Bạn có thể lái xe mà không có chất chống đông không?
nội dung
Điều gì xảy ra nếu bạn lái xe mà không có chất chống đông?
Chất làm mát được thiết kế để loại bỏ nhiệt dư thừa từ các bộ phận quá nóng của động cơ và thường duy trì nhiệt độ hoạt động của động cơ, nhiệt độ này đối với các kiểu xe ô tô khác nhau nằm trong khoảng từ 85 đến 97 ºС.
Động cơ nóng lên không đều. Các xi lanh và piston có vòng, van và một phần của đầu xi lanh trong khu vực ống xả được đốt nóng hầu hết. Tại đây, kim loại tiếp xúc với ngọn lửa từ quá trình đốt cháy nhiên liệu và khí nóng. Trong khi phần còn lại của động cơ nóng lên ít hơn.
Việc không có chất chống đông trong hệ thống sẽ dẫn đến ba yếu tố phá hủy cùng một lúc.
Đầu tiên, không cần loại bỏ nhiệt, kim loại của các bộ phận của nhóm xi lanh-pít-tông và cơ cấu tay quay sẽ được nung nóng cho đến khi nó đạt đến giới hạn độ bền nhiệt. Ở một nhiệt độ nhất định, gần với cường độ chảy, độ cứng của kim loại sẽ bắt đầu giảm xuống giống như một trận tuyết lở. Và trong tình huống này, ngay cả tải trọng tiếp xúc nhỏ cũng sẽ dẫn đến biến dạng cơ học.
Thứ hai, việc đốt nóng không đồng đều các bộ phận bằng kim loại (đầu xi lanh, khối xi lanh, piston, v.v.) có thể dẫn đến sự gia tăng quá mức ứng suất bên trong: biến dạng nhiệt và thậm chí xuất hiện các vết nứt.
Thứ ba, trong trường hợp không có chất chống đông, chức năng loại bỏ nhiệt và phân phối nó trong động cơ sẽ được đảm nhận bởi dầu như là chất lỏng duy nhất còn lại trong hệ thống. Nó đã thực hiện vai trò này trong quá trình hoạt động bình thường của động cơ, nhưng ở một mức độ nhỏ. Khi hệ thống làm mát rỗng, dầu sẽ bắt đầu quá nóng và phân hủy, mất đặc tính làm việc và hình thành cặn bùn.
Do đó, trong trường hợp chung, câu trả lời cho câu hỏi liệu có thể lái xe mà không có chất chống đông là rõ ràng: điều đó là không thể.
Bạn có thể lái xe bao xa mà không có chất chống đông?
Nếu không có chất chống đông, bạn có thể lái xe một đoạn trước khi xảy ra hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Khoảng cách (hoặc thời gian hoạt động) này là riêng cho từng động cơ riêng lẻ và các điều kiện mà động cơ này buộc phải truyền động mà không có chất chống đông.
Xem xét một số yếu tố ảnh hưởng đến thời gian động cơ có thể bị hỏng khi không có chất chống đông.
- Thiết kế động cơ. Điều quan trọng là khối lượng của các bộ phận, vật liệu chế tạo đầu xi lanh và khối xi lanh, loại nguồn điện và mức độ buộc. Động cơ hút khí tự nhiên cũ có khối lượng lớn, có thành dày, khối và xi lanh bằng gang sẽ chịu được nhiệt độ cao hơn. Rất khó để nói những động cơ như vậy sẽ cứng như thế nào trong trường hợp rò rỉ chất làm mát. Tuy nhiên, tỷ số khó có thể kéo dài đến hàng chục phút. Động cơ nhôm thành mỏng của ô tô hiện đại khó có thể tồn tại lâu hơn 1-2 phút trong điều kiện không có chất chống đông mà không gây hậu quả nghiêm trọng.
- Nhiệt độ môi trường xung quanh. Vào mùa đông, động cơ sẽ có thể hoạt động lâu hơn mà không có chất chống đông, vì không khí lạnh sẽ mang nhiệt mạnh hơn từ động cơ được làm nóng.
- Chế độ vận hành động cơ. Khi không tải hoặc khi lái xe không tải, động cơ sẽ hoạt động lâu hơn. Nhiên liệu ở các chế độ này đốt cháy ít hơn, do đó tải nhiệt sẽ thấp hơn.
- Tình trạng động cơ. Một mặt, một động cơ có quãng đường đi thấp, có thể đi được nhiều hơn, vì tất cả các bộ phận của nó đều ở tình trạng tương đối tốt. Đồng thời, động cơ kiệt sức sẽ dễ dàng chịu đựng quá nhiệt và giãn nở nhiệt của các bộ phận mà không bị kẹt.
Rất khó để nói bạn có thể lái xe trong bao lâu nếu không có chất chống đông. Có quá nhiều biến trong câu hỏi này mà ngày nay không ai có thể rút gọn thành một phương trình. Chỉ có thể khẳng định chắc chắn một điều: nếu bạn khởi động động cơ mà không có chất chống đông từ trạng thái hoàn toàn nguội, thì có thể đảm bảo rằng bạn sẽ có thể lái xe không quá 500-1500 mét trên đó mà không gặp hậu quả gì. Tiếp theo là vấn đề may rủi.
Có thể lái xe mà không có chất chống đông vào mùa đông?
Vấn đề lái xe mùa đông không có chất chống đông cũng có liên quan. Không có gì lạ khi chất làm mát trong hệ thống làm mát bị đóng băng. Và đôi khi nước không thoát được đóng băng chỉ đơn giản là làm hỏng bộ tản nhiệt. Làm thế nào để được, có thể lái xe trong mùa đông mà không có chất làm mát?
Ở đây, câu trả lời là rõ ràng: không. Lái xe một đoạn ngắn để di chuyển xe từ một nơi không thoải mái đến một bãi đậu khác thích hợp hơn hoặc lái xe đến dịch vụ gần nhất, rất có thể, nó sẽ không xảy ra hậu quả. Tuy nhiên, lái xe liên tục mà không có chất chống đông trên động cơ làm mát bằng nước, ngay cả trong mùa đông khắc nghiệt, sẽ không hoạt động.
Một số người giờ đây sẽ nhớ đến động cơ làm mát bằng không khí, chẳng hạn như trên xe máy nội địa từ thời Liên Xô hoặc xe hơi Zaporozhets. Nhưng ở đây tình hình hoàn toàn khác. Động cơ ban đầu được chế tạo khổng lồ, từ một hợp kim dẫn nhiệt tốt. Để loại bỏ hiệu quả hơn, các nhà thiết kế đã lắp đặt các vật đúc đặc biệt trên các xi lanh, cái gọi là cánh tản nhiệt. Đồng thời, các kênh cung cấp không khí được tạo ra trong khoang động cơ, được cho là cung cấp luồng không khí liên tục cho động cơ.
Không được vận hành động cơ làm mát bằng chất lỏng với hệ thống làm mát bị lỗi, ngay cả trong mùa đông. Trên một chiếc xe gặp sự cố như vậy, bạn chỉ có thể lái xe một quãng đường tối thiểu. Nhưng tốt hơn hết bạn nên sử dụng các dịch vụ của xe lôi hoặc vận chuyển xe trên dây kéo.
