Chiều dài cơ sở của xe ô tô là đặc điểm quan trọng nhất của ô tô. Chi tiết.

Chiều dài cơ sở của ô tô là một trong những đặc trưng về khối lượng của ô tô. Lấy bất kỳ mẫu xe nào, ví dụ như Chevrolet Niva, và trong phần mô tả, bạn sẽ thấy:

• chiều dài - 4048 mm;
• chiều rộng - 1800 mm;
• chiều cao - 1680mm;
• giải phóng mặt bằng - 220 mm;
• chiều dài cơ sở - 2450 mm.

Đặc điểm quan trọng còn là rãnh trước, rãnh sau, trọng lượng, trọng lượng của một chiếc xe được trang bị đầy đủ.

Định nghĩa cổ điển về chiều dài cơ sở là khoảng cách giữa trục trước và trục sau của ô tô, hoặc khoảng cách giữa các điểm chính giữa của bánh trước và bánh sau.

Dựa vào định nghĩa này, có thể phân biệt xe ô tô có chiều dài cơ sở ngắn hay dài. Rõ ràng là xe hatchback hạng A hoặc hạng B có chiều dài cơ sở ngắn, trong khi xe hạng E cao cấp có chiều dài cơ sở dài hơn:

• Daewoo Matiz hạng A - 2340 mm;
• Chevrolet Aveo hạng B - 2480 mm;
• Toyota Corolla C-class - 2600 mm;
• Skoda Tuyệt vời hạng D - 2803 mm;
• BMW 5-Series E-class - 2888 mm.

Chiều dài cơ sở ngắn nhất cho đến nay của Smart Fortwo hai chỗ - chỉ hơn 1800 mm. Dài nhất là chiếc xe bán tải Ford F-350 Super Duty Crew Cab - 4379 mm, tức là hơn bốn mét.

Điều đáng chú ý là trong lịch sử đã từng có những chiếc xe có chiều dài cơ sở thậm chí lớn hơn hoặc nhỏ hơn nhưng lại được sản xuất với số lượng hạn chế, hoặc thậm chí chỉ là những bản sao đơn lẻ.

Cũng phải nói rằng, tùy thuộc vào loại hệ thống treo, chiều dài của trục cơ sở có thể không đổi và thay đổi. Ví dụ, trong những năm 60-70, hệ thống treo tay đòn rất phổ biến, nó thường được lắp ở trục sau và bánh sau có thể chuyển động so với thân xe theo mặt phẳng dọc, do đó làm thay đổi dạng hình học của chiều dài cơ sở. Loại hệ thống treo này có thể được tìm thấy trên nhiều loại xe thương mại, chẳng hạn như Volkswagen Multivan.

Cũng có những mẫu xe có chiều dài cơ sở không bằng nhau trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô, tức là khoảng cách giữa các tâm bánh xe ở bên phải khác với khoảng cách ở bên trái. Ví dụ nổi bật nhất là Renault 16, được sản xuất từ ​​năm 1965 đến năm 1980. Sự khác biệt về chiều dài cơ sở bên trái và bên phải là 64 mm. Lúc đầu, chiếc xe này thậm chí còn được coi là nền tảng cho VAZ 2101 trong tương lai, mặc dù ban lãnh đạo Nhà máy ô tô Volga đã chọn Fiat 124, một bản sao chính xác của những chiếc Kopeikas hiện đại của chúng ta.

Kích thước chiều dài cơ sở ảnh hưởng như thế nào đến hiệu suất lái xe?

Có những mặt tích cực đối với cả xe lăn dài và ngắn.

Chiều dài cơ sở dài

Cách bố trí xe như vậy cho phép bạn tạo điều kiện thoải mái hơn cho hành khách. Như chúng ta có thể thấy từ danh sách trên, những chiếc xe hạng cao hơn được phân loại là kinh doanh và điều hành. Hành khách ngồi hàng ghế sau có thể thoải mái ngồi vào ghế mà không cần dùng đầu gối chạm vào lưng.

Đặc tính lái của những chiếc xe như vậy là êm ái, không cảm nhận được độ gồ ghề của mặt đường. Do sự phân bổ lại trọng lượng nhỏ hơn, những chiếc xe như vậy ổn định hơn trên đường đua, thể hiện động lực học tốt hơn trong quá trình tăng tốc. Khi vào cua, chúng ít trượt bánh hơn.

Cũng cần lưu ý rằng những chiếc xe có chiều dài cơ sở dài, theo quy luật, là bánh trước, vì không cần phải truyền một trục dài cho trục sau, điều này chắc chắn sẽ dẫn đến việc tăng trọng lượng và giảm xuống. thoải mái. Ngoài ra, xe dẫn động cầu sau khó bảo dưỡng hơn.

