôm) được gia cố phải dày ít nhất 0,1 mm. Tuy nhiên, sự thay đổi lớn về độ dày của nó theo hướng tăng lên sẽ mang lại hiệu quả nhỏ về khả năng cách ly rung động với một sự phức tạp đáng kể trong việc lắp đặt và tăng giá.
• Hệ số tổn thất cơ học (LLO). Đây là một giá trị tương đối, được đo bằng phần trăm. Về lý thuyết, con số này càng cao càng tốt. Thông thường nó nằm trong vùng 10 ... 50%. Một giá trị tương tự đặc trưng cho sự hấp thụ sóng âm được gọi là hệ số suy hao âm thanh (SFC). Logic là giống nhau ở đây. Tức là chỉ số này càng cao thì càng tốt. Phạm vi giá trị được đề cập đối với hàng hóa được bán trong các cửa hàng cũng nằm trong vùng từ 10 ... 50%.

Hai thông số được liệt kê là then chốt, và thường quyết định đến vấn đề mua một hay một loại chống rung và cách âm cho ô tô. Tuy nhiên, ngoài chúng, bạn cũng cần chú ý thêm những lý do sau:

• Uyển chuyển. Yếu tố này quyết định vật liệu sẽ bám dính tốt và chặt vào bề mặt xử lý của thùng xe như thế nào.
• Dễ dàng cài đặt. cụ thể là sự lựa chọn vật liệu chống ồn và chống rung riêng biệt hoặc một vật liệu phổ thông. chúng tôi cũng đang nói về các công cụ và vật liệu bổ sung - máy sấy tóc xây dựng, con lăn, v.v. Vấn đề lắp đặt cũng rất quan trọng theo quan điểm của nền kinh tế. Xét cho cùng, nếu có thể tự lắp đặt vật liệu cách âm, thì điều này sẽ tiết kiệm tiền. Nếu không, bạn sẽ phải sử dụng dịch vụ của các thạc sĩ thích hợp tại trạm dịch vụ.
• Độ bền. Đương nhiên, chỉ số này càng ấn tượng thì càng tốt. Về vấn đề này, bạn nên đọc thông tin về thời gian bảo hành trong hướng dẫn. Nó cũng sẽ không thừa nếu hỏi ý kiến ​​của những người đã sử dụng cách âm này hoặc cách khác về độ bền của nó.
• Khả năng chống hư hỏng cơ học. Tốt nhất, nó không nên thay đổi các thuộc tính, bao gồm cả hình dạng, trong suốt thời gian sử dụng. Tuy nhiên, thường thì cách âm được lắp ở những nơi không sợ bị biến dạng cơ học.
• Độ dày vật liệu. Tùy thuộc vào điều này, cách âm khác nhau có thể được sử dụng không chỉ để dán các khu vực lớn trên cơ thể, mà còn để xử lý các mối nối nhỏ, chẳng hạn như giữa các bề mặt nhựa cọ xát, phát ra tiếng kêu khó chịu khi ma sát.
• Chất lượng của mặt nạ. Trong trường hợp này, chúng ta không chỉ nói về đặc tính chống rung và cách âm của nó. Đối với một số vật liệu rẻ tiền kém chất lượng, trong quá trình lắp đặt, người ta quan sát thấy tình trạng mastic chảy ra khỏi tấm dưới tác dụng của không khí nóng và lan rộng trên bề mặt cần xử lý. Tốt hơn là không nên mua những vật liệu như vậy.
• Giá trị của đồng tiền. Yếu tố này rất quan trọng, cũng như khi lựa chọn bất kỳ sản phẩm nào khác. Nếu bạn định chế biến một chiếc ô tô nội địa rẻ tiền vận hành trên đường xấu, thì chẳng ích gì khi bạn phải chi tiền cho những vật liệu cách nhiệt đắt tiền. Và nếu chúng ta đang nói về việc gia công một chiếc xe nước ngoài từ tầm giá trung bình, thì tốt hơn là nên chọn một vật liệu đắt hơn và chất lượng tốt hơn.

Một chỉ số quan trọng khi lựa chọn là độ bám dính. Theo định nghĩa, đây là độ bám dính của các bề mặt của các vật thể rắn và / hoặc lỏng khác nhau. Trong trường hợp buộc chặt, nó dùng để chỉ lực mà vật liệu cách điện được gắn vào bề mặt được gia công. Các nhà sản xuất trong tài liệu chỉ ra giá trị này, nhưng một số trong số họ cố tình đánh lừa chủ sở hữu xe hơi. Giá trị độ bám dính tối ưu để gắn chặt chống rung và cách âm là khoảng 5… 6 Newton trên mỗi cm vuông. Nếu các hướng dẫn chỉ ra giá trị cao hơn nhiều so với giá trị được đề cập, thì rất có thể đây chỉ là một mưu đồ tiếp thị. Trên thực tế, những giá trị này khá đủ để vật liệu gắn vào chất lượng cao.

Và tất nhiên, yếu tố quan trọng nhất để lựa chọn cách âm cách âm cho ô tô chính là thương hiệu (công ty) sản xuất. Các nhà sản xuất nổi tiếng nhất có sản phẩm phổ biến trong không gian hậu Xô Viết là STP, Shumoff, Kics, Dynamat và những hãng khác. Mỗi công ty niêm yết đều sản xuất một số dòng sản phẩm cách nhiệt và chống ồn.

Đánh giá vật liệu cách âm ô tô

Dưới đây là danh sách các loại cách âm phổ biến cho ô tô, dựa trên đánh giá của từng người lái xe ô tô tìm thấy trên Internet, cũng như số lượng sản phẩm được bán bởi các cửa hàng trực tuyến chuyên biệt. Đánh giá không mang tính chất thương mại. nhiệm vụ cơ bản là trả lời câu hỏi chọn cách âm cho ô tô.

