Opel Vectra C đã qua sử dụng - vẫn đáng xem

Số lượng lớn ô tô có sẵn trên thị trường và phạm vi giá lớn được cung cấp khiến nó vẫn là một chiếc xe thú vị bất chấp thời gian trôi qua. Hơn nữa, sự lựa chọn của các phiên bản động cơ là rất lớn, vì vậy sẽ không khó để điều chỉnh một cái gì đó theo nhu cầu của bạn.

Phiên bản kế nhiệm Vectra B đã được sản xuất từ ​​năm 2002, với lần nâng cấp quan trọng duy nhất diễn ra vào năm 2005. Ngoại thất và nội thất có chút thay đổi, nhưng cải tiến lớn nhất nằm ở chất lượng của xe, điều này gây ra một chút tranh cãi ngay từ đầu. Bắt đầu.

Nhìn chung, chiếc xe đã tạo được ấn tượng ngay từ khi mới ra mắt. Nó to lớn và khá đẹp trai, mặc dù có hình dáng cồng kềnh, góc cạnh. Nó hiện là một trong những chiếc xe rộng rãi nhất hiện có với mức giá tương tự (ít hơn PLN 5). Đặc biệt ở dòng xe ga có thể tích thùng xe là 530 lít, có cả xe sedan và xe nâng có thùng xe 500 lít, cũng như hatchback có tên Signum, được cho là một sự thay thế cao cấp. Trong khi nội thất không có sự khác biệt đáng kể so với Vectra, khoang hành lý lại rất nhỏ - 365 lít, giống như của những chiếc hatchback nhỏ gọn. Tuy nhiên, tôi sẽ viết về mô hình này trong một bài viết riêng, vì nó không hoàn toàn giống với Vectra.

Ý kiến ​​của người dùng

Người dùng AutoCentrum đã đánh giá Opel Vectra C 933 lần, con số này rất nhiều. Đây cũng là sự phản ánh mức độ phổ biến của mô hình. Phần lớn, kể từ khi 82% thẩm định viên sẽ mua lại Vectra. Đánh giá trung bình 4,18. Đây cũng là một con số trung bình của phân khúc D. Hầu hết đều đánh giá cao về độ rộng rãi của cabin. Các hướng còn lại đều ở mức trung bình và chỉ có khả năng chịu lỗi của xe bị đánh giá dưới 4. Đây là những điều ít người sở hữu Vectra lốp.

Xem: Đánh giá của người dùng Opel Vectra C.

Sự cố và sự cố

Opel Vectra C, giống như tất cả các xe Opel sản xuất sau năm 2000, là một chiếc xe khá cụ thể. Mô hình gặp phải nhiều trục trặc nhỏ, nhưng nhìn chung rất chắc chắn. Đặc biệt, điều này không áp dụng cho cơ thể bị ăn mòn cao, đặc biệt là khi nó đã được sửa chữa. Những người đã phục hồi đang làm tốt hơn về mặt này, nhưng không chỉ vì tuổi tác. Chỉ có chất lượng đã được cải thiện.

Một trong những điểm quan trọng nhất ở mẫu xe này là hệ thống treo và khung gầm. Ở đây, một hệ thống độc lập đã được sử dụng, một trục sau đa liên kết, đòi hỏi phải có hình dạng và độ cứng chính xác để điều khiển xe tốt. Cầu sau đôi khi bị bỏ quên và việc sửa chữa có thể tốn khoảng PLN 1000, miễn là bạn không thay giảm xóc. Thậm chí tệ hơn, khi dây buộc của một số đòn bẩy bị rỉ sét.

Mặt trước, mặc dù sử dụng thanh chống MacPherson, cũng không rẻ để bảo trì, bởi vì các đòn bẩy bằng nhôm và các trục không thể thay thế. Không may, cuộc sống của rocker ở mức trung bình tốt nhất và chỉ khi chúng được thay thế bằng những cái chất lượng cao (khoảng PLN 500 mỗi chiếc).

Về việc đình chỉ, điều đáng nói là Fr. hệ thống IDS thích ứng. Giảm chấn điều chỉnh có thể điều chỉnh khá đắt tiền, nhưng chúng có thể được chế tạo lại. Tuy nhiên, điều này đòi hỏi phải tháo dỡ và chờ đợi, đồng nghĩa với việc lượng xe ít hơn.

