Mercedes CLA Shooting Brake - một chiếc xe ga đầy phong cách
Cuộc tấn công của các mẫu xe Mercedes vẫn tiếp tục. Một chiếc xe ga đầy phong cách đã xuất hiện tại các phòng trưng bày - CLA Shooting Brake, ngoài thân xe không tiêu chuẩn và nội thất được thiết kế thú vị, còn có một cốp rộng rãi và tiện dụng.
Năm 2011, Mercedes giới thiệu thế hệ thứ hai của B-Class. Đây là đại diện đầu tiên của dòng máy bay nhỏ gọn mới. A-Class (2012), CLA coupe bốn cửa (2013) và GLA SUV (2013) sau đó đã được giới thiệu.
Tin tức đã được đón nhận. Chỉ năm ngoái họ đã được chọn bởi 460 80 người. khách hàng. Mercedes đặc biệt tự hào rằng các mẫu xe đang nhận được sự công nhận từ những người trước đó đã đấu giá xe của đối thủ cạnh tranh. Đối với hơn một nửa trong số họ, CLA độc đáo là chiếc Mercedes đầu tiên. Ở Mỹ, tỷ lệ này lên tới%. Việc cập nhật danh mục đầu tư cũng đã thu hút sự chú ý của những khách hàng trẻ tuổi hơn đối với những chiếc xe mang hình ngôi sao ba cánh. Phanh chụp CLA phong cách toàn diện sẽ giúp bạn có được nhiều hơn thế.
Mẫu xe mới nhất của Mercedes thật tuyệt vời. Đội ngũ thiết kế ngoại thất đã lấy cảm hứng từ CLS Shooting Brake, đắt hơn gấp đôi và dài hơn 32cm. Đường nét của cửa sổ và độ cong của mái được thu nhỏ một cách hoàn hảo. Tỷ lệ tổng thể của thân xe, cửa không khung và nắp cốp ngắn và hẹp với đèn pha cắt sâu cũng được giữ nguyên. Hình dạng và hình dạng của phần sau là một trong những điểm khác biệt đơn giản nhất giữa mô hình CLA và CLS.
Một số rất vui mừng về sự ra đời của CLA Shooting Brake. Những người khác chỉ ra rằng tỷ lệ của phần đuôi xe kém may mắn hơn so với CLS. Một vấn đề của hương vị. Những người muốn làm cho chiếc xe của mình nổi bật giữa đám đông có thể đầu tư vào gói AMG với cản va được sửa đổi, hệ thống treo hạ thấp và bánh xe 18 inch. Không chỉ những người hâm mộ xe hơi đang theo dõi việc hoàn thành CLA theo cách này.
Trong Shooting Brake, không chỉ ngoại hình mới là quan trọng. Chúng tôi đang giải quyết một toa xe ga nhỏ gọn, cũng phải đủ chức năng và rộng rãi. Cửa mở lớn hơn giúp việc đi vào hàng ghế sau dễ dàng hơn và đường viền mui cao hơn giúp khoảng không trên đầu xe tăng thêm 495 cm. Khoang hành lý chứa 25 lít, nhiều hơn XNUMX lít so với cốp CLA cổ điển. Những con số khô khan không phản ánh sự chênh lệch thực tế về công suất. Cửa sau của mẫu sedan nhỏ, có vách ngăn bằng thép giữa khoang hành khách và hành lý. Đối mặt với việc phải mang tải trọng lớn hơn, bạn chỉ có thể tự cứu mình bằng cách gập lưng ghế sofa lại.
Người sử dụng CLA Shooting Brake sẽ linh hoạt hơn nhiều. Cánh cửa thứ năm cho phép tiếp cận cốp xe tốt. Sau khi cuộn cửa cuốn lên, bạn có thể vận chuyển các vật thể cao tới 70 cm - lưới tùy chọn sẽ không cho phép hàng hóa di chuyển vào cabin. Khi vận chuyển hành lý lớn, tựa lưng có thể chuyển sang vị trí Cargo thẳng đứng, tăng thêm 100 lít. Sau khi gập phần tựa lưng lại, còn lại 1354 lít với sàn gần như phẳng. Nói về CLA Shooting Brake, đại diện của Mercedes đang cố gắng tránh sự trở lại của mẫu xe ga. Chiến lược này không hề che giấu khối lượng thân cây ít ỏi. Cốp xe được giới thiệu trông không hề nhợt nhạt ngay cả khi so sánh với các đại diện của tầng lớp trung lưu cao cấp - Mercedes C-Class (490-1510 l), BMW 3 Series Touring (495-1500 l) hoặc Audi A4 Avant (490- 1430 l). tôi).
