Mercedes-Benz All Stars Experience - ngôi sao của đường đua

Thông thường, việc mua một chiếc ô tô mới bao gồm việc trải qua một triệu tờ rơi, đọc các bài kiểm tra và báo cáo độ tin cậy, đỉnh điểm là một đợt lái thử ngắn hạn. Khi mua sắm một đội xe và phương tiện giao hàng, việc mua hàng, đặc biệt là nếu bạn không mua đúng, có thể là một vấn đề thực sự đau đầu. May mắn thay, Mercedes đã nhận ra điều này và đã chuẩn bị một ngày đầy hứng khởi cho khách hàng bằng những sản phẩm chăm chỉ của mình.

Mercedes-Benz All Stars Experience đã được chuẩn bị đặc biệt cho những khách hàng quan tâm đến việc sở hữu những chiếc xe có ngôi sao trên mui xe trong đội xe của họ. Trong một ngày bận rộn, bạn không chỉ có thể xem khả năng chuyên chở của chiếc xe mà còn có thể kiểm tra khả năng trượt bánh, di chuyển giữa các nón hay thậm chí là ... lái xe với những người tham gia giao thông khác. Những điều đầu tiên trước tiên.

Như với sự kiện Porsche World Roadshow rất giống nhau, chúng tôi đã gặp nhau tại Sobiesław Zasada Centrum gần Poznań. Sự lựa chọn không phải là ngẫu nhiên - Sobeslav Zasada đã gắn bó với thương hiệu Mercedes trong nhiều năm, và bản thân trung tâm cũng mang đến cơ hội thử nghiệm xe gần như không giới hạn. Mặc dù trời sắp mưa, nhưng điều đó không ngăn chúng tôi chiêm ngưỡng những chiếc xe mà chúng tôi phải lái, và đội hình của họ bao gồm Citan, Vito, Sprinter và Actros hùng mạnh. Nhưng đó chỉ là một hương vị.

Sau một cuộc họp ngắn, nhóm của tôi được chỉ định tham gia vào một mô-đun gọi là "Dịch vụ". Sau khi xem nhanh ưu đãi, các câu hỏi về ưu đãi Econoline và một số chương trình bảo hành, đây là điều mà mọi người đang chờ đợi - một chuyến đi đến đường đua. Chiếc xe đầu tiên mà chúng tôi thích thú là phiên bản hybrid của Mitsubishi Fuso Canter. Mitsubishi đã làm gì tại sự kiện của Mercedes? Chà, mối quan tâm của Daimler AG sở hữu 89,3% cổ phần của Mitsubishi Fuso Truck & Bus, công ty sản xuất xe tải cho thị trường châu Á.

Tuy nhiên, chúng tôi sẽ bỏ qua các vấn đề kinh doanh và chuyển sang phương tiện của chính nó. Một thực tế thú vị là việc sử dụng hệ thống hybrid, không nhằm mục đích giảm tiêu thụ nhiên liệu quá nhiều cũng như duy trì động lực học - mặc dù có thể có nhiều điều để nói về điều này. Chúng tôi di chuyển lên đến 7 km / h nhờ động cơ điện, và bộ phận diesel chịu trách nhiệm điều hòa không khí, trợ lực lái và chiếu sáng. Chỉ có thể di chuyển theo lộ trình điều động đã chuẩn bị sẵn dưới quyền lực.

Tuy nhiên, Fuso không kết thúc với những điều mới lạ - nhân tiện, chúng tôi đã có cơ hội lái thử chiếc Smart chạy điện. Sau khi thực hiện giải pháp lái xe như vậy, chiếc xe nhỏ này dường như ngày càng trở thành một giải pháp thông minh trong một thành phố lớn. Ai không bị thuyết phục bởi 140 km, tốc độ tối đa 100 km một giờ và khả năng sạc đầy pin trong một giờ? Chính xác. Tuy nhiên, không quên việc lái xe “truyền thống”, chúng tôi được ngồi trên chiếc C63 AMG chở khách. Ấn tượng khó quên - ngày hôm sau tôi nghĩ về việc bán các cơ quan nội tạng. Tôi cần chiếc xe này.

