Máy bay trực thăng ZOP / CSAR
Mi-14PL / R số 1012, chiếc trực thăng đầu tiên của căn cứ hàng không hải quân số 44 ở Darlowo, đã trở về đơn vị cơ sở sau khi hoàn thành đại tu chính.
Có vẻ như cuối năm ngoái, cuối cùng đã đưa ra quyết định liên quan đến việc tái trang bị căn cứ hàng không hải quân số 44 ở Darlowo trong tương lai bằng một loại trực thăng mới, cho phép thay thế Mi-14PL và Mi-14PL / R cũ. Mặc dù đến thời điểm hiện tại đây là chương trình duy nhất liên quan đến việc mua máy bay trực thăng mới cho Lực lượng vũ trang Ba Lan, được thực hiện theo chế độ "khẩn cấp" từ năm 2017, nhưng nó vẫn chưa được giải quyết hoặc ... bị hủy bỏ.
Thật không may, do thủ tục được giữ bí mật, tất cả thông tin về cuộc đấu thầu đều đến từ các nguồn không chính thức. Như chúng tôi đã báo cáo trong số trước của Wojska i Techniki, nhà thầu duy nhất đã gửi đề nghị của mình cho Cơ quan Thanh tra Vũ khí trước ngày 30 tháng 2018 năm 101 là nhà máy truyền thông PZL-Świdnik SA, là một phần của Leonardo. Tổ chức nói trên đã đề nghị Bộ Quốc phòng mua 17 máy bay trực thăng đa năng AW18 kèm theo gói huấn luyện và hậu cần. Nếu việc lựa chọn đề xuất được chính thức xác nhận, hợp đồng có thể được ký kết vào đầu quý I và quý II năm nay. Một cơ hội tốt cho việc này có thể là Hội chợ Hàng không Quốc tế lần thứ 2, được tổ chức từ XNUMX-XNUMX / XNUMX. Có thông tin cho rằng tổng giá trị của hợp đồng có thể lên đến XNUMX tỷ PLN và Văn phòng Hợp đồng bù đắp của Bộ Quốc phòng đã phê duyệt trước các đề xuất bồi thường một phần giá trị hợp đồng do nhà thầu đệ trình.
Như đã đề cập, đối tượng của hợp đồng là bốn tàu cánh quạt chống tàu ngầm, được trang bị thêm các thiết bị chuyên dụng cho phép hoạt động tìm kiếm và cứu nạn CSAR. Điều này có nghĩa là AW101 có thể trở thành sản phẩm kế thừa trực tiếp (một phần của) Mi-14 PL và PŁ / R, sẽ bị loại bỏ vĩnh viễn vào khoảng năm 2023. Cần nhấn mạnh rằng Trung tâm Điều hành của Bộ Quốc phòng đã đảm bảo rằng các máy bay trực thăng này không có kế hoạch sửa chữa thêm, điều này sẽ giúp kéo dài thời gian phục vụ của chúng một lần nữa. Điều này là do tuổi thọ kỹ thuật của máy bay trực thăng được nhà sản xuất quy định là không quá 42 năm.
Tổ chức thứ hai trong số các tổ chức đủ điều kiện để gửi đề xuất cuối cùng, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. cùng với Airbus Helicopters vào ngày 1 tháng 2018 năm 101, đã đưa ra một tuyên bố cho thấy rằng họ cuối cùng đã rút khỏi cuộc đấu thầu - mặc dù đã gia hạn một tháng thời hạn nộp đề xuất - do yêu cầu bồi thường quá mức từ khách hàng, điều này đã ngăn cản việc nộp hồ sơ. của các đề xuất cạnh tranh. Theo các báo cáo, đối thủ cạnh tranh tiềm năng của AW2016 là Airbus Helicopters H225M Caracal, đã được đề xuất theo thủ tục bị hủy bỏ đối với máy bay trực thăng đa năng vào năm XNUMX.
Hồi sức Mi-14
Để duy trì tiềm năng của Căn cứ Hàng không Hải quân 44 cho đến khi các phương tiện mới đi vào hoạt động, giữa năm 2017, Bộ Quốc phòng đã quyết định tiến hành đại tu bổ sung các máy bay trực thăng Mi-14 chủ lực hiện có. Một số trong số chúng đã ngừng hoạt động do hết tuổi thọ đại tu (bao gồm 14 chiếc trong phiên bản PŁ) hoặc do cách tiếp cận của thời điểm này (ví dụ, cả hai chiếc Mi-2017 PL / R cứu hộ đã được lên kế hoạch rút vào năm 2018 -XNUMX). Trước đây, việc thiếu quyết định liên quan đến hoạt động tiếp theo của họ là kết quả của việc sẵn sàng tập trung các nguồn vốn có sẵn vào kế hoạch mua Caracala, cuối cùng đã không diễn ra, cũng như hiện đại hóa cơ sở hạ tầng mặt đất của căn cứ Darlowo. Dự án cuối cùng, đã hủy bỏ việc mua rôto, cuối cùng đã bị đóng băng cho đến khi một nhà cung cấp máy mới được chọn.
