Bộ sưu tập các tác phẩm kinh điển của tôi
“Tôi muốn nói rằng tôi bán những chiếc xe yêu thích của tôi, không phải những chiếc đã qua sử dụng. Thật không may, tôi yêu quá nhiều người trong số họ, ”giám đốc 44 tuổi của đại lý Southport nói. “Đó là một vấn đề với việc trở thành một đại lý hàng đầu; bạn đang ở trong một cửa hàng với tất cả những cây kẹo mút này đi vào qua cửa trước. Bạn nói, "Tôi sẽ mua cái này để giữ hay bán?" Bạn đang làm gì đấy? Thật khó khi bạn yêu thích ô tô. Kết quả là bạn sẽ có một bộ sưu tập.
Bộ sưu tập của Dean chủ yếu bao gồm những chiếc ô tô đã lăn khỏi tường trong phòng ngủ thời trẻ và vào ga ra của anh ấy. Trong số đó: Austin Healey Sprite năm 1966, "đen, lịch lãm và đẹp trai" 1970 Fiat 124 BC Sport, Lancia Beta Coupe 1982, "không có gì đáng ngạc nhiên, rỉ sét không xuất hiện ở tất cả các chỗ sai", Mitsubishi Lancer Evo III, Honda 1970. Civic chỉ với 20,000 dặm trên đó, một chủ sở hữu duy nhất 1972 VW Beetle, một chiếc xe buýt bãi biển Meyers Manx 1968, một chiếc xe tải nhỏ "vợ tôi gọi là Daisy" Nissan S-chở hàng, một chiếc Corolla leo núi năm 1990 và một chiếc Lancia Delta Integrale hiếm có 1988 năm cũ. HF 1988WD tám van.
“Tôi vừa mua một chiếc Integrale khác từ Nhật Bản hầu như không bị rỉ sét,” anh ấy nói. "Nhưng tôi sẽ phải từ bỏ một số đồ chơi khác của mình như Beta, Veedub và Civic."
Anh ta dự định tách chiếc Integrale thứ hai ra và biến nó thành một chiếc xe đua Martini màu trắng sao chép, tương tự như những chiếc xe đã được lái trong sáu Giải vô địch đường đua thế giới vào những năm 1980 và 90 bởi những tay đua như Juha Kankkunen và Miki Biasion. Nó có một turbo 16 van hai lít, nhưng mặc dù có ít turbo hơn tám van của tôi, nó không có nhiều độ trễ. "Bạn có thể nhận được khoảng 700 mã lực (522 kW) từ chúng, điều mà tôi nghĩ có thể khá đáng sợ."
Anh dự định sẽ lái Lancia trong các cuộc đua nước rút lịch sử như Tweed on Speed, Leyburn Sprints và Cootha Classic gần đây. Trong khi đó, anh ấy đang thúc đẩy chiếc Corolla của mình một cách nghiêm túc trong Giải vô địch Leo đồi Queensland, giải mà anh ấy đã giành được vài tuần trước.
“Tôi biết chuyện này khoảng ba năm trước thông qua một người bạn của tôi với một Alpha nhỏ, người luôn theo dõi và theo dõi tôi,” anh nói. “Tôi bỏ qua vì bạn phải cam kết, nhưng một ngày nọ, tôi đã làm điều đó trên Núi Bông và tôi bị mắc câu. Họ là một nhóm tuyệt vời của những chàng trai. Nó không thực sự là một môn thể thao máu.
Chiếc xe Corolla của anh được trang bị động cơ hút khí tự nhiên Toyota 4AGE 20 van bốn xi-lanh cải tiến trong cuộc đua, cung cấp công suất 89kW tới các bánh xe.
“Nhưng nó có nhiều mô-men xoắn hơn, rất thích hợp để leo đồi,” anh nói. Anh ấy đã mua nó với giá 1500 đô la và biến nó thành một dự án đua xe trị giá 28,000 đô la. Nó chỉ là một chiếc xe được cho là sẽ giữ tôi cho đến khi tôi đụng phải con quái vật Evo, "anh nói. “Nhưng bạn không thể nhảy vào đường đua với thứ gì đó có 350kW trên bánh xe. Nó hơi nguy hiểm. Tôi đã mua một chiếc Corolla để nâng cấp lên một chiếc Evo nhưng tôi đã yêu nó và chiếc Evo vẫn đang ngồi ở đó. Trong khi chờ đợi, tôi tình cờ gặp được Integrale và hiện đang mua một cái khác. Đó là một căn bệnh ”.
Anh ta đã mua một chiếc Delta 134kW ở Tây Úc với giá 15,000 USD sau khi "theo đuổi một chiếc" trong vài năm. “Nó có lò xo cuộn, nó đã bị sứt mẻ, tôi đã thay thế ống góp và ống xả, và nó được chăm sóc một cách dịu dàng và dễ thương… và tôi đã chi khoảng 5000 đô la cho nó. Tôi chỉ sử dụng nó cho những chương trình sự kiện đặc biệt, không mang tính cạnh tranh nghiêm túc. Tôi hơi lo lắng một chút. Tôi không muốn dán nó vào tường. "
