Volkswagen Polo yêu thích của mọi người: đánh giá chi tiết và thông số kỹ thuật
nội dung
Volkswagen Polo là một trong những mẫu xe được ưa chuộng và săn đón nhiều nhất. Nó cạnh tranh với Kia Rio, Huindai Solaris, Renault Logan và trong những năm gần đây là Lada Vesta, gần bằng nhau về đặc điểm kỹ thuật và giá cả. VW Polo hiện đại với tỷ lệ giá cả trên chất lượng tối ưu sẽ làm hài lòng những người đam mê xe hơi khó tính nhất.
Lịch sử của Volkswagen Polo
Chiếc Volkswagen Polo đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp tại nhà máy Wolfsburg vào năm 1975. Khi bắt đầu sản xuất, việc sản xuất Audi50 và Audi80, được coi là tiền thân của mẫu xe này, đã ngừng sản xuất. Trong bối cảnh khủng hoảng nhiên liệu của những năm 70, chiếc Volkswagen Polo tiết kiệm hóa ra lại rất phù hợp và có nhu cầu.
Sự xuất hiện của VW Polo thế hệ đầu tiên được thiết kế bởi nhà thiết kế ô tô người Ý Marcello Gandini.. Những chiếc xe đầu tiên ra khỏi dây chuyền lắp ráp là một chiếc hatchback ba cửa với cốp khá rộng rãi, dung tích động cơ 0,9 lít và công suất 40 mã lực. Với. Sau đó, những sửa đổi khác của chiếc xe đã xuất hiện, chẳng hạn như chiếc xe hơi Derby, việc sản xuất tiếp tục cho đến năm 1981.
Thế hệ thứ hai của VW Polo nhận được động cơ mạnh mẽ hơn và thiết kế hiện đại, được triển khai trên các mẫu Polo GT, Fox, Polo G40, Polo GT G40, được sản xuất từ năm 1981 đến 1994. Thế hệ tiếp theo của VW Polo đã được giới thiệu tại Paris Motor Show năm 1994, và đến năm 1995, những người lái xe đã có thể đánh giá Polo Classic mới với động cơ turbin 1,9 lít và 90 mã lực. Với. Trong những năm tiếp theo, các mẫu xe như Caddy, Harlekin, Variant, GTI đã được tung ra thị trường, việc sản xuất đã bị ngừng vào năm 2001 với sự ra đời của thế hệ thứ tư VW Polo. Dòng xe mới ra đời với những thay đổi thường xuyên cả về ngoại hình lẫn đặc tính kỹ thuật. Các mẫu Polo Sedan, Polo GT, Polo Fun, Cross Polo, Polo GTl, Polo BlueMotion được sản xuất bởi các nhà máy ở Trung Quốc, Brazil và Châu Âu từ năm 2001 đến 2009.
Bước tiếp theo trong quá trình phát triển và cải tiến xe ô tô VW Polo được thực hiện vào năm 2009, khi mẫu xe thế hệ thứ năm được trình diễn tại Geneva Motor Show. Walter de Silva, người trước đây đã hợp tác với Audi, Alfa Romeo và Fiat, đã được mời để tạo ra thiết kế của chiếc xe mới. Đây là mẫu xe thế hệ thứ năm đã đạt được sự công nhận tối đa của các chuyên gia và người tiêu dùng - vào năm 2010, phiên bản này đã được tuyên bố là chiếc xe của năm trên thế giới.
Ngày nay, VW Polo được liên kết với buổi giới thiệu mẫu xe thế hệ thứ sáu tại Triển lãm ô tô Berlin vào tháng 2017 năm XNUMX. Chiếc xe mới nhất được trang bị nhiều tùy chọn mới tạo điều kiện thoải mái và an toàn nhất cho người lái và hành khách. Việc sản xuất mẫu xe mới được giao cho một nhà máy ở Pamplona, Tây Ban Nha.