STP

Dưới nhãn hiệu STP, một số vật liệu cách nhiệt và chống ồn chất lượng cao và tốt nhất được bán. Thương hiệu STP thuộc tập đoàn Standardplast của Nga. Một số loại vật liệu này được sản xuất. Hãy liệt kê chúng theo thứ tự.

STP Vibroplast

Một trong những vật liệu phổ biến nhất mà người lái xe và thợ thủ công dùng để bảo vệ cơ thể và nội thất của xe khỏi rung động. Dòng bao gồm bốn mẫu - Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Các đặc tính kỹ thuật của từng loại vật liệu được liệt kê được tóm tắt trong bảng.

Tên vật liệu	Thông số kỹ thuật do nhà sản xuất công bố			Đặc điểm thực tế
Trọng lượng riêng, kg / m²	Độ dày mm	KMP,%	Trọng lượng riêng, kg / m²	Độ dày mm
STP Vibroplast M1	2,2	1,8	20	3,0	1,7
STP Vibroplast M2	3,1	2,3	25	3,6	2,3
STP Vibroplast bạc	3,0	2,0	25	3,1	2,0
STP Vibroplast vàng	4,0	2,3	33	4,1	3,0

Vật liệu phổ biến nhất là Vibroplast M1 do giá thành rẻ. Tuy nhiên, hiệu quả của nó chỉ được thể hiện trên kim loại mỏng. Vì vậy, nó sẽ thể hiện tốt trên xe trong nước, nhưng trên xe nước ngoài, thường, thân xe được làm bằng kim loại dày hơn, nó sẽ không hiệu quả. Các hướng dẫn chỉ ra rằng các tấm vật liệu có thể được dán vào các bộ phận sau của thùng xe: bề mặt kim loại của cửa, mái, mui xe, sàn khoang hành khách, đáy thùng xe.

Vật liệu Vibroplast M1 được bán ở dạng tấm có kích thước 530 x 750 mm và độ dày của lớp nhôm là tối ưu 0,1 mm. Giá của một tờ vào mùa xuân năm 2019 là khoảng 250 rúp Nga. Sửa đổi Vibroplast M2 là một phiên bản nâng cao hơn. Nó hơi dày hơn và có hệ số tổn thất cơ học cao hơn. Hai lựa chọn được đề cập liên quan đến phân khúc ngân sách của thị trường. Vibroplast M2 được bán dưới dạng các tấm tương tự có kích thước 530 x 750 mm. Tuy nhiên, giá của nó cao hơn một chút, và khoảng 300 rúp cho cùng kỳ.

Vật liệu Vibroplast Silver và Vibroplast Gold đã thuộc phân khúc cao cấp của thị trường vật liệu cách nhiệt và chống rung. Đầu tiên là phiên bản cải tiến của Vibroplast M2 với các đặc điểm tương tự. Về phần Vibroplast Gold, đây là chất liệu hoàn hảo nhất trong dòng này. Nó đã thay đổi độ nổi của bề mặt giấy bạc. Điều này cho phép lắp đặt dễ dàng hơn trên các bề mặt phức tạp. Theo đó, việc lắp đặt vật liệu Vibroplast Gold có thể được tiến hành ngay cả trong điều kiện nhà để xe.

Nhược điểm tự nhiên của sản phẩm này là giá thành tương đối cao. Vì vậy, vật liệu "Vibroplast Silver" được bán ở dạng tấm có cùng kích thước 530 x 750 mm. Giá của một tờ là khoảng 350 rúp. Vật liệu "Vibroplast Gold" có giá khoảng 400 rúp mỗi tờ.

STP Bimast

Các vật liệu trong dòng STP Bimast có nhiều lớp và được làm từ nhựa cao su butyl, tấm bitum, cũng như các lớp phủ phụ trợ. Những vật liệu này đã có hiệu quả trên kim loại dày hơn, vì vậy chúng cũng có thể được sử dụng trên thân xe ô tô nước ngoài. Dòng sản phẩm STP Bimast bao gồm bốn chất liệu. Đặc điểm của chúng được thể hiện trong bảng dưới đây.

Tên vật liệu	Thông số kỹ thuật do nhà sản xuất công bố			Đặc điểm thực tế
Trọng lượng riêng, kg / m²	Độ dày mm	KMP,%	Trọng lượng riêng, kg / m²	Độ dày mm
Tiêu Chuẩn Bimast STP	4,2	3,0	24	4,3	3,0
STP Bimast Siêu	5,8	4,0	30	5,9	4,0
Bom Bimast STP	6,0	4,0	40	6,4	4,2
Bom STP Bimast cao cấp	5,6	4,2	60	5,7	4,3

STP Bimast Standart là vật liệu cách ly rung và ồn đơn giản nhất và rẻ nhất từ ​​dòng này. Nó có đặc tính giảm tiếng ồn và độ rung trung bình, nhưng nó có thể được sử dụng trên bất kỳ xe du lịch nào. Tuy nhiên, nhược điểm đáng kể của nó là khi nó được cán ra (lắp đặt) trên bề mặt mà nó xử lý, nó sẽ cuộn lại thành cục. đôi khi nó cũng được lưu ý rằng nó tồn tại trong thời gian ngắn và không bám dính tốt vào lớp bảo vệ (nó có thể bị bong ra theo thời gian). "Tiêu chuẩn Bimast" được thực hiện theo cùng một kích thước, cụ thể là ở dạng mảnh 530 x 750 mm. Giá của một tờ vào mùa xuân năm 2019 là khoảng 300 rúp.

Cách ly tiếng ồn STP Bimast Super là phiên bản nâng cao hơn của chế phẩm trước đó. Trên một mặt, giấy bạc được áp dụng trên tờ giấy. Vật liệu đã tăng độ dày và khối lượng. Do đó, nó có thể được sử dụng trên các trường hợp bằng kim loại rộng hơn. Tuy nhiên, do khối lượng lớn hơn, trong một số trường hợp, có khó khăn trong việc cài đặt. Độ dày của Tiêu chuẩn Bimast STP đủ để tăng cường độ chắc chắn cho nó ở dưới cùng của thùng xe.

