Hộp số M32 / M20 - nó ở đâu và phải làm gì với nó?

Nhãn hiệu M32 được nhiều người sử dụng xe Opel và Ý biết đến. Đây là hộp số sàn 6 cấp đã từ trên trời rơi xuống ở nhiều xưởng. Thậm chí có những trang web chỉ dành riêng cho việc sửa chữa nó. Được công nhận rộng rãi là một trong những hộp số có nhiều vấn đề nhất, nó có thể tồn tại trong một thời gian dài. Kiểm tra những gì bị vỡ, trong mô hình nào và cách bảo vệ bạn khỏi bị vỡ.  

Trên thực tế, rất khó để nói về việc hỏng hóc của chiếc hộp này, nói đúng hơn là về độ bền thấp. Thất bại là kết quả ổ trục sớm mòn, làm tăng nhiệt độ bên trong hộp sốbằng cách phá hủy các thành phần tương tác, bao gồm cả mod.

Làm thế nào để nhận ra vấn đề?

Tiếng ồn của hộp số nên thu hút sự chú ý của người sử dụng hoặc thợ cơ khí. Triệu chứng tiếp theo và cho đến nay là quan trọng nhất là chuyển động cần số khi lái xe. Đôi khi nó lắc, và đôi khi nó chuyển mạch khi tải động cơ thay đổi. Điều này cho thấy sự xuất hiện của phản ứng dữ dội trên các trục truyền động. Đây là cuộc gọi cuối cùng để sửa chữa nhanh chóng. Nó sẽ trở nên tồi tệ hơn sau này. Tuy nhiên, trước khi tháo hộp số, cần kiểm tra xem có hư hỏng động cơ và lắp hộp số hay không - các triệu chứng tương tự nhau.

Thiệt hại nghiêm trọng hơn xảy ra khi các triệu chứng đầu tiên được mô tả ở trên bị bỏ qua. Các hư hỏng đối với vỏ hộp số (rất phổ biến) cần phải thay thế vỏ. Trong những trường hợp nghiêm trọng, bánh răng và trục quay cũng như bộ vi sai và phuộc chuyển số bị mòn.

Cũng cần nhắc lại rằng Hộp số M32 có một đối tác nhỏ hơn được gọi là M20. Hộp số được sử dụng trên các mẫu xe thành phố - Corsa, MiTo và Punto - và được kết hợp với động cơ diesel 1.3 MultiJet / CDTi. Tất cả những điều trên áp dụng cho hộp số M20.

Những xe nào có hộp số M32 và M20?

Dưới đây tôi liệt kê tất cả các kiểu xe mà bạn có thể tìm thấy hộp số M32 hoặc M20. Để nhận biết nó, chỉ cần kiểm tra xem nó có bao nhiêu bánh răng - luôn luôn là 6, ngoại trừ động cơ 1,0 lít. Các mô hình Vectra và Signum cũng là một ngoại lệ khi hệ truyền động F40 được sử dụng thay thế cho nhau.

• Adam Opel
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B
• Opel Astra H
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Vauxhall Mokka
• Opel Zafira B
• Vauxhall Zafira Tourer
• Opel Cascade
• Opel Vectra C/Signum - chỉ có ở 1.9 CDTI và 2.2 Ecotec
• Opel phù hiệu
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (chỉ M20)
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo
• Alfa romeo giulietta
• Lyancha Delta III

Bạn có rương M32 / M20 - bạn nên làm gì?

Một số chủ xe, khi biết về sự hiện diện của một hộp số như vậy trong xe của họ, bắt đầu hoảng sợ. Không có lý do. Nếu đường truyền đang hoạt động - tức là không có triệu chứng nào được mô tả ở trên - đừng lo lắng. Tuy nhiên, tôi khuyên bạn nên hành động.

Với khả năng cao là vẫn chưa có ai thay dầu trong hộp. Đối với cuộc trao đổi đầu tiên như vậy, bạn nên đến một trang web đã thành thạo về chủ đề này. Có một thợ cơ khí không chỉ ở đó chọn loại dầu phù hợp mà còn đổ đúng số lượng. Thật không may, theo khuyến nghị của dịch vụ Opel, lượng dầu được chỉ định tại nhà máy quá thấp, và thậm chí còn tệ hơn, nhà sản xuất không khuyến nghị thay thế nó. Theo các chuyên gia, thậm chí dầu nhà máy không thích hợp cho hộp số này. Do đó, xảy ra hiện tượng mài mòn gia tốc các ổ trục trong hộp số.

Thực tế là vấn đề chủ yếu liên quan đến mức dầu thấp và thiếu sự thay thế được chứng minh bằng kinh nghiệm của các thợ máy sau đây:

• trong lốp xe không nên thay dầu trong nhiều thập kỷ, ở các nhãn hiệu khác thì khuyến cáo
• ở các thương hiệu khác, vấn đề mài mòn ổ trục không phổ biến như với lốp xe
• vào năm 2012, bộ truyền động đã được cải thiện bằng cách bổ sung, trong số những người khác, các đường dầu để bôi trơn ổ trục

Nếu chúng ta nghi ngờ ổ trục bị mòn, thì không đáng để mạo hiểm. Bạn phải thay vòng bi - từng chiếc một. Nó có giá khoảng 3000 PLN, tùy thuộc vào kiểu máy. Việc phòng ngừa như vậy được kết hợp với việc xả hết dầu cũ và thay dầu mới, có thể sử dụng được, cũng như thay thế sau mỗi 40-60 nghìn. km, mang lại sự tự tin rằng Hộp số M32 / M20 sẽ tồn tại rất lâu. Bởi vì, trái ngược với vẻ bề ngoài, bản thân đường truyền không có lỗi như vậy, chỉ là dịch vụ không phù hợp.

Bạn có thể ảnh hưởng đến độ bền của bánh răng bằng cách nào khác? Các chuyên gia khuyên bạn nên chuyển số mượt mà. Ngoài ra, đối với các xe có động cơ diesel mạnh hơn (mô-men xoắn trên 300 Nm), không nên tăng tốc từ vòng tua thấp, nhấn hết chân ga ở số 5 và 6.