Dầu IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30
nội dung
5 Đánh giá của khách hàng 12 đánh giá Đọc đánh giá Đặc điểm 775 chà trên 1l. 0W-30 Độ nhớt mùa đông Nhật Bản 0W-30 API SN / CF ACEA Điểm đông đặc -46 ° C Độ nhớt động lực CSS 5491 mPa ở -35 ℃ Độ nhớt động học ở 100 ° C 10,20 mm2 / s
Một loại dầu tốt của Nhật Bản, rất khó để tìm thấy những đặc tính tuyệt vời trong đó, vì không có loại nào. Nhưng những cái có sẵn đều nằm trong mức bình thường và nhìn chung là tốt. Dầu phù hợp với các động cơ khác nhau, và không chỉ dành cho những động cơ mới nhất, bắt đầu từ những năm 90, trong khi dòng của nhà sản xuất là cao cấp, hiệu suất vượt trội so với các sản phẩm khác.
Giới thiệu về nhà sản xuất IDEMITSU
Một công ty Nhật Bản với một thế kỷ lịch sử. Nó là một trong mười nhà sản xuất dầu nhờn hàng đầu thế giới về quy mô và năng lực sản xuất, trong khi ở Nhật Bản, nó chỉ là nhà máy hóa dầu lớn thứ hai, ở vị trí đầu tiên là Nippon Oil. Có khoảng 80 chi nhánh trên thế giới, trong đó có một chi nhánh ở Nga, được mở vào năm 2010. 40% ô tô rời khỏi băng tải của Nhật Bản được đổ đầy dầu Idemitsu.
Dầu động cơ của nhà sản xuất được chia thành hai dòng - Idemitsu và Zepro, chúng bao gồm dầu tổng hợp, bán tổng hợp và dầu khoáng có độ nhớt khác nhau. Tất cả chúng đều được sản xuất bằng công nghệ hiện đại và có thêm các chất phụ gia vô hại. Hầu hết các sản phẩm bao gồm các loại dầu hydrocracking, được đánh dấu trên bao bì bằng từ Khoáng sản. Lý tưởng cho động cơ có quãng đường đi cao, khôi phục phần kim loại bên trong của nó. Chất tổng hợp được dán nhãn Zepro, Touring gf, sn. Đây là những sản phẩm dành cho động cơ hiện đại hoạt động dưới tải trọng nặng.
Tôi đặc biệt khuyên các chủ sở hữu động cơ diesel Nhật Bản nên xem xét kỹ hơn loại dầu này, vì nó được sản xuất theo tiêu chuẩn DH-1 - yêu cầu chất lượng dầu diesel của Nhật Bản nhưng không đáp ứng các tiêu chuẩn API của Mỹ. Vòng gạt dầu trên trên các loại diezel của Nhật Bản nằm thấp hơn so với các đồng hồ của Mỹ và Châu Âu, vì lý do này mà dầu không nóng lên ở cùng một nhiệt độ. Người Nhật đã nhìn thấy trước thực tế này và tăng cường các chất tẩy rửa dầu ở nhiệt độ thấp. Tiêu chuẩn API cũng không cung cấp các tính năng điều chỉnh thời gian của van trong động cơ diesel do Nhật Bản chế tạo, vì lý do này, vào năm 1994, Nhật Bản đã đưa ra tiêu chuẩn DH-1 của mình.
Bây giờ có rất ít hàng giả của nhà sản xuất Nhật Bản được bán. Nguyên nhân chính của việc này là do dầu gốc được đóng trong các thùng kim loại, chỉ có một số mặt hàng trong nhóm được bán bằng nhựa. Các nhà sản xuất sản phẩm giả mạo sử dụng vật liệu này làm vật chứa là không có lợi. Lý do thứ hai là loại dầu này xuất hiện trên thị trường Nga cách đây không lâu nên vẫn chưa tiếp cận được đối tượng mục tiêu. Tuy nhiên, trong bài viết tôi cũng sẽ nói về cách phân biệt dầu nhớt chính gốc Nhật Bản thật giả.
Tổng quan chung về dầu và các đặc tính của nó
Dầu tổng hợp sản xuất theo công nghệ hỗn hợp. PAO tổng hợp hoàn toàn và một thành phần hydrocracked được sử dụng làm cơ sở. Trong sự kết hợp này, nhà sản xuất đã cố gắng đạt được các đặc tính kỹ thuật tối ưu của dầu. Thành phẩm bảo vệ động cơ khỏi mài mòn, giảm ma sát của các bộ phận của nó và ngăn ngừa sự hình thành cặn ở nhiệt độ thấp và cao.