Chiều dài cơ sở ngắn

Những lợi thế của những phương tiện này bao gồm:

• khả năng xử lý và cơ động tốt hơn trong thành phố;
• họ đã tăng khả năng xuyên quốc gia - góc dốc và góc ra-vào cao hơn;
• họ dễ dàng thoát ra khỏi đường trượt hơn;
• ở tốc độ cao ổn định hơn và dễ quản lý hơn.

Thật vậy, nếu chúng ta nhìn vào hầu hết các xe SUV, SAV, CUV - tức là crossover đô thị, SUV, cũng như SUV thuộc J-class theo phân loại của châu Âu, chúng ta sẽ thấy rằng chúng có tỷ lệ chiều dài cơ sở tối ưu và chiều dài tổng thể của cơ thể. Chính sự sắp xếp này đã bao hàm sự hiện diện của tất cả các kiểu dẫn động: dẫn động cầu trước, cầu sau, dẫn động tất cả các bánh.

Do khoảng sáng gầm cao, không có phần nhô ra phía trước và phía sau lớn, chiều dài cơ sở tương đối ngắn và đường chạy rộng, SUV và crossover có thể dễ dàng lái cả trên những con đường thành phố xấu (và có đủ chúng ở những vùng đất rộng lớn của Nga, nó là đủ để rẽ sang một bên khỏi đường cao tốc liên bang), vì vậy và ánh sáng off-road.

Không có gì bí mật đối với những người lái xe kinh nghiệm rằng Toyota Camry tiêu biểu với cơ sở 2800 mm sẽ nằm sấp trên ngọn đồi đơn giản nhất, nơi mà ngay cả những chiếc crossover giả của Trung Quốc như Lifan X60 hoặc Geely MK Cross cũng sẽ di chuyển dễ dàng.

Tuy nhiên, bạn cần hiểu rằng sự hiện diện của chiều dài cơ sở ngắn hay dài vẫn không có ý nghĩa gì, vì đặc tính lái của một mẫu xe cụ thể phụ thuộc vào nhiều thông số khác:

• tỷ lệ giữa chiều dài cơ sở và tổng chiều dài của thân xe:
• theo dõi phía trước và phía sau;
• giải phóng mặt bằng.

Ví dụ, những chiếc xe có rãnh rộng hơn sẽ ổn định hơn trên đường, vào và ra khỏi những khúc cua khó một cách dễ dàng, trong khi sự thoải mái của hành khách bị ảnh hưởng ít nhất. Nhưng mọi thứ đều có giới hạn của nó - nếu khoảng cách giữa bánh xe bên trái và bên phải được tăng lên đến một giá trị nhất định, thì sự thoải mái hoặc ổn định có thể bị chấm dứt - chiếc xe sẽ thường xuyên bị trượt khi bên trái hoặc bên phải va vào một khu vực có tuyết hoặc băng. Ngay cả khi bạn chỉ lái xe bên phải đường trong khi di chuyển, thì khả năng rất cao là bạn sẽ bị rơi xuống mương.

Trên thực tế, các kỹ sư ô tô từ lâu đã xác định tỷ lệ tối ưu giữa chiều rộng đường ray và chiều dài trục cơ sở.

Bạn nào đi xe nào cũng thấy là 1,6-1,8. Ví dụ, VAZ 2101 - cơ sở 2424 mm chia cho rãnh phía trước 1349, chúng tôi nhận được 1,79. Chính tỷ lệ này mang lại khả năng kiểm soát tốt nhất. Cũng thật thú vị rằng tỷ lệ như vậy nằm trong "Phần vàng" - một tỷ lệ như 5/3, 8/5, 13/8, v.v. - và tất cả điều này được phát minh bởi không ai khác ngoài Leonardo da Vinci. Đúng hơn, anh ấy không phát minh ra nó, nhưng đã xây dựng nó, vì nguyên tắc này đã được sử dụng từ rất lâu trước khi anh ấy sử dụng trong kiến ​​trúc và nghệ thuật.

Cũng xin lưu ý rằng tỷ số giữa tổng chiều dài của ô tô và chiều dài cơ sở được đo bằng lít - ví dụ: trong các đặc điểm của nhiều ô tô, họ viết như sau:

Acura TLX 2015:

• chiều dài 4834;
• chiều dài cơ sở 2776;
• chiều dài và tỷ lệ cơ sở 1,74 lít.

Như bạn có thể thấy, giá trị này cũng nằm trong Mục vàng của Leonardo da Vinci. Rõ ràng là chiếc xe thoải mái hơn và an toàn hơn tất cả những giá trị này gần với lý tưởng hơn.

Đang tải…