Sự lựa chọn rơi vào Polo Sedan, nó thể hiện tỷ lệ giá / chất lượng cao + đặc tính của người tiêu dùng. Tôi không muốn viết nhiều, xe hơi là của chung — dù sao thì ai cũng biết về nó. Trong suốt thời gian vận hành (tôi lấy đi 68 nghìn km, tôi bán đi 115 nghìn km): 1) thay nhớt 15 nghìn nên sáu tháng tôi ghi được 10 nghìn); 5) Tôi thay miếng đệm trước với giá 15 nghìn; 2) Luôn có một số bóng đèn khác nhau. 105) Làm mới hệ thống treo trước 3 nghìn (ống lót và thanh chống ổn định, giảm xóc, khối giảm thanh của cần trước). 4) Sau 100 nghìn, tôi bắt đầu chú ý đến vòi đốt dầu (khoảng một lít trên 5 nghìn, đặc biệt nếu bạn liên tục nhấn giày thể thao, đặc biệt nếu vào mùa đông) - Dầu Mobil 100 10w1. 0) Khi nút cửa sổ điện phía trước bên phải rơi ra (nó vừa rơi vào trong), anh ấy đã tháo thẻ cửa và đặt nó vào vị trí. 40) Tôi đã kiểm tra khum / ngón chân một lần - không cần điều chỉnh. Cuối cùng, chiếc xe đã xuất sắc và hoàn toàn sống theo mong đợi. Tôi lái xe hàng ngày trong bất kỳ thời tiết nào, ở bất kỳ khoảng cách nào, lái xe cho những người bạn say xỉn, đi tự nhiên, tăng tốc lên 6 km / h, không cần chăm sóc đặc biệt và thường xuyên đến dịch vụ. Cô ấy thành thật làm tất cả những gì có thể. Một cỗ máy làm việc tuyệt vời cho mỗi ngày, nếu bạn không coi trọng việc thiếu sự thoải mái đặc biệt (tốt, bạn muốn gì với số tiền đó?). Nếu đột nhiên điều này giúp ai đó trong việc quyết định mua một chiếc xe hơi, thì thật tuyệt.
Sự phát triển của các mẫu xe VW Polo
VW Polo nhận được diện mạo hiện đại và trang thiết bị kỹ thuật là kết quả của quá trình phát triển lâu dài, phát triển kỹ thuật và thiết kế, mục đích là đáp ứng tốt nhất các yêu cầu của thời đại.
1975–1981
Những mẫu xe đầu tiên của VW Polo chỉ được trang bị những thứ tối thiểu cần thiết, vì mục tiêu của những người tạo ra chúng là mang đến cho khách hàng một chiếc xe phù hợp với túi tiền của mọi người. Chiếc hatchback ba cửa năm 1975 nổi bật bởi sự đơn giản trong trang trí nội thất và hiệu suất kỹ thuật khiêm tốn. Do đó, giá của mô hình là khoảng 7,5 nghìn DM. Do đó, khả năng cạnh tranh của nó trên thị trường ô tô thành phố nhỏ đã được đảm bảo.
Với sự ra đời của mỗi mô hình mới, những thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế và xây dựng. Theo quy luật, chiếc xe nhận được động cơ mạnh hơn, khung gầm được cải tiến, ngày càng tiện dụng và thoải mái hơn. Vì vậy, ngay từ năm 1976, ở các mẫu xe VW Polo L và VW Polo GSL, thể tích động cơ đã tăng từ 0,9 lên 1,1 lít và công suất tăng lên 50 và 60 lít. Với. tương ứng. Năm 1977, chiếc sedan Derby gia nhập dòng xe hatchback, khác biệt về mặt kỹ thuật so với những người tiền nhiệm của nó chỉ ở việc tăng dung tích động cơ lên tới 1,3 lít, hiệu suất hệ thống treo sau được cải thiện và cốp rộng. Nhờ sử dụng các thiết kế cản va và lưới tản nhiệt cập nhật, hình dáng của chiếc xe đã trở nên thuôn gọn.
