Thử nghiệm moto: Yamaha Tracer 700 // Châu Âu Nhật Bản

Yamaha không dừng lại ở đó và mùa này đã cung cấp cho thị trường chiếc xe bán chạy nhất Tracer 700 được cập nhật, mà chúng tôi là một trong những người đầu tiên thử nghiệm độc quyền tại Quần đảo Canary. Chiếc bánh bán hàng của Yamaha trong phân khúc thể thao và du lịch chiếm 21%, lớn thứ hai sau 42% của phân khúc xe máy hiệu suất cao được gọi là đơn giản hóa.... Vì vậy, nó gần với trái tim của người mua. Gia đình Tracer xuất hiện trong năm 2015 với 900, tiếp theo là Tracer 700 vào năm sau và phiên bản lớn hơn được cập nhật vào năm 2018, do đó, nó đã có tổng cộng 2019 khách hàng vào năm 73.000. Hầu hết tất cả ở Châu Âu.

Tracer về cơ bản là một câu chuyện châu Âu: thiết kế được phát triển tại trụ sở Yamaha ở Hà Lan, khung gầm được phát triển tại trung tâm phát triển của họ ở Ý và thiết kế đến từ đó, họ làm điều đó ngay cả ở châu Âu - tại nhà máy MBK ở Pháp. Ngoài cái tên thì có gì đó tiếng Nhật? Vâng, đúng vậy. Đơn vị CP2 là đơn vị đầu tiên của gia đình này tuân thủ tiêu chuẩn môi trường Euro5. Động cơ xi-lanh đôi 689 cc đã nhận được nhiều thay đổi trước khi được lắp đặt trên Tracer năm nay, chẳng hạn như pít-tông rèn, hệ thống phun nhiên liệu và không khí hoàn toàn mới cũng như giảm ma sát của van điều khiển. Thiết bị có công suất 54 mã lực và trên hết, gây ấn tượng với mô-men xoắn và hiệu suất của nó.

Hơn 2.000 mét

Tại Tenerife, một tuyến đường thử nghiệm đã đưa chúng tôi từ độ cao 2.200 ở thị trấn ven biển Buenavista del Norte dọc theo những con đường quanh co qua thị trấn Puerta de la Cruz ở độ cao 3.719 mét trên mực nước biển đến chân Núi lửa El Teide đang hoạt động cách đây một thế kỷ ( XNUMX mét so với mực nước biển). Một phần của tuyến đường đã đưa chúng tôi đi dọc biển trên đường cao tốc, nơi tôi cũng có thể thử bộ phận bảo vệ phía trước có thể điều chỉnh bằng tay, mặc dù thiết kế hẹp hơn, cung cấp đủ khả năng bảo vệ. Tuy nhiên, niềm vui thực sự bắt đầu khi chúng tôi bắt đầu leo ​​lên đỉnh đảo. Những con đường ở Tenerife đơn giản là tuyệt vời, đường nhựa được vuốt như đáy trẻ thơ, do mùa xuân vĩnh cửu mà bám chặt như keo.

Đến vị trí lái xe Nó rộng hơn 34 mm so với phiên bản tiền nhiệm và do đó cung cấp khả năng kiểm soát tốt hơn đối với xe máy. “Tôi phải làm quen với nó trong một thời gian, và trong nhiều dặm, Tracer và tôi đã trở thành những người bạn thực sự. Ngoài ra nhờ thiết kế ghế ngồi mới mang lại sự ổn định ngay cả ở những góc cua hẹp. Do đó, trình điều khiển không trượt qua lại. Tôi thích thiết kế cập nhật của ngôi nhà Tracer với các cạnh sắc nét và một cặp đèn pha LED mới. Không gian làm việc của người lái được xác định bởi bảng điều khiển mới, cũng được thiết kế lại, giờ đây có nền màu đen và mặt đồng hồ màu trắng, khá dễ điều hướng bằng cách sử dụng các nút điều khiển ở bên trái vô lăng trong menu. với các thông tin khác nhau.

Thời tiết ở Tenerife đang thay đổi nhanh chóng, và sau một buổi sáng đầy nắng, chúng tôi lái xe trong mưa vào khoảng giữa trưa. Nhưng ngay cả trên đường ướt, Tracer vẫn ổn định và có thể điều khiển được.

Trở lại biển

Đồng bằng trên đỉnh đảo là núi lửa cằn cỗi và không có thảm thực vật. Chúng tôi thoát khỏi cơn mưa trên một cao nguyên ngập nắng, và sau đó đi xuống biển ở phía bên kia của hòn đảo. Nếu chúng tôi đi vào các góc kín hơn ở phía bắc và lái xe ở số thứ ba hoặc thứ tư, thì việc đi về phía nam giống như một cơn sốt adrenaline trên đường đua xe trượt tuyết. Những khúc cua dài, trơn tru ở bánh số thứ năm và thứ sáu, chủ yếu là giữa những cây lá kim dọc đường, đã mang đến cho Tracer một trải nghiệm thực sự., đặc biệt là từ thực tế là nó đang ấm dần về phía biển. Cảnh quan là tuyệt vời. Chiếc xe chuyển động mượt mà ngay cả trong những khúc quanh này, điều này cũng được hỗ trợ bởi tay lái rộng hơn đã đề cập trước đó.

Với ứng dụng Yamaha My Ride được cài đặt sẵn, bạn có thể theo dõi tiến trình lái xe, khả năng tăng tốc, phanh, góc nghiêng và hơn thế nữa. Một sự kiện thú vị là một chuyến đi dọc theo một con đường ngoằn ngoèo hẹp ngang qua ngôi làng lịch sử Masca, nơi có những huyền thoại đô thị rằng nó từng là nơi ẩn náu của những tên cướp biển cho đến thế kỷ 15. Chà, Tracer sẽ không dành riêng cho điều này, nhưng nó chắc chắn sẽ quan tâm đến những tay đua muốn có một chiếc mô tô giá cả phải chăng và thanh lịch, tận hưởng chuyến đi và khám phá thế giới vô cùng.... Họ sẽ hài lòng với mức tiêu thụ thấp, trong thử nghiệm chỉ hơn 5 lít trên một trăm km.

Đối với những người muốn điều chỉnh Tracer theo mong muốn của mình, Yamaha cung cấp một số tùy chọn cho thiết bị tùy chọn - Thể thao, Du lịch cuối tuần và Đô thị. Tracer 700 mới cũng sẽ có phiên bản 35 kW.

• Dữ liệu cơ bản

  Bán hàng: Yamaha Motor Slovenia, Đội Delta doo

  Giá mô hình cơ sở: € 8.695,00 XNUMX

• Thông tin kĩ thuật

  động cơ: hai xi-lanh, bốn kỳ, làm mát bằng chất lỏng, 689 cm3

  Quyền lực: 54 kW (75 km) tại 8.750 vòng / phút

  Mô-men xoắn: 67,0 Nm tại 6.500 vòng / phút

  Chuyển giao năng lượng: hộp số sáu tốc độ, xích

  Khung: ống thép

  Phanh: đĩa trước 282 mm, đĩa sau 245 mm, ABS

  Huyền phù: phuộc ống lồng điều chỉnh phía trước, tay đòn sau với giảm xóc trung tâm

  Lốp xe: 120/70 17, 180/55 17

  Tăng trưởng: 835 mm

  Bình xăng: 17

  Chiều dài cơ sở: 1.460 mm

  Trọng lượng: 196 kg (sẵn sàng để đi)