ADAC đã tiến hành thử nghiệm mùa đông đối với lốp xe tất cả các mùa. Anh ấy đã thể hiện những gì?
Lốp xe cả mùa có hoạt động trong điều kiện mùa đông không? Điều này đã được đánh giá cao bởi các chuyên gia từ câu lạc bộ ô tô Đức ADAC, những người đã thử nghiệm bảy mẫu lốp xe trong các điều kiện khác nhau.
Lốp xe cả mùa, như tên của nó, được thiết kế để sử dụng cả trong điều kiện mùa hè, thời tiết nóng, trên bề mặt khô hoặc ẩm ướt và vào mùa đông, khi có tuyết trên đường và cột thủy ngân trong nhiệt kế giảm xuống. dưới không. Đây là một vấn đề lớn vì bạn cần phải sử dụng đúng loại lốp và hợp chất hoạt động tốt trong một phạm vi nhiệt độ rộng.
Phép màu không xảy ra
Các chuyên gia cho rằng lốp được thiết kế cho các điều kiện thời tiết cụ thể sẽ luôn tốt hơn loại phổ thông. Tại sao? Hợp chất lốp mùa đông mềm, giàu silica hoạt động tốt trong thời tiết lạnh và cung cấp khả năng bám đường tốt hơn trong thời tiết lạnh. Ngoài ra, lốp mùa đông có một số lượng lớn cái gọi là sipes, tức là các vết cắt để cải thiện độ bám trên tuyết. Đối với lốp mọi mùa, số lượng của chúng nên ít hơn để tránh sự biến dạng quá mức của các khối gai lốp ở tốc độ cao khi lái xe trên đường nhựa khô và nóng.
Vậy tại sao các nhà sản xuất lại tung ra thị trường lốp xe cả mùa? Cơ sở để quyết định chọn chúng (thay vì hai bộ: mùa hè và mùa đông) trong hầu hết các trường hợp là một lập luận tài chính, hay đúng hơn, tiết kiệm do khả năng tránh thay đổi lốp xe theo mùa.
“Lốp xe cả mùa, mặc dù chúng cho phép bạn tiết kiệm một chút, nhưng lại tập trung vào một nhóm người lái xe khá nhỏ. Về cơ bản, đây là những người ít đi du lịch, tức là Lukasz Bazarewicz đến từ AlejaOpon.pl giải thích vài nghìn km mỗi năm, chủ yếu di chuyển trong thành phố và có những chiếc xe có động cơ công suất thấp.
Các biên tập viên khuyến nghị:
Tin tức Hàn Quốc ra mắt
Land Rover. Tổng quan về mô hình
Động cơ diesel. Nhà sản xuất này muốn tránh xa họ
“Lốp tất cả các mùa phải đối mặt với nhiệm vụ phi thực tế là kết hợp các đặc tính tối ưu trong các điều kiện cực kỳ đa dạng, và điều này là không thể. Ở nhiệt độ thấp, lốp tất cả các mùa sẽ không cung cấp độ bám đường như lốp mùa đông, và trên bề mặt khô và nóng, chúng sẽ không phanh hiệu quả như lốp mùa hè. Ngoài ra, hợp chất cao su mềm bị mòn nhanh hơn vào mùa hè, và gai lốp tạo ra nhiều tiếng ồn và khả năng chống lăn hơn. Do đó, lốp xe cả mùa sẽ không bao giờ có thể mang lại sự an toàn ở mức độ lốp được thiết kế cho một mùa cụ thể ”, các chuyên gia của Motointegrator.pl cho biết.
Theo ý kiến của họ, lợi ích duy nhất của việc sử dụng lốp xe cả mùa dẫn đến sự an toàn là người lái xe có thể chuẩn bị tốt hơn cho những thay đổi đột ngột của điều kiện thời tiết và tuyết rơi bất ngờ.
