Những chiếc xe huyền thoại: TVR Sagaris – Auto Sportive
Có một số nhà sản xuất ô tô đã không tồn tại được và phải đóng cửa. Nhiều người không may mắn, những người khác được quản lý kém, nhưng ít người đã chế tạo ra những chiếc xe thể thao điên rồ đến mức chúng đã giành được vị trí tự hào trong lòng những người đam mê.
La TVR Sagaris Đây là một trong những chiếc xe khó có thể quên.
Triết lý TVR
Phương châm của nhà sản xuất: “bởi vì Porsche là dành cho các cô gái“Nó nói lên rất nhiều điều về ý đồ hiếu chiến của những chiếc xe thể thao Anh Quốc này.
Sinh năm 1947 tại Blackpool, Louisiana. TVR Tôi luôn chế tạo những chiếc xe của mình theo ba tiêu chí: nhẹ nhàngrất nhiều sức mạnhvà không có bộ lọc điện tử.
Trong số những chiếc xe đáng kinh ngạc nhất mà chúng tôi tìm thấy Cerbera, Chimera và Tuscan, dòng xe của họ không có gì là kỳ lạ và Sagaris là bài hát thiên nga thể hiện rõ nhất triết lý của những chiếc xe này.
Un động cơ 400 giờ trong một chiếc xe nặng hơn một nghìn kg một chút sẽ khiến bạn tái mặt.
Sagaris hoàn toàn không phải là một chiếc xe đơn giản và giống như tất cả các TVR, nó được biết đến với hai điều: nhân vật nổi loạn và độ tin cậy thấp. Hàng ngàn vấn đề về sự cố, cả về động cơ và thiết bị điện tử, chắc chắn không có lợi cho sự tồn vong của công ty.
Tốc độ thấp sáu
Tuy nhiên, khi mọi thứ hoạt động, nó là một cỗ máy kích thích và sợ hãi, giống như một số máy khác. Đằng sau phần mui xe dài và ghê gớm, với nhiều khe hút gió (vít xoắn), là động cơ hút khí tự nhiên 4.0 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 400 lít, công suất 478 mã lực. và mô-men xoắn XNUMX Nm. Tốc độ sáu.
Động cơ này là từ âm thanh khàn khàn và tàn bạo - chịu trách nhiệm di chuyển chiếc xe chỉ nặng 1.078 kg. Sagaris tăng tốc về 0 km/h trong 100 giây và đạt tốc độ tối đa 3.8 km/h.
Việc đánh lái trực tiếp và nhạy bén đến mức nó đòi hỏi sự tập trung cao độ, và với chiều dài cơ sở ngắn (2.361 mm) và thiếu ABS và kiểm soát độ bám đường, bạn cũng phải lo lắng về việc hắt hơi để tránh bị ngồi sau tay lái.
Nó không đủ để khiến những người mua cho rằng Porsche quá ngoan ngoãn và Ferrari quá nổi tiếng, và các TVR đủ loại đã tham dự các ngày đường đua để tìm kiếm những chiếc xe thể thao để "hạ thấp".
TVR hôm nay
Cách đây XNUMX, XNUMX năm, không khó để tìm thấy những chiếc TVR trên thị trường xe cũ còn rất ít km với giá hời, nhưng gần đây chúng đang phục hồi giá trị và các mẫu Sagaris ngày càng trở nên hấp dẫn và có nhu cầu. ...
Sau khi công ty được bán cho một tỷ phú người Nga vào năm 2004, công ty đã lao dốc, chi phí hoạt động cao và nhu cầu ô tô thấp dẫn đến việc đóng cửa cuối cùng vào năm 2012.
Tuy nhiên, vào năm 2013, doanh nhân người Anh Les Edgar tuyên bố rằng ông đã tiếp quản công ty và một vài tháng trước đã bị rò rỉ thông tin về khả năng hồi sinh của thương hiệu và sự xuất hiện của một sinh vật mới với biểu tượng TVR.
Đây là một tin tốt.