Dầu thể hiện hiệu suất và đặc tính kỹ thuật cao và độ nhớt ổn định. Mỡ có khả năng chống oxy hóa và không chứa các chất độc hại. Dòng sản phẩm của nhà sản xuất Zepro là cao cấp, bỏ qua các loại dầu nhớt tiêu chuẩn của Nhật Bản về các thông số của nó, đặc biệt là các loại dầu IDEMITSU khác.
Một từ khác trong tên "Touring" được dịch là "du lịch", có nghĩa là dầu tập trung vào các điều kiện hoạt động khắc nghiệt. Sức mạnh của nó tăng lên, nó giữ được tính lưu động trong một phạm vi nhiệt độ rộng, có khả năng chống quá nhiệt và tiết kiệm nhiên liệu. Có thể tăng khoảng thời gian thay thế; Nó phụ thuộc vào phong cách lái xe, loại và tình trạng của động cơ và chất lượng của nhiên liệu.
Thành phần của dầu khá chuẩn và đạt yêu cầu. Đây là các chất phụ gia ZDDP dựa trên kẽm và phốt pho với lượng thành phần tối ưu. Có molypden hữu cơ làm giảm ma sát và mài mòn các bộ phận chuyển động. Có boron, một chất phân tán không tro. Canxi salicylat là một thành phần chất tẩy rửa. Thành phần không chứa kim loại nặng và các thành phần độc hại.
Dầu có thể được đổ đầy vào các mẫu động cơ hiện đại bắt đầu từ phiên bản 1990. Thích hợp cho ô tô con, crossover, SUV, xe tải nhẹ, động cơ được trang bị tuabin và bộ làm mát liên động. Tương thích với nhiên liệu xăng và dầu diesel. Hoạt động tốt với mọi phong cách lái xe, nhưng khi chịu tải nặng, khoảng thời gian thay thế không quá 10 km.
Dữ liệu kỹ thuật, phê duyệt, thông số kỹ thuật
| Tương ứng với lớp | Giải thích về chỉ định |
|---|---|
| Số sê-ri API / CF; | SN là tiêu chuẩn chất lượng cho dầu ô tô từ năm 2010. Đây là những yêu cầu nghiêm ngặt mới nhất, dầu được chứng nhận SN có thể được sử dụng cho tất cả các động cơ xăng thế hệ hiện đại được sản xuất năm 2010. CF là một tiêu chuẩn chất lượng cho động cơ diesel được giới thiệu vào năm 1994. Dầu dành cho xe địa hình, động cơ phun xăng riêng, kể cả dầu chạy bằng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh từ 0,5% trọng lượng trở lên. Thay thế dầu CD. |
| MỘT VÙNG BIỂN; | Phân loại dầu theo ACEA. Cho đến năm 2004 có 2 lớp. A - cho xăng, B - cho diesel. A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 và A5 / B5 sau đó đã được hợp nhất. Số danh mục ACEA càng cao, dầu đáp ứng các yêu cầu càng nghiêm ngặt. |
Xét nghiệm trong phòng thí nghiệm
| Index | Đơn giá |
|---|---|
| Cấp độ nhớt | 0W-30 |
| Màu ASTM | L3.0 |
| Mật độ ở 15 ° C | 0,846 g / cm3 |
| Điểm sáng | 226 ° C |
| Độ nhớt động học ở 40 ° C | 54,69 mm² / s |
| Độ nhớt động học ở 100 ℃ | 10,20 mm² / s |
| Điểm đóng băng | -46 ° C |
| chỉ số độ nhớt | 177 |
| Số chính | 8,00 mg KOH / g |
| Số axit | 1,72 mgKON / năm |
| Độ nhớt ở 150 ℃ và lực cắt cao, HTHS | 2,98 mPa s |
| Độ nhớt động lực CCS | 5491 |
| Tro sunfat | 0,95% |
| Hàm lượng lưu huỳnh | 0,282% |
| Hàm lượng phốt pho (P) | 744mg / kg |
| NOAK | 13,3% |
| Phê duyệt API | NS / CF |
| ACEA phê duyệt | - |
| Phổ hồng ngoại Fourier | dựa trên VGVI hydrocracking + một số PAO khoảng 10-20% |
Quyền IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30
- Số sê-ri API / CF;
- ILSAC GF-5.
Hình thức phát hành và các bài báo
- 3615001 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN / CF GF-5 1 л;
- 3615004 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN / CF GF-5 4 CV
Kết quả kiểm tra
Theo kết quả của các cuộc thử nghiệm độc lập, dầu đã xác nhận tất cả các đặc tính do nhà sản xuất công bố và chứng tỏ là sản phẩm tốt, chất lượng cao. Hàm lượng lưu huỳnh và tro thấp, ứng xử nhiệt độ tốt. Chỉ có tuyên bố về một lượng lớn PAO là không được chứng minh, các thử nghiệm cho thấy hầu hết chất bôi trơn là sản phẩm của quá trình hydrocracking VHVI.
