Máy điều hòa. Nó hoạt động như thế nào và nên kiểm tra nó như thế nào?
Việc xem lại điều hòa lúc này còn chưa nóng là điều đáng phải suy nghĩ. Nhờ đó, chúng tôi sẽ tránh được những sự cố có thể xảy ra với "máy lạnh" và việc xếp hàng trong xưởng.
Mùa xuân là thời điểm để kiểm tra điều hòa. Các chuyên gia nói rằng điều này nên được thực hiện ít nhất một lần một năm, và tốt nhất là hai lần một năm - vào đầu mùa xuân và mùa thu. Điều đáng quan tâm là hệ thống phức tạp này, bao gồm các thành phần đắt tiền.
Cái giá phải trả cho sự sơ suất có thể lên tới hàng nghìn zloty. Bạn thường phải tự mình ghi nhớ điều này, vì ngay cả những xưởng được ủy quyền cũng có thể thuyết phục khách hàng rằng máy lạnh của họ không cần bảo dưỡng. Và không có hệ thống nào như vậy, và bạn không thể bị lừa bởi những đảm bảo sai lầm!
Xem thêm: Sửa chữa ô tô. Làm thế nào để không bị lừa dối?
Ngay cả với một máy điều hòa không khí đầy đủ chức năng, tổn thất chất lỏng làm việc hàng năm có thể lên tới 10-15%. Và vì lý do này, cần phải kiểm tra trạng thái của hệ thống. Cũng cần biết phải làm gì trong quá trình kiểm tra để đảm bảo dịch vụ chuyên nghiệp. Chúng tôi viết về điều này dưới đây, thêm một số tin tức quan trọng và sự thật thú vị về điều hòa không khí trong xe.
Máy lạnh hoạt động như thế nào?
– Quá trình bắt đầu bằng việc nén chất lỏng làm việc ở dạng khí bằng máy nén và cung cấp cho thiết bị ngưng tụ, rất giống với bộ tản nhiệt ô tô. Môi trường làm việc được ngưng tụ và ở dạng lỏng, vẫn ở áp suất cao, đi vào máy sấy. Áp suất làm việc trong mạch áp suất cao có thể vượt quá 20 atm, do đó độ bền của đường ống và kết nối phải rất cao.
– Máy sấy, chứa đầy các hạt đặc biệt, giữ lại bụi bẩn và nước, đây là yếu tố đặc biệt bất lợi trong hệ thống (cản trở hoạt động của thiết bị bay hơi). Sau đó, môi trường làm việc ở dạng lỏng và dưới áp suất cao đi vào thiết bị bay hơi.
Xem thêm: Cách chăm sóc pin?
– Chất lỏng làm việc bị giảm áp suất trong thiết bị bay hơi. Ở dạng lỏng, nó nhận nhiệt từ môi trường. Bên cạnh dàn bay hơi là quạt cung cấp không khí được làm mát đến các tấm làm lệch hướng rồi đến nội thất xe.
– Sau khi giãn nở, môi chất làm việc dạng khí quay trở lại máy nén thông qua mạch áp suất thấp và quá trình này được lặp lại. Hệ thống điều hòa không khí cũng bao gồm các van và điều khiển đặc biệt. Máy nén được bôi trơn bằng dầu đặc biệt trộn với môi trường làm việc.
Điều hòa “có”
Lái xe lâu hơn trong nội thất ô tô rất nóng (40 - 45°C) làm giảm khả năng tập trung và phối hợp chuyển động của người lái tới 30%, nguy cơ xảy ra tai nạn tăng lên đáng kể. Hệ thống điều hòa làm mát môi trường giúp người lái đạt được sự tập trung cao độ. Thậm chí nhiều giờ lái xe không liên quan đến sự mệt mỏi (mệt mỏi) cụ thể liên quan đến việc tiếp xúc lâu với nhiệt độ cao. Nhiều chuyên gia ô tô coi hệ thống điều hòa không khí là một tính năng an toàn.
Không khí từ máy điều hòa không khí được làm khô tốt và loại bỏ hoàn hảo hơi nước từ cửa sổ. Quá trình này nhanh hơn nhiều so với không khí lấy trực tiếp từ xe hơi. Điều này đặc biệt có giá trị vào mùa hè khi trời mưa (bất chấp nhiệt độ bên ngoài, bên trong kính bốc hơi nhanh) và vào mùa thu và mùa đông, khi sự lắng đọng của hơi nước trên kính trở thành một vấn đề nghiêm trọng và thường xuyên.
Điều hòa không khí là yếu tố nâng cao sự thoải mái khi lái xe cho mọi người ngồi trên xe trong những ngày nắng nóng. Tâm trạng tốt nhất cho phép bạn có một hành trình vui vẻ, hành khách không phải đổ mồ hôi, chỉ nghĩ đến việc tắm nước mát và cần thay quần áo.