Kinh tế hơn nữa là mẫu Formel E (cả hatchback và sedan), xuất hiện sau đó 7,6 năm. Ở chế độ hỗn hợp (trong thành phố và xa lộ), cô tiêu tốn 100 lít xăng/1982 km. Polo Coupe 1,3 bắt đầu được trang bị động cơ 55 lít công suất 1987 mã lực. s., và kể từ năm 45, họ đã cố gắng lắp đặt các động cơ diesel có dung tích XNUMX lít trên đó. s., tuy nhiên, không có nhiều thành công với người tiêu dùng.
1981–1994
Tất cả thời gian này, những người tạo ra VW Polo đã sử dụng thanh chống McPherson phía trước và dầm sau hình chữ H bán độc lập trong thiết kế khung gầm. Bước tiến tiếp theo là việc phát hành mẫu Polo GT vào năm 1982 với động cơ 1982 lít công suất 1,3 mã lực. Với. Polo Fox 75 chủ yếu dành cho những người trẻ đam mê xe hơi và việc sản xuất Polo G1984 thể thao với động cơ 40 mã lực. Với. và hệ thống treo hạ thấp được giới hạn chỉ phát hành 115 chiếc. Trên cơ sở cái sau, vào năm 1500, GT1991 được sản xuất với tốc độ tối đa trên đồng hồ tốc độ là 40 km / h.
1994–2001
Vào đầu giai đoạn này, dòng sản phẩm của VW đã được bổ sung với chiếc Polo III tròn trịa hơn. Nó được sản xuất với động cơ diesel 1,9 lít công suất 64 mã lực. Với. hoặc với động cơ xăng 1,3 và 1,4 lít với dung tích 55 và 60 lít. Với. tương ứng. Không giống như những người tiền nhiệm của nó, bộ nguồn VW Polo III được làm hoàn toàn bằng nhôm. Ngoài ra, hình dạng hệ thống treo đã được thay đổi. Polo Classic 1995 dài hơn 0,5 m và có chiều dài cơ sở lớn hơn. Do đó, nội thất đã trở nên rộng rãi hơn đáng kể. Phân khúc xe tiện ích trong dòng VW Polo được lấp đầy bằng mẫu Caddy, mẫu xe này đã trở nên phổ biến với các chủ doanh nghiệp nhỏ. Nó cho phép chở hàng nặng tới 1 tấn và được sản xuất dưới dạng xe van, xe ga hoặc xe bán tải với hệ thống treo sau lò xo.
Kể từ năm 1996, các động cơ mới về cơ bản đã được lắp đặt trên VW Polo. Lúc đầu, nó là động cơ 1,4 van, dung tích 16 lít, công suất 100 mã lực. với., động cơ 1,6 lít với hộp số tự động bốn cấp và động cơ diesel 1,7 và 1,9 lít với hệ thống nhiên liệu pin sau đó đã được bổ sung.
Polo Harlekin được nhớ đến với thiết kế thân xe bốn màu và thông thường khách hàng không biết mình sẽ nhận được sự kết hợp màu nào. Mặc dù vậy, 3800 chiếc xe này đã được bán.
Trong cùng thời gian, Polo Variant (một toa xe ga gia đình thực tế) cũng được sản xuất và dành cho những người yêu thích cảm giác lái năng động, Polo GTl với động cơ 120 mã lực. Với. và khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong 9 giây. Kể từ năm 1999, nhà sản xuất bắt đầu cung cấp bảo hành chống ăn mòn 12 năm cho mọi chiếc xe VW Polo.
2001–2009
Vào đầu thiên niên kỷ mới, VW Polo IV được lắp ráp theo truyền thống của các mẫu xe trước đó bằng cách sử dụng các bộ phận thân xe mạ kẽm và thép cường độ cao, đồng thời các bộ phận quan trọng nhất được kết nối bằng phương pháp hàn laze. Phạm vi của động cơ không ngừng được mở rộng - các đơn vị xăng ba xi-lanh (1,2 lít và 55 mã lực) và bốn xi-lanh (1,2 lít và 75 hoặc 100 mã lực) xuất hiện, cũng như động cơ diesel có thể tích 1,4 và 1,9 lít và dung tích 75 và 100 lít. Với. tương ứng. Để sản xuất các mẫu xe VW Polo mới, các nhà máy đã được mở tại Đức, Tây Ban Nha, Bỉ, Brazil, Argentina, Slovakia và Trung Quốc.
Polo Sedan mới nhận được phần đuôi xe được cập nhật hoàn toàn với đèn chiếu sáng lớn nằm ngang và thể tích thùng xe tăng lên. Đối với những người yêu thích lái xe thể thao, một số sửa đổi của Polo GT đã được phát hành với các động cơ khác nhau (công suất xăng và dầu diesel từ 75 đến 130 mã lực) và thân xe (ba cửa và năm cửa). Polo Fun thế hệ thứ tư đã vượt quá mọi mong đợi của các nhà phát triển về mức độ phổ biến của nó.
Nhân dịp kỷ niệm 30 năm thành lập VW Polo, một mẫu xe đã được ra mắt với tấm tản nhiệt hình chữ V, dạng đèn chiếu sáng và đèn báo rẽ mới trên gương chiếu hậu. Trang trí nội thất đã đạt đến một mức chất lượng khác, sự xuất hiện của bảng điều khiển đã thay đổi, có thể kiểm soát áp suất lốp và bảo vệ thêm phần đầu nhờ rèm cửa phía trên. Ngoài ra, hệ thống định vị và kiểm soát khí hậu đã được cập nhật. Mỗi mô hình tiếp theo có các tính năng đặc trưng riêng:
- Cross Polo - Khoảng sáng gầm cao hơn 15 mm, chiều cao tổng thể cao hơn 70 mm so với mẫu tiêu chuẩn, bánh xe 17 inch, ba tùy chọn động cơ xăng (70, 80 và 105 mã lực) và hai tùy chọn động cơ diesel (70 và 100 mã lực);
- Polo GTI - động cơ có công suất kỷ lục vào thời điểm đó (150 mã lực), ghế thể thao và vô lăng, khả năng tăng tốc lên 100 km / h trong 8,2 giây;
- Polo BlueMotion - mức tiết kiệm kỷ lục vào thời điểm đó (4 lít trên 100 km), cải thiện tính khí động học của thân xe, động cơ turbin 1,4 lít, hộp số được tối ưu hóa cho phép bạn duy trì ở tốc độ thấp lâu hơn, tức là tiết kiệm hơn cách thức.
2009–2017
Sự ra mắt của VW Polo thế hệ thứ năm trùng với thời điểm khai trương nhà máy Volkswagen ở Ấn Độ. Loại thứ hai là hợp lý về mặt kinh tế do giá rẻ của lao động địa phương. Diện mạo của mẫu xe mới trở nên năng động và biểu cảm hơn nhờ việc sử dụng các đường nét sắc cạnh, đuôi xe nhô cao, mũi xe thon dài và mui dốc. Bên trong, bảng điều khiển mới với màn hình kỹ thuật số và hệ thống định vị đã được lắp đặt, ghế ngồi được bọc bằng chất liệu tốt hơn. Các biện pháp an ninh bổ sung cũng đã được cung cấp - một hệ thống đặc biệt hiện báo hiệu việc thắt dây an toàn của người lái hoặc hành khách.
Polo BlueMotion mới được giới thiệu vào năm 2009, Polo GTI và Cross Polo vào năm 2010, Polo BlueGT vào năm 2012, và Polo TSI BlueMotion và Polo TDI BlueMotion vào năm 2014.
Chiếc xe có giá 798 rúp. Đây là gói Allstar với hộp số tự động và bao gồm các gói bổ sung Design Star, Hệ thống ESP, Hot Star. Do đó, thiết bị của tôi đã học thậm chí còn rẻ hơn so với thiết bị Highline tối đa, trong khi thậm chí còn có nhiều tùy chọn bổ sung hơn. Ví dụ: trong cấu hình của tôi có vô lăng đa chức năng, gương gập điện tích hợp đèn báo rẽ, bánh xe hợp kim nhẹ thời trang (xem trong ảnh), pha màu, hệ thống ESP, máy phát điện gia cố và ở cấu hình Highline tối đa có không có cái nào trong số này, nhưng có đèn sương mù (tôi không ấn tượng lắm ). Đồng thời, các trang bị còn lại như điều hòa, ghế sưởi,… vẫn giống như ở bản cấu hình tối đa. Tóm lại, tôi khuyên mọi người nên mua gói Allstar.