Dầu hoàn toàn phù hợp với cấp độ nhớt đã công bố. Chỉ số bazơ khá cao - 8, và axit thấp - 1,72, dầu thực sự thích hợp cho khoảng thời gian xả lâu, trong điều kiện bình thường, nó sẽ giữ được đặc tính tẩy rửa trong một thời gian dài. Hàm lượng tro sunfat là 0,95, trung bình các loại dầu ILSAC có chỉ số này.
Điểm đông đặc là -46, với một lượng lớn PAO, như họ đã nói, nó sẽ thấp hơn, nhưng điều này là đủ cho các khu vực phía Bắc. Ở tải cao, dầu cũng ổn định, điểm chớp cháy là 226. Độ nhớt khởi động nguội tốt theo CXC là -35 độ - 5491, chỉ số này thực sự rất tốt, nó để lại một lề, động cơ sẽ khởi động tốt ngay cả ở nhiệt độ thấp hơn chỉ số này.
Dầu sẽ tiêu tốn ít chất thải, chỉ số NOACK là 13,3%, mức tối đa cho loại này là 15%, vì vậy chỉ số này là tốt. Lưu huỳnh 0.282 là loại dầu sạch được đóng gói phụ gia hiện đại. Đã xác nhận molypden trong thành phần và các chất phụ gia ZDDP được công bố dựa trên kẽm và phốt pho, phốt pho với lượng phù hợp để không làm hỏng các bộ phận của động cơ. Dầu cho kết quả tốt trong các phân tích khai thác.
Lợi thế
- Độ nhớt ổn định ở nhiệt độ thấp và cao, đảm bảo động cơ khởi động an toàn ngay cả dưới -35 độ.
- Đặc tính giặt tẩy tốt, tỷ lệ kiềm và axit là tối ưu, và lượng của chúng ở mức bình thường.
- Thành phần không chứa tạp chất có hại.
- Phù hợp với các điều kiện sử dụng khác nhau.
- Tiêu thụ chất thải thấp.
- Bảo vệ đáng tin cậy các bộ phận chống mài mòn.
- Tạo thành một lớp màng dầu chắc chắn vẫn còn trên các bộ phận ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt.
- Khả năng kéo dài khoảng thời gian thay thế.
Khuyết tật
- Số lượng công bố của PAO trong chế phẩm không được xác nhận, mặc dù điều này không ảnh hưởng đến chất lượng của dầu.
- Chúng không phải là sạch nhất về hàm lượng lưu huỳnh, mặc dù chúng nằm trong mức bình thường, đây có thể gọi là nhược điểm với độ giãn lớn.
đối thủ cạnh tranh
# 1 Đầu dẫn điểm rót Castrol Edge 0W-30 A3 / B4. Phụ gia độc quyền dựa trên titan 920 rúp trên 1 lít. Đọc thêm # 2 MOBIL 1 ESP 0W-30 Dẫn đầu ở lớp 0w-30 với các phê duyệt C2 / C3 910 RUR / l. Thêm # 3 TOTAL Quartz INEO Đầu tiên 0W-30 Điểm đóng băng thấp nhất -52 ° C. Gói phụ gia tuyệt vời, molypden, boron. Hàm lượng của PAO là 30-40% theo số liệu chính thức. 950 rúp cho 1 lít. Dấu cộng
Phán quyết
Dầu tốt của Nhật không cho thấy hiệu quả vượt trội, còn những loại nằm trong mức bình thường và đạt mọi tiêu chuẩn. Với hàm lượng PAO, nhà sản xuất đã nói dối một chút, không có nhiều chất này trong dầu hơn so với các sản phẩm cùng loại khác, nhưng điều này không làm cho chất bôi trơn bị hỏng. Phù hợp với nhiều kiểu dáng động cơ và sử dụng được trong mọi thời tiết - nhiệt độ hoạt động từ -35 đến +40.
So với các đối thủ cạnh tranh về độ ổn định nhiệt độ, dầu kém hơn một chút so với các đại diện như MOBIL 1 ESP 0W-30 và TOTAL Quartz INEO Đầu tiên 0W-30, thứ nhất có điểm chớp cháy 238, thứ hai có 232, đối thủ của chúng tôi có 226, nếu chúng tôi lấy kết quả của các bài kiểm tra độc lập, các đặc điểm không được khai báo. Theo ngưỡng nhiệt độ thấp nhất, TOTAL dẫn đầu, điểm đóng băng của nó là -52.
Độ nhớt tốt hơn cho IDEMITSU, độ nhớt động lực CCS ở TOTAL -35 - 5650, MOBIL 1 - 5890, tiếng Nhật của chúng tôi cho thấy 5491. Về chất lượng giặt thì người Nhật cũng đi trước, lượng kiềm trong đó cao nhất. MOBIL 1 đi sau một chút về dung dịch kiềm. Nhưng xét về lưu huỳnh, dầu của chúng tôi không phải là sạch nhất, các đối thủ cạnh tranh đã đề cập có ít lưu huỳnh hơn nhiều.
