Chất xúc tác - thiết kế và vận hành. Thiết bị xúc tác dùng để làm gì?

Chất xúc tác là gì và tại sao lại cần thiết?

Phần tử này được sử dụng như một phần của hệ thống xả nằm trong ống xả. Bộ chuyển đổi xúc tác của ô tô giống như một đường ống có đường kính lớn hơn phần ống xả, liên quan đến việc bố trí các phần tử xúc tác trong đó. Bạn có thể dễ dàng nhận ra điều đó ở những chiếc xe thế hệ cũ, cả xăng và dầu diesel.

Trong các mẫu xe hiện đang được sản xuất, số lượng bộ chuyển đổi xúc tác được đặt trong một chiếc xe đã tăng lên. Điều này là do tiêu chuẩn khí thải liên tục tăng và làm sai lệch giá trị của các chất có hại thoát ra từ ống xả. Sự phát triển của công nghệ cũng ảnh hưởng đến việc tạo ra các bộ lọc đặc biệt cho ô tô động cơ diesel, được dán nhãn DPF. Hiện tại, hầu hết tất cả các loại xe động cơ diesel trên thị trường đều có bộ lọc như vậy trên xe.

Cấu trúc của chất xúc tác và hoạt động của nó

Bên ngoài, bộ chuyển đổi xúc tác giống như bộ giảm thanh ống xả và tùy thuộc vào loại xe, có thể có hình trụ hoặc phẳng hơn. Trong những chiếc xe hiện đại, nó được thực hiện như một bộ phận chèn ống xả. Ưu điểm của giải pháp này là làm nóng nhanh hơn và hoạt động hiệu quả hơn. Bên trong thiết bị xúc tác có các thành phần sau:

• lá chắn nhiệt;
• lõi gốm hoặc kim loại;
• chèn tổ ong.
  
  

Chất xúc tác hoạt động như thế nào?

Bạn muốn biết làm thế nào một chất xúc tác hoạt động? Toàn bộ quá trình bắt đầu khi các sản phẩm đốt cháy có hại của hỗn hợp xâm nhập vào bên trong nó. Đây là các hydrocacbon, carbon monoxide và nitơ oxit. Do cấu trúc và sự hiện diện của bạch kim, các nguyên tố và oxit khác của alumina và xeri oxit, NOX bị loại bỏ và kết quả là nitơ N được giải phóng vào khí quyển.₂. Ở một phần khác của chất xúc tác, CO bị oxy hóa và CO được tạo thành.₂ tôi h₂O.

Chất xúc tác trong xe - độ bền

Bộ chuyển đổi xúc tác, mặc dù hoạt động liên tục và tiếp xúc với điều kiện thời tiết thay đổi, là một thành phần hệ thống ống xả bền và chống hư hỏng. Trong điều kiện thuận lợi, nó có thể hoạt động hoàn hảo trong hơn 200 km. Tuy nhiên, khi xe hoạt động, hiệu quả của nó giảm đi và có thể tăng lên gấp bội do trục trặc động cơ.

Bộ chuyển đổi xúc tác ô tô - Trục trặc

Lỗi chất xúc tác thường có thể là lỗi cơ học và bao gồm hư hỏng các đầu nối hoặc vỏ. Do va phải chướng ngại vật hoặc chịu ảnh hưởng của sự xuất hiện đột ngột của nước từ vũng nước, bộ chuyển đổi xúc tác trong xe có thể bị hỏng. Ngoài ra, hệ thống đánh lửa bị lỗi cũng có thể khiến các bộ lọc bên trong bị hỏng. Nguyên nhân của chúng thường là do hệ thống đánh lửa bị lỗi.

Nếu nhiên liệu không cháy trong xi lanh, nó sẽ đi vào hệ thống ống xả và đốt cháy trong bộ chuyển đổi xúc tác. Hiện tượng này làm tăng nhiệt độ bên trong thiết bị và phá hủy hộp mực, làm suy giảm chất lượng lọc khí thải. Nỗ lực khởi động ô tô theo chiều kéo hoặc "giật giật" cũng mang lại hiệu quả tương tự. Do đó, lượng nhiên liệu chưa được đốt cháy cũng đi vào hệ thống xả và kết quả cuối cùng giống như trong trường hợp trước.

