Lái thử Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: nhìn về tương lai

Một sự kết hợp thú vị cho những ai không muốn Qashqai là loại dẫn động hai cầu và động cơ diesel.

Từ năm này qua năm khác, người ta càng thấy rõ rằng doanh số bán SUV và crossover không ngừng tăng lên vì một số lý do chủ quan và khách quan, nhưng sự xuất hiện của xe địa hình hiếm khi là một trong số đó. Hơn nữa, ngày càng có nhiều khách hàng bám vào tầm nhìn của loại khái niệm ô tô này hơn nhiều so với sức kéo đạt được thông qua bất kỳ loại công nghệ dẫn động bốn bánh nào.

Ở Qashqai thế hệ thứ hai, các nhà thiết kế của Nissan đã rất cẩn thận trong việc phát triển triết lý phong cách của thế hệ đầu tiên, trong khi các kỹ sư đảm bảo rằng chiếc xe có tất cả những công nghệ mà liên minh Nissan-Renault đưa ra quyết định. Nissan Qashqai dựa trên nền tảng mô-đun dành cho các mẫu xe có bố trí động cơ nằm ngang, tên gọi nội bộ là CMF. Đối với các biến thể dẫn động cầu trước, chẳng hạn như phiên bản đang thử nghiệm, có trục sau với thanh xoắn. Các mô hình truyền động kép được trang bị hệ thống treo sau đa liên kết.

Lái xe tự tin, khung gầm được điều chỉnh hài hòa

Ngay cả với khung gầm thanh xoắn cơ bản ở trục sau, Nissan Qashqai vẫn gây ấn tượng với sự thoải mái khi lái thực sự thú vị. Bộ giảm chấn buồng kép có các rãnh riêng biệt cho các va chạm ngắn và dài và làm rất tốt việc hấp thụ các va chạm trên mặt đường. Một công nghệ thú vị khác là tự động cung cấp các xung lực phanh hoặc tăng tốc nhỏ nhằm cân bằng tải trọng giữa hai trục. Đương nhiên, sự hiện diện của bất kỳ tinh chỉnh công nghệ nào không thay thế được hộp số kép, nhưng đối với một chiếc xe chỉ dẫn động cầu trước và trọng tâm tương đối cao, Nissan Qashqai 1.6 DIG-T gây bất ngờ với độ bám đường thực sự tốt ngay cả trên bề mặt trơn trượt. và hành vi của nó là đáng tin cậy và đáng tin cậy. Chỉ có phản hồi từ hệ thống lái mới có thể chính xác hơn, nhưng vô lăng nhẹ dễ chịu và phù hợp với phong cách lái thoải mái của xe.

Nhưng bất ngờ thú vị nhất là động cơ 163 mã lực. Mạnh hơn 33 mã lực so với động cơ diesel 1.6 dCi, trong khi so sánh về mô-men xoắn cực đại, bộ tự bốc cháy dự kiến sẽ giành chiến thắng với 320 Nm tại 1750 vòng / phút so với 240 Nm tại 2000 vòng / phút. ... Tuy nhiên, sự khác biệt này chỉ cho thấy một phần thực tế thực tế, bởi vì với động cơ xăng, công suất được tạo ra đồng đều hơn nhiều, và 240 Newton mét có sẵn trong một phạm vi rộng ấn tượng từ 2000 đến 4000 vòng / phút. Được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, động cơ xăng phản ứng rất tốt với khí, bắt đầu kéo tự tin từ vòng tua rất thấp, yên tĩnh và cân bằng, đồng bộ với hộp số sáu cấp chuyển số nhẹ cũng rất tuyệt vời.

Khi so sánh trực tiếp mức tiêu thụ nhiên liệu, động cơ diesel chắc chắn thắng, nhưng không nhiều - 1.6 dCi với phong cách lái tiết kiệm có thể giảm xuống dưới mốc 6,5% và trong điều kiện bình thường tiêu thụ xăng trung bình khoảng 100 l / 7 km. anh trai cho biết trong quá trình thử nghiệm rằng mức tiêu thụ trung bình chỉ hơn 100 l / 1.6 km, đây là một giá trị hoàn toàn hợp lý cho một chiếc xe có thông số Nissan Qashqai 3600 DIG-T. Với chênh lệch giá 130 lv. Khó có thể coi mức tiêu thụ nhiên liệu là một lý lẽ ủng hộ nhiên liệu diesel - lợi thế thực sự của động cơ XNUMX mã lực hiện đại. có lực kéo mạnh mẽ hơn và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là khả năng kết hợp với hệ dẫn động tất cả các bánh, hiện không có sẵn cho các mẫu máy xăng.

Trang thiết bị phong phú và hiện đại

Nissan Qashqai có thể được coi là một trong những đại diện rộng rãi của phân khúc SUV nhỏ gọn và thậm chí nên được định nghĩa là một trong những chiếc xe tiện dụng nhất trong số đó. Cái thứ hai thể hiện ở cả các chi tiết như móc Isofix thoải mái để gắn ghế trẻ em và hành khách dễ dàng tiếp cận cabin, cũng như trong một loạt các hệ thống hỗ trợ phong phú bất thường. Chúng bao gồm camera xung quanh, hiển thị tầm nhìn toàn cảnh của chiếc xe và giúp Qashqai điều khiển chính xác đến từng centimet. Camera được đề cập là một phần của biện pháp an toàn toàn diện bao gồm một trợ lý giám sát các dấu hiệu mệt mỏi của người lái xe, một trợ lý giám sát điểm mù và một trợ lý ghi lại chuyển động để cảnh báo khi có vật thể đang lùi. xung quanh xe. Đối với những công nghệ này, chúng ta phải thêm một trợ lý cảnh báo va chạm và cảnh báo chệch làn đường. Tin tốt hơn nữa là mỗi hệ thống thực sự hoạt động đáng tin cậy và giúp ích cho người lái xe. Hệ thống phanh mạnh mẽ và đáng tin cậy và đèn LED cũng góp phần vào mức độ an toàn cao.

KẾT LUẬN

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T là một lựa chọn thay thế cực kỳ tốt cho những ai không thích hệ dẫn động kép và động cơ diesel. Đối với xe dẫn động cầu trước, mẫu xe Nhật Bản thể hiện lực kéo rất tốt và khả năng xử lý chắc chắn, trong khi động cơ xăng được đặc trưng bởi sự phát triển sức mạnh hài hòa, phong cách tinh tế, lực kéo tự tin và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp đáng kể.

Văn bản: Bozhan Boshnakov