Trong số các thiếu sót, cần lưu ý rằng đôi khi, trong quá trình lắp đặt trên các khu vực có thiết kế phức tạp, lớp giấy bạc có thể bị bong ra. Do đó, việc lắp đặt vật liệu phải được tiến hành cẩn thận hoặc giao sự kiện này cho các chuyên gia. Hệ thống cách âm "Bimast Super" được thực hiện trên cùng một tấm có kích thước 530 x 750 mm. Giá của một tờ tính đến thời điểm trên là khoảng 350 rúp.

Vật liệu cách nhiệt STP Bimast Bomb là vật liệu tốt nhất trong dòng về giá cả và chất lượng. Nó có những đặc điểm tuyệt vời, có thể lắp được cả trên thân xe ô tô giá rẻ trong nước và xe ô tô nước ngoài đắt tiền. Nó có hệ số tổn thất cơ học là 40%. Thông thường vật liệu có chất lượng rất cao, nhưng gần đây đã có một số sản phẩm bị lỗi, trong đó lớp giấy bạc bị bong ra theo thời gian hoặc trong quá trình lắp đặt.

Tấm cách âm "Bimast Bomb" được bán dưới dạng tấm tương tự có kích thước 530 x 750 mm. Giá của một tờ là khoảng 320 rúp, đây là một chỉ số rất thuận lợi cho một loại vật liệu có các đặc tính của nó.

Vâng, cách âm STP Bimast Bomb Premium là vật liệu có tính năng kỹ thuật cao nhất trong dòng này. Hệ số tổn thất cơ học của nó lên tới 60%! Với sự trợ giúp của nó, bạn có thể cách ly cửa, đáy, nắp cốp, mui xe và các khu vực khác trên thùng xe. Vật liệu có chất lượng rất cao, tuy nhiên do khối lượng lớn nên đôi khi khó lắp đặt, đặc biệt là những nơi có kết cấu phức tạp. Hạn chế duy nhất của cách âm Bimast Bomb Premium là giá thành cao.

Bán theo cùng một tấm có kích thước 750 x 530 mm. Giá của một tờ là khoảng 550 rúp.

STP vizomat

Dòng STP Vizomat đã có mặt trên thị trường từ lâu nhưng vẫn được ưa chuộng. cụ thể là chúng được sử dụng bởi những người sở hữu máy có thân kim loại dày. Dòng bao gồm bốn vật liệu. Tên và đặc điểm của chúng được tóm tắt trong bảng.

Tên vật liệu	Thông số kỹ thuật do nhà sản xuất công bố			Đặc điểm thực tế
Trọng lượng riêng, kg / m²	Độ dày mm	KMP,%	Trọng lượng riêng, kg / m²	Độ dày mm
STP Vizomat PB-2	2,7	2,0	12	2,8	2,0
STP Vizomat PB-3,5	4,7	3,5	19	4,7	3,5
STP Vizomat MP	3,8	2,7	28	4,0	2,8
STP Vizomat cao cấp	4,8	3,5	40	4,8	3,5

Vật liệu cách âm STP Vizomat PB-2 là loại đơn giản nhất trong dòng trên. Nó khá nhẹ và dễ cài đặt. Tuy nhiên, nhược điểm của nó là hiệu suất kém về khả năng cách ly tiếng ồn và rung động. Do đó, nó chỉ có thể được lắp đặt nếu một người đam mê xe hơi không muốn chi một khoản tiền đáng kể cho việc cách âm nội thất cho chiếc xe của mình.

Cách ly tiếng ồn và rung động "Vizomat PB-2" được sản xuất và bán với kích thước giống nhau, ở dạng tấm 530 x 750 mm. Giá của một tờ tính đến thời điểm trên là khoảng 250 rúp.

Cách ly tiếng ồn STP Vizomat PB-3,5 là phiên bản nâng cao hơn của vật liệu trước đó. Vì vậy, nó có độ dày lớn hơn và có khả năng chịu rung động tốt hơn. Do đó, hệ số tổn thất cơ học của nó được tăng lên giá trị 19%, nhưng đây cũng là một chỉ tiêu tương đối nhỏ. Do đó, vật liệu "Vizomat PB-2" và "Vizomat PB-3,5" là vật liệu tốn kém và không hiệu quả. Ngoài ra, nó được chỉ ra rằng không mong muốn gắn chúng trên nóc thùng xe và trên tấm cửa. Điều này là do thực tế là trong thời tiết nóng, keo có thể bị mềm và vật liệu tương ứng rơi ra hoàn toàn hoặc một phần. Nhưng chúng có thể được sử dụng, ví dụ, để cô lập sàn (dưới cùng) của thân máy.

Giá của một tấm cách nhiệt "Vizomat PB-3,5" có kích thước 530 x 750 mm là khoảng 270 rúp.

Cách ly tiếng ồn STP Vizomat MP là loại phổ biến nhất trong dòng này. Nó kết hợp hiệu suất tốt và giá thấp. Vật liệu nên được sử dụng trên thùng xe làm bằng kim loại dày, kết cấu cứng. Cần lưu ý rằng quá trình lắp đặt khá tốn thời gian, nhưng vật liệu này vẫn giữ được hình dạng hoàn hảo và bảo vệ cơ thể khỏi rung động và nội thất khỏi tiếng ồn. Trong số những thiếu sót, cần lưu ý rằng ở nhiệt độ mùa hè (cụ thể là từ + 28 ° C trở lên), vật liệu mềm đi, dẫn đến giảm đặc tính giảm chấn. Nhưng nó có thể được sử dụng, ví dụ, để xử lý đáy, vì nó không có khả năng nóng lên đến nhiệt độ như vậy.

Hệ thống cách âm "Vizomat MP" được sản xuất ở dạng tấm giống nhau 530 x 750 mm. Giá của một tờ như vậy là khoảng 300 rúp.

