My Morris Sport 850

Không ai biết có bao nhiêu chiếc đã được sản xuất, rất khó để phân biệt bản gốc với hàng giả, chỉ có bảy chiếc được biết là còn sót lại, và nó cũng gây ra những cáo buộc gian lận đầu tiên trong cuộc đua xe hơi Bathurst-Phillip Island 500. Ngày nay, Morris Sports 850 là một chiếc bí ẩn đối với những người đam mê xe hơi.

Có vẻ như đây không phải là một chiếc xe BMC chính thức, mà là một bộ phụ kiện đi nhanh có thể đã được một số đại lý bổ sung hoặc mua tại quầy cho một thợ cơ khí tại nhà để cải thiện cho số hàng 850. Nhưng bộ phụ kiện này đã được BMC ban tặng. .

Ngoài huy hiệu, nhãn dán hình tam giác đặc biệt trên mui xe và cốp, lưới tản nhiệt và đầu ống xả mạ crôm, những nâng cấp thực sự còn nằm ở dưới mui xe. Bí quyết lớn là bộ chế hòa khí đôi kết hợp với một ống góp được thiết kế lại, ống xả dòng chảy tự do và một bộ giảm thanh mới cho phép động cơ thở tốt hơn so với mô hình tiêu chuẩn.

Trên thực tế, tốt hơn rất nhiều, một cuộc thử nghiệm trên đường tạp chí vào năm 1962 cho thấy chiếc xe tăng tốc lên 0 mph, tốt hơn 100 giây đáng kinh ngạc so với xe tiêu chuẩn và tốc độ tối đa tăng XNUMX mph (XNUMX km / h).

Không có thay đổi nào đối với hệ thống treo hay phanh, tất cả chỉ nhằm mục đích tăng sức mạnh động cơ và trông thể thao hơn. Tốc độ tối đa của động cơ 848cc nhỏ chỉ dưới 80 dặm / giờ (128 km / h), một suy nghĩ đáng sợ ngày nay do hệ thống phanh nhỏ, thiếu bất kỳ tính năng an toàn nào ngày nay và tình trạng đường xá thời đó.

Một báo cáo của tạp chí AMSA kết luận: “Đây là lần đầu tiên bất kỳ công ty Úc nào sản xuất một chiếc xe hơi được sửa đổi rẻ tiền cho một người đam mê mà nghĩa vụ gia đình ngăn cản anh ta mua một chiếc xe thể thao. Chúng tôi cảm thấy rằng anh ấy sẽ rất biết ơn và, với mức giá 790, anh ấy chắc chắn quan tâm. ”

Một người chắc chắn được quan tâm ngày nay là Robert Diamante, người hâm mộ mini ở Sydney, người sở hữu một trong những chiếc Sports 850. Anh ấy cho biết lần đầu tiên anh nhìn thấy nó tại một triển lãm xe hơi cách đây 17 năm và đã quan tâm đến việc mua nó kể từ đó.

Mọi thứ đã thay đổi cách đây 1981 năm khi anh ấy nghe tin về việc bán một chiếc xe hơi trong một trang trại trên tạp chí Forbes. “Chúng tôi phát hiện chiếc xe đậu dưới gốc cây. Nó đã không được đăng ký từ năm XNUMX. "

“Khi tôi nhìn thấy huy hiệu, tôi đã nói nó phải là của tôi. Tôi đã trả 300 đô la cho nó. Nó mất một chút công việc. Anh ta bị đánh vào lưng. Các con trai của họ đã sử dụng nó như một người đánh đàn. "

Diamante cho biết anh đã tháo rời chiếc xe và dành khoảng 12 tháng để chế tạo lại chiếc xe nhỏ hiếm hoi một cách tỉ mỉ. Ông cho biết chủ sở hữu ban đầu của chiếc xe là một nông dân Forbes đã chết cách đây vài năm. Anh ta làm việc cho đại lý Williams BMC P và R ở Sydney, người đã bán và lắp đặt các bộ dụng cụ và mua một chiếc xe hơi từ họ.

Trên thực tế, anh ấy đã mua hai chiếc. Diamante cho biết chiếc xe đầu tiên anh mua vào năm 1962 sau đó đã bị đánh cắp và anh đã thay thế nó bằng một chiếc xe mô hình cuối năm 1963 giống hệt chiếc xe mà Diamante hiện đang sở hữu.

Chiếc xe này có hai ống xả, theo ông là không bình thường. Nó cũng chỉ ra rằng 850 bộ dụng cụ thể thao không hoàn toàn còn hàng. Các tùy chọn và tính năng được trang bị cho ô tô kể từ khi bộ phụ kiện ra đời vào năm 1962 (hoặc năm 1961, tùy thuộc vào người bạn đang nói chuyện) đã thay đổi.

Lịch sử đua xe cũng không kém phần thú vị. Tên của Neil Johannesen bị lãng quên trong biên niên sử của lịch sử đảo Bathurst-Phillip 500, nhưng anh là người đầu tiên đua Mini.

Tại sự kiện 850, ông đã mang đến một chiếc năm 1961 với bộ chế hòa khí đôi. Nhưng khi các quan chức cáo buộc anh ta gian lận, anh ta đã đưa ra một bức điện từ BMC khẳng định việc sửa đổi là hợp pháp.

Chiếc xe đã được đặt ngoài lưới điện và nhóm của anh ấy đã phải thay thế chúng bằng bộ chế hòa khí có sẵn từ một chiếc Spectator Mini. Khi một viên đá sau đó làm vỡ kính chắn gió của anh ấy, anh ấy đã lấy một viên đá thay thế từ chiếc Mini tương tự và tiếp tục.

Động thái này cũng bị các quan chức phản đối và anh ta bị truất quyền thi đấu nhưng được phục hồi ở vị trí cuối cùng. Nhưng tốc độ mà 850 Sports của Johannesen thể hiện không hề bị chú ý. Mọi người bắt đầu coi Mini nhỏ bé như một lực lượng đua xe.

Năm mẫu xe thể thao 850 đã tranh tài vào năm sau, và chỉ 1966 năm sau màn ra mắt gây tranh cãi của Johannesen, những chiếc Minis đã tiến thẳng đến XNUMX vị trí cao nhất tại Bathurst vào năm XNUMX.

Những viên gạch nhỏ đã trở thành huyền thoại và Diamante thích lái nó với chỉ 42,000 dặm (67,500 km) trên đồng hồ. Anh ấy nói, “Nó chạy rất êm. Nó không phải là một con tàu tên lửa, nhưng nó đang chạy tốt.