Vectra C có thể cồng kềnh khi nói đến điện. Công tắc xi nhan kết hợp (mô-đun CIM) có thể bị lỗi. Chi phí sửa chữa có thể lên tới 1000 PLN. Người dùng cũng biết Vectra về các trang bị nhỏ hoặc các vấn đề về ánh sáng, đặc biệt là điều hòa tự động. Vectras thường chạy xe hơi, vì vậy bạn có thể mong đợi bất cứ điều gì.

Chọn động cơ nào?

Sự lựa chọn là rất lớn. Tổng cộng chúng tôi có 19 phiên bản bánh xe cộng với mô hình Irmsher i35. Tuy nhiên, chúng có thể được chia thành ba nhóm.

Đầu tiên là động cơ xăng công suất thấp đơn giản và đã được kiểm chứng. Đây là những đơn vị có dung tích từ 1,6 đến 2,2 lít với hai điểm nổi bật. Một trong số đó là phiên bản 2.0 Turbo, có thể được khuyến nghị có điều kiện - số dặm thấp. Động cơ tuy có thông số tuyệt vời (175 mã lực) nhưng độ bền không khác nhau. Thường là 200-250 nghìn. km là giới hạn trên của nó. Để nó có thể đi được nhiều hơn mà không cần phải sửa chữa thì ngay từ đầu nó cần rất nhiều sự quan tâm, điều mà người dùng khó có thể mong đợi.

Điểm nổi bật thứ hai Động cơ 2,2 lít công suất 155 mã lực (mã: Z22YH). Đây là bộ phận phun trực tiếp làm nền tảng cho động cơ 2,2 JTS được sử dụng trong Alfa Romeo 159. Tính thời gian tinh vi và bộ phun cảm biến nhiên liệu nên khuyến khích bạn xem xét ở nơi khác. Tốt hơn là nên chọn động cơ phun gián tiếp này (147 mã lực) được sử dụng cho đến năm 2004, mặc dù động cơ này cũng không được khuyến khích.

Chúng tôi có các đơn vị xăng dầu một hầm - 1,8 l 122 mã lực hoặc 140 mã lực - và một loại hoạt động tốt với HBO - 1,6 lít với công suất 100 và 105 mã lực. Thật không may, mỗi động cơ này tạo ra hiệu suất thấp, mặc dù trong trường hợp của một đơn vị 140 mã lực. nhà sản xuất tuyên bố tăng tốc lên hàng trăm trong 10,7 giây. các đơn vị trên chẳng hạn như dầuvì vậy bạn phải tiếp tục theo dõi.

Nhóm thứ hai là động cơ diesel. kém mạnh mẽ hơn. Fiat 1.9 CDTi được đánh giá cao nhất. Công suất 100, 120 và 150 mã lực Sự lựa chọn cũng rất quan trọng từ quan điểm của hoạt động. Biến thể 150 HP có 16 van và đòi hỏi nhiều hơn một chút về bảo trì. Gõ lỗi van EGR bị tắc Là tiêu chuẩn lọc DPF. Động cơ cũng gặp khó khăn với van nạp bị thổi.

Các giống an toàn yếu hơn, nhưng cũng cho hiệu suất kém hơn. Đó là lý do tại sao một đơn vị 8 van với công suất 120 mã lực là tối ưu.. Простой, чрезвычайно долговечный, но требующий внимания к качеству топлива и масла. Ухоженные двигатели легко преодолевают 500 километров пробега. км, а если надо отремонтировать систему впрыска или нагнетатель, то не запредельно дорого.

Với 1.9 diesel, phần còn lại thậm chí không có gì đáng nói. Hơn nữa, các đơn vị 2.0 và 2.2 bị lỗi. Trong cả hai trường hợp, hệ thống phun đều gây ra sự cố và trong 2.2, dưới tải trọng nặng, đầu xi lanh có thể bị vỡ.

Nhóm động cơ thứ ba là V6.. Xăng 2.8 Turbo (230–280 mã lực) và diesel 3.0 CDTi (177 và 184 mã lực) là những đơn vị làm tăng nguy cơ và chi phí. Trong động cơ xăng, chúng tôi có một chuỗi thời gian khá tinh vi, việc thay thế chúng sẽ mất vài nghìn. zloty. Thêm vào đó là hệ thống turbo, mặc dù với một máy nén duy nhất khá mạnh mẽ. Trong động cơ diesel, cô ấy quan tâm nhiều hơn sự chảy xệ của lớp lót xi lanh và có xu hướng quá nhiệt. Khi mua một chiếc Vectra với động cơ như vậy, bạn nên biết rõ về lịch sử của chiếc xe, bởi vì chiếc xe đã có thể được cải tiến hoặc bạn có thể sửa ngay sau khi mua nếu bạn định đi xe lâu hơn. Vì thông số khá đẹp.

