LCracer. Lexus LC như vậy duy nhất trên thế giới
nội dung
Ngày nay, việc kết hợp kiểu dáng vượt thời gian của Lexus LC 500 mui trần với động cơ V5 8 lít hút khí tự nhiên là một điều thực sự hiếm có. Khi một chiếc xe như vậy trở thành cơ sở cho một sửa đổi táo bạo, bạn có thể chắc chắn rằng kết quả của công việc sẽ là một chiếc xe có một không hai. Đây là Lexus LCracer.
Chiếc xe mà bạn nhìn thấy trong ảnh là kết quả của công việc của Gordon Ting, một người chắc chắn phụ thuộc vào Lexus làm lại và thiết kế dựa trên thương hiệu Nhật Bản. Tạp chí Lexus Anh Quốc đã có cơ hội nói chuyện với người điều chỉnh đã chuẩn bị Lexus LCRacer cho triển lãm SEMA 2021 năm ngoái, một chiếc speedster độc đáo dựa trên phiên bản mở của Lexus LC. Đây là chiếc xe duy nhất như vậy trên thế giới.
LCracer. Đây là dự án thứ mười tám của người sáng tạo này
Việc tạo ra dự án này sẽ không thể thực hiện được nếu không có kinh nghiệm của Gordon, người đã có 18 lần sửa đổi Lexus nguyên bản. Chiếc xe mà bạn nhìn thấy trong các bức ảnh được cho là sẽ được giới thiệu tại triển lãm SEMA 2020, nhưng chúng không được giữ ở dạng đứng yên. Triển lãm năm ngoái, mở cửa cho khách tham quan và giới truyền thông, đã rất thành công và gian hàng Lexus chật kín người. LCRacer là một trong những vật trưng bày không ngừng được trau chuốt và hoàn thiện.
LCracer. Lexus LC 500 Convertible series có gì thay đổi?
Lexus vẫn là một chiếc xe mui trần, nhưng hình dáng của nó bây giờ giống như một chiếc xe tốc độ. Hình dạng thân xe mới là nhờ một lớp vỏ bằng sợi carbon đặc biệt do một hãng độ nổi tiếng đến từ Nhật Bản thực hiện. Đối với các yếu tố bổ sung, nguyên tố nhựa và carbon, công ty Artisan Spirits chịu trách nhiệm, điều này không cần thiết phải được giới thiệu với những người lái xe đến từ Đất nước Mặt trời mọc. Các bộ phận được bay thẳng từ Nhật Bản đến xưởng ở California, và chuyến hàng chắc chắn không kết thúc trong một kiện hàng. Ngoài lớp vỏ nói trên, mà trong dự án này là điểm nhấn của chương trình, Lexus đã nhận được một mui xe bằng sợi carbon mới, các mép bên và phần mở rộng vòm bánh xe mỏng (đặc biệt dành cho Artisan Spirits). Thing cho biết anh muốn giữ vẻ ngoài gần gũi với nhà máy và không đi quá đà với những sửa đổi hào nhoáng. Nó có khả thi không? Mọi người phải tự đánh giá.
Các biên tập viên đề nghị: Bằng lái xe. Mã 96 cho xe kéo loại B
Ngoài các yếu tố khí động học trên cản va và bên sườn, chúng ta còn thấy một cánh gió nhỏ bằng sợi carbon phía trên cửa hậu của LCRacer. Phía sau còn có bộ khuếch tán lớn và ống xả bằng titan. Đây là một vật phẩm đặc biệt khác trong danh mục Tinh linh Nghệ nhân và cũng là một trong số ít những thay đổi có thể được gọi là sửa đổi cơ học. Ổ đĩa tiêu chuẩn hoạt động dưới mui xe.
LCracer. Động cơ vẫn không thay đổi
Tôi không nghĩ bất cứ ai nên đổ lỗi cho điều này. Động cơ V5.0 8 nổi tiếng chạy dưới mui xe dài của Lexus LC. Động cơ tám xi-lanh đã được giảm xóc gây ấn tượng về âm thanh và mang lại hiệu suất không thể chê vào đâu được. Đây là một trong những chiếc cuối cùng thuộc loại này, và nhân tiện, một trái tim cơ học hoàn toàn phù hợp với đặc điểm của LCRacer. Động cơ xăng tạo ra công suất 464 mã lực, và nhờ sức mạnh này, việc chạy nước rút đến trăm đầu tiên chỉ mất 4,7 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở 270 km / h. Các đặc điểm của LCRacer có thể tốt hơn một chút - người tạo ra dự án đảm bảo rằng những sửa đổi như thay thế một số chi tiết bằng sợi carbon hoặc loại bỏ hàng ghế thứ hai đã làm giảm trọng lượng của xe.
LCracer. Khí hậu đua xe thể thao
Ý tưởng làm lại một chiếc xe mui trần tiêu chuẩn đến từ đâu? Trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí Anh, Thing nói rằng đây là dự án đầu tiên của anh dựa trên một chiếc xe thùng hở. Các sửa đổi lấy cảm hứng từ xe đua tốc độ nhằm phản ánh niềm đam mê dành cho mô tô thể thao và đua xe đặc biệt gần gũi với người sáng tạo ra chiếc xe. Các chi tiết như hệ thống treo KW coilover mới, bánh xe rèn 21 inch với lốp Toyo Proxes Sport và bộ phanh Brembo cỡ lớn với đĩa xẻ rãnh cũng chỉ ra điểm này.
“Tôi chưa bao giờ sửa đổi một chiếc xe mui trần. Tôi đã hy vọng triển lãm sema 2020 sẽ diễn ra và một trong những đơn vị tham gia triển lãm sẽ là lexus, vì vậy vào giai đoạn 2019 và 2020, tôi đã có một vài khái niệm và thiết kế xe. Triển lãm năm 2020 đã bị hủy bỏ, nhưng điều này đã giúp tôi có thêm thời gian để bắt đầu làm việc trên chiếc xe cho năm 2021 ”, Ting cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Tạp chí Lexus Anh Quốc.
Mặc dù tác giả của Lexus LCRacer đã có nhiều thời gian để trau chuốt thiết kế, nhưng hóa ra chiếc xe vẫn đang trong quá trình hoàn thiện. Không có gì ngạc nhiên - sự chú ý đến từng chi tiết trong mô hình LC có thể nhìn thấy bằng mắt thường và thiết kế hoàn thiện phải phù hợp với những gì các kỹ sư và nhà thiết kế của Lexus đã chuẩn bị. Trong danh sách “việc cần làm”, bộ chỉnh có độ vừa khít chính xác hơn một chút với vỏ và bọc của “speedster”. Và khi nào anh ấy sẽ hoàn thành công việc trên LCracer? Thing ghét sự trống trải trong studio ở California của mình. Các dự án dựa trên SUV như Lexus GX và LX đang xếp hàng chờ đợi.
Xem thêm: Volkswagen ID.5 trông như thế nào
