My Brock HDT Commodore

Jim Middleton cho biết Commodore của anh ấy được điều hành bởi một giám đốc điều hành của Holden trước khi nhóm của Brock sửa đổi nó như một nguyên mẫu.

Người ta thường chấp nhận rằng tất cả phiên bản giới hạn 1980 Brock HDT Commodores chỉ có màu trắng, đỏ hoặc đen. Nhưng Jim có màu xanh lá cây, thực sự là một màu xanh lá cây hai tông màu, mà theo anh ta là xác thực và có một lịch sử hấp dẫn.

Và anh ta nên biết, bởi vì anh ta lấy nó ban đầu từ đội của Peter Brock, đã bán nó, và sau đó mua lại. Peter Brock bắt đầu sản xuất ô tô chuyên dụng vào năm 1979 sau khi Holden nghỉ thi đấu đua xe thể thao và để anh điều hành đội của riêng mình. Brock đã thuê các đại lý của Holden trên khắp đất nước, họ đã tạo ra một phiên bản giới hạn VC Commodore.

Đổi lại, sự hỗ trợ của đại lý đã giúp tài trợ cho các hoạt động đua xe của họ. Middleton nói: “500 chiếc xe đầu tiên có màu đỏ, trắng hoặc đen. Nhưng cũng có hai nguyên mẫu, xanh lam và xanh lục. "

Các nguyên mẫu, hướng dẫn sử dụng màu xanh lam và tự động màu xanh lá cây, là một mô hình VB trước đó. “Xe của tôi là số một. Không có bảng tên trên động cơ. Chúng đã được đánh số trên vô lăng. Số của tôi là 001 trên vô lăng. ”

Nó bắt đầu ra đời với tư cách là một chiếc VB SL Commodore 4.2 lít màu xanh nhạt được chế tạo vào tháng 1979 năm XNUMX. Middleton cho biết ban đầu nó được điều khiển bởi một giám đốc điều hành của Holden trước khi nhóm của Brock mua nó và sửa đổi nó như một nguyên mẫu.

“Chiếc xe đến với Brock từ General Motors. Vào thời điểm đó, đó là xe của John Harvey (đồng đội của Brock). Động cơ V5 HDT Commodores 8 lít đã nhận được van lớn hơn, nhà phân phối sửa đổi và bộ chế hòa khí, hệ thống treo, bộ body kit bao gồm cánh gió sau và bộ giảm xóc trước, cũng như bánh xe Irmscher tùy chỉnh từ Đức và một công việc sơn đặc biệt, cùng những thay đổi khác.

Ở cấu hình này, chúng tăng tốc lên 0 km / h trong 100 giây và động cơ sản sinh công suất 8.4 kW và mô-men xoắn 160 Nm. Chúng được bán với giá 450 đô la (giảm 20,000 đô la cho mỗi hướng dẫn) và nhanh chóng bị những người chơi háo hức chộp lấy. Middleton cho biết những chiếc xe này hiện có giá từ 200 đến 70,000 USD, và nguyên mẫu hiếm hoi của anh có thể lên tới 80,000 USD.

Middleton làm việc cho đại lý Holden Les Wagga ở Pennant Hills, Sydney, một trong những đại lý HDT. Anh ta nói rằng vào năm 1982, Brock và Harvey đã đến thăm đại lý trên đường đến cuộc đua ở Công viên Amaru, nơi họ đồng ý với đại lý bán nguyên mẫu màu xanh lá cây vì họ không còn cần nó nữa. Vào lúc đó, nhóm của Brock đang thực hiện phiên bản giới hạn tiếp theo, VH Commodore.

“Cuối tuần đó, tôi đã bán nó cho bạn của bố tôi. Tôi đã mua nó từ anh ấy vào tháng 1993 năm 100,000. " Middleton nói rằng chiếc xe đã đi được hơn XNUMX km vào thời điểm đó và cần được điều chỉnh.

“Đó là chương trình phục hồi chậm nhất trên thế giới,” anh nói về công việc anh đã hoàn thành chỉ trong năm nay. “Tôi không quá vội vàng. Tôi biết đó là chiếc xe đầu tiên của tôi. Nó đã bị hư hại nhỏ từ các bãi đậu xe. Nó thực sự cần phải được tách ra và gắn lại với nhau. "

Middleton sau đó đã lắp đặt các tấm mới, khung cửa mới, bảo vệ mới và mui xe mới, đồng thời cập nhật động cơ và hộp số. Năm nay, anh đã mang nó đến sự kiện Muscle Car Masters ở Eastern Creek, nơi Harvey đã phát hiện ra nó và lái nó qua cuộc diễu hành.

Middleton nói: “Anh ấy ngay lập tức nhận ra cô ấy. Cuối tuần này, khoảng 70 chủ sở hữu HDT trên khắp đất nước sẽ tập trung tại Albury để kỷ niệm 30 năm xe hơi trong một cuộc tụ họp được gọi là Brocks on the Border.

Middleton cho biết khoảng một nửa trong số 500 chiếc xe đường ban đầu vẫn còn tồn tại. 12 chiếc nữa được chế tạo làm xe đua cho cuộc đua một lần tại Calder để ủng hộ Giải Grand Prix Úc 1980. Một số người trong số họ vẫn còn tồn tại.

Middleton nói rằng anh ấy có thể sẽ bán chiếc xe mà gần đây không được lái nhiều. "Thật may mắn khi đi được 300 đến 400 km trong 17 năm."