Tìm thấy trong nhóm động cơ V6 nho khô có thể tích 3,2 lít và công suất 211 mã lực.. Không giống như động cơ V6 nhỏ hơn và mạnh hơn, nó hút khí tự nhiên và đáng tin cậy hơn, nhưng cũng có một ổ đĩa thời gian phức tạp sẽ tốn khoảng PLN 4 để thay thế. Nó được kết hợp với hộp số tự động cũng như hộp số tay (5 cấp!), Vì vậy việc thay đổi ly hợp sang bánh xe khối lượng kép (khoảng 3500 PLN chỉ cho các bộ phận) có thể là một cơn ác mộng. Phiên bản này chỉ được cung cấp trước khi facelift. 

Về động cơ và hệ thống truyền động, cần nhắc đến hộp số M32, được kết hợp với động cơ diesel 1.9 CDTi, nhưng có thể hoán đổi với hộp số F40. Loại trước đây khá mỏng manh và có thể yêu cầu thay vòng bi (tốt nhất) hoặc thay thế (tệ nhất) sau khi mua. Hộp số M32 cũng được kết hợp với một đơn vị xăng 2,2 lít. Hộp số tự động ở mức trung bình. và chúng không có vấn đề gì.

Vậy bạn nên chọn động cơ nào? Theo tôi, có ba cách. Nếu bạn dựa vào các thông số tốt và một chuyến đi tương đối tiết kiệm, động cơ diesel 1.9 là tốt nhất. Bất kể phiên bản nào. Nếu bạn muốn mua một cách an toàn nhất có thể và ít rủi ro sửa chữa tốn kém hơn, thì hãy chọn động cơ xăng 1.8. Nếu bạn thích lái xe nhanh và có kỳ vọng cao hơn một chút, bạn nên xem xét phiên bản xăng V6, nhưng bạn cần có nhiều tiền mặt - ít nhất là 7.PLN - và bạn cần chuẩn bị tinh thần cho những khoản chi lớn. Thật tốt khi mua một chiếc xe có tài liệu thay thế dây đai thời gian. Các động cơ khác chỉ có thể được khuyến nghị nếu chiếc xe có số dặm đã đi được ghi chép lại hoặc bạn biết rõ về lịch sử của nó.

Xem: Báo cáo nhiên liệu Vectra C.

Mua Vectra nào?

Chắc chắn đáng để lựa chọn cho một bản đổi mới nếu bạn có ngân sách phù hợp. Vì bạn đang đọc hướng dẫn này, bạn có thể quan tâm đến những chiếc xe ít gây ra sự cố nhất. Theo tôi, đây là lần đầu tiên Vectra C với động cơ xăng 1.8 công suất 140 mã lực.cái nào là tối ưu. Bạn có thể cài đặt HBO trong đó, nhưng bạn cần nhớ về việc điều chỉnh cơ học của các van (tấm), vì vậy việc lắp đặt HBO phải được suy nghĩ kỹ lưỡng và quan trọng nhất là chất lượng cao.

Lựa chọn kinh tế thứ hai là 1.9 CDTi., đặc biệt là với 120 mã lực Đây là một loại động cơ diesel rất an toàn, nhưng hãy mua nó khi bạn tiếp cận với một thợ cơ khí đã quen thuộc với những động cơ như vậy. Động cơ này đôi khi phát sinh những trục trặc nhỏ trông đáng báo động, vì vậy rất dễ dừng lại do những chi phí phát sinh không đáng có.

Ý kiến ​​cá nhân của tôi

Opel Vectra C có thể được gắn với một chiếc xe gia đình giá rẻ, nhưng những chiếc đẹp hơn vẫn trong tình trạng tốt, điều này nói lên sự ủng hộ của mẫu xe này. Hãy thử tìm Ford Mondeo Mk 3 trong điều kiện này, đây là đối thủ cạnh tranh gần nhất của Vectra. Vì vậy, mặc dù không có uy tín đặc biệt trong đó, tôi vẫn coi nó là một mô hình có giá trị sẽ tồn tại trong nhiều năm trong tình trạng tốt.