2017 năm
Mẫu xe mới nhất VW Polo VI có thể được coi là kết quả trung gian của bốn mươi năm làm việc của các chuyên gia Tập đoàn Volkswagen. Ít ai nghi ngờ rằng những sửa đổi mới của Polo sẽ sớm xuất hiện, thậm chí còn năng động và thoải mái hơn. Về phần Polo VI, chiếc hatchback 351 cửa này có cốp rộng XNUMX lít và hàng loạt tính năng phụ trợ cho phép người lái kiểm soát hoạt động của hầu hết các bộ phận trên xe. Các tùy chọn hoàn toàn mới là:
- kiểm soát cái gọi là điểm mù;
- bãi đỗ xe bán tự động;
- khả năng vào tiệm mà không cần chìa khóa và khởi động xe.
Video: Đánh giá của chủ sở hữu VW Polo
Thông số kỹ thuật của các mẫu xe VW Polo khác nhau
Các đặc tính kỹ thuật của xe ô tô VW Polo ở mọi giai đoạn phát triển của mẫu xe này đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của thị trường và đáp ứng mong đợi của chủ sở hữu xe hơi.
Polo Polo
Mô hình cơ sở của VW Polo đã chuyển từ chiếc hatchback đơn giản nhất năm 1975 theo tiêu chuẩn ngày nay với tối thiểu các tùy chọn sang chiếc Polo VI hiện đại, kết hợp tất cả những gì tốt nhất đã được tạo ra trong hơn 40 năm quan tâm về sự hiện diện của hạng phổ thông thị trường xe hơi.
Bảng: Thông số kỹ thuật VW Polo của các thế hệ khác nhau
| Thông số kỹ thuật | Polo tôi | Polo II | Polo III | Polo IV | áo phông chữ V | Polo VI |
| Kích thước, m | 3,512h1,56h1,344 | 3,655h1,57h1,35 | 3,715h1,632h1,4 | 3,897h1,65h1,465 | 3,97h1,682h1,462 | 4,053h1,751h1,446 |
| Khoảng sáng gầm xe, cm | 9,7 | 11,8 | 11 | 13 | 10,2 | 17 |
| Đường trước, m | 1,296 | 1,306 | 1,351 | 1,435 | 1,463 | 1,525 |
| Đường sau, m | 1,312 | 1,332 | 1,384 | 1,425 | 1,456 | 1,505 |
| Chiều dài cơ sở, m | 2,335 | 2,335 | 2,4 | 2,46 | 2,47 | 2,564 |
| Trọng lượng, t | 0,685 | 0,7 | 0,955 | 1,1 | 1,067 | 1,084 |
| Trọng lượng với hàng hóa, t | 1,1 | 1,13 | 1,375 | 1,51 | 1,55 | 1,55 |
| Khả năng chuyên chở, t | 0,415 | 0,43 | 0,42 | 0,41 | 0,483 | 0,466 |
| Tốc độ tối đa, km / h | 150 | 155 | 188 | 170 | 190 | 180 |
| Công suất thân cây, l | 258 | 240 | 290 | 268 | 280 | 351 |
| Công suất động cơ, hp với. | 40 | 55 | 60 | 75 | 85 | 95 |
| Khối lượng làm việc, l | 0,9 | 1,3 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,6 |
| số xi lanh | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Van trên xi lanh | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 |
| Bố trí xi lanh | nội tuyến | nội tuyến | nội tuyến | nội tuyến | nội tuyến | nội tuyến |
| Mô-men xoắn, Nm (vòng/phút) | 61/3500 | 95/3500 | 116/2800 | 126/3800 | 132/3800 | 155/3800 |
| Đơn vị ổ đĩa | trước mặt | trước mặt | trước mặt | trước mặt | trước mặt | trước mặt |
| Hộp số | Cơ học 4 giai đoạn | Cơ học 4 giai đoạn | Cơ học 5 giai đoạn | Cơ học 5 giai đoạn | MT5 hoặc AKPP7 | MT5 hoặc 7 DSG |
| Phanh trước | đĩa | đĩa | đĩa | đĩa | đĩa | đĩa |
| Phanh sau | trống | trống | trống | đĩa | đĩa | đĩa |
| Tăng tốc lên 100km/h, giây | 21,2 | 14,8 | 14,9 | 14,3 | 11,9 | 11,2 |
VW Polo cổ điển
Polo Classic trở thành sản phẩm kế thừa của Polo Derbi, kế thừa kiểu thân xe (sedan hai cửa) và thay thế đèn pha hình chữ nhật bằng đèn tròn.. Phiên bản bốn cửa của chiếc xe cổ điển xuất hiện vào năm 1995 tại nhà máy Martorele (Tây Ban Nha). Đó là một phiên bản sửa đổi một chút của Seat Cordoba. So với chiếc hatchback cơ sở của những năm đó, nội thất của Polo Classic đã trở nên rộng rãi hơn do kích thước tăng lên. Người mua có thể chọn một trong năm tùy chọn cho động cơ xăng (có thể tích từ 1.0 đến 1.6 lít và công suất từ 45 đến 100 lít) và ba tùy chọn động cơ diesel (với thể tích 1.4, 1.7, 1.9 lít và công suất 60 đến 100 mã lực). Hộp số có thể là loại số sàn năm cấp hoặc số tự động bốn cấp.
Polo Classic thế hệ tiếp theo, xuất hiện vào năm 2003, có kích thước và thể tích cốp tăng lên. Phạm vi động cơ được cung cấp vẫn cung cấp nhiều lựa chọn: động cơ xăng 1.2, 1.4, 1.6, 2.0 lít và động cơ diesel 1.4 và 1.9 lít. Sự lựa chọn hộp số không thay đổi - số sàn năm cấp hoặc số tự động bốn cấp. Địa lý của các nhà máy được mở rộng - giờ đây Polo Classic đã rời khỏi dây chuyền lắp ráp của các doanh nghiệp ở Trung Quốc, Brazil, Argentina. Tại Ấn Độ, Polo Classic được bán trên thị trường với tên gọi Polo Venta và ở một số quốc gia khác với tên gọi VW Polo Sedan.
VW Polo GT
Chỉ số GT, bắt đầu từ thế hệ đầu tiên của VW Polo, biểu thị những sửa đổi của xe thể thao. Được phát hành vào năm 1979, chiếc Polo GT đầu tiên đã có các phụ tùng tương ứng ở dạng bánh xe thể thao, logo GT kiêu kỳ trên bộ tản nhiệt, mũi tên đồng hồ tốc độ màu đỏ, v.v. thiết bị và các tùy chọn mới. Vì vậy, mẫu xe năm 1983 được trang bị động cơ 1,3 lít, công suất 75 mã lực. với., hệ thống treo hạ thấp 15 mm, lò xo và giảm xóc cải tiến, cũng như thanh ổn định phía sau được gia cố. Ngoài ra, chiếc xe tăng tốc lên 100 km / h trong 11 giây và tốc độ tối đa có thể là 170 km / h. Tất cả những điều này đã khiến Polo GT trở nên hấp dẫn đối với những người đam mê lái xe tốc độ. Sự quyến rũ còn được tạo ra bởi đèn pha halogen, cản va màu đỏ, vô lăng và ghế ngồi thể thao, cũng như đồng hồ đo tốc độ trên bảng điều khiển.
Mạnh mẽ hơn nữa là Polo G1987, được giới thiệu vào năm 40 (từ năm 1991, Polo GT G40). Thông qua việc sử dụng máy nén cuộn, có thể tăng công suất của động cơ 1,3 lít lên 115 mã lực. Với. Phiên bản thể thao của thế hệ tiếp theo VW Polo đã ra mắt vào năm 1999, khi dòng Polo GTI được ra mắt với động cơ 1,6 lít sản sinh 120 mã lực. với., cho phép bạn tăng tốc xe lên 100 km / h trong 9,1 giây.
