MG ZS EV: Đánh giá Nayland [video]. Lớn và rẻ cho một chiếc ô tô điện – lý tưởng cho người Ba Lan?

Bjorn Nyland đã có cơ hội trải nghiệm chiếc MG ZS EV của Trung Quốc, từng gây xôn xao tại Anh cách đây XNUMX tháng và hiện đang dần tiến vào lục địa Châu Âu. Chiếc xe hoạt động tốt so với giá mua, đặc biệt khi xem xét rằng giá của MG ZS EV nên thấp hơn so với Renault Zoe (!).

Trước khi đi đến ý kiến ​​của Nyland, chúng ta hãy giới thiệu nhanh: đây là một chiếc C-SUV, sự giao thoa giữa một chiếc crossover nhỏ gọn và một chiếc hatchback. Bateria MG ZS EV ma Điện 44,5 kWh và theo nhà sản xuất, nó cho phép bạn đánh bại 262 km WLTPnó có nghĩa là gì phạm vi bay thực ở chế độ hỗn hợp ở mức 220-230 km - kém hơn một chút so với trường hợp của Nissan Leaf II (243 km) hoặc Kia e-Niro 39 kWh (240-250 km).

Những tính toán này ít nhiều phù hợp với những gì đồng hồ đo cho một chiếc ô tô được sạc đầy. Chiếc xe đã đi được quãng đường 257 km:

MG ZS EV (phát âm là em-ji zet-es i-wi) do SAIC của Trung Quốc sản xuất và đã được bán ở Anh từ tháng XNUMX, như chúng tôi đã đề cập. Trong buổi ra mắt chính thức tại Vương quốc Anh, nhà sản xuất đã đề cập đến việc mở rộng ưu đãi sang lục địa châu Âu, đặc biệt là Hà Lan và Na Uy - và rõ ràng, quá trình này chỉ mới bắt đầu, kể từ khi Nyland đã lái thử một chiếc ô tô lái bên trái ở Bỉ... Theo TV2.no, trang web Na Uy của nhà sản xuất sẽ được ra mắt vào cuối tháng XNUMX và tháng XNUMX (nguồn).

Chiếc xe được tạo ra trên cơ sở một nền tảng chung, trên đó một phiên bản động cơ đốt trong cũng được chế tạo. Do đó, có rất nhiều không gian chưa được sử dụng dưới mui xe ở phía trước:

Các giải pháp được sử dụng trong nội thất (độ đèn pha, v.v.) và các vật liệu được sử dụng cho thấy rằng chúng tôi đang xử lý một chiếc xe mà chi phí đã được tiếp cận rất cẩn thận. Nyland phát hiện ra rằng MG ZS EV dự kiến ​​sẽ rẻ hơn Renault Zoe, có nghĩa là giá của MG ZS EV ở Ba Lan phải dưới 133 PLN. – chiếc Renault Zoe rẻ nhất rất đắt – và chắc chắn là dưới 150 PLN (chi phí gần đúng để mua các phiên bản Zoe được trang bị nhiều hơn).

Hãy nói thêm rằng Renault Zoe là một chiếc xe nhỏ hơn nhiều vì nó thuộc phân khúc B:

> Giá hiện tại cho xe điện ở Ba Lan [tháng 2019 năm XNUMX]

Trên xe không có điều hòa tự động, trên xe không hiển thị thông tin gì về nhiệt độ, chỉ có thể tăng giảm làm mát hoặc sưởi cabin. Đây là chi phí cắt giảm chi phí ...:

Theo Nyland, mặc dù làm bằng nhựa bền nhưng ghế trông khá đẹp và giữ cố định cơ thể người lái. Có nhiều chỗ để chân ở hàng ghế sau và yên xe cách sàn 33 cm—không quá cao nhưng chấp nhận được đối với một thợ điện. Ngược lại, cổ phiếu tại chỗ dường như bị hạn chế. Người ngồi nghiêng cao khoảng 180mXNUMX có thể đập đầu vào mái nhà:

Cốp xe của MG ZS EV khá rộng, ước tính khoảng hơn 400 lít. YouTuber đo được chiều sâu 78 cm, rộng 88 cm (bao gồm cả khoảng trống vòm bánh xe) và cao 74 cm tính đến nóc xe, tức là 508 lít không tính khoảng trống bánh xe. sàn nhà:

