Tôi có thể trộn các nhãn hiệu và màu sắc khác nhau của chất chống đông không
Chưa được phân loại

Tôi có thể trộn các nhãn hiệu và màu sắc khác nhau của chất chống đông không

Ngày nay, rất nhiều loại chất chống đông có màu sắc khác nhau và từ các nhà sản xuất khác nhau được bày bán trên các kệ hàng. Chúng khác nhau như thế nào và có thể trộn lẫn chất chống đông của các nhãn hiệu và màu sắc khác nhau không? Hãy trả lời câu hỏi này.

Sử dụng chất chống đông

Chất chống đông là một chất lỏng đặc biệt được thiết kế để làm mát động cơ của xe. Không giống như nước, được sử dụng cho các mục đích tương tự, chất chống đông có đặc tính hoạt động ổn định. Trong đó, quan trọng nhất là khả năng làm việc với nhiệt độ khắc nghiệt, giúp bạn có thể tự tin ngay cả trong mùa đông.

Tôi có thể trộn các nhãn hiệu và màu sắc khác nhau của chất chống đông không

Các nhà sản xuất chất làm mát phải đối mặt với nhiều thách thức. Điều chính là đảm bảo các tính chất hóa học ổn định, chẳng hạn như:

  • đảm bảo chống lại sự hình thành các kết tủa không hòa tan;
  • tính trung lập liên quan đến kết cấu kim loại và cao su của bộ nguồn và hệ thống làm mát của nó.

Các thuộc tính này được đảm bảo bằng cách thêm một gói phụ gia.

Chất chống đông từ các nhà sản xuất khác nhau

Bất kỳ chất chống đông nào cũng cần thiết để làm mát động cơ cả trong mùa ấm và mùa lạnh, trong khi các đặc tính vật lý phải không thay đổi. Ngoài tiêu chí này, anh ta phải đáp ứng các tiêu chí khác:

  • sự làm việc hiệu quả của các chất phụ gia có đặc tính chống ăn mòn;
  • thiếu tạo bọt;
  • không bị đóng cặn trong quá trình hoạt động lâu dài.

Các tiêu chí này phân biệt các chất chống đông với nhau. Khi sản xuất ô tô, nhà sản xuất thường tính đến tất cả các đặc tính này và cung cấp cho chủ xe các khuyến nghị về việc lựa chọn và sử dụng chất làm mát.

"Tosol" của Nga có một lượng nhỏ phụ gia, do đó nó có khả năng hình thành bọt cao. Điều này có nghĩa là nó không nên được sử dụng trên xe ô tô tăng áp của nước ngoài và sản xuất trong nước.

Một tiêu chí khác là tuổi thọ của chất chống đông. Hầu hết các nhà sản xuất nước ngoài cung cấp một nguồn lực cho 110-140 nghìn km. "Tosol" nội địa có tuổi thọ không quá XNUMX nghìn.

Tất cả các loại chất làm mát, cả đắt và rẻ, đều dựa trên ethylene glycol. Nó có điểm đóng băng thấp nên có thể sử dụng chất lỏng trong mùa đông. Ethylene glycol khi sử dụng không có chất phụ gia sẽ gây ra hiện tượng rỉ sét nhanh chóng cho các chi tiết kim loại bên trong động cơ. Màu sắc sẽ phụ thuộc vào gói phụ gia.

Màu chống đông

Trước đây, chất chống đông chỉ được phân biệt bằng màu sắc của nó; nó có thể là xanh lục, đỏ và xanh lam. Màu đỏ có nghĩa là chất chống đông có tính axit, và phần còn lại là silicat. Bản phân phối này vẫn còn hiệu lực cho đến ngày nay, nhưng trước khi mua tốt hơn nên chú ý đến thành phần.

Tôi có thể trộn các nhãn hiệu và màu sắc khác nhau của chất chống đông không

Những người đam mê xe hơi, những người đã nghiên cứu sự khác biệt giữa các chất làm mát đều quan tâm đến: màu nào tốt hơn để sử dụng chất chống đông? Câu trả lời rất đơn giản - khuyến cáo của nhà sản xuất xe. Điều này là do thử nghiệm hiệu suất trong nhà máy. Sử dụng các chất chống đông khác có thể gây ra các vấn đề về động cơ. Theo đó, dù là màu gì thì điều quan trọng là nhà sản xuất đã tư vấn những gì.

Pha trộn chất làm mát có màu sắc khác nhau

Đặc thù của thành phần hóa học của các chất phụ gia truyền màu sắc cho chất chống đông. Điều này có nghĩa là cần phải thêm chất lỏng vào hệ thống có cùng thành phần với thành phần đã được điền vào, vì một số chất phụ gia phản ứng mạnh với nhau. Sự tương tác như vậy dẫn đến sự hình thành trầm tích, gia tăng sự hình thành bọt, cũng như những hậu quả đáng tiếc khác.

Hậu quả của việc sử dụng các chất lỏng có thành phần khác nhau không thể được xác định ngay lập tức, chỉ với thời gian sử dụng lâu dài. Theo đó, khi thêm một lượng nhỏ chất chống đông có màu sắc và thành phần khác, nó sẽ không gây hại nếu bạn đến nơi thay chất lỏng. Nếu hỗn hợp được sử dụng trong một thời gian dài, tác hại có thể nghiêm trọng. Đầu tiên phải chịu đựng là máy bơm, nó dễ bị ăn mòn nhất và cũng không ổn định với các cặn mài mòn.

