Chúng tôi đã lái: Ducati Monster 797
Lái thử MOTO

Chúng tôi đã lái: Ducati Monster 797

Tôi sẽ tự mình gán cho Monster mới là một đối tượng hấp dẫn trước đây của Cosmo, phù hợp với mẫu quần jean nữ hot nhất trong những năm gần đây. Tôi thích "quần jeans bạn trai" và nó không thua gì "những người đi xe đạp". Vâng, và nó gợi cảm. Rất gợi cảm. Tôi cảm thấy thế nào khi Quái vật đưa tôi đi "con quay hồi chuyển" dọc Côte d'Azur. Tôi chỉ dừng lại trước quầy bar đầu tiên và Jacques, Loic, Mathieu và Arno đều là của tôi. Thật không may, tôi chỉ nhìn vào người hướng dẫn của mình vào cuối tuần đó – “capo di banda” của những người hướng dẫn Ducati, Beppe Gualini, theo sở thích của tôi: anh ấy có 10 Dakars dưới thắt lưng của mình, 50 cuộc đua khác trên sa mạc và năm vòng quanh thế giới. và sau đó anh ta không thể gây ấn tượng với các nhà báo Slovenia bằng một chiếc mô tô?

Và đó là phần mở đầu của câu chuyện, ý tôi là bài kiểm tra khi tôi nghĩ về tiêu đề bị cắt xén của cuốn sách đã thay đổi thế giới. Và vì tôi muốn sửa chữa mọi thứ một chút, tôi sẽ nói: "Những cô gái chăm chỉ lên thiên đường, và những cô gái hư trong đám đàn ông thì dậm chân tại chỗ ở Côte d'Azur." Được rồi, có lẽ tôi đang phóng đại. không nhiều, nhưng việc sử dụng các nhạc cụ thơ là phổ biến trong đua xe thể thao và câu cá. Là một siêu sao, tất nhiên, tôi vẫn còn khoảng một trăm triệu km nữa trên yên xe để duỗi gối, nhưng tính công thái học chu đáo của Monster 797 mới chắc chắn đã giúp tôi không bị ám ảnh bởi động cơ như một cây chổi. Tất nhiên, điều này không có nghĩa là tôi không đóng vai trò cầm chổi trong nhóm những người đi mô tô có kinh nghiệm. “Ai đó luôn là một cây chổi,” biên tập viên, người cố vấn và người bạn của tôi, Piotr Kavcic, đã trả lời những lo lắng của tôi về việc liệu cô ấy có nhảy ngay vào con quái vật 800cc như một tân binh hay không. Tuy nhiên, tôi đã không đến Nice với một trái tim nhẹ nhàng. Sẽ hoàn toàn khác nếu con cào cào được gọi là gấu bông hay gấu trúc. Quái vật? Ahh… đầu gối của tôi run quá!

Chúng tôi đã lái: Ducati Monster 797

Đã nửa thế kỷ trôi qua kể từ khi nhà thiết kế Miguel Galluzzi của Ducati vẽ ra bản phác thảo đầu tiên cho chiếc mô tô lột xác đầu tiên, báo trước một kỷ nguyên lột xác mới của những chiếc mô tô nhẹ hơn, hấp dẫn hơn. Mẫu xe chúng tôi lái tiếp tục truyền thống của những chiếc Quái vật đầu tiên, nó giống nhau về tính khí, sự khéo léo hoàn hảo và các thành phần mà Ducati đã không bỏ qua. Cũng đúng là dù sao thì chiếc xe đạp này cũng có tính cách mềm mại hơn một chút. Có thể nói, con quái vật đình đám này thậm chí còn là chiếc mô tô unisex đầu tiên không dựa trên khía cạnh nữ tính hay nam tính, nhưng dù sao cũng là ái nam ái nữ, nhưng là sự kết hợp tốt nhất giữa phần phình ra nam tính và những đường cong nữ tính. Rằng đây thực sự là một chiếc mô tô đa dụng được xác nhận bởi thực tế là nó đã được thử nghiệm bởi những người viết tắt đầy đủ nói trên trong công ty của các huyền thoại đua xe và các nhà báo kinh nghiệm về mô tô và sẽ sớm có phiên bản giới hạn dành cho những người thi bằng A2.

Chúng tôi đã lái: Ducati Monster 797

Dù sao thì điều duy nhất mà Ducati không tìm kiếm sự thỏa hiệp rất vừa phải là âm thanh, nếu không thì Monster 797 mới là sự kết hợp hoàn hảo giữa những người anh em của nó trong gia đình Scrambler. Trong mọi trường hợp, mô hình này đại diện cho sự thỏa hiệp giữa sao Hỏa và sao Kim, giữa lái xe đô thị và lái xe trong quan hệ, giữa tuần và cuối tuần, giữa nghệ sĩ trang điểm và cái tôi bị kiểm soát. Điều duy nhất bạn không đủ khả năng chi trả là một chuyến đi ô tô dài hơn với tư cách là một cặp vợ chồng, bởi vì người bạn đồng hành của bạn sẽ rời bạn ở đâu đó giữa đường đến Dubrovnik và quá giang trở về nhà. Quái vật đã, đang và sẽ luôn là một con quái vật cô đơn, nhưng việc đi đến vũ trường gần nhất sẽ giống như bơ.

Chúng tôi đã lái: Ducati Monster 797

Mô hình mới của Nhà Ducati, ít nhất là theo những gì tôi hiểu, trông giống như một con ngựa Ả Rập được huấn luyện tốt: nó cũng có thể được cỡi bởi những người nghiệp dư và chỉ những người chuyên nghiệp mới có thể sử dụng toàn bộ sức mạnh của nó. Động cơ hai xi-lanh từ Borgo Panigala thực sự được kiểm soát tốt, nhẹ và cũng tiết kiệm, nhưng trên tất cả, nó vẫn có uy tín như Ducati đã mang lại.

phỏng vấn bởi: Tina Torelli Ảnh: Milagro

Thêm một lời nhận xét