Swans, hay lịch sử lâu đời của việc đóng tàu huấn luyện, phần 2

ORP "Vodnik" năm 1977 diễn tập trước lối ra biển tiếp theo. Bộ sưu tập ảnh của Bảo tàng MV / Stanislav Pudlik

Số trước của "Mórz i Okrętów" đã trình bày một lịch sử lâu dài và khó hiểu về việc thiết kế tàu huấn luyện cho Hải quân Ba Lan. Số phận của những con tàu với mật danh "Swan" tiếp tục dưới đây.

Sau 15 năm cố gắng, thay đổi khái niệm và yêu cầu, năm 888, hai tàu huấn luyện thuộc Đề án 1976 đã được chuyển giao cho Học viện Hải quân (VMAV).

Mô tả cấu trúc

Các tàu Đề án 888 được tiếp nhận tàu vỏ thép với hệ thống giằng ngang, được hàn hoàn toàn thủ công, bán tự động hoặc tự động. Các đơn vị được xây dựng theo phương pháp khối, thân tàu gồm ba phần và nhà bánh xe là năm. Các tiếp điểm lắp đặt được đặt trong cùng một mặt phẳng. Các bên cũng nhận được một hệ thống dây đai ngang, và cấu trúc thượng tầng (lâu đài) và cành giâm được trộn lẫn. Ở phần giữa của thân tàu được thiết kế một đáy đôi, chủ yếu được sử dụng cho các tàu dịch vụ khác nhau. Các đơn vị nhận được keel chống keel trên cả hai mặt, kéo dài từ 27 đến 74 khung, tức là từ ngăn thứ 1,1 đến ngăn thứ 15. Trên boong chính, bên trong nhà bánh xe (phía dưới), một tấm chắn đã được thêm vào với chiều cao XNUMX m. Các nhà thiết kế đã đảm bảo rằng các khối này sẽ là hai ngăn không thể chìm. Theo quy định, họ có thể bơi ở bất cứ đâu trên thế giới. XNUMX tấn ballast có thể được bổ sung để nâng cao độ ổn định của công trình.

Thân tàu có 10 vách ngang kín nước chia bên trong thành 11 ngăn. Các vách ngăn này nằm trên các khung 101, 91, 80, 71, 60, 50, 35, 25, 16 và 3 - khi nhìn từ mũi tàu, vì việc đánh số vách ngăn bắt đầu từ đuôi tàu. Trong các khoang thân máy bay, khi nhìn từ mũi tàu lại bố trí các phòng sau:

• Khoang I - cung cực chỉ chứa cung sơn;

• Khoang II - được chia thành hai kho, kho thứ nhất dành cho xích neo (khoang xích), kho thứ hai dành cho phụ tùng thay thế;

• Phân khu III - chiếm nhà kho điện tử và khu sinh hoạt cho 21 SVSQ;

• Khoang IV - tại đây, lần lượt, một khu sinh hoạt cho 24 học viên và một giá chứa đạn với thiết bị tiếp liệu, được đưa lên ở trung tâm của đối xứng dọc của thân tàu, được thiết kế;

• Khoang V - ở hai bên có hai khu nhà ở, mỗi khu dành cho 15 thủy thủ, phòng chuyển đổi và sở chỉ huy pháo binh nằm ở trung tâm trong mặt phẳng đối xứng;

• Khoang VI - được chia thành hai khu sinh hoạt cho 18 học viên mỗi khu và một con quay vắt giữa chúng;

• Khoang VII - khoang đầu tiên trong ba buồng máy, nó chứa cả hai động cơ chính;

• Ngăn VIII - đây là các cơ chế của cái gọi là. một nhà máy điện phụ với ba tổ máy và một nhà nồi hơi với một lò hơi ống nước thẳng đứng phục vụ nhu cầu riêng;

• Khoang IX - trong đó, trên toàn bộ chiều rộng của thân tàu, có NCC, trung tâm điều khiển buồng máy, tiếp theo là khoang trên bờ và buồng máy của kho sản phẩm lạnh;

• Khoang X - chiếm toàn bộ bởi một kho lạnh lớn, được chia theo chủng loại;

• Khoang XI - phòng chứa thiết bị lái điện-thủy lực và các cửa hàng nhỏ với thiết bị khẩn cấp và chống hóa chất.

Boong chính được bao phủ bởi một cấu trúc thượng tầng, trải dài từ mũi tàu đến các tàu giữa, sau đó chảy suôn sẻ vào tầng boong đầu tiên. Một lần nữa, đi từ mũi tàu trong cấu trúc thượng tầng này, những tiền đề sau đây đã được vạch ra: trước mắt, có lẽ sẽ không làm ai ngạc nhiên, nhà kho của thuyền đã được đặt; phía sau là phòng tắm lớn với nhà vệ sinh, phòng rửa tay, phòng thay đồ, phòng giặt, máy sấy, kho chứa đồ vải bẩn và kho chứa chất tẩy rửa; xa hơn, ở hai bên hành lang, một phòng khách cho sáu học viên và năm cho các hạ sĩ quan và hạ sĩ quan (ba hoặc bốn). Ở mạn phải, có một nơi làm thư viện với phòng đọc, phòng ở của hạ sĩ quan và một khu lớn dành cho học viên và thủy thủ. Phòng cuối cùng có thể dễ dàng chuyển đổi thành phòng học. Phía bên kia là phòng của sĩ quan, cũng là quán rượu đại diện của con tàu. Quần lót được gắn vào cả hai phòng ăn.