Cách ly tiếng ồn và rung động STP Vizomat Premium là sản phẩm chất lượng cao và đắt tiền nhất trong dòng này, do hệ số tổn thất cơ học được tăng lên đến 40% với trọng lượng và độ dày tương tự như Vizomat PB-3,5. Theo đó, cách âm Vizomat Premium có thể được sử dụng trên hầu hết mọi loại thân xe ô tô và xe thương mại. Hạn chế duy nhất của vật liệu là giá thành tương đối cao.

Giá của một tấm tiêu chuẩn, có kích thước 530 x 750 mm, là khoảng 500 rúp cho thời kỳ trên.

Bộ tạo tiếng ồn STPLIQUIDator

Phạm vi sản phẩm do STP sản xuất bao gồm Bộ chống ồn STP bằng mastic hai thành phần giảm rung. Nó được nhà sản xuất định vị là chất lỏng cách âm, có tác dụng chống ăn mòn và gia cố. Mastic được dán vào đáy, ngưỡng cửa và vòm trên thùng xe. Đồng thời, nó được chỉ ra rằng cần phải áp dụng chế phẩm cho các bộ phận có bề mặt nổi, và không mong muốn áp dụng nó cho các bề mặt nhẵn. vì vậy, mastic này sẽ là một bổ sung tuyệt vời cho các tấm cách âm STP được mô tả ở trên. Đặc điểm của mastic STP NoiseLIQUIDator:

• mức độ giảm tiếng ồn trong cabin - lên đến 40% (lên đến 3 dB);
• hệ số tổn thất cơ học (giảm rung động) - 20%;
• phạm vi nhiệt độ hoạt động - từ -30 ° С đến + 70 ° С.

Mastic được phủ lên bề mặt đã chuẩn bị (đã làm sạch) bằng thìa. Không để bao bì mở trong thời gian dài, vì thành phần của nó có thể bị cứng lại và không sử dụng được. Nó được bán trong một ngân hàng nặng một kg. Giá ước tính của một gói như vậy là khoảng 700 rúp.

Bạn tắt

Trong loạt sản phẩm Shumoff do công ty Pleiada của Nga sản xuất, có hai phân loài của sản phẩm đó - vật liệu cách âm có tác dụng cách nhiệt, cũng như vật liệu hấp thụ rung động. Chúng ta hãy xem xét chúng một cách riêng biệt.

Vật liệu cách âm

Phạm vi vật liệu cách âm bao gồm sáu vật liệu cách âm và cách nhiệt. đặc điểm của chúng được đưa ra dưới đây.

• Thoải mái 10. Vật liệu tự dính dựa trên cao su xốp màu đen. Lớp gắn kết được bảo vệ bằng giấy dính. Độ dày của vật liệu là 10 mm. Trọng lượng riêng - 0,55 kg / m². Kích thước của một tờ là 750 x 1000 mm. Phạm vi nhiệt độ hoạt động - từ -45 ° С đến + 150 ° С. Giá của một tờ vào mùa xuân năm 2019 là khoảng 1200 rúp Nga.
• Thoải mái 6. Một vật liệu cách nhiệt và âm thanh tương tự, dựa trên cao su xốp. Lớp gắn kết được bảo vệ bằng giấy dính. Độ dày của vật liệu là 6 mm. Trọng lượng riêng - 0,55 kg / m². Kích thước của một tờ là 750 x 1000 mm. Phạm vi nhiệt độ hoạt động - từ -45 ° С đến + 150 ° С. Ưu điểm là có thể lắp đặt vật liệu mà không cần sử dụng máy sấy tóc xây dựng ở nhiệt độ môi trường + 15 ° C trở lên. Giá của một tờ là khoảng 960 rúp.
• Shumoff P4. Một vật liệu tương tự dựa trên bọt polyetylen với cấu trúc ô kín và một lớp chất kết dính. Có giấy dính trên mặt lắp. Độ dày của vật liệu là 4 mm. Trọng lượng riêng - 0,25 kg / m². Kích thước của một tờ là 750 x 560 mm. Phạm vi nhiệt độ hoạt động - từ -40 ° С đến + 110 ° С. Độ bền của liên kết với bề mặt chịu lực là 5 N / cm². Giá của một tờ là 175 rúp.
• Shumoff P4B. Vật liệu cách âm và cách nhiệt dựa trên bọt polyetylen với cấu trúc ô kín và phủ một lớp dính trên đó. Lớp gắn kết được bảo vệ bằng giấy dính. Chữ "B" trong ký hiệu chỉ ra rằng chất kết dính chống thấm đã được sử dụng trong sản xuất vật liệu. Độ dày của vật liệu là 4 mm. Trọng lượng riêng - 0,25 kg / m². Kích thước của một tờ là 750 x 560 mm. Phạm vi nhiệt độ hoạt động - từ -40 ° С đến + 110 ° С. Độ bền của liên kết với bề mặt chịu lực là 5 N / cm². Giá của một tờ là 230 rúp.
• Shumoff P8. Vật liệu cách ly rung động dựa trên bọt polyetylen với một lớp tự dính. Có giấy dính trên lớp lắp. Độ dày của vật liệu là 8 mm. Trọng lượng riêng - 0,45 kg / m². Kích thước của một tờ là 750 x 560 mm. Phạm vi nhiệt độ hoạt động - từ -40 ° С đến + 110 ° С. Độ bền của liên kết với bề mặt chịu lực là 5 N / cm². Giá của một tờ là 290 rúp.
• Shumoff P8B. Một vật liệu cách nhiệt và chống ồn tương tự dựa trên polyethylene tạo bọt với keo chống thấm, như được chỉ ra bằng chữ "B" trong chỉ định. Có giấy dính trên lớp lắp. Độ dày của vật liệu là 8 mm. Trọng lượng riêng - 0,45 kg / m². Kích thước của một tờ là 750 x 560 mm. Phạm vi nhiệt độ hoạt động - từ -40 ° С đến + 110 ° С. Độ bền của liên kết với bề mặt chịu lực là 5 N / cm². Giá của một tờ là 335 rúp.