Khoảng cách giữa ắc quy và mặt đất là 15 cm, điều này có nghĩa là người điều khiển ô tô không nên lao qua gờ giảm tốc:

MG ZS EV: hiệu suất, công suất, tiêu thụ điện năng, trải nghiệm lái xe

Xe ngồi sau tay lái đủ thoải mái, có các hệ thống hỗ trợ người lái. Của anh ấy động cơ có công suất 105 kW (143 mã lực) i mô-men xoắn 353 Nmđó là lý do tại sao chiếc xe sẽ không cung cấp cho chúng tôi hiệu suất thể thao. Âm lượng trong cabin ở mức chấp nhận được, mặc dù tiếng động cơ lọt vào bên trong, đặc biệt có thể nghe thấy khi tăng tốc và phanh gấp với năng lượng tái tạo.

Nhân tiện, về phục hồi: xe có ba giai đoạn tái tạo cộng với giai đoạn thứ tư, mạnh nhất, được kích hoạt bằng cách nhấn bàn đạp phanh.

> MG ZS EV là một thợ điện người Trung Quốc của SAIC. To, cân đối, giá hợp lý. Anh ấy đang ở Châu Âu!

Mức tiêu hao năng lượng cũng khá hợp lý: trung bình là 97 km / h sau 55 km. mức tiêu thụ năng lượng là 20,7 kWh / 100 km. (207 Wh / km), tức là xe phải đi quãng đường 200 km mà không cần sạc lại.

Đã đi được 139 km và cố gắng duy trì tốc độ 125 km / h (trung bình: 104 km / h) mức tiêu thụ tăng lên 23 kWh / 100 km (230 Wh / km)... Pin đã giảm xuống 25 phần trăm, có nghĩa là Với tốc độ này trên đường cao tốc, xe sẽ đi được khoảng 185 km. trong một lần sạc. Vì vậy, trong điều kiện thực tế, nó sẽ là 140 km và một cuộc tìm kiếm điên cuồng cho một điểm sạc:

Theo Nyland, Hyundai Kona Electric và Kia e-Niro sử dụng ít năng lượng hơn khi lái xe. Điều này được xác nhận bởi các bài kiểm tra độc lập:

> Kia e-Niro từ Warsaw đến Zakopane – Phạm vi THỬ NGHIỆM [Marek Drives / YouTube]

Sau khi kết nối Ionit với bộ sạc, xe khởi động. bổ sung năng lượng với công suất 58 kW. Ở mức sạc 36%, công suất giảm xuống còn 54 kW, ở mức 58%, còn 40 kW. Tại trạm sạc, chiếc xe hoạt động tốt hơn nhiều so với Nissan Leaf, ngay cả khi sau khi vượt quá 80% dung lượng pin, nó đã giảm công suất sạc từ 32 xuống còn vài kilowatt:

Chung Ý kiến ​​của Nyland về MG ZS EV? Rất đáng mua nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe kinh tế, cung cấp nhiều không gian, option hợp lý với mức giá tốt. Các biên tập viên của www.elektrowoz.pl sẽ thêm rằng Trước khi mua, bạn nên làm quen với các bài kiểm tra va chạm của xe và lắng nghe người mua. - bởi vì, ví dụ, người Trung Quốc không thực sự tin tưởng vào các nhà sản xuất của chính họ (nhưng SAIC không nằm trong số đó):

> TRUNG QUỐC. Một quốc gia khác nơi Tesla mất giá chậm nhất

Đáng xem:

Ghi chú của biên tập viên www.elektrowoz.pl: Bjorn Nyland có tài khoản Patreon (TẠI ĐÂY) và chúng tôi nghĩ rằng việc hỗ trợ anh ấy bằng một khoản đóng góp nhỏ là rất đáng. Người Na Uy được phân biệt bởi cách tiếp cận báo chí thực sự và độ tin cậy, anh ấy làm chúng tôi ngạc nhiên bởi thực tế là anh ấy thích kiểm tra xe hơi, chứ không phải, chẳng hạn, ăn tối (chúng tôi có giống nhau;). Theo ý kiến ​​của chúng tôi, điều này một thay đổi rất tích cực so với tất cả các đại diện truyền thông xe hơi hài lòng.

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: