Kiểm tra va chạm Euro NCAP
Câu lạc bộ những chiếc xe được xếp hạng năm sao cao nhất đã phát triển trở lại.
Đối với chúng tôi, những người mua, điều đáng mừng là các nhà sản xuất rất có uy tín về kết quả của các bài kiểm tra Euro NCAP. Kết quả là, những chiếc xe an toàn hơn lăn bánh ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Và đồng thời, không chỉ những chiếc limousine, xe tải hay SUV cỡ lớn mới xứng đáng với danh hiệu an toàn. Những chiếc xe như Citroen C3 Pluriel, Ford Fusion, Peugeot 307 CC và Volkswagen Touran hoạt động rất tốt. Chỉ cần đợi xe thành phố đầu tiên để đạt điểm tối đa. Có thể ở lần kiểm tra Euro NCAP tiếp theo?
Renault Laguna *****
Va chạm trực diện 94%
Đá bên 100%
Túi khí phía trước có hai cấp độ lấp đầy, chúng bảo vệ hành khách rất tốt. Cũng không có nguy cơ chấn thương đầu gối của người lái xe hoặc hành khách. Hậu quả của vụ va chạm, khoảng duỗi chân của tài xế bị giảm nhẹ.
Chuyến đi ***
Va chạm trực diện 38%
Đá bên 78%
Trajet được phát triển vào giữa những năm 90 và thật không may, điều này được thể hiện ngay lập tức từ các kết quả thử nghiệm. Người lái xe và hành khách có nguy cơ bị thương ở ngực, chân và đầu gối. Kết quả chỉ đủ cho ba sao.
NHỮNG CHIẾC XE NHỎ
Citroen C3 Pluriel ****
Va chạm trực diện 81%
Đá bên 94%
Mặc dù thực tế là Citroen C3 Pluriel là một chiếc xe nhỏ nhưng nó đã đạt được một kết quả xuất sắc, thậm chí còn tốt hơn cả người tiền nhiệm thân cứng của nó. Tác động trực diện được thực hiện mà không có các thanh ngang trên mái để có kết quả đáng tin cậy hơn. Tuy nhiên, kết quả là đáng ghen tị.
Toyota Avensis *****
Va chạm trực diện 88%
Đá bên 100%
Thân xe Avensis rất ổn định, chiếc xe cho kết quả xuất sắc trong một cú va chạm bên hông. Túi khí đầu gối của người lái, được sử dụng theo tiêu chuẩn lần đầu tiên, đã vượt qua các bài kiểm tra ở mức tối thiểu, giảm thiểu nguy cơ chấn thương.
Kia Carnival / Sedona **
Va chạm trực diện 25%
Đá bên 78%
Kết quả tồi tệ nhất trong lần kiểm tra cuối cùng - chỉ có hai sao, mặc dù kích thước lớn. Nội thất xe trong một vụ va chạm trực diện không quá mạnh, tài xế đập đầu và ngực vào vô lăng trong bài kiểm tra va chạm trực diện.
Nissan Micra ****
Va chạm trực diện 56%
Đá bên 83%
Một kết quả tương tự, như trong trường hợp của Citroen C3, cơ thể được bảo vệ tốt khỏi chấn thương, tải trọng cao đáng báo động đối với ngực của người lái trong một vụ va chạm trực diện được ghi nhận. Bộ uốn dây đai an toàn không hoạt động bình thường.
XE CUỐI CÙNG
Opel Signum ****
Va chạm trực diện 69%
Đá bên 94%
Các túi khí phía trước hai tầng đã làm tốt nhiệm vụ của mình, nhưng ngực của người lái đã bị căng nặng. Ngoài ra còn có nguy cơ bị thương ở đầu gối và chân của người lái và hành khách.
