Holden sẽ đi đâu?
Commodore mới của Holden đã phải vật lộn để tìm khán giả ở Úc, nhưng liệu nó có nên được thay thế bằng một chiếc Cadillac?
Từng là một thế lực thống trị trong lĩnh vực ô tô của Úc, Holden kể từ đó đã không còn được lòng nhiều người mua sau khi kết thúc sản xuất ô tô trong nước vào năm 2017.
Trong 27,783 tháng đầu năm, Holden đạt 24.0 xe bán mới, giảm 36,541% so với cùng kỳ năm ngoái.
Lý do rõ ràng nhất khiến doanh số bán hàng của Holden sụt giảm đáng kể là do việc thay thế Commodore từ một chiếc xe cỡ lớn dẫn động cầu sau của Úc bằng một chiếc Opel Insignia nhập khẩu đã được tân trang lại.
Trong tháng bán hàng đầu tiên vào tháng 2018 năm 737, Commodore mới chỉ ghi được 1566 lượt đăng ký mới, chưa bằng một nửa doanh số bán bảng tên trong cùng tháng (XNUMX) năm trước.
Một năm rưỡi sau khi ra mắt, doanh số bán hàng của Commodore vẫn chưa tăng cao, với 3711 doanh số bán hàng trung bình khoảng 530 chiếc một tháng cho đến cuối tháng Bảy.
Tuy nhiên, kể từ đó, Holden cũng đã ngừng sản xuất các mẫu xe bán chạy như Barina, Spark và Astra station wagon, và mẫu sedan nổi tiếng Astra đã bị ngừng sản xuất vào đầu năm nay, cũng ảnh hưởng đến thị phần của thương hiệu.
Như vậy, mẫu xe bán chạy nhất của Holden hiện là bán tải Colorado, với doanh số kết hợp 4x2 và 4x4 trong năm nay là 11,013 chiếc, chiếm hơn một phần ba tổng số và cho thấy kết quả vững chắc so với 11,065 của năm ngoái. doanh số bán hàng cùng kỳ.
Colorado hiện là mẫu xe bán chạy nhất trong dòng sản phẩm Holden.
Mặc dù đứng đầu bảng xếp hạng doanh số của Holden, Colorado vẫn dẫn đầu phân khúc như Toyota HiLux (29,491), Ford Ranger (24,554) và Mitsubishi Triton (14,281) về doanh số tính đến thời điểm hiện tại.
Trong khi đó, mẫu crossover Equinox cũng không thể bắt kịp trong phân khúc SUV hạng trung đang bùng nổ, dù doanh số bán tăng 16.2% trong năm nay.
Đối với phần còn lại của dòng xe, Astra subcompact, Trax crossover, Acadia SUV cỡ lớn và Trailblazer lần lượt đạt doanh số 3252, 2954, 1694 và 1522.
Trong tương lai, Holden sẽ mất quyền truy cập vào các mẫu xe do Opel sản xuất như Commodore và Astra hiện tại, và General Motors (GM) sẽ chuyển thương hiệu Đức, cùng với Vauxhall, cho tập đoàn PSA của Pháp.
Điều này có nghĩa là Holden dự kiến sẽ chuyển sang những người anh em họ Mỹ - Chevrolet, Cadillac, Buick và GMC - để mở rộng dòng sản phẩm của mình.
Trên thực tế, dòng xe tại Mỹ đã bắt đầu: Equinox là Chevrolet, và Acadia là GMC.
Tuy nhiên, điều quan trọng là cả hai mẫu xe, cũng như Commodore, đều đã được điều chỉnh cho phù hợp với các con đường ở Úc trước khi đến các phòng trưng bày địa phương để đảm bảo mang lại cảm giác thoải mái và tiện nghi tối ưu.
Trong khi Hyundai và Kia - và ở một mức độ nào đó là Mazda - cũng đang tùy chỉnh cài đặt hệ thống treo cho các con đường ở Úc, việc tùy chỉnh này có thể là một lợi ích to lớn cho Holden vì nó nhằm leo lên bảng xếp hạng doanh số.
Holden cũng có thể quay trở lại danh mục đầu tư của Chevrolet để sở hữu Blazer, đây có thể là một sự thay thế đầy phong cách cho chiếc SUV cỡ lớn của Acadia.
Blazer có thể tham gia các phòng trưng bày Acadia và Equinox ở Holden.
Blazer cũng sẽ mang lại một mức độ gắn kết phong cách cho dòng sản phẩm của Holden, với kiểu dáng đẹp hơn phù hợp với Equinox hơn là Acadia lớn.
Sự ra đời được chờ đợi từ lâu của thương hiệu Cadillac cũng có thể mang đến cho Holden một sự thay thế sang trọng cho những chiếc xe như Lexus và Infiniti.
Trên thực tế, CT5 đã có mặt tại Úc khi Holden tiến hành thử nghiệm hệ thống truyền động và khí thải cho mẫu xe sắp ra mắt.
CT5 cũng có thể lấp đầy khoảng trống mà Commodore để lại, cho phép Holden cuối cùng bỏ bảng tên sau khi nó ra mắt lần đầu tiên vào năm 1978.
Với cách bố trí hệ dẫn động cầu sau, kích thước sedan lớn và các tùy chọn hiệu suất được cung cấp, Cadillac CT5 có thể là người kế nhiệm tinh thần mà các tín đồ của Holden hằng mơ ước.
Một chiếc Cadillac CT5 đã được nhìn thấy đang lái xe quanh Melbourne trong một lớp ngụy trang đáng kể.
Nó cũng có thể mở ra cánh cửa cho nhiều sản phẩm Cadillac hơn ở Úc, vì thương hiệu này đã sẵn sàng ra mắt Down Under trước khi cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu làm chệch kế hoạch của GM 10 năm trước.
Đối với các mẫu xe hiệu suất cao, Holden đã xác nhận rằng Chevrolet Corvette mới sẽ được cung cấp ở chế độ dẫn động tay phải tại nhà máy vào cuối năm sau hoặc đầu năm 2021.
Corvette sẽ ngồi cùng với Camaro, được nhập khẩu và lái bên phải do Holden Special Vehicle (HSV) chuyển đổi, với cả hai đều loại bỏ bất kỳ huy hiệu Holden nào.
Trong khi nhiều người lưu ý rằng điều này mở ra khả năng loại bỏ tên Holden để có lợi cho Chevrolet, cũng có khả năng Holden đã chọn giữ cả hai phiên bản ở dạng Mỹ do tiềm năng tiếp thị mạnh mẽ và di sản của Corvette và Camaro.
Đáng chú ý, HSV cũng đang chuyển đổi một mẫu xe bán tải cỡ lớn Silverado để tiêu thụ trong nước.
Cuối cùng, chiếc crossover chạy hoàn toàn bằng điện của Bolt cũng có thể giúp thương hiệu tăng cường các hệ thống truyền động thay thế khi ngành công nghiệp hướng tới các loại xe không khí thải.
GM cũng điều hành một xưởng thiết kế tại văn phòng của Holden ở Melbourne, đây là một trong số ít các cơ sở trên thế giới có thể chuyển đổi ý tưởng từ khi thành lập đến hình thức thực tế, trong khi bộ phận phát triển xe tiên tiến Lang Lang sẽ giữ chân nhân viên địa phương. bận.
Dù tương lai của Holden như thế nào, chắc chắn vẫn có những điểm sáng ở phía chân trời cho một thương hiệu được tôn trọng có nguy cơ lần đầu tiên rơi khỏi top 10 thương hiệu hàng đầu.