Bất kỳ vật liệu nào được liệt kê đều được khuyến nghị để cách ly cabin không chỉ khỏi tác động của tiếng ồn mà còn để duy trì nhiệt độ thoải mái trong cabin - mát vào mùa hè và ấm vào mùa đông.

Vật liệu cách ly rung động

Vật liệu cách ly rung động là cơ sở để cách âm nội thất xe hơi. Hiện tại, dòng sản phẩm của nhãn hiệu Shumoff được đại diện bởi 13 sản phẩm tương tự khác nhau về các đặc tính kỹ thuật và hoạt động của chúng.

• Shumoff M2 Ultra. Thành phần cách ly rung động được phát triển để đáp ứng các yêu cầu của vật liệu Dinamat của Mỹ. Tuy nhiên, loại thứ hai có giá cao hơn khoảng ba lần so với đối tác của Nga. Ngoài tác dụng giảm rung chấn, vật liệu này còn làm tăng độ cứng tổng thể của thân xe. Độ dày của vật liệu là 2 mm. Hệ số tổn thất cơ học là 30%. Độ dày của lá là 100 micron. Trọng lượng riêng - 3,2 kg / m². Kích thước tấm - 370 x 270 mm. Nhiệt độ hoạt động tối đa cho phép là + 140 ° С. Được phép thực hiện việc lắp đặt vật liệu ở nhiệt độ môi trường từ + 15 ° C trở lên. Giá của một tờ là khoảng 145 rúp.
• Shumoff M2.7 Ultra. vật liệu này hoàn toàn giống với vật liệu trước. Sự khác biệt chỉ là độ dày của nó - 2,7 mm, cũng như trọng lượng riêng - 4,2 kg / m². cũng có thể được gắn mà không cần sử dụng máy sấy tóc xây dựng ở nhiệt độ từ +15 độ C trở lên. Giá của một tờ là khoảng 180 rúp.
• Shumoff Light 2. Nó là một vật liệu tự dính hấp thụ rung động với một lớp mastic mật độ thấp. Ở mặt trước có lá nhôm, giúp bảo vệ cơ học của vật liệu, cũng như tăng đặc tính âm thanh rung của nó. Độ dày của vật liệu là 2,2 mm. Độ dày của lá là 100 micron. Trọng lượng riêng - 2,4 kg / m². Kích thước tấm - 370 x 270 mm. Cải thiện độ cứng của thùng xe. Phạm vi nhiệt độ hoạt động - từ -45 ° С đến + 120 ° С. Có thể được lắp mà không cần sử dụng súng thổi hơi nóng trong tòa nhà ở nhiệt độ môi trường từ + 20 ° C trở lên. Giá của một tờ là khoảng 110 rúp.
• Shumoff Light 3. Vật liệu hoàn toàn tương tự như trước. Nó chỉ khác nhau về độ dày, cụ thể là - 3,2 mm và trọng lượng riêng - 3,8 kg / m². Nhiệt độ hoạt động tối đa cho phép là + 140 ° С. Có thể được gắn mà không có máy sấy tóc ở nhiệt độ + 15 ° C. Giá của một tờ là 130 rúp.
• Shumoff Mix F. Vật liệu tự dính hấp thụ rung động được thiết kế để lắp đặt trên các bộ phận bằng kim loại và nhựa của xe hơi. Lớp trước là lá nhôm. Tiếp theo là nhiều lớp ma tít khác nhau. Lớp gắn kết cuối cùng được phủ bằng giấy dính. Độ dày của vật liệu là 4,5 mm. Độ dày của lá là 100 micron. Trọng lượng riêng - 6,7 kg / m². Kích thước tấm - 370 x 270 mm. Cải thiện độ cứng của thùng xe. Xin lưu ý rằng để lắp đặt vật liệu, cần phải sử dụng máy sấy tóc xây dựng, bạn cần làm nóng nó lên đến nhiệt độ + 50 ° C. Giá của một tờ là khoảng 190 rúp.
• Phiên bản đặc biệt Shumoff Mix F. Vật liệu này là một trong những vật liệu phổ biến nhất trong dòng này. Về cấu trúc và tính chất của nó, nó hoàn toàn giống với loại trước. Tuy nhiên, nó có các tính năng tốt hơn. Độ dày của vật liệu là 5,9 mm. Độ dày của lá là 100 micron. Trọng lượng riêng - 9,5 kg / m². Kích thước tấm - 370 x 270 mm. Cải thiện độ cứng của thùng xe. Có thể được lắp mà không cần sử dụng máy sấy tóc. Giá của một tờ là khoảng 250 rúp.
• Shumoff M2. Một trong những vật liệu đơn giản nhất, nhẹ nhất và rẻ nhất trong loạt sản phẩm này. Mặt trước là lá nhôm. Mặt tự dính được phủ một lớp giấy phát hành. Độ dày của vật liệu là 2,2 mm. Độ dày của lá là 100 micron. Trọng lượng riêng - 3,2 kg / m². Kích thước tấm - 370 x 270 mm. Cải thiện độ cứng của thùng xe. Nhiệt độ hoạt động tối đa cho phép là + 140 ° С. Có thể được gắn mà không có máy sấy tóc ở nhiệt độ + 15 ° C. Giá của một tờ là 95 rúp.
• Shumoff M3. Hoàn toàn tương tự như vật liệu trước đó, nhưng dày hơn một chút. Độ dày của vật liệu là 3 mm. Độ dày của lá là 100 micron. Trọng lượng riêng - 4,5 kg / m². Kích thước tấm - 370 x 270 mm. Cải thiện độ cứng của thùng xe. Nhiệt độ hoạt động tối đa cho phép là + 140 ° С. Có thể được gắn mà không có máy sấy tóc ở nhiệt độ + 15 ° C. Giá của một tờ là 115 rúp.
• Shumoff M4. Hoàn toàn tương tự như vật liệu trước đó, nhưng dày hơn một chút. Độ dày của vật liệu là 4 mm. Độ dày của lá là 100 micron. Trọng lượng riêng - 6,75 kg / m². Kích thước tấm - 370 x 270 mm. Cải thiện độ cứng của thùng xe. Nhiệt độ hoạt động tối đa cho phép là + 140 ° С. Có thể được gắn mà không có máy sấy tóc ở nhiệt độ + 15 ° C. Giá của một tờ là 155 rúp.
• Giáo sư Shumoff F. Vật liệu kết dính nhiệt giảm rung chấn tăng độ cứng. Được tạo ra trên cơ sở hỗn hợp polyme bitum chứa nhiều bitum. Nó làm giảm hoàn toàn những rung động đáng kể và tăng cường sức mạnh cho thùng xe. Độ dày của vật liệu là 4 mm. Độ dày của lá là 100 micron. Trọng lượng riêng - 6,3 kg / m². Kích thước tấm - 370 x 270 mm. Xin lưu ý rằng vật liệu này được khuyến khích sử dụng ở những vùng có nhiệt độ dương không đổi. Các hướng dẫn chỉ ra rằng nó có hiệu quả hơn ở nhiệt độ + 40 ° C trở lên. Trong quá trình lắp đặt, cần sử dụng máy sấy tóc xây dựng để làm nóng vật liệu đến nhiệt độ + 50 ° C. Giá của một tờ là 140 rúp.
• Lớp Shumoff. Vật liệu này là một loại polymer cố định được lấp đầy cao. Nó có hai lớp - gắn và che. Nó có ít hiệu quả, nhưng nó có thể được sử dụng ở những nơi thoáng trên cơ thể. Độ dày của vật liệu là 1,7 mm. Trọng lượng riêng - 3,1 kg / m². Kích thước tấm - 370 x 270 mm. Cải thiện độ cứng của thùng xe. Nhiệt độ hoạt động tối đa cho phép là + 140 ° С. Có thể được lắp mà không cần sử dụng máy sấy tóc. Giá của một tờ là 70 rúp.
• Shumoff Joker. Vật liệu hấp thụ rung động Shumoff Joker là một loại mastic có đặc tính tăng cường độ kết dính, độ xuyên thấu và độ bám dính. Ưu điểm lớn của vật liệu này là tăng khả năng kết dính với thép và nhôm. Do đó, nó có thể được sử dụng trên mọi bề mặt của thùng xe. Độ dày của vật liệu là 2 mm. Độ dày của lá là 100 micron. Trọng lượng riêng - 3,2 kg / m². Kích thước tấm - 370 x 270 mm. Cải thiện độ cứng của thùng xe. Nhiệt độ hoạt động tối đa cho phép là + 140 ° С. Có thể được gắn mà không có máy sấy tóc ở nhiệt độ + 15 ° C. Giá của một tờ là 150 rúp.
• Shumoff Joker đen. Vật liệu này hoàn toàn giống với vật liệu trước, nhưng có độ dày lớn hơn. Vì vậy, nó là 2,7 mm và trọng lượng riêng, tương ứng, là 4,2 kg / m². Tên Black (trong tiếng Anh - “đen”) được đặt cho vật liệu vì thiết kế của nó. Joker mỏng (2mm) có hình nền sáng, trong khi Joker dày (2,7mm) có hình nền tối. Một tờ có giá 190 rúp.

