Khi cần thay lốp xe cho mùa đông, mùa hè - luật
Cần thay lốp ô tô trong hai trường hợp:
- khi chuyển mùa;
- nếu lốp xe bị hỏng hoặc lốp mòn dưới một mốc nhất định.
Thay lốp khi chuyển mùa
Bất cứ người đi xe máy nào cũng biết rằng lốp xe ô tô cũng giống như quần áo trên người, phải vào mùa. Lốp mùa hè thích nghi để hoạt động ở nhiệt độ không khí trên 10 độ C. Theo đó, nếu nhiệt độ trung bình hàng ngày dưới 7-10 độ C thì bạn cần sử dụng lốp mùa đông.
Như một lựa chọn, bạn có thể xem xét lốp xe phù hợp với mọi thời tiết. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng nó ngang nhau có cả mặt lợi và mặt hại. Ưu điểm là rõ ràng - không cần phải thay lốp khi mùa đông đến. Nhược điểm của lốp tất cả các mùa:
- nó được khuyến khích sử dụng nó ở những nơi có khí hậu ôn hòa, nơi không có sự chênh lệch nhiệt độ lớn;
- nó không có tất cả các đặc điểm mà lốp mùa đông và mùa hè có - khoảng cách phanh tăng lên, độ ổn định giảm, "mọi thời tiết" bị mòn nhanh hơn.
Vì vậy, tiêu chí chính cho quá trình chuyển đổi từ lốp mùa đông sang lốp mùa hè phải là nhiệt độ trung bình hàng ngày. Khi nó tăng lên trên mốc 7-10 độ nhiệt, tốt hơn là chuyển sang lốp mùa hè.
Khi, vào cuối tháng XNUMX - đầu tháng XNUMX, nhiệt độ giảm xuống còn XNUMX đến XNUMX độ, thì bạn cần chuyển sang lốp xe mùa đông.
Đúng vậy, mọi người đều biết sự thay đổi thất thường của thời tiết chúng ta, khi đã ở trong trung tâm khí tượng thủy văn, họ hứa sẽ bắt đầu nắng nóng, và tuyết tan vào giữa tháng XNUMX, và sau đó - trời ơi - nhiệt độ giảm mạnh, tuyết rơi và mùa đông trở lại. May mắn thay, những thay đổi đột ngột như vậy, theo quy luật, không lâu lắm, và nếu bạn đã đạp "con ngựa sắt" của mình trong lốp xe mùa hè, thì bạn có thể chuyển sang phương tiện giao thông công cộng một thời gian, hoặc lái xe, nhưng phải hết sức cẩn thận.
Thay lốp khi lốp bị mòn
Bất kỳ loại lốp nào, ngay cả loại lốp tốt nhất cũng bị mòn theo thời gian. Trên các mặt của rãnh gai lốp, có đánh dấu TWI cho biết chỉ báo độ mòn - một phần nhô ra nhỏ ở dưới cùng của rãnh gai lốp. Chiều cao của phần nhô ra này theo tất cả các tiêu chuẩn quốc tế là 1,6 mm. Đó là khi mặt lốp bị mòn đến mức này, thì nó có thể được gọi là "hói", và việc lái xe trên cao su như vậy không chỉ bị cấm mà còn rất nguy hiểm.
Nếu miếng bảo vệ lốp bị mòn đến mức này thì sẽ không thể vượt qua cuộc kiểm tra, và theo điều 12.5 của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính, phạt 500 rúp được áp dụng cho việc này, mặc dù được biết rằng Duma các đại biểu đã có kế hoạch đưa ra các sửa đổi đối với Bộ luật và số tiền này sẽ tăng lên đáng kể. Nhưng nói chung, nên thay đổi loại cao su ở mốc TWI là 2 milimét.
Đương nhiên, bạn cần phải thay giày của xe nếu xuất hiện các vết phồng khác nhau trên lốp xe, xuất hiện các vết nứt và vết cắt. Các chuyên gia không khuyến cáo chỉ thay một lốp mà nên thay tất cả các loại cao su cùng một lúc, hoặc ít nhất là trên một trục. Trong mọi trường hợp, các lốp có cùng gai lốp nhưng với mức độ mòn khác nhau không được ở trên cùng một trục. Và nếu bạn cũng bị thủng cả bánh xe, thì ngay cả khi một bánh xe bị thủng, bạn cũng cần phải thay toàn bộ cao su.
Điều cuối cùng bạn nên chú ý.
Nếu bạn có chính sách của CASCO, thì trong trường hợp xảy ra tai nạn, chất lượng và sự phù hợp của cao su theo mùa là rất quan trọng, công ty sẽ chỉ từ chối thanh toán cho bạn nếu xác định được rằng tại thời điểm đó chiếc xe đã được mua Lốp "hói" hoặc chúng đã hết mùa.
Do đó, hãy để ý đường đi - chỉ cần đo chiều cao của nó bằng thước theo thời gian và thay giày kịp thời.
Đang tải…
