Chúng tôi đã lái xe: KTM 125 SX, 150 SX và 250 SX 2019
Tôi đặt tên cho đường đua ở Ý, nơi ngôi sao KTM đầu tiên, nhà vô địch thế giới chín lần Antonio Cairoli, có cơ sở đào tạo với động cơ 125cc, và ngay trong những vòng đầu tiên, tôi đã cảm nhận được khả năng xử lý đặc biệt, ổn định và sức mạnh đáng kinh ngạc mà động cơ mang lại. trong gia tốc. Điều thú vị là, tay đua người Mỹ đã nghỉ hưu Ryan Dungey cũng đã đạp chiếc xe này rất nhiệt tình. Chiếc xe máy mà tôi vẫn nghĩ đến ngày nay là SX 150. Về cơ bản, nó dựa trên động cơ 125cc nói trên. đáng ngạc nhiên hơn đối với loại mô hình này. Tôi nhận thấy điều này đặc biệt khi leo lên cao, trên máy bay dài hơn và hơn hết là khi tăng tốc khi vào cua. Hệ thống treo, khung và phanh hoạt động tốt, không có bình luận.
Tôi cũng vô cùng ngạc nhiên trước chiếc KTM hai thì mạnh mẽ nhất. Mặc dù những động cơ này được biết đến là gây mệt mỏi và khó khăn khi lái xe, nhưng tôi cho rằng 250 SX là chiếc xe dễ lái và thú vị. Giống như tất cả các KTM khác, nó cực kỳ nhanh nhẹn về đặc tính xử lý, nhưng tôi phải cảm ơn hiệu suất động cơ ổn định cho cảm giác lái thích thú, vì người lái không quá mệt khi lái xe.
Mặt khác, xe đạp hai kỳ cũng được trang bị tất cả các thành phần cao cấp nhất, từ cần gạt đến bàn đạp và nhựa, mang lại cảm giác như đang lái xe khi bạn tận hưởng chuyến đi với âm thanh đua của động cơ hai kỳ.
