Thử nghiệm nhỏ giọt của dầu động cơ. Nó được thực hiện như thế nào?
Thử nghiệm nhỏ giọt dầu. Làm thế nào để tiến hành nó?
Tất nhiên, tùy chọn kiểm tra dầu động cơ bằng giấy không phải là cách duy nhất để kiểm tra chất lỏng này. Tuy nhiên, tất cả các thử nghiệm khác nhằm kiểm tra dầu trong phòng thí nghiệm và được thực hiện trên toàn cầu. Do đó, kiểm tra nhỏ giọt là một lựa chọn phổ biến cho mọi người lái xe, cho phép bạn xác định tuổi thọ của dầu.
Ý tưởng thử nghiệm trên một tờ giấy xuất hiện vào cuối những năm 40 và thuộc về các nhân viên của một nhà sản xuất nổi tiếng, công ty dẫn đầu thị trường về sản xuất dầu động cơ.
Ý tưởng của bài kiểm tra đơn giản đến mức không phải ai cũng tin vào tính chính đáng của nó. Để kiểm tra, cần làm nóng bộ nguồn đến nhiệt độ hoạt động trong điều kiện tiêu chuẩn và tắt xe. Tiếp theo, bạn cần rút que thăm dầu ra, trên đó luôn có những hạt dầu làm việc, và đưa nó ra một tờ giấy. Giấy phải sạch. Sau đó, nó chỉ còn lại để đợi cho đến khi một giọt chất lỏng rơi trên tờ giấy.
Sau một thời gian, dầu sẽ được hấp thụ vào tờ giấy và một vết bẩn sẽ hình thành trên bề mặt của nó. Kích thước của nó sẽ luôn luôn khác nhau. Tuy nhiên, luôn có một số vùng trong đó hiệu suất chất lỏng được phát hiện. Đối với những khu vực này, chủ sở hữu xe sẽ có thể hiểu liệu chất lỏng có cần được thay thế hay không, cũng như xác định tình trạng của bộ phận điện.
Bạn có thể tìm hiểu gì?
Bằng cách tiến hành thử nghiệm nhỏ giọt dầu động cơ, người lái xe sẽ có thể xác định các thông số kỹ thuật sau của động cơ và chất lỏng:
- Có cần thiết phải thay dầu hay không, dựa trên tình trạng của nó.
- Tình trạng động cơ (cho dù nó quá nóng). Khi chất lỏng động cơ sắp bị mài mòn hoặc quá trình oxy hóa có thể được nhận thấy trong đó, khi đó bộ phận công suất sẽ bị quá nhiệt và điều này có thể gây ra kẹt.
- Nếu vết dầu trên giấy có màu đen và quan trọng nhất là nó có mùi xăng, thì điều này cho thấy động cơ có độ nén thấp và nhiên liệu có thể xâm nhập vào cacte. Sắc thái này ảnh hưởng đến sự hiện diện của các vết muội và tro trong dầu. Lý do cho mức độ nén thấp có thể nằm ở sự mòn của các vòng xi lanh. Vì vậy, nó là giá trị kiểm tra tình trạng của họ.
Sử dụng tùy chọn được mô tả để kiểm tra dầu động cơ không chỉ cho dầu tổng hợp mà còn cho tất cả các loại chất lỏng này. Ngoài ra, thử nghiệm như vậy có thể được thực hiện không chỉ trong nhà để xe, mà còn trên đường đua. Toàn bộ quá trình sẽ mất không quá mười phút cho người lái xe. Đúng vậy, phải mất nhiều thời gian hơn để làm khô hoàn toàn tờ giấy với một giọt dầu. Nhưng thông tin thu được từ kết quả kiểm tra không chỉ cho phép xác định tình trạng của dầu trong động cơ mà còn xác định các vấn đề xảy ra với chính động cơ, cũng như với hệ thống pít-tông.
Tốt hơn hết bạn nên tiến hành kiểm tra nhỏ giọt mỗi lần sau khi xe đã chạy được vài nghìn km. Nếu bài kiểm tra cho thấy bất kỳ thiếu sót nào, bạn không nên tạm dừng việc giải quyết vấn đề trong vài ngày. Khả năng vận hành của “trái tim” của một chiếc ô tô luôn là ưu tiên hàng đầu của những người đam mê ô tô, vì sẽ rất khó chịu khi bỏ ra vài chục nghìn rúp cho một cuộc đại tu lớn.