Nhà phát triển của các vật liệu cách ly rung động được liệt kê, công ty Pleiada, đang không ngừng mở rộng phạm vi sản phẩm. Do đó, có thể có các bản cập nhật trên thị trường.

KICX

Dưới nhãn hiệu KICX, các vật liệu hấp thụ âm thanh và hấp thụ rung động được sản xuất riêng biệt. Chúng ta hãy xem xét chúng một cách riêng biệt.

Vật liệu hấp thụ rung động

Tính đến mùa xuân năm 2019, có 12 loại vật liệu khác nhau trong dòng, nhưng chỉ 5 trong số đó được thiết kế để lắp đặt trên ô tô. Hãy để chúng tôi trình bày ngắn gọn tên và đặc điểm của một số trong số chúng:

• Optima. Sự bổ sung mới nhất cho đội hình. Vật liệu là một thành phần hấp thụ rung động bằng lá mỏng nhẹ. Nó là một thành phần polyme dựa trên cao su. Kích thước của một tờ là 270 x 370 mm. Độ dày tấm - 1,6 mm. Thích hợp để lắp đặt trên các yếu tố khác nhau của thùng xe. Sản phẩm được bán theo gói gồm 30 tờ (tổng diện tích dưới 3 mét vuông). Giá của một gói tính đến thời điểm trên là khoảng 1500 rúp, khá rẻ so với các sản phẩm tương tự.
• Standart. Vật liệu cách ly rung động cổ điển cho xe. Kích thước của một tờ là 540 x 370 mm. Độ dày - 2,1 mm. Trọng lượng riêng - 3,2 kg / m². Hệ số tổn thất cơ học là 26%. Độ bền liên kết với bề mặt là 10 N / cm². 26 tờ được đóng trong một gói, tổng diện tích là 4,6 m². Giá của một gói là 2500 rúp.
• lớn. Vật liệu cách ly rung động này có thể được sử dụng cho cả việc cách ly tiếng ồn trên xe hơi và cung cấp âm thanh chất lượng cao của bất kỳ hệ thống âm thanh xe hơi nào. Khác biệt về đặc tính hoạt động rất cao. Kích thước tấm - 540 x 370 mm. Độ dày tấm - 2,7 mm. Hệ số tổn thất cơ học là 34%. Lực hút bề mặt là 10 N / cm². Trọng lượng riêng - 4,6 kg / m². Nó được bán trong một gói bao gồm 16 tờ, tổng diện tích là 3,2 m². Giá của một gói như vậy là 2500 rúp.
• LOẠI TRỪ. Là vật liệu chống rung tốt để giảm tiếng ồn trong xe và / hoặc cải thiện âm thanh của hệ thống âm thanh trong cabin. Kích thước tấm - 750 x 500 m. Độ dày tấm - 1,8 mm. Hệ số tổn thất cơ học là 23%. Độ kết dính - 10 N / cm². Gói gồm 15 tờ với tổng diện tích là 5,62 m². Giá của một gói là 2900 rúp.
• HIỆU QUẢ ĐỘC QUYỀN. Một phiên bản cải tiến của vật liệu trước đây, phù hợp để lắp đặt cho bất kỳ xe ô tô nào. Kích thước tấm - 750 x 500 mm. Độ dày tấm - 2,2 mm. Hệ số tổn thất cơ học là 35%. Độ kết dính - 10 N / cm². Gói gồm 10 tờ với tổng diện tích 3,75 m². Giá của một gói là 2600 rúp.