Cách phân biệt giả
Dầu của nhà sản xuất được đóng chai trong hai loại bao bì: nhựa và kim loại, hầu hết các mặt hàng đều được đựng trong bao bì kim loại, điều này chúng ta sẽ xem xét đầu tiên. Việc các nhà sản xuất hàng giả làm hộp đựng bằng kim loại cho sản phẩm của họ là không có lợi, do đó, nếu bạn “may mắn” mua phải hàng giả đựng trong hộp kim loại thì rất có thể bạn sẽ bị đầy hàng chính gốc. Các nhà sản xuất hàng giả mua các thùng chứa tại các trạm xăng, đổ dầu vào đó một lần nữa, và trong trường hợp này, bạn có thể phân biệt thật giả chỉ bằng một vài dấu hiệu nhỏ, chủ yếu là ở nắp.
Nắp trong bản gốc là màu trắng, được bổ sung bởi một lưỡi dài trong suốt, như thể nó được đặt lên trên và ấn vào, không có hốc và khoảng trống giữa nó và hộp đựng. Bám chặt vào bình chứa và không xê dịch dù chỉ một cm. Bản thân lưỡi dày đặc, không cong hoặc thòng xuống.
Nút chai gốc khác với hàng giả bởi chất lượng của văn bản in trên đó, ví dụ, hãy xem xét một trong những chữ tượng hình trên đó.
Nếu bạn phóng to hình ảnh, bạn có thể thấy sự khác biệt.
Một sự khác biệt khác là các khe trên nắp, hàng giả có thể được đặt hàng ở bất kỳ cửa hàng Trung Quốc nào có khe kép, chúng không có trên bản gốc.
Ngoài ra, hãy xem xét hộp đựng bằng kim loại ban đầu trông như thế nào:
- Bề mặt hoàn toàn mới, không có hư hỏng, vết xước hoặc vết lõm lớn. Ngay cả bản gốc cũng không bị hư hại khi vận chuyển, nhưng thành thật mà nói, việc sử dụng trong hầu hết các trường hợp sẽ được nhận thấy ngay lập tức.
- Tia laze được sử dụng để áp dụng các hình vẽ, và không có gì khác, nếu bạn chỉ dựa vào xúc giác, nhắm mắt lại, thì bề mặt hoàn toàn nhẵn, không có chữ khắc trên đó.
- Bề mặt nhẵn, có ánh kim loại sáng bóng.
- Chỉ có một đường nối kết dính, nó gần như không nhìn thấy.
- Đáy và mặt trên của bát được hàn, vạch rất đều và rõ ràng. Bên dưới là các sọc đen từ lối đi của thuyền dọc theo băng tải.
- Tay cầm được làm từ một miếng vật liệu dày duy nhất được hàn ở ba điểm.
Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang bao bì nhựa, loại bao bì thường bị làm giả nhiều hơn. Mã lô được áp dụng cho thùng chứa, mã này được giải mã như sau:
- Chữ số đầu tiên là năm phát hành. 38SU00488G - phát hành năm 2013.
- Thứ hai là một tháng, mỗi chữ số từ 1 đến 9 tương ứng với một tháng, ba tháng dương lịch cuối cùng: X - 38, Y - 00488, Z - XNUMX. Trong trường hợp của chúng tôi, XNUMXSUXNUMXG là tháng XNUMX phát hành.
Tên thương hiệu được in rất rõ ràng, các góc cạnh không bị nhòe. Điều này áp dụng cho cả mặt trước và mặt sau của thùng chứa.
Một thang đo trong suốt để xác định mức dầu chỉ được áp dụng trên một mặt. Nó đạt đến đỉnh của thùng chứa một chút.
Đáy nồi nguyên bản có thể có một số sai sót, trong trường hợp đó, hàng giả có thể tốt hơn và chính xác hơn so với bản gốc.
Một nút chai có vòng bảo vệ dùng một lần, các phương pháp thông thường của các nhà sản xuất hàng giả trong trường hợp này sẽ không còn tác dụng.
Tấm được hàn rất chặt chẽ, không bị bung ra, chỉ có thể dùng vật nhọn đâm thủng và cắt. Khi mở, vòng giữ không được đọng lại trong nắp, trong các chai ban đầu, nó sẽ chảy ra và vẫn còn trong chai, điều này không chỉ áp dụng cho người Nhật, tất cả các loại dầu gốc của bất kỳ nhà sản xuất nào cũng phải được mở theo cách này.
Nhãn mỏng, dễ rách, đặt giấy dưới polyetylen, nhãn bị rách nhưng không dãn.
Xem lại video
