LKS bằng tiếng Nga
Nguyên mẫu Vasily Bykov trong quá trình thử nghiệm trên biển. Hình bóng của con tàu thực sự hiện đại. Tuy nhiên, các nhà phê bình ở Nga chỉ trích anh ta là ít được sử dụng do thiếu các loại mô-đun truyền giáo cần thiết nhất. Họ cũng chỉ ra rằng WMF… hoàn toàn không cần, vì nhiệm vụ bảo vệ biên giới và giám sát vùng đặc quyền kinh tế trên biển là do Lực lượng Cảnh sát biển - giống như Lực lượng Biên phòng Biển của chúng ta đảm nhận.
Ý tưởng về tàu đa năng, dựa trên khả năng trao đổi thiết bị và vũ khí cần thiết để thực hiện các nhiệm vụ khác nhau, hoàn toàn không phải là điều mới lạ trong thế giới phương Tây. Tuy nhiên, tình hình lại hoàn toàn khác với Hải quân Liên bang Nga, lực lượng đang thực hiện những bước đầu tiên trên con đường này.
Sự thích ứng đầu tiên cho các tàu mô-đun là hệ thống Flex tiêu chuẩn của Đan Mạch, vẫn được sử dụng cho đến ngày nay. Tuy nhiên, về cơ bản, vấn đề không phải là khả năng cấu hình đặc biệt của một con tàu cụ thể cho nhiệm vụ, mà là đạt được sự thống nhất mang tính xây dựng, nhờ sử dụng cùng một hệ thống đầu nối và sự phối hợp của các mô-đun vũ khí hoặc thiết bị chuyên dụng trên các loại tàu khác nhau. . . Trong nhiều năm thực tế, điều này có nghĩa là một con tàu được trang bị, chẳng hạn như sonar kéo, đã đi biển trong nhiều tháng và những thay đổi chỉ xảy ra khi vào xưởng đóng tàu để sửa chữa, kiểm tra và nâng cấp kéo dài. Sau đó, mô-đun "được phát hành" có thể tìm thấy một con tàu khác có hệ thống Flex tiêu chuẩn. Chỉ có chương trình LCS (Tàu chiến đấu duyên hải) của Mỹ vào đầu thế kỷ này được coi là hệ thống mô-đun theo yêu cầu đầu tiên. Hai loại tàu được thiết kế và vẫn đang được chế tạo cho Hải quân Hoa Kỳ, chiếc Freedom thông thường và chiếc Independence trimaran, đều thuộc lớp tàu khu trục nhỏ xét về lượng choán nước. Họ có pháo cố định và hệ thống tên lửa phòng không tầm ngắn, và phần còn lại của thiết bị mục tiêu có thể thay thế được. Ý tưởng giảm giá và tăng tính khả dụng của các tàu tiêu chuẩn cho nhiều mục đích khác nhau là tốt, nhưng việc triển khai nó lại nhạt nhẽo đối với người Mỹ - có vấn đề với việc vận hành và tích hợp các mô-đun nhiệm vụ, tăng chi phí đóng các đơn vị và toàn bộ chương trình. Tuy nhiên, anh nhanh chóng tìm thấy một người theo dõi.
Trong số một nhóm khá lớn các tàu tương tự về mặt khái niệm, có thể chỉ ra những điều sau: tàu hộ vệ kiểu L'Adroit Gowind của Pháp, tàu Independence kiểu Singapore (hay còn gọi là tàu Littoral Mission), tàu Al-Ofouq kiểu Oman (được thiết kế và đóng tại Singapore) hoặc loại Brunei Darussalam (được thiết kế và chế tạo tại Liên bang Đức). Chúng được đặc trưng bởi vũ khí cố định hạn chế và boong làm việc phía sau, thường có đường trượt để hạ thủy thuyền - tương tự như LCS. Tuy nhiên, chúng khác nhau về kích thước. Hầu hết chúng hầu như không vượt quá lượng choán nước 1300-1500 tấn, do đó làm cho giá của chúng thấp hơn ba lần so với các đối tác Mỹ, giá cả phải chăng hơn. Tàu tuần tra rà phá bom mìn Chapla được cho là tương tự như chúng, nhưng có vẻ như ý tưởng chế tạo nó cho Hải quân Ba Lan không hấp dẫn bất kỳ ai - cả thủy thủ lẫn những người ra quyết định, và đã bị gác lại .
Tuy nhiên, người Nga thích nó, điều này khá ngạc nhiên, do cách tiếp cận bảo thủ của họ đối với việc đóng tàu. Không còn nghi ngờ gì nữa, ban đầu nó được coi là một sản phẩm xuất khẩu, nhưng việc chế tạo các đơn vị tương tự cho WMF đã được đặt hàng. Nguyên nhân là do thiếu vốn để sản xuất hàng loạt tàu chiến nghiêm ngặt, sau đó sẽ được sử dụng cho các nhiệm vụ hỗ trợ. Hơn nữa, việc đưa chúng vào sử dụng cùng với đội tàu của riêng họ sẽ củng cố và làm cho dự án trở nên uy tín hơn trong mắt những người mua tiềm năng. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng việc thâm nhập rất hiệu quả vào thị trường các nhà xuất khẩu thiết bị chiến đấu, tuần tra và phụ trợ từ các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ, Hàn Quốc hay Singapore nói trên sẽ khiến Moscow rất khó đột phá với một đề xuất trong lĩnh vực này, đặc biệt là trong số những người nhận truyền thống ở Châu Á và Trung Đông.