Các triệu chứng của một chất xúc tác ô tô bị hư hỏng

Ở những chiếc ô tô hiện đại, bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng biểu hiện bằng việc giảm công suất. Tại sao? Điều này là do cảm biến được tích hợp trong bộ chuyển đổi xúc tác nhận các giá trị khác với giá trị của nhà máy. Thông tin này được bộ điều khiển sử dụng để chuẩn bị thành phần của hỗn hợp nhiên liệu-không khí, do đó, bất kỳ sự xáo trộn nào cũng dẫn đến sự thay đổi của nó và kết quả là làm giảm hiệu suất của xe.

Bạn có thể nhận ra bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng trong ô tô bằng cách đánh dấu trên bảng điều khiển. Thông thường sau đó đèn màu cam sáng kiểm tra động cơ. Tất nhiên, nó không chỉ chịu trách nhiệm cho thiết bị xúc tác, vì vậy sự xuất hiện của nó trên màn hình không nhất thiết có nghĩa là phần tử được mô tả bị hỏng. Một cách khác là nghiên cứu cảm quan về trạng thái của chất xúc tác. Một bộ phận bị lỗi tự tạo cảm giác như tiếng kim loại gõ và lạch cạch.

Làm thế nào để sửa chữa bộ chuyển đổi xúc tác trong xe hơi?

Một trong những phương pháp chính là tái sinh chất xúc tác. Tùy thuộc vào phiên bản, điều này có thể tiêu tốn của bạn hơn một nghìn zloty. Tuy nhiên, nó vẫn rẻ hơn nhiều so với việc mua một sản phẩm mới. Trong một số trường hợp, không thể sửa chữa bộ chuyển đổi xúc tác và bạn phải chọn một sản phẩm mới. May mắn thay, có rất nhiều bộ phận thay thế trên thị trường rẻ hơn nhiều so với các bộ phận ban đầu. Chúng cũng có sẵn dưới dạng các thành phần phổ quát phù hợp về công suất đơn vị.

Tình hình trở nên phức tạp hơn khi chiếc xe được trang bị một số bộ chuyển đổi xúc tác, trong đó có một bộ chuyển đổi nằm trong ống xả. Giá của nó có thể vượt quá vài nghìn zloty, có thể làm cạn ví của bạn. Điều quan trọng là sau khi tháo rời, bộ chuyển đổi xúc tác ô tô phải được xử lý. Do đó, cài đặt một thiết bị đã qua sử dụng là vi phạm pháp luật. Ngoài ra, hiệu quả của nó thường rất lớn và chưa được biết đến.

Hoặc có thể cắt nó ...

Như những người điều chỉnh nghiệp dư nói - "tắt chất xúc tác, sẽ có nhiều ngựa hơn." Một mặt, điều này là đúng, bởi vì nguyên tố này hạn chế dòng khí tự do. Việc loại bỏ nó ở một mức độ nào đó làm tăng hiệu suất của xe. Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng xe không có bộ chuyển đổi xúc tác sẽ không tương thích với tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Do đó, bác sĩ chẩn đoán sẽ không thể quyết định kết quả dương tính trong quá trình kiểm tra. Ngoài ra, việc tước đi chất xúc tác của ô tô có liên quan đến sự thay đổi số liệu đọc trong bộ điều khiển động cơ. Như bạn có thể thấy, bộ chuyển đổi xúc tác thực hiện một chức năng rất quan trọng trong ô tô và chúng ta có thể mong đợi sự phát triển của nó trong những năm tới. Sinh thái buộc phải sử dụng các phương pháp làm sạch khí thải tiên tiến hơn bao giờ hết. Khi mua xe cũ, bạn nên xem tình trạng bộ xúc tác của xe để tránh phải sửa chữa hoặc thay thế tốn kém.