Chúng tôi đã lái xe: KTM EXC 2015
Tuy nhiên, chúng tôi đã thử gần như tất cả mọi thứ, chỉ có điều chúng tôi không ngồi trên chiếc EXC 125 buzzer, bởi vì những con dốc dài và lầy lội nên chúng tôi không bị thu hút để đi theo chúng. Địa hình cực kỳ trơn trượt, trời đã mưa suốt cả tuần trước, và đất, giống nhất là đất sét, đã biến thành bùn trơn trượt trong rừng. Phần lớn lực kéo nằm trong cỏ ướt khi chúng tôi lái xe trên địa hình gồ ghề trên đồng cỏ.
Trong những điều kiện này, EXC-F 500 đơn giản là quá lớn cho mục đích giải trí. Chiếc mô tô này có yêu cầu cao, trong dòng sản phẩm enduro của KTM, nó là chiếc xe nặng nhất trong tay và trên hết, mạnh mẽ đến mức nó không cần đến hộp số thứ hai, thứ ba hoặc thứ tư. Trên các bề mặt trơn trượt, rất khó để truyền ít nhất một phần công suất này xuống mặt đất và gia tốc. Thảm khốc! Lý tưởng cho những cư dân của Primorye, những người có ít mưa và do đó chủ yếu lái xe trên đất liền.
Ngoài cơ bắp cường tráng, chúng tôi còn quan tâm đến việc so sánh giữa EXC-F 450 và EXC-F 350. Nhìn chung, EXC-F 350 là lựa chọn đáng tin cậy nhất, enduro tuyệt vời cho mọi loại địa hình và rất cân bằng khi nói đến chất lượng đi xe và hiệu suất và sức mạnh ròng. Do đó, enduro bán chạy nhất ở nước ta, không có nghi ngờ gì về điều đó. Chà, EXC XNUMX là đối thủ trên sân nhà của người anh em lớn hơn một chút. Nó tự hào có một động cơ mạnh mẽ và trên hết là một chuyến đi dễ dàng hơn đáng kể.
Sau nhiều lần cân nhắc và một số lần trao đổi lái xe trực tiếp giữa hai bên, chúng tôi đã chọn âm lượng thấp hơn. Động cơ mạnh mẽ, vào cua tốt và nhiều mô-men xoắn để leo dốc và tăng tốc mạnh, và trên hết, nó gây ấn tượng với chúng tôi ở sự nhẹ nhàng và ngoan ngoãn. Đối với những tay đua nghiệp dư, đây là một chiếc xe đạp enduro hoàn hảo. Những người chuyên nghiệp sẽ có thể phát huy hết khả năng của họ và những người mới bắt đầu cũng sẽ không có quá nhiều việc phải làm với một chiếc xe đạp dễ chịu hơn EXC 450-F. Một ví dụ điển hình về việc xe 350 nhanh hơn xe 450 là chạy việt dã nơi Tony Cairoli thường xuyên giành chiến thắng với động cơ yếu hơn.
Nhưng KTM không chỉ cải tiến dòng bốn thì mà còn chạm đến dòng hai thì và hơn hết là cải thiện khả năng truyền lực của chúng. EXC 300 vẫn là sự lựa chọn tuyệt vời cho những ai thích phượt nhưng không hề dễ dàng với những người ít kinh nghiệm. Đó là lý do tại sao EXC 250 XNUMX kỳ mang lại tỷ lệ trọng lượng trên công suất hoàn hảo. Trong số những thứ khác, nó có hệ thống phanh tuyệt vời (tốt, hệ thống phanh tuyệt vời trên tất cả các mẫu xe được thử nghiệm) và tất nhiên, nó là một trong những cỗ máy enduro tốt nhất trên thế giới, dành cho những người sở hữu đặc tính của động cơ hai thì. Động cơ XNUMX thì cũng tự hào có bộ khởi động điện tiêu chuẩn, rất hữu ích trong những thời điểm khó khăn khi vượt chướng ngại vật trong rừng. Nhưng nó đã là một tiêu chuẩn cho các cỗ máy enduro, được giới thiệu bởi không ai khác ngoài, bạn đoán nó, KTM.
Vì vậy, với một loạt xe máy được tân trang hoặc tân trang và cải tiến một chút, KTM đang đi theo hướng đó. Bất kể bạn chọn chiếc SUV màu cam nào, bạn sẽ không bỏ lỡ nó. Nhưng nếu bạn hỏi chúng tôi, bạn đang đặt cược số tiền của mình vào người chiến thắng EXC 350F, tốt nhất là với gói thiết bị sáu ngày chất lượng và uy tín hơn.
Người soạn: Petr Kavchich
