Những chiếc xe huyền thoại: Lotus Esprit – Auto Sportive
đặt tên"Hoa sen“Nhiều khả năng bạn sẽ thành công: nhẹ nhàng, khéo léo, khó chịu và cuối cùng là“ Eliza ”. Tôi có thể nói rằng điều này còn hơn cả luật pháp. Nhưng vào những năm 80, l'Elise vẫn là một ảo ảnh, và cái tên Lotus gắn liền với Esprit.
Tôi không phủ nhận ở đó tinh thần đây là một trong những chiếc xe yêu thích của tôi. Đây là cách tôi hình dung về một chiếc xe thể thao: nhanh, ồn ào, hung hãn và không đáng tin cậy. Không phải ngẫu nhiên mà Lotus Esprit là một chiếc xe đẹp như vậy; dây chuyền thực sự được thiết kế bởi Giugiaro và có thể nói rằng nhà thiết kế đã thực sự nhìn thấy chúng tôi trong một thời gian rất dài.
Phiên bản đầu tiên
L 'tinh thần Nó không chỉ đẹp mà còn có tính năng động đáng kinh ngạc, và chiếc xe rất cơ động và cân bằng. Phiên bản đầu tiên, ra mắt tại Paris vào năm 1975, có thân xe làm bằng sợi thủy tinh (một giải pháp sau này được sử dụng cho Elise) và được cung cấp sức mạnh bởi động cơ 2,0 xi-lanh 160 lít đặt ở trung tâm, công suất XNUMX mã lực. Lực đẩy đã trở lại một cách tự nhiên.
Phiên bản phổ biến nhất (cũng vì nó được sản xuất lâu nhất) là phiên bản năm 1980. Lotus Esprit S2... Đèn pha của phiên bản tái cấu trúc này đã được thay đổi, và dung tích của động cơ được tăng lên 2,2 lít, và một phiên bản đã được ra mắt vào năm sau. Essex Turbo 211 CV.
Dòng "đúng"
Lần tái cấu trúc cuối cùng vào năm 1987 thành công đến mức nó kéo dài đến năm 1993 mà không cần hoặc có rất ít sự can thiệp của thẩm mỹ. Rất ít chiếc xe có thể tự hào về một dòng dày dặn như vậy. Phần đuôi xe cũng như cabin và cản va đã được thiết kế lại hoàn toàn. Kết quả cuối cùng là một chiếc xe nằm giữa Lamborghini Diablo và Ferrari 355, một lời khen tuyệt vời trong cả hai trường hợp.
Động cơ của điều này tinh thần Thực sự có rất nhiều "lần lặp lại thứ hai", và bạn cần phải nhớ kỹ mắt của diều hâu để phân biệt chúng.
La Linh SE, cũng được trang bị động cơ 2,2 xi-lanh 180 lít, công suất XNUMX mã lực, trong khi Spirit Turbo SE nó tạo ra 264 mã lực. nhờ sự thúc đẩy. Năm 1992, phiên bản 2.0 được bổ sung, một lần nữa được tăng áp, tạo ra 243 mã lực, và năm tiếp theo là Esprit Turbo 2.2 Sport 300 từ 305 mã lực sức mạnh. Trong khi các turbo bốn xi-lanh làm tốt nhiệm vụ của mình, những năm 90 tham lam (và các đối thủ trang bị động cơ cắt cổ) đã buộc Lotus phải lắp đặt một động cơ “phù hợp” hơn với siêu xe của họ.
Spirit V8 GT
La Ferrari 348 (sản xuất từ năm 1989 đến 1995) có công suất 300 mã lực, tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 5,4 giây và đạt 275 km / h, nhưng F355 (sản xuất từ năm 1994) có 380 mã lực. và nhanh hơn nhiều.
Nó đã xảy ra vào năm 1996 tinh thần mất cả 4 xi-lanh để chuyển sang động cơ V8 tăng áp kép 3,5 lít có công suất 350 mã lực. tại 6.500 vòng / phút và mô-men xoắn 400 Nm tại 4.250 vòng / phút. Xe tăng tốc 0-100 km / h trong 4,9 giây và 0-160 km / h trong 10,6 giây, tốc độ tối đa 270 km / h.
Các giải pháp kỹ thuật đã được cải thiện, và hiệu suất của Ferrari và Porsche vào thời điểm đó không có gì đáng phải ghen tị. Chiếc xe chỉ nặng 1325 kg và được trang bị lốp 235/40 ZR17 ở phía trước và
từ 285/35 ZR18 về phía sau Hệ thống phanh đã được ký kết Brembo và có đĩa trước 296mm và đĩa sau 300mm, cũng như hệ thống ABS hiện đại.
Các tùy chọn bao gồm điều hòa nhiệt độ, túi khí cho người lái, đầu đĩa Alpine (hoặc thậm chí radio với đầu CD), các loại màu nội thất bọc da và sơn kim loại.
Esprit Sport 350, phiên bản đặc biệt
Năm 99, House cũng phát hành một phiên bản đặc biệt với số lượng chỉ 50 bản. Lotus Spirit Sport 350có cánh bằng sợi carbon, bánh xe ma-giê và khung nhẹ. Tổng trọng lượng tiết kiệm được so với động cơ V8 cơ bản là 80 kg đối với một hành khách là người lớn.
Lotus Esprit không chỉ là một trong những chiếc Lotus đẹp nhất (và tốt nhất) từng được sản xuất mà còn là một trong những chiếc xe thể thao tốt nhất của thời đại chúng ta.
