Điều hòa không khí trong xe vào mùa đông. Tại sao nó đáng để sử dụng?

Người ta thường chấp nhận rằng chúng ta sử dụng điều hòa không khí chỉ để làm mát xe vào mùa hè. Tuy nhiên, khi được sử dụng đúng cách, nó sẽ góp phần đáng kể vào việc nâng cao độ an toàn trên đường. Đặc biệt là vào những ngày mưa, mùa thu và mùa đông.

Trái ngược với vẻ bề ngoài, nguyên lý hoạt động của toàn bộ hệ thống không hề phức tạp. Máy điều hòa không khí là một hệ thống khép kín bao gồm một số phần tử, cũng như các đường ống cứng và linh hoạt. Toàn bộ được chia thành hai phần: áp suất cao và áp suất thấp. Một yếu tố điều hòa lưu thông trong hệ thống (chất phổ biến nhất hiện nay là R-134a, đang dần được các nhà sản xuất thay thế bằng HFO-1234yf ít gây hại cho môi trường hơn). Máy nén và giãn nở chất làm lạnh có thể làm giảm nhiệt độ của không khí đi qua hệ thống điều hòa không khí và đồng thời loại bỏ hơi ẩm khỏi nó. Nhờ đó, điều hòa không khí bật vào ngày lạnh sẽ nhanh chóng loại bỏ sương mù trên cửa kính xe.

Một loại dầu đặc biệt được hòa tan trong chất làm mát, nhiệm vụ của nó là bôi trơn máy nén điều hòa không khí. Đến lượt nó, điều này thường được truyền động bằng dây đai phụ trợ - ngoại trừ ở các loại xe hybrid sử dụng máy nén điều khiển bằng điện (cùng với dầu điện môi đặc biệt).

Các biên tập viên khuyến nghị:

Lái xe sẽ không bị mất bằng lái xe vì chạy quá tốc độ

Họ bán "nhiên liệu được rửa tội" ở đâu? Danh sách các trạm

Hộp số tự động - lỗi người lái

Điều gì xảy ra khi người lái xe nhấn vào nút có biểu tượng bông tuyết? Trong các loại xe cũ hơn, khớp nối nhớt cho phép máy nén được kết nối với ròng rọc dẫn động bằng dây đai phụ. Máy nén ngừng quay sau khi tắt máy điều hòa không khí. Ngày nay, van áp suất điều khiển điện tử ngày càng được sử dụng nhiều - máy nén luôn quay và chất làm lạnh chỉ được bơm khi máy điều hòa không khí được bật. Constantin Yordache từ Valeo giải thích: “Vấn đề là dầu hòa tan trong chất làm lạnh, vì vậy việc lái xe trong vài tháng với máy điều hòa đã tắt dẫn đến việc máy nén bị mài mòn nhanh chóng,” Constantin Yordache từ Valeo giải thích.

Vì vậy, trên quan điểm về độ bền của hệ thống, điều hòa không khí phải luôn được bật. Nhưng tiêu hao nhiên liệu thì sao? Chẳng phải chúng ta đang tự làm tăng chi phí nhiên liệu bằng cách chăm sóc điều hòa không khí theo cách này sao? “Các nhà sản xuất hệ thống điều hòa không khí liên tục làm việc để đảm bảo rằng máy nén tải động cơ ít nhất có thể. Đồng thời, công suất của các động cơ lắp trên ô tô tăng lên, và liên quan đến chúng, máy nén điều hòa không khí ngày càng ít bị căng thẳng hơn. Konstantin Iordache giải thích: Việc bật điều hòa sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu 100/XNUMX lít cho mỗi XNUMX km. Mặt khác, một máy nén bị kẹt kéo theo nhiều thứ không chỉ là một máy nén mới và lắp ráp lại. Constantin Iordache lưu ý: “Nếu mạt kim loại xuất hiện trong hệ thống điều hòa không khí do máy nén bị kẹt, bình ngưng cũng cần được thay thế, vì không có phương pháp hiệu quả nào để rửa sạch mùn cưa ra khỏi các ống song song của nó.

Vì vậy, bạn không nên quên thường xuyên, ít nhất hai năm một lần, bảo dưỡng máy lạnh, cũng như thay chất làm mát và nếu cần, hãy thay dầu trong máy nén. Tuy nhiên, điều quan trọng nhất là máy lạnh nên được sử dụng quanh năm. Điều này sẽ làm giảm đáng kể nguy cơ hư hỏng hệ thống và tăng độ an toàn khi lái xe do tầm nhìn phía sau vô lăng tốt hơn.

Xem thêm: Ghế Ibiza 1.0 TSI trong thử nghiệm của chúng tôi