Mazda Mx-5 2.0 160 HP, cảm giác bên người nhện được cả thế giới yêu thích - Xe Thể Thao
Như tôi thấy, Mazda Mh-5 nó là một cỗ máy nổi loạn. Cô ấy không quan tâm đến những con số và thời gian vòng đua, giống như hầu hết những chiếc xe thể thao hiện đại, cô ấy đi thẳng vào trái tim. Xe mui trần, hộp số sàn, dẫn động cầu sau, động cơ hút khí tự nhiên cùng vẻ ngoài mạnh mẽ và nam tính.
Nhẹ hơn, nhanh hơn
Quay lại, tôi tìm thấy các liên kết đến Jaguar f-type ở phía sau và một chiếc Viper ở phía trước, với mui xe dài và đèn pha mỏng xấu, nhưng có lẽ do tầm nhìn của tôi bị mờ. Chiếc xe này là thú vị, nó thực sự là như vậy. Anh ta không chuyên nghiệp và hay bắt nạt cô ấy. TOYOTA GT86, theo nhiều cách, một chiếc máy tương tự, nhưng nó kích thích tất cả các giác quan và chinh phục bằng tính cách của nó.
Il Động cơ 2.0 Skyactiv-G đó là một điều ngạc nhiên: nó co giãn và có âm thanh kim loại tinh vi, nhưng bạn vẫn sẽ phải di chuyển con trỏ về phía vùng màu đỏ để tận hưởng những gì nó mang lại. Ít hơn một trăm kg so với thế hệ trước, Miata đạt được tốc độ bất ngờ. Dữ liệu trạng thái 0-100 km / h trong 7,3 giây và tốc độ tối đa 214 km / h; Đây không phải là những con số ấn tượng, nhưng cảm giác tốc độ mà con nhện Nhật Bản truyền tải chắc chắn được nâng cao.
Ngay lập tức và sẵn sàng chơi
Nó đi nhanh hơn, khó hơn mức cần thiết, cũng bởi vì nó không phải là chiếc xe thoải mái nhất khi đi ở giới hạn của nó.
Bạn không cần phải lái xe như Colin McRae để tận hưởng Mazda Mx-5 nhưng nó là đủ để đi bộ, và tốt hơn là chạy nước kiệu. Dẫn động cầu sau luôn giúp đóng góc cua, và từ phía sau - hơn là từ vô lăng - có rất nhiều thông tin rõ ràng và tiện lợi. Điều đó không có nghĩa là Mazda Mx-5 sai với suy nghĩ đó (bạn nên tìm kiếm người vượt trội), nhưng bạn có thể cảm thấy bộ vi sai cầu sau hạn chế trượt hoạt động trong mỗi lần chuyển số và mỗi khúc cua hẹp.
Trên thực tế, mọi bộ phận cơ học của ô tô hoạt động đều được cảm nhận rõ ràng, một tính năng ngày càng hiếm thấy trên ô tô hiện đại. Hộp số là một tượng đài thực sự của việc lái xe tương tự: cần số ngắn, tay lái chắc chắn, ly hợp khô và chính xác. Điều khiển thú vị đến mức bạn sang số nhiều hơn mức cần thiết, chỉ để giải trí.
Ad dáng đi bình thường thay đổi ít nhiều trở thành tùy chọn: động cơ Động cơ 2.000 xi lanh 160 cc cm, công suất 200 mã lực. và mô-men xoắn 50 Nm linh hoạt đến mức ở vận tốc 6.000 km / h, bạn có thể rẽ thứ sáu mà không cần phải quan sát, nhưng bạn có thích thú gì không? Việc kiểm tra vùng màu đỏ của máy đo tốc độ (bộ giới hạn XNUMX vòng / phút) sẽ bổ ích hơn nhiều và cũng làm hài lòng đôi tai của bạn và thính giác của những người qua đường. Tiếng hét của động cơ là kim loại, nhưng không chói tai, mang hơi hướng cổ điển và trên hết là chính hãng.
Lo Hệ thống lái nó tốt cho sự tiến bộ và cân nặng, nhưng không cho bạn biết mọi thứ bạn muốn biết, đặc biệt là về tốc độ; tuy nhiên, điều này ít nhất không làm hỏng trải nghiệm lái xe, bởi vì độ bám có sẵn được cảm nhận rõ ràng ở hông. Việc chuyển tải rất dễ thực hiện—một phần vì MX-5 nghiêng một chút—và ở giữa góc cua, bạn có thể chuyển trạng thái cân bằng của xe từ thiếu lái sang thừa lái.
Thật ngạc nhiên khi bạn có thể vượt qua cùng một đường cong theo nhiều cách khác nhau. Bạn có thể nhập cuộc sạch sẽ với một chút đánh lái, hướng dây cáp và để xe phẳng trượt ra ngoài bằng cách mở lái và nhấn ga; hoặc bạn có thể nhập cuộc một cách quyết tâm, tạo đà đánh lái khi chèn (và phanh nếu cần), và thoát ra với một cú trượt nhẹ và hết ga. Hoặc lái xe từ từ với bàn đạp bên phải của bạn và chờ bộ vi sai thực hiện công việc của nó và Bridgestone Potenza phía sau kêu lên.
Tuy nhiên, đây không phải là một chiếc máy được thiết kế để trôi dạt: lốp xe bám quá nhiều và việc trả lái khiến bạn khó phản ứng chính xác. vì vậy bạn thấy mình thực hiện những lượt quay ngắn nhưng cực kỳ thú vị.
phát hiện
Khó so sánh Mazda Mh-5 sang một chiếc xe khác, có lẽ bởi vì đối thủ lớn nhất của nó là phiên bản trước nó. Thế hệ mới nhất này nhỏ hơn, nhẹ hơn, kiểu dáng đẹp hơn và nhanh hơn, trong khi vẫn trang bị nhiều phụ kiện và mức độ trang trí đáng chú ý. Tuy nhiên, tôi tin rằng phẩm chất của con nhện ở Hiroshima được đo bằng nụ cười in trên trán bạn. Mx-5 là một trong những cỗ máy lôi cuốn bạn lái xe một quãng đường dài về nhà, ngay cả khi trời mưa.
Nó rất máy tốt với bất cứ ai, từ những người muốn đi bộ trên biển cho đến những người thích đốt lốp cho những ngày trekking. Bạn không cần phải là người lái xe hoặc thành thạo hệ thống lái phản lực để tận hưởng những phẩm chất của nó; Mối quan hệ được thiết lập với cô ấy thân mật đến mức bất kỳ sự đối xử nào, dù chậm hay nhanh, đều trở thành niềm vui cho các giác quan.
Ngược lại, những phẩm chất năng động của thế hệ mới này không bị ảnh hưởng: Phiên bản 2.0 có thêm sức mạnh, và bộ vi sai hạn chế trượt cho phép thực hiện những chuyển động mà mọi người đam mê đều khao khát. giá 29.950 euro... Mazda Mx-5 muôn năm.