Vật liệu hấp thụ tiếng ồn

Có bảy sản phẩm trong dòng vật liệu hấp thụ tiếng ồn của KICX. Tuy nhiên, để sử dụng trong môi trường ô tô, tốt nhất chỉ nên sử dụng hai.

• SP13. Đây là vật liệu cách âm sáng tạo dựa trên bề mặt có cấu trúc hình chóp. Hình thức này hấp thụ hiệu quả năng lượng của sóng âm thanh. Vật liệu không thấm nước và âm thanh trong suốt. Kích thước của một tờ là 750 x 1000 mm. Độ dày của nó là 13 mm (có thể gây khó khăn cho việc lắp đặt nó trong cabin). Gói bao gồm 16 tờ với tổng diện tích là 12 mét vuông. Giá là 950 rúp.
• Xe FELT. Vật liệu cách âm được công ty đặc biệt phát triển để lắp đặt trên xe hơi. Kích thước tấm - 750 x 1000 mm. Độ dày - 1 mm. Gói gồm 10 tờ, với tổng diện tích là 7,5 mét vuông. Giá là 280 rúp.

Các thương hiệu khác

Các nhà sản xuất và thương hiệu được liệt kê ở trên là phổ biến nhất. Tuy nhiên, trên kệ của các đại lý xe hơi, bạn có thể tìm thấy sản phẩm của các thương hiệu khác. Chúng tôi liệt kê những điều phổ biến nhất trong số họ trong số những người lái xe trong nước.

Thuốc nổ

• Máy phát điện Dynamat 21100. Cách âm tốt cho nội thất xe. Nó có kích thước tấm là 137 x 81 cm, theo đó, một tấm có thể được sử dụng cho một khu vực cách nhiệt lớn. Độ dày tấm - 11,48 mm. Không có lớp kim loại hóa. Nhận xét về chất liệu là khá tốt. Vì vậy, nó được khuyến khích để mua. Hạn chế duy nhất là chi phí cao. Giá của một tờ vào mùa xuân năm 2019 là khoảng 5900 rúp.
• Gói số lượng lớn Dynamat Xtreme. Chất liệu khá cũ, nhưng hiệu quả. Được làm từ butyl đen với tấm nhôm. Khả năng bám dính tuyệt vời trên bề mặt kim loại. Vật liệu có thể được sử dụng ở nhiệt độ từ -10 ° C đến + 60 ° C. Hệ số tổn thất cơ học là 41,7% ở nhiệt độ +20 độ C. Việc lắp đặt vật liệu không khó vì lớp keo giữ tấm tốt và trọng lượng của tấm thấp. Giá của một mét vuông Dynamat Xtreme Bulk Pack là 700 rúp.
• Máy nổ Dynaplate. Vibro- và chất liệu nhựa rất hấp thụ tiếng ồn. Nó có hiệu suất cách nhiệt rất cao, đồng thời rất mỏng và nhẹ. Ngoài xe hơi, nó cũng có thể được sử dụng để lắp đặt trong các khối ghép. Hệ số tổn thất cơ học phụ thuộc vào nhiệt độ. Trong số những thiếu sót có thể kể đến sự phức tạp của việc lắp đặt và chi phí cao. Giá mỗi mét vuông vật liệu là khoảng 3000 rúp.

Cuối cùng

Các sản phẩm cuối cùng được chia thành nhiều loại, trong đó bộ giảm ồn và bộ giảm rung được cung cấp riêng biệt. Hãy xem xét chúng một cách riêng biệt, hãy bắt đầu với bộ giảm tiếng ồn.

• ÂM THANH TỐI ƯU HƠN NGÀY 15 THÁNG XNUMX. Vật liệu hấp thụ âm thanh tần số trung bình và cao đặc biệt tốt. Có thể được sử dụng để lắp đặt trên cửa ra vào, mái nhà, tấm chắn động cơ từ khoang hành khách, vòm bánh xe. Không có mùi, dễ dàng cài đặt. Nên lắp đặt nó cùng với các vật liệu hấp thụ rung động. Kích thước của một tấm là 100 x 75 cm, độ dày của tấm là 15 mm. Giá của một tờ là 900 rúp.
• ÂM THANH TỐI ƯU HƠN NGÀY 10 THÁNG XNUMX. Chất liệu công nghệ hơn so với trước. Nó là một loại bọt polyurethane đàn hồi được sửa đổi với một chất ngâm tẩm đặc biệt với một lớp dính được bảo vệ bởi một miếng đệm chống kết dính. Chất liệu bền chống thấm nước, tăng khả năng chống bức xạ tia cực tím. Kích thước tấm - 100 x 75 cm. Độ dày tấm - 10 mm. Giá là 900 rúp.
• ÂM THANH TỐI ƯU HƠN NGÀY 5 THÁNG XNUMX. Tương tự như vật liệu trước đó, nhưng với độ dày nhỏ hơn. Tuy nhiên, nó có hiệu suất kém nhất và rẻ hơn, do đó nó là một trong những vật liệu cách nhiệt phổ biến nhất đối với những người lái xe ô tô. Nó có thể được sử dụng để cách nhiệt nội thất nhỏ, hoặc trong trường hợp vì lý do nào đó, vật liệu dày không thể được sử dụng. Kích thước tấm tương tự - 100 x 75 cm, dày - 5 mm. Giá của một tờ là 630 rúp.
• MỀM TỐI ƯU A. C «ng thøc ph © n tÝch, cã thÓ tÝch toµn thµnh. Vật liệu được làm trên cơ sở cao su xốp tăng độ đàn hồi. Kết hợp các chức năng chống rung và giảm tiếng ồn. Phạm vi nhiệt độ hoạt động - từ -40 ° С đến + 120 ° С. Kích thước tấm - 50 x 75 cm. Độ dày - 20 mm, có thể hạn chế việc sử dụng ở một số cửa hàng máy móc. Mức độ giảm tiếng ồn - 90… 93%. Hạn chế duy nhất là chi phí cao. Giá cho một tờ là khoảng 1700 rúp.