Chức năng của bộ giá đỡ CLA được tăng cường với đường ray chịu lực, giá đỡ, ổ cắm 12V và cổng để vận chuyển các mặt hàng dài - nó khóa bằng nam châm, không phải bằng chốt. Bạn không thể nói xấu về việc hoàn thiện khoang hành lý. Mercedes cũng chăm chút cho nội thất. Các đầu, mặc dù không phải tất cả đều mềm, trông đẹp và vừa vặn. Được sản xuất tại Kecskemét, Hungary, CLA dựa trên nền tảng MFA. Bảng điều khiển tương tự như bảng điều khiển được sử dụng trong các mẫu xe nhỏ gọn khác của Mercedes. Nó kết hợp thành công sự sang trọng và hiện đại. Bộ chọn hộp số tự động được gắn trên cột lái, nhường chỗ cho một nơi ẩn nấp lớn trong đường hầm trung tâm. Bên cạnh là núm điều khiển hệ thống đa phương tiện rất tiện lợi. Một điểm trừ nhỏ cho bảng điều khiển khí hậu thấp.
Có đủ không gian ở hàng ghế trước và các ghế được định hình tối ưu. Bạn có thể ngồi sau tay lái như một chiếc xe thể thao - thấp, với chân thẳng và cánh tay co ở khuỷu tay. Chỉ đạo trực tiếp và giao tiếp là một điểm mạnh của TƯLĐTT. Một điểm cộng khác là thanh chống MacPherson và hệ thống treo đa liên kết phía sau. Cung cấp khả năng xử lý tối ưu trong mọi điều kiện. Đặc tính năng động của CLA được kết hợp bởi các bánh xe 225/40 R18 tùy chọn và hệ thống treo thể thao (hạ thấp và gia cố) cung cấp lực kéo tuyệt vời với thân xe tối thiểu và lật nhẹ. Trong điều kiện của chúng tôi, lò xo cứng hơn và bộ giảm xóc có thể tự tạo cảm giác. Chúng làm giảm sự thoải mái khi lái xe bằng cách báo cáo va chạm rõ ràng hơn.
Hệ số cản thấp kỷ lục (0,26) có nghĩa là lái xe ở tốc độ đường cao tốc không gây ra tuyết lở làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và không làm tăng tiếng ồn của không khí chảy quanh thùng xe. Điều này còn thể hiện ở tốc độ tối đa cao - ngay cả phiên bản cơ bản cũng tăng tốc lên 210 km / h. Phạm vi động cơ bao gồm xăng 180 (1.6; 122 HP, 200 Nm), 200 (1.6; 156 HP, 250 Nm), 250 (2.0; 211 HP, 350 Nm) và 45 AMG (2.0; 360 mã lực, 450 Nm). Nm) và động cơ diesel 200 CDI (2.1; 136 mã lực, 300 Nm) và 220 CDI (2.1; 177 mã lực, 350 Nm). Tiêu chuẩn trên 45 AMG và tùy chọn trên 200 CDI, 220 CDI và 250 là ổ 4Matic. Khi phát hiện ra các vấn đề về lực kéo, hệ thống ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử có thể truyền tới 50% mô-men xoắn tới trục sau. Danh sách trang bị cho CLA với hệ dẫn động tất cả các bánh, cũng như các phiên bản động cơ mạnh nhất, bao gồm hộp số ly hợp kép 7G-DCT - cũng có sẵn trên các biến thể thấp hơn với một khoản phụ phí. Ở chế độ tiết kiệm, hộp số miễn cưỡng giảm. Sau khi chuyển sang chế độ Thể thao, động cơ sẽ quay nhanh hơn. Khi lái xe tự động, chế độ tốt nhất là chuyển số bằng tay hoặc cưỡng bức với các mái chèo trên vô lăng.
