Mô hình MV Agusta F4 Brutale 910 S
Chúng tôi không bao giờ nghi ngờ sự cao quý của MV Agusta Brutale 910 mới. Theo chúng tôi, đây là chiếc roadster có thiết kế đẹp nhất, cũng đã được khẳng định qua nhiều giải thưởng thiết kế. Nhưng Brutale F4 750 "cũ" chỉ thiếu một số thứ: mô-men xoắn và một chút sức mạnh. Những người đẹp tạo hình trên hồ Lago di Varese đã được đưa đi tập luyện thể lực với cường độ cao, và đơn vị có van xuyên tâm được tăng lên 909 phân khối. Điều này đã đủ để tạo ra 1 mã lực. tại 136 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 12.000 Nm tại 96 vòng / phút.
Vặn chìa khóa và nhấn nút màu đỏ sẽ tạo ra tiếng nước rửa xe bị nghẹt từ cặp ống xả cắt ngắn. Âm trầm sâu hơn đáng kể ngay lập tức so với động cơ 750 phân khối. Nụ cười trên khuôn mặt anh ấy không hề phai nhạt kể từ giây phút tiếp theo (khi chúng tôi chuyển sang số đầu tiên của hộp số băng cassette chính xác) cho đến thời điểm chúng tôi trả lại chiếc xe đạp. Brutale là một bài thơ của riêng nó khi lấy từ thành phố.
Việc xử lý rất dễ dàng và không cần quá khó khăn, đồng thời do chiều dài cơ sở ngắn nên nó sẽ tự rẽ. Có lẽ không cần phải nhấn mạnh rằng họ sẽ phát hiện ra bạn khắp thành phố, càng không cần phải nhấn mạnh rằng họ sẽ nghe thấy bạn ở khắp mọi nơi. Tất nhiên, gọi âm thanh này là tiếng ồn hoặc tiếng vo ve là một sự xúc phạm thô bạo mà không cần xin lỗi; một bản giao hưởng bốn xi-lanh trên hai bánh xe là đẹp nhất trên thế giới. Khi máy đo tốc độ chạm mốc 8.000, Brutale thông báo âm thanh độc địa của một chiếc Ferrari đang hung hãn.
Trên một chiếc mô tô, có vẻ như bánh trước được nâng lên khỏi mặt đất và thân xe ngập trong một luồng adrenaline. Vì vậy, trên một mặt phẳng rất dài, Brutale phát triển tốc độ 257 km / h, khá đủ cho một chiếc roadster. Mặc dù có tính khí động học vững chắc nhưng không có chắn gió. Ngay cả ở tốc độ cao, MV Agusta vẫn khá điềm tĩnh và ổn định, nhưng hơn thế nữa, hệ thống phanh mạnh mẽ với kẹp phanh XNUMX pít-tông rất ấn tượng.
Mặt khác, bạn có thể chắc chắn nơi Brutale cảm thấy tốt nhất - ở các góc cua (cũng có thể là trên đường đua) và trong thành phố. Đó là một chiếc superbike đơn giản với khung gầm chất lượng giúp vượt qua các va chạm một cách dứt khoát và mạnh mẽ như bơm adrenaline ngay khi cổ tay phải của bạn nhấn ga. Đồng thời, nó đẹp đến nỗi những người qua đường sẽ quay đầu lại phía sau bạn trong thành phố. Các cô gái, tất nhiên!
Mô hình MV Agusta F4 Brutale 910 S
Giá xe chạy thử: 4.058.400 SIT.
Thông tin kĩ thuật
động cơ: 4 kỳ, bốn xi lanh, làm mát bằng chất lỏng. 909 cm1, 3 mã lực tại 136 vòng / phút, 12.000 Nm tại 96 vòng / phút, phun xăng điện tử
Chuyển giao năng lượng: Hộp số 6 cấp, xích
Huyền phù: phuộc ống lồng thủy lực phía trước UZD, giảm xóc đơn phía sau điều chỉnh thủy lực.
Lốp xe: trước 120/65 R17, sau 190/50 R17
Phanh: 2 cuộn trước đường kính 310 mm, cuộn sau đường kính 210 mm
Chiều dài cơ sở: 1.410 mm
Chiều cao ghế so với mặt đất: 805 mm
Bình xăng: 19
Trọng lượng khô: 185 kg
Đại diện: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, điện thoại: 041/523 388
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
+ động cơ
+ thiết kế
+ uy tín
+ hiệu suất lái xe
– Tay đua cao sẽ hơi chật chội
Petr Kavchich
Ảnh: Sasha Kapetanovich.
Thông tin kĩ thuật
động cơ: 4 kỳ, bốn xi lanh, làm mát bằng chất lỏng. 909,1 cm3, 136 mã lực tại 12.000 vòng / phút, 96 Nm tại 7.900 vòng / phút, phun xăng điện tử
Chuyển giao năng lượng: Hộp số 6 cấp, xích
Phanh: 2 cuộn trước đường kính 310 mm, cuộn sau đường kính 210 mm
Huyền phù: phuộc ống lồng thủy lực phía trước UZD, giảm xóc đơn phía sau điều chỉnh thủy lực.
Bình xăng: 19
Chiều dài cơ sở: 1.410 mm
Trọng lượng: 185 kg