Sau đây là một loạt các vật liệu hấp thụ rung động ULTIMATE.

• CẤU TẠO TỐI ƯU A1. Bộ hấp thụ rung động dựa trên thành phần polyme-cao su cải tiến, được hỗ trợ bằng lá nhôm. Phạm vi nhiệt độ hoạt động - từ -40 ° С đến + 100 ° С. Kích thước tấm - 50 x 75 cm. Độ dày - 1,7 mm. Trọng lượng riêng - 2,7 kg / m². Nó có thể được lắp đặt trên sàn thùng xe, cửa, nóc xe, hai bên thân xe, mui xe và nắp thùng xe, vòm bánh xe. Hệ số tổn thất cơ học là 25%. Giá của một tờ là 265 rúp.
• CẤU TẠO TỐI ƯU A2. Vật liệu hoàn toàn tương tự như trước, nhưng với độ dày lớn hơn. Kích thước tấm - 50 x 75 cm. Độ dày tấm - 2,3 mm. Trọng lượng riêng - 3,5 kg / m². Hệ số tổn thất cơ học là 30%. Giá của một tờ là 305 rúp.
• CẤU TẠO TỐI ƯU A3. Vật liệu tương tự với độ dày cũng lớn hơn. Kích thước tấm - 50 x 75 cm. Độ dày - 3 mm. Trọng lượng riêng - 4,2 kg / m². Hệ số tổn thất cơ học là 36%. Giá của một tờ là 360 rúp.
• KHỐI HƯỚNG DẪN TỐI ƯU 3. Một thiết bị hấp thụ rung động nhiều lớp mới dựa trên bitum nhiệt rắn. Ưu điểm là ở nhiệt độ + 20 ° C ... + 25 ° C trở lên, bạn có thể gắn vật liệu mà không cần gia nhiệt. Tuy nhiên, sau khi lắp đặt, cần làm ấm nó lên đến nhiệt độ + 70 ° C để tăng độ cứng của vật liệu. Kích thước của một tấm là 37 x 50 cm, độ dày là 3,6 mm. Hệ số tổn thất cơ học là 35%. Giá của một tờ là 240 rúp.
• KHỐI HƯỚNG DẪN TỐI ƯU 4. Vật liệu tương tự như trước, nhưng với các đặc điểm tốt hơn. Kích thước tấm - 37 x 50 cm. Độ dày - 3,4 mm. Hệ số tổn thất cơ học là 45%. Giá của tờ là 310 rúp.
• СHƯỚNG DẪN B2. Đây là một trong những vật liệu rẻ nhất, nhưng cũng không hiệu quả trong dòng. Nó được khuyến khích sử dụng trên bề mặt kim loại dày đến 0,8 mm. Nó được thực hiện trên cơ sở nhiệt rắn bitum. Nó phải được gắn khi được làm nóng đến + 30 ° С ... + 40 ° С. Và sau đó gia nhiệt lên đến + 60 ° С… + 70 ° С để tăng độ cứng của vật liệu. Kích thước tấm - 750 x 500 mm. Độ dày - 2 mm. Trọng lượng riêng - 3,6 kg / m². Giảm tiếng ồn âm thanh - 75%. Giá của một tờ là 215 rúp.
• СHƯỚNG DẪN B3,5. Vật liệu tương tự như trước. Được khuyến nghị sử dụng trên các bề mặt kim loại có độ dày kim loại lên đến 1 mm. Kích thước tấm - 750 x 500 mm. Độ dày tấm - 3,5 mm. Trọng lượng riêng - 6,1 kg / m². Giảm tiếng ồn âm thanh - 80%. Giá của một tờ là 280 rúp.

Trên thực tế, danh sách này còn lâu mới hoàn thành. Nhiều nhà sản xuất đang tiến hành sâu rộng các nghiên cứu liên quan và đưa vào sản xuất các mô hình cách ly rung động và tiếng ồn mới. Do đó, phạm vi các cửa hàng trực tuyến và nền tảng giao dịch thường xuyên được cập nhật liên tục. Bạn đã sử dụng cách ly rung chưa, và nếu có thì chọn cái nào? Hãy cho chúng tôi biết về nó trong các ý kiến.

Đầu ra

Khả năng cách ly tiếng ồn không chỉ giúp loại bỏ những âm thanh khó chịu mà còn mang lại sự thoải mái cho người lái và hành khách khi lái xe. Vì vậy, nếu xe không được trang bị dù chỉ một gói cách âm tối thiểu thì cũng nên sửa. Đồng thời, bạn cần hiểu rằng một số âm thanh vọng vào cabin từ bên ngoài có thể báo hiệu sự cố của các bộ phận của hệ thống treo riêng lẻ, động cơ đốt trong và bộ truyền động của xe. Do đó, sự cô lập không nhất thiết phải tuyệt đối. Đối với việc lựa chọn vật liệu cách âm này hoặc vật liệu cách âm kia, sự lựa chọn của nó nên dựa trên mức độ tiếng ồn, sự hiện diện của rung động, dễ lắp đặt, độ bền, giá trị đồng tiền. Tuy nhiên, những vật liệu được liệt kê ở trên đã được chủ xe sử dụng nên chúng rất được khuyến khích để lắp đặt trên xe của bạn.