Động cơ xăng tiêu thụ 8-9 l / 100 km ở chu trình hỗn hợp. Đối với động cơ diesel, khoảng 6,5 l / 100 km là đủ. Mức tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn không có nghĩa là động lực học ít ỏi. CLA 136 CDI 200 mã lực tăng tốc lên “hàng trăm” trong 9,9 giây và CLA 220 CDI trong 8,3 giây. Thật đáng tiếc khi động cơ diesel tùy chỉnh trở nên ồn ào khó chịu. Mua CLA với động cơ CDI sẽ có ý nghĩa nếu bạn không sử dụng hết công suất thường xuyên. Điều tương tự cũng có thể được nói đối với động cơ xăng tăng áp 1.6 CLA 180 và CLA 200. Chúng đủ nhanh, nhưng với việc lái xe mạnh mẽ, có vẻ như động cơ bắt đầu mệt mỏi.
CLA 250 dường như là đề xuất cuối cùng cho những người thích cảm giác mạnh, đã vượt 6,9 km / h trong 100 giây kể từ khi bắt đầu. Nếu ngân sách vượt quá 220 45 PLN, CLA 0 AMG hàng đầu là đáng xem xét. Chỉ mất 100 giây để tăng tốc từ 4,7 lên 250 km / h - bạn sẽ không thể mua một chiếc xe sống động hơn với số tiền này. Liên kết trung gian giữa các mô hình này là CLA 4 Sport 235Matic với hệ thống treo được gia cố, đĩa phanh đục lỗ, bánh xe 40/18 R, động cơ được lập trình lại và bộ phận điều khiển truyền động và hệ thống xả sửa đổi. Điều đáng nói thêm là các kỹ sư của Mercedes đặc biệt tự hào về âm thanh của các phiên bản thể thao - khi thiết lập chúng, họ đã không thỏa hiệp và không cố gắng khuếch đại âm thanh một cách giả tạo.
CLA Shooting Brake đạt tiêu chuẩn với điều hòa không khí, bánh xe trọng lượng nhẹ, hệ thống âm thanh với cổng USB, hệ thống theo dõi sự mệt mỏi của người lái và hệ thống tránh va chạm với phanh tự động. Thật đáng để trả thêm tiền, trong số những thứ khác, camera quan sát phía sau - tầm nhìn phía sau rất hạn chế. Một danh mục tùy chọn phong phú cho phép bạn cá nhân hóa chiếc xe của mình. Khách hàng của Mercedes đã quen với việc các mẫu xe mới ra mắt được đi kèm với các gói Phiên bản đặc biệt 1. Lần này, nó được thay thế bằng Phiên bản OrangeArt, được trang bị các gói AMG và Night, với các điểm nhấn màu cam.
Giá cho Mercedes CLA Shooting Brake bắt đầu từ 123 PLN. Chúng tôi thực sự nghi ngờ rằng có ai đó sẽ quyết định rời khỏi phòng trưng bày với một chiếc xe 600 mã lực theo tiêu chuẩn. Bằng cách chọn động cơ mạnh hơn và một vài phụ kiện, chúng ta có thể dễ dàng vượt qua ngưỡng 122 PLN. Những người quan tâm đến động cơ diesel cần phải chuẩn bị nhiều hơn nữa. Công suất động cơ và thuế tiêu thụ đặc biệt tăng do nó được chuyển sang giá - từ 150 PLN lên 158 PLN cho CLA 200 CDI. Loại của chúng tôi là CLA 200, ngoài động cơ 250 mã lực, còn được trang bị tiêu chuẩn hộp số ly hợp kép 211G-DCT. Giá? Từ 7 zloty.
Với CLA Shooting Brake, Mercedes đang dẫn trước đối thủ. BMW đã hoàn toàn bỏ bê phân khúc xe ga nhỏ gọn, và Audi đang cung cấp một chiếc hatchback lớn hơn, A3 Sportback. Vì vậy, cơ hội có được khách hàng mới là cao. Có thể phiên bản Shooting Brake sẽ bán chạy hơn CLA cổ điển. Sự khác biệt về giá là 2600 PLN, và lợi ích của đường mái cao hơn và khả năng tiếp cận tốt hơn với khoang hành lý không thể được đánh giá quá cao trong sử dụng hàng ngày.