Ngày nay có xu hướng giải phóng chất chống đông có thành phần tương tự, nhưng màu sắc khác nhau. Do đó, cần phải chú ý chủ yếu đến thành phần ghi trên hộp chứ không phải màu sắc. Nếu các thông số của chất lỏng đã đổ và đã mua trùng nhau, thì bạn có thể đổ đầy nó, ngay cả khi nó khác màu. Đồng thời, không phải tất cả các chất chống đông có màu giống nhau đều có thể giống nhau về thành phần.

Các lớp chống đông

Theo quy định, chất làm mát được thay đổi trong quá trình sửa chữa hệ thống làm mát động cơ, ví dụ, khi thay thế bộ tản nhiệt. Bạn cũng nên thay chất chống đông sau khi mua xe đã qua sử dụng. Có 3 lớp chất chống đông:

  • G11, là loại rẻ nhất do lượng phụ gia nhỏ. Đây là "Tosol" trong nước và các chất tương tự của nó;
  • G12, dựa trên phụ gia cacboxylate, có khả năng chống ăn mòn tốt hơn và đặc tính tản nhiệt tốt hơn. Đắt hơn cái trước;
  • G13 thân thiện với môi trường nhất dựa trên propylene glycol. Nó không độc, và cũng có các đặc tính tương tự như các lớp trước.

Hầu như tất cả các nhà sản xuất đều khuyên sử dụng chất chống đông lớp G13, được hướng dẫn bởi các khía cạnh môi trường.

Hình thức phát hành

Chất chống đông có hai loại: đậm đặc và sẵn sàng để sử dụng. Trước khi chiết rót, dung dịch cô đặc phải được pha loãng với nước cất theo tỷ lệ ghi trên bao bì chất làm mát.

Hình thức phát hành không đóng bất kỳ vai trò nào, ngoại trừ sự tiện lợi. Điều này không làm thay đổi các đặc tính. Chất chống đông pha sẵn là chất cô đặc đã được nhà sản xuất pha loãng tại nhà máy.

Chất chống đông và chất chống đông: giải thích sự khác biệt - DRIVE2

Kết luận

Phù hợp với những điều trên, có thể trộn chất chống đông từ các nhà sản xuất và màu sắc khác nhau nếu thành phần của nó, tức là, một tập hợp các chất phụ gia, trùng khớp với nhau.

Ngoại lệ, nó được phép trộn các chất làm mát có thành phần khác nhau trong các tình huống khẩn cấp. Trong số những thứ khác, khi thay thế chất chống đông, bạn không nên bỏ qua các yêu cầu an toàn, vì chất lỏng dựa trên ethylene glycol có độc tính cao.

Video: trộn chất chống đông có được không

Có thể trộn chất chống đông không

Câu hỏi và trả lời:

Những chất chống đông nào có thể được trộn lẫn với nhau? Nếu các chất chống đông có cùng màu, thì chúng có thể được trộn lẫn (thêm vào hệ thống làm mát). Các chất lỏng giống nhau về thành phần, nhưng có màu sắc khác nhau, đôi khi cũng tương tác hoàn hảo.

Tôi có thể trộn các màu khác nhau của chất chống đông không? Điều này có thể được xác định gián tiếp bằng cách trộn một lượng nhỏ chất lỏng trong một bình chứa riêng biệt. Nếu màu không thay đổi, chúng ta có thể cho rằng chất chống đông tương thích.

2 комментария

  • Arthur

    Dựa trên kinh nghiệm của tôi, tôi có thể nói rằng việc lựa chọn chất chống đông theo nguyên tắc đó là đầy những hậu quả sửa chữa. Vì đây là sự lựa chọn chất chống đông cho mối quan tâm của Volkswagen. Tôi đã may mắn về mặt này - tôi lái một chiếc Skoda với Coolstream G13. Cách đây không lâu, tôi đã thay đổi nó. Trước đó, tôi cũng đã lái nó, chỉ trên một đặc điểm kỹ thuật khác. Và cái này thay thế tất cả những cái trước đó. Chúng có các thông số kỹ thuật khác nhau với dung sai cho các nhãn hiệu khác. Và bạn chắc chắn phải xem xét chúng, bởi vì một chất chống đông được chọn không đúng có thể làm hỏng các bộ phận của động cơ do các chất phụ gia không phù hợp.

  • Stepan

    Nhân tiện, tôi hoàn toàn đồng ý với lựa chọn của Arthur, tôi cũng có một chiếc Coolstream, và tôi đã thay 3 chiếc xe rồi, nhưng tôi luôn đổ đầy chất chống đông giống nhau, chỉ có dung sai rất nhiều nên phù hợp với tất cả mọi người)

    Nhưng dù thế nào đi nữa, bạn cũng cần phải lựa chọn kỹ lưỡng thông số kỹ thuật, nhiều loại thậm chí còn được đổ tại các nhà máy nên bạn rất dễ dàng tìm hiểu và lựa chọn.

Thêm một lời nhận xét