Sự xuất hiện của Polo GT thế hệ thứ tư thậm chí còn thể thao hơn. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi nhờ bánh xe có lỗ bên trong 16 inch, logo phong cách trên cốp và bộ tản nhiệt cũng như đèn hậu tông màu nguyên bản. Ngoài ra, bảng điều khiển mạ crôm và bọc da trên vô lăng, phanh tay và cần số đã xuất hiện trong cabin. Trong số ba động cơ diesel và ba động cơ xăng được cung cấp cho mẫu xe này với công suất 75–130 mã lực. Với. dẫn đầu là động cơ turbodiesel 1,9 lít, giúp chiếc xe tăng tốc 100 km / h trong 9,3 giây và tốc độ tối đa đạt 206 km / h.
Bước tiếp theo để cải thiện tính năng động và cải thiện ngoại hình là việc phát hành Polo GTI vào năm 2005 - mẫu Polo mạnh mẽ nhất vào thời điểm đó.. Được trang bị động cơ 1,8 lít công suất 150 mã lực. với., chiếc xe tăng tốc lên 100 km / h trong 8,2 giây và phát triển tốc độ lên tới 216 km / h. Khi tăng tốc qua bánh xe 16 inch, có thể nhìn thấy cơ cấu phanh màu đỏ.
2010 Polo GTI với động cơ xăng 1,4 lít và công suất tăng áp kép lên 180 mã lực. s., có khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong 6,9 giây và đạt tốc độ tối đa 229 km/h với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 5,9 lít/100 km. Điểm mới của mẫu xe này là đèn pha bi-xenon, loại đèn trước đây chưa được sử dụng trên VW Polo.
Được giới thiệu vào năm 2012, Polo BlueGT là chiếc xe đầu tiên sử dụng mạch Ngừng kích hoạt xi lanh một phần (ACT). Nếu xe đang di chuyển với tải trọng nhỏ, xi lanh thứ hai và thứ ba sẽ tự động tắt và người lái xe sẽ chỉ biết về điều này từ thông tin trên bảng điều khiển. Vì quá trình tắt máy diễn ra rất nhanh (trong 15–30 ms), điều này không ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ theo bất kỳ cách nào và nó vẫn tiếp tục hoạt động bình thường. Nhờ đó, mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km giảm xuống còn 4,7 lít và tốc độ tối đa tăng lên 219 km/h.
Năm 2014, Polo BlueGT được trang bị hệ thống đa phương tiện hiện đại, hệ thống kiểm soát khí hậu tự điều chỉnh và hệ thống phanh sau va chạm để tránh các tác động tiếp theo. Tất cả các biến thể của bộ nguồn được lắp trên xe (bốn biến thể của động cơ xăng có công suất từ 60 đến 110 mã lực và hai biến thể của động cơ diesel có công suất 75 và 90 mã lực) hoàn toàn tuân thủ các yêu cầu của Euro- 6 tiêu chuẩn môi trường.
Áo thun chéo
Tiền thân của mẫu VW Cross Polo nổi tiếng là VW Polo Fun, mặc dù mang dáng vẻ của một chiếc SUV nhưng chưa bao giờ được sản xuất với hệ dẫn động bốn bánh và không thể được xếp vào loại crossover. Polo Fun được trang bị động cơ xăng 100 mã lực. Với. và thể tích 1,4 lít, tăng tốc lên 100 km/h trong 10,9 giây và có thể đạt vận tốc tối đa 188 km/h.