Kỷ nguyên mới tại WMF
Hải quân Liên bang Nga từ lâu đã cảm thấy cần có các đơn vị có khả năng hoạt động hiệu quả ở khu vực ven biển. Sự chuyển đổi đang chờ đợi ông - từ hạm đội đại dương lớn trong Chiến tranh Lạnh thành lực lượng hải quân hiện đại được trang bị các tàu phổ thông - đã đặt nền móng cho sự phát triển của các đội tàu dịch chuyển vừa và nhỏ. "Chiến tranh lạnh" chỉ có thể lấp đầy một phần khoảng trống, bởi vì các thông số kỹ thuật và chiến thuật và tuổi tác của họ hoàn toàn không cho phép điều này. Thay vào đó, ý tưởng tạo ra một loại tàu tuần tra mới có thể giám sát hiệu quả khu kinh tế và tham gia chiến đấu nếu cần thiết. Giải pháp một phần cho vấn đề có thể là các tàu tên lửa nhỏ thuộc dự án 21631 "Buzhan-M" hoặc 22800 "Karakurt", nhưng đây là các đơn vị tấn công điển hình, và đắt hơn để chế tạo và vận hành, và cần ở những nơi khác.
Công việc trên tàu tuần tra mô-đun của khu vực biển thuộc dự án 22160 cho VMP đã bắt đầu khá sớm - vào giữa thập kỷ đầu tiên của thế kỷ chúng ta. Chúng được thực hiện bởi Công ty cổ phần "Cục thiết kế phương Bắc" (SPKB) ở St. Petersburg dưới sự lãnh đạo của nhà thiết kế chính Alexei Naumov. Hợp đồng với Bộ Quốc phòng với chi phí tượng trưng là 475 rúp (khoảng 000 zł theo tỷ giá hối đoái thời điểm đó) để phát triển thiết kế sơ bộ chỉ được ký kết vào năm 43. Trong quá trình này, Đội cận vệ 000 đã được sử dụng. - đổi mới. Mục đích của các biện pháp này là tạo ra một phương tiện xây dựng và vận hành tương đối rẻ, đồng thời hiệu quả, có khả năng đi biển tốt, đa mục đích, có khả năng thực hiện một số chức năng liên quan đến bảo vệ lãnh hải và 2013 hải lý. vùng đặc quyền kinh tế trên biển cả và biển kín, đồng thời phòng chống buôn lậu và cướp biển, tìm kiếm và hỗ trợ nạn nhân thiên tai hàng hải và quan trắc môi trường. Trong chiến tranh, lính canh sẽ phải thực hiện các nhiệm vụ bảo vệ tàu thuyền trong quá trình di chuyển trên biển, cũng như các căn cứ và hồ chứa nước. Trong các nhiệm vụ này, các đơn vị của dự án 22460 sẽ thay thế các tàu nhỏ của dự án ZOP 2007M và 200M, tàu tên lửa của dự án 22160 và 1124 và tàu quét mìn, tất cả đều từ thời Liên Xô.
Tàu tuần tra Đề án 22160 là tàu đầu tiên của Nga dựa trên khái niệm vũ khí và thiết bị mô-đun. Một phần của nó sẽ được lắp đặt vĩnh viễn trong quá trình xây dựng, đồng thời có biên độ dịch chuyển và không gian để lắp ráp bổ sung trong quá trình vận hành và - quan trọng nhất - các vị trí để lựa chọn các mô-đun có thể hoán đổi cho các mục đích khác nhau, có thể được thay thế bằng các mô-đun khác tùy thuộc vào nhu cầu. Ngoài ra, một phần quan trọng của hệ thống này là cơ sở hạ tầng hàng không vĩnh viễn, nhờ đó có thể đặt một máy bay trực thăng hỗ trợ hầu hết các nhiệm vụ.
Khả năng đi biển, tốc độ và khả năng tự chủ được đề cập ở trên, cũng như sự thoải mái của thủy thủ đoàn, đều quan trọng không kém đối với một tàu đa năng có lượng rẽ nước hạn chế. Để đạt được các thông số thích hợp, một thân tàu không có sự dịch chuyển trên boong đã được sử dụng. Sản xuất và sửa chữa nó rẻ hơn và dễ dàng hơn. Các khung cung có hình chữ V sâu, tối ưu cho việc di chuyển trong thời gian dài với tốc độ cao theo từng đợt sóng, và khung đuôi được làm phẳng, tạo thành hai đường hầm chèo trong khu vực đường trục. Phần mũi có bầu thủy động học cải tiến và cả hai trục bánh lái đều quay ra ngoài. Thiết kế như vậy sẽ cho phép điều hướng trong bất kỳ trạng thái biển nào, sử dụng vũ khí lên đến 5 điểm và hoạt động của trực thăng lên đến 4 điểm. Theo SPKB, đặc điểm hàng hải của tàu tuần tra thuộc dự án 22160 sẽ có kích thước lớn hơn gấp đôi so với tàu tuần tra (khinh hạm) thuộc dự án 11356 với tổng lượng choán nước khoảng 4000 vòng / phút.
