Chúng tôi đã lái: Kawasaki KX 450 2019
Tại Thụy Điển, cụ thể là ở Uddevalla, nơi thường xuyên tổ chức các cuộc đua ở Giải vô địch thế giới, chúng tôi đã thử nghiệm Kawasaki KX 450F mới, hiện chỉ được trang bị khởi động điện. Trong điều kiện nhiệt độ mùa đông lạnh giá, không phù hợp với pin quá nhiều, điều này có thể chứng tỏ là một bất lợi, vì vậy bạn sẽ phải mang theo bộ sạc hoặc pin dự phòng để tập luyện vào tháng XNUMX và tháng XNUMX. Một điểm mới lạ nữa là ly hợp thủy lực, cho phép người lái sử dụng tinh vi hơn và có cảm giác tốt hơn khi lái xe. Tuy nhiên, nụ cười trên khuôn mặt của anh ấy kéo theo sự đình chỉ, trên tất cả Ngã ba Showa, hoạt động trở lại trên lò xo và dầu cổ điển (không còn chạy bằng khí nén). Chúng có thể dễ dàng điều chỉnh và đây là lý do tại sao chúng phù hợp cho cả người mới bắt đầu và các tay đua chuyên nghiệp. Bên ngoài mang một cái nhìn hoàn toàn mới với đồ họa retro và một sự thay đổi tên. Chữ F, từ trước đến nay đánh dấu các mẫu xe 450 thì đã nói lời chia tay, nhưng do Kawasaki hiện chỉ sản xuất động cơ với công nghệ XNUMX thì nên không cần thiết phải phân biệt như vậy. Vì vậy, bây giờ nó chỉ là KX XNUMX. Bên cạnh màu xe đua xanh lá cây tiêu chuẩn, nó là một khung hoàn toàn mới. Điều này đã đặt trọng tâm ở Kawasaki thấp hơn nữa, điều này thể hiện ở khả năng xử lý tốt hơn, điều quan trọng để lái xe nhanh và mượt mà. Trục của bánh đầu tiên được thay đổi do đĩa phanh mới cũng góp phần xử lý tốt hơn.
đối với động cơ chạy trong khi lái xe, Kawasaki KX450F một lần nữa gây bất ngờ tích cực khi cung cấp nhiều sức mạnh nhưng phân bổ rất đều trên toàn bộ dải vòng tua, do đó người lái không quá mệt mỏi. Cũng cần đề cập đến khả năng có ba chương trình vận hành động cơ khác nhau, về cơ bản là dành cho địa hình khô, bùn hoặc cát. Không chỉ có nhiều sức mạnh đủ để lái xe nhanh chóng mà còn đảm bảo sự an toàn cho người lái, điều mà Kawasaki đã đạt được. Phanh Nissin, cho phép phanh tinh vi, trong khi hình dáng xe máy được sửa đổi một chút cho phép người lái di chuyển tự do hơn. Do đó, KX450F mới tự hào có bộ khởi động điện, ly hợp thủy lực, hệ thống treo hoạt động, công thái học, ngoại hình và động cơ linh hoạt với nhiều cài đặt khác nhau, và hạn chế duy nhất có thể là nó không còn tùy chọn khởi động động cơ bằng chân.
Văn bản: Mạnh mẽ có thể