Renault Espace *****
Va chạm trực diện 94%
Đá bên 100%
Espace trở thành chiếc xe tải thứ hai sau Peugeot 807 nhận được điểm cao nhất tại Euro NCAP. Hơn nữa, tại thời điểm hiện tại, nó là chiếc xe an toàn nhất trên thế giới, tất nhiên, trong số những chiếc được Euro NCAP thử nghiệm. Nó đã được tham gia bởi các xe Renault khác - Laguna, Megane và Vel Satisa.
Renault Twingo ***
Va chạm trực diện 50%
Đá bên 83%
Sau khi có kết quả thử nghiệm, rõ ràng Twingo đã lỗi thời. Nguy cơ chấn thương đặc biệt cao liên quan đến không gian hạn chế cho chân của người lái và họ có thể bị thương do bàn đạp ly hợp. Các phần cứng của bảng điều khiển cũng là một mối đe dọa.
Saab 9-5 *****
Va chạm trực diện 81%
Đá bên 100%
Kể từ tháng 2003 năm 9, Saab 5-XNUMX đã được trang bị tính năng nhắc nhở thắt dây an toàn thông minh cho người lái và hành khách phía trước. Thân xe của Saab bảo vệ rất tốt trong quá trình thử nghiệm va chạm bên - chiếc xe nhận được đánh giá cao nhất.
Xe SUV
BMW H5 *****
Va chạm trực diện 81%
Đá bên 100%
Có quá nhiều lực tác động lên ngực của người lái xe, đồng thời có nguy cơ gây thương tích cho chân trên các bộ phận cứng của bảng điều khiển. Chiếc BMW đã thất bại trong bài kiểm tra va chạm với người đi bộ, chỉ giành được một sao.
XE NHỎ GỌN
Peugeot 307 SS ****
Va chạm trực diện 81%
Đá bên 83%
Tương tự như Citroen, Peugeot cũng đã phải trải qua một bài kiểm tra va chạm trực diện với phần mui được thu lại. Tuy nhiên, anh ấy đã có được một kết quả rất tốt. Sự dè dặt duy nhất mà những người thử nghiệm có liên quan đến các yếu tố cứng của bảng điều khiển, có thể khiến chân người lái bị thương.
PHÚT
Ford Fusion ****
Va chạm trực diện 69%
Đá bên 72%
Nội thất của Fusion được duy trì tốt trong cả hai bài kiểm tra, chỉ có một va chạm trực diện gây ra biến dạng nội thất nhẹ. Cú tông quá mạnh vào ngực của tài xế và hành khách.
Volvo XC90 *****
Va chạm trực diện 88%
Đá bên 100%
Hành khách ngồi hàng ghế trước phải chịu phần nào căng thẳng ở ngực, nhưng đây thực sự là điều phàn nàn duy nhất về chiếc SUV cỡ lớn của Volvo. Đá phụ tuyệt vời.
XE LỚP TRUNG CẤP.
Honda phù hợp****
Va chạm trực diện 63%
Đá bên 94%
Túi khí của người lái là một giai đoạn, nhưng bảo vệ tốt khỏi chấn thương. Có nguy cơ gây thương tích cho chân từ bảng điều khiển, điều đáng nhấn mạnh là dây đai an toàn ba điểm cũng được sử dụng cho hành khách ngồi ở trung tâm của hàng ghế sau.
Volkswagen Turan ****
Va chạm trực diện 81%
Đá bên 100%
Touran là chiếc xe thứ hai nhận được ba sao trong bài kiểm tra va chạm với người đi bộ. Các bài kiểm tra va chạm trực diện và bên hông cho thấy thân xe rất ổn định và chiếc minivan của Volkswagen gần đạt mức XNUMX sao.
Kia Sorento ****
Va chạm trực diện 56%
Đá bên 89%
Các cuộc thử nghiệm của Kia Sorento đã được thực hiện cách đây một năm, nhà sản xuất đã cải thiện khả năng bảo vệ đầu gối của hành khách ngồi phía trước. Nó là đủ để nhận được bốn sao, nhưng những thiếu sót vẫn còn. Kết quả rất tệ khi va vào người đi bộ.