Điểm dừng tiếp theo là một khu có tên là Vans. Các mô hình Citan, Viano, Vito và Sprinter đã được chuẩn bị ở đây. Bài kiểm tra đầu tiên dựa trên việc phanh khẩn cấp trên đường trượt và vượt qua một con dốc. Ấn tượng? Citan được cho là hệ thống treo tốt nhất trong phân khúc, khiến nó hoạt động tốt một cách đáng ngạc nhiên trong những góc hẹp khi được sử dụng để vận chuyển hàng hóa. Động cơ diesel 1.5 lít không khiến anh trở thành con quỷ tốc độ, nhưng vẫn gây bất ngờ với khả năng cơ động. Đối với các mô hình lớn hơn (Viano và Vito), ngoài phần phanh khẩn cấp, quyền truy cập vào bộ phận cắt được dành riêng. Một điểm cộng rất lớn cho những người hướng dẫn đã cho phép cách tiếp cận thứ hai đối với phần này không phải để kiểm tra hành vi của xe mà để cải thiện kỹ thuật lái xe. Chiếc xe cuối cùng, một chiếc Sprinter, đã được sử dụng để kiểm tra hệ thống ESP khi chịu tải nặng - khoang hàng đã được đóng gói đến sức chứa.

Tất nhiên, Mercedes cũng là những chiếc xe tải khổng lồ - Atego, Antos và Actros. Những người không có bằng lái xe hạng C mẫu Antos được phép lái xe độc ​​​​lập trên đường hẹp cơ động. Về khả năng cơ động, mặc dù có kích thước lớn nhưng nó rất giống với Renault Traffic. Các bài kiểm tra của Actros nổi tiếng hơn tập trung vào hệ thống ESP (có nghĩa là trượt trong quảng trường - một trải nghiệm khó quên!), Và hệ thống cảnh báo người lái về những nguy hiểm trên đường. Mặc dù thực tế là cái tên nghe có vẻ sáo mòn, nhưng thử nghiệm của giải pháp này là phân tán Actros bằng một xe kéo (trọng lượng trung bình của bộ này là 37 tấn!) lên 60 km một giờ và đâm trực diện vào máy kéo . đơn vị đứng bên đường. Mặc dù hệ thống đã phát hiện ra mối đe dọa đủ sớm, nhưng những người hướng dẫn đã khiến một số người lên cơn đau tim bằng cách "tung" Actros vào giây phút cuối cùng. Nhưng có mặt tại gian hàng này không chỉ là điều điên rồ trên đường đua - bạn có thể nhìn thấy buồng lái, động cơ và các yếu tố khác của xe tải giao hàng một cách an toàn.

Đối với những người quan tâm, có một điểm mà người ta có thể chiêm ngưỡng những chiếc xe được mô tả là xây dựng. Cai gi đa ở đo? Các mẫu xe Arocs mới (phiên bản 3 và 4 trục) và các phiên bản xe côn Actros. Một sân chơi thực sự cho các ông lớn. Khách được lái thử hệ thống lái trợ lực mới và hệ thống khóa vi sai trên địa hình gồ ghề.

Điểm dừng cuối cùng - đồng thời cũng là nơi tôi mong đợi nhất - là một điểm ẩn dưới cái tên "UNIMOG i 4 × 4". Trước khi chúng ta chuyển sang những chiếc xe thương mại huyền thoại, cần chú ý đến những chiếc xe khác. Bổ sung cho Vito với hệ dẫn động tất cả các bánh, các mẫu Sprinter sửa đổi của Oberaigner đã được chuẩn bị - bao gồm cả phương pháp off-road mới nhất của công ty - một chiếc xe tải giao hàng ba trục với năm khóa vi sai có khả năng chuyên chở lên đến 4 tấn hàng hóa.

Không thể phủ nhận rằng đây là một chiếc xe đáng kinh ngạc, nhưng nó đã bị lu mờ bởi những chiếc xe sau - chiếc Unimogs huyền thoại. Tất nhiên, chúng tôi không thể tự mình cưỡi chúng, nhưng kỹ năng của những người hướng dẫn và địa hình mà họ phải lái qua không còn nghi ngờ gì nữa - Unimog hoàn toàn xứng đáng được tôn trọng. Chiếc xe duy nhất không có trên đường đua là Unimog Zetros. Điều này là do trọng lượng của anh ta - nếu anh ta bước vào lãnh thổ dành cho "những chiếc ô tô bình thường", anh ta sẽ san phẳng mọi thứ xuống đất. Chà, nếu, giống như Bundeswehr, bạn cần thứ gì đó tốt hơn Unimog "phổ biến", thì Zetros là dành cho bạn!

Mercedes-Benz All Stars Experience là một cách tuyệt vời để khách hàng trải nghiệm các sản phẩm do công ty Đức này cung cấp. Một ngày thú vị, khả năng tổ chức xuất sắc và những người hướng dẫn sẵn sàng chia sẻ kiến ​​thức của họ là công thức hoàn hảo để thành công. Người ta vẫn hy vọng rằng sẽ có nhiều sự kiện như vậy hơn nữa và các nhà sản xuất khác sẽ nhận thấy sự cần thiết của phương thức giao xe này.