VW Cross Polo, được giới thiệu vào năm 2005, nhắm đến những người lái xe năng động. Mẫu xe này có khoảng sáng gầm xe tăng 15 mm so với Polo Fun, giúp người lái tự tin hơn trong điều kiện địa hình. Sự chú ý đổ dồn vào bộ la-zăng hợp kim nhẹ 17 inch và thanh ray mui nguyên bản, nhờ đó chiếc xe cao hơn 70 mm. Theo quyết định của người mua, động cơ xăng có dung tích 70, 80 và 105 lít được cung cấp. Với. và động cơ diesel cho 70 và 100 lít. Với. Một chiếc xe có động cơ 80 mã lực. Với. nếu muốn, nó có thể được trang bị hộp số tự động.
Một trong những biến thể tiên phong nhất của Cross Polo đã được phát hành vào năm 2010. Để tạo ra một hình ảnh độc đáo, các tác giả đã sử dụng một số yếu tố nguyên bản: lưới tản nhiệt dạng tổ ong che khe hút gió trên cản trước, đèn sương mù, thanh ray mui. Loại thứ hai, ngoài chức năng trang trí, có thể được sử dụng để vận chuyển hàng hóa có trọng lượng không quá 75 kg.
VW Polo thế hệ mới nhất
Mối quan tâm của Volkswagen trong suốt lịch sử của nó đã cố gắng và đang cố gắng ngăn chặn những thay đổi mang tính cách mạng về thiết kế khi thay đổi các thế hệ ô tô. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Polo VI có một số cập nhật được cho là mang tính cách mạng. Trước hết, đây là một dòng đèn pha LED bị hỏng, được cung cấp theo tiêu chuẩn và một lớp phủ trên lưới tản nhiệt, trông giống như một phần mở rộng của mui xe. Phiên bản mới nhất của Polo chỉ có ở thân xe năm cửa - phiên bản ba cửa được công nhận là không liên quan. So với những người tiền nhiệm, kích thước đã tăng lên rõ rệt - cabin trở nên rộng rãi hơn và thể tích cốp tăng gần một phần tư.
Mặc dù trung thành với phong cách truyền thống, nội thất đã trở nên hiện đại hơn. Giờ đây, bạn có thể hiển thị cụm công cụ ảo trên bảng điều khiển, tức là chọn giao diện của các thang đo chính theo quyết định của bạn hoặc loại bỏ chúng hoàn toàn. Tất cả các bài đọc sẽ được hiển thị kỹ thuật số trên màn hình. Những đổi mới khác bao gồm:
- kiểm soát khí hậu thông minh điều chỉnh luồng không khí và nhiệt độ trong cabin tùy thuộc vào vị trí của mặt trời;
- khả năng sạc lại điện thoại di động mà không cần dây;
- kiểm soát hành trình tự điều chỉnh;
- bãi đậu xe và hệ thống giám sát điểm mù.
Danh sách động cơ cho mẫu xe mới bao gồm sáu tùy chọn cho động cơ xăng có công suất từ 65 đến 150 mã lực. Với. và hai tùy chọn động cơ diesel với dung tích 80 và 95 lít. Với. Đối với động cơ dưới 100 mã lực Với. đã lắp hộp số tay5, hơn 100 lít. Với. —MKPP6. Với một đơn vị năng lượng 95 lít. Với. có thể trang bị cho xe một robot DSG bảy vị trí theo yêu cầu. Cùng với phiên bản cơ bản, phiên bản "tích điện" của Polo GTI với động cơ 200 mã lực cũng được sản xuất. Với.
Danh sách các doanh nghiệp lắp ráp Polo phiên bản mới có nhà máy gần Kaluga chuyên sản xuất xe Volkswagen và Scoda. Giá của Polo VI ở cấu hình cơ bản là 12 €.
Video: tìm hiểu phiên bản mới nhất của VW Polo
Volkswagen Polo là một trong những chiếc xe phổ biến nhất ở Nga và các nước láng giềng. Trong 40 năm, VW Polo đã duy trì danh tiếng là một chiếc xe đáng tin cậy của Đức, đồng thời vẫn nằm trong danh mục xe bình dân. Những người lái xe Nga từ lâu đã đánh giá cao tính năng động cao, hệ thống treo chất lượng cao và đáng tin cậy, tính kinh tế, dễ vận hành và tính công thái học được cải thiện của